JPH0533695Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、排気ガスの排出方向を任意に設定す
ることのできる内燃機関のマフラに関する。

［従来の技術と考案が解決しようとする問題点］ 一般に、排気ガスはエンジン本体に取付けられ
たマフラボデイ内に導かれ、このマフラボデイに
形成された排気出口より大気中に放出される。

ところで、例えば汎用エンジンは、さまざまな
場所に設置されるものであるため、上記マフラボ
デイに形成された排気出口が固定されていると、
設置場所によつては排気ガスの排出方向に、可燃
物があつたり、排気ガスの影響を受けては困るも
のがあつたりした場合などに不都合が生ずる。

そのため、例えば実開昭51−46845号公報では、
マフラボデイの上下面に排気出口を設け、この上
下面の排気出口の一方にテールパイプを、他方に
閉塞板を取付け可能にして、排気ガスの排出方向
を二方選択自在にした技術が開示されている。

しかし、上記先行技術では、一方の排気出口を
覆うための閉塞板が必要であり、その分、部品点
数が多くなり、組み付け作業も煩雑である。さら
に、上記排気出口に装着されるテールパイプが外
方へ突出されてしまうので、高周波音域を低減さ
せるのに充分な長さを確保することが極めて困難
である。

また、例えば実開昭61−23413号公報ではマフ
ラボデイの排出側に複雑の排気出口を形成し、こ
の排気出口をカバーにより閉塞するとともに、そ
のうちの少なくともひとつの排気出口を選択的に
開口することにより、排気ガスの排出方向を可変
することのできる技術が開示されている。

しかし、この先行技術でも排気出口を覆うカバ
ーが複数必要となり、部品点数が多くなる不具合
がある。

［考案の目的］ 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
高周波音域を低減させるに充分なテールパイプの
長さを外方に突出させることなく確保でき、その
上、排気ガスの排出方向を少ない部品点数で簡単
に可変させることのできる内燃機関のマフラを提
供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 本考案による内燃機関のマフラは、マフラボデ
イの排出側に、テールパイプが没入され、且つこ
のテールパイプの矩形に形成された開口端部が外
部に露呈され、またこのテールパイプの開口端部
に、一方に偏倚して穿設された排気出口と中央に
穿設された排気出口の一方を有するテールプレー
トが選択的に装着されるものである。

［考案の実施例］ 以下、図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

図面は本考案の一実施例に係り、第１図はマフ
ラの縦断面図、第２図はマフラの正面図、第３図
は第２図の−断面図、第４図はテールプレー
トの正面図、第５図は他のテールプレートの正面
図である。

これらの図において、符号１はマフラボデイで
あり、このマフラボデイ１内が２枚の仕切板２，
３によつて第１〜第３の膨脹室４，５，６に郭成
されている。

また、上記マフラボデイ１の背面の上部に、上
記第１の膨脹室４に連通するインレツトポート７
が一体形成されており、このインレツトポート７
がエキゾーストマニホルド８を介してエンジン本
体の排気通路（図示せず）に連通されている。

また、上記第１の膨脹室４と第２の膨脹室５を
区画する仕切板３に、上記両膨脹室４，５を連通
する連通口９が穿設されており、さらに、上記第
２の膨脹室５と第３の膨脹室６を区画する仕切板
２，３に、この両膨脹室５，６を連通する連通口
１０が穿設されている。

また、上記マフラボデイ１の正面下部に、円弧
状に凹湾曲形成された排出部１ａが設けられてお
り、この排出部１ａの中央に矩形状の排気口１ｂ
が穿設され、この排気口１ｂに、矩形に形成され
たテールパイプ１２の開口端部１２ａが溶着され
ている。また、上記テールパイプ１２の流入端１
２ｂが、上記第２の膨脹室５を通り、上記仕切板
２，３を貫通して上記第３の膨脹室６に臨まされ
ている。なお、このテープパイプ１２が上記マフ
ラボデイ１内を横断する分、高周波音域を低減さ
せるに充分な長さｌが、このマフラボデイ１内で
確保される。

一方、符号１３はテールプレートであり、この
テールプレート１３が上記マフラボデイ１の排出
部１ａと同一の曲率で湾曲形成されている。さら
に、このテールプレート１３の一側に、上記テー
ルパイプ１２の開口端部１２ａに連通する排気出
口１３ａが穿設されている。また、上記テールプ
レート１３の上下左右の対称な位置に、ねじ１５
を遊挿する孔１３ｂが穿設されている。

また、符号１４は他のテールプレートであり、
このテールプレート１４が上記マフラボデイ１の
排出部１ａと同一の曲率で湾曲形成されており、
このテールプレート１４の中央に、上記テールパ
イプ１２の開口端部１２ａに連通する排気出口１
４ａが穿設されている。また、上記テールプレー
ト１４の上下左右の対称な位置に、ねじ１５を遊
挿する孔１４ｂが穿設されている。

次に、上記構成による内燃機関のマフラの作用
について説明する。

例えばマフラボデイ１の排出部１ａに、図示し
ないガスケツトを介しテールプレート１３をねじ
１５によつて締結する。

そして、エンジンを始動させると、エキゾース
トマニホルド８から排出された排気ガスがマフラ
ボデイ１の第１の膨脹室４にインレツトポート７
を介して流入され、次いで、連通口９を通り第２
の膨脹室５に流入され、さらに、この第２の膨脹
室５から連通口１０を通り、第３の膨脹室６に流
入され、この第３の膨脹室６からテールパイプ１
２を通り、テールプレート１３に穿設された排気
出口１３ａへ致る。

その間、排気流に含まれている脈動音などが減
衰されるとともに、所定長さｌのテールパイプ１
２を流過する際に排気流に含まれている高周波音
域成分がさらに減衰される。

そして、上記テールプレート１３の排気出口１
３ａから排気ガスが、第３図に示すように上記テ
ールプレート１３の曲率に従つた法線方向へ放出
される。

また、上記テールプレート１３を上記マフラボ
デイ１の排出部１ａに対し左右逆に取付けると、
このテールプレート１３に穿設された排気出口１
３ａが第２図の二点鎖線で示すように右側に配設
される。その結果、上記排気ガスの排出方向が可
変される。

さらに、上記マフラボデイ１の排出部１ａに他
のテールプレート１４をねじ１５によつて取付け
ると、このテールプレート１４に穿設された排気
出口１４ａが上記排出部１ａに穿設された排気口
１ｂの中央に配設され、よつて、この排気出口１
４ａから排気ガスが上記マフラボデイ１の前方方
向へ放出される。

このように、上記テールプレート１３，１４を
任意に選択することで、排気ガスを汎用エンジン
の設置場所、あるいは操作方向に応じた最も適切
な方向へ放出させることができる。

なお、本考案によるマフラは上記実施例に限る
ものではなく、例えば偏倚位置の異なる排気出口
を有するテールプレートを複数枚あらかじめ用意
しておき汎用エンジンの設置場所などに応じて選
択的に使用できるようにしておいてもよい。

［考案の効果］ 以上、説明したように本考案によれば、マフラ
ボデイの排出側に、テールパイプが没入され、且
つこのテールパイプの矩形に形成された開口端部
が外部に露呈されているので、上記テールパイプ
の高周波音域を減衰させるに充分な長さをマフラ
ボデイ内で確保することができる。

また、このテールパイプの開口端部に、一方に
偏倚して穿設された排気出口と中央に穿設された
排気出口の一方を有するテールプレートが選択的
に装着されるので、上記テールプレートの装着を
選択することにより、排気ガスの排出方向を簡単
に可変設定することができる。

さらに、部品点数が少なく、組付けが容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例に係り、第１図はマフ
ラの縦断面図、第２図はマフラの正面図、第３図
は第２図の−断面図、第４図はテールプレー
トの正面図、第５図は他のテールプレートの正面
図である。 １……マフラボデイ、１ａ……排出部、１２…
…テールパイプ、１２ａ……開口端部、１３，１
４……テールプレート、１３ａ，１４ａ……排気
出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マフラボデイの排出側に、テールパイプが没入
   され、且つこのテールパイプの矩形に形成された
   開口端部が外部に露呈され、またこのテールパイ
   プの開口端部に、一方に偏倚して穿設された排気
   出口と中央に穿設された排気出口の一方を有する
   テールプレートが選択的に装着されることを特徴
   とする内燃機関のマフラ。