JPH0532188A - 自転車ヘツド部用軸受け装置 - Google Patents
自転車ヘツド部用軸受け装置Info
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- JPH0532188A JPH0532188A JP3189695A JP18969591A JPH0532188A JP H0532188 A JPH0532188 A JP H0532188A JP 3189695 A JP3189695 A JP 3189695A JP 18969591 A JP18969591 A JP 18969591A JP H0532188 A JPH0532188 A JP H0532188A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 フォークステムとヘッドパイプの間に組付け
る自転車ヘッド部用軸受け装置を、組付け作業が能率よ
くできる状態に提供する。 【構成】 軸受け装置Ｕ，Ｄに、軸受け支持用輪体１と
２又は５と６の当接の仲介をするように仲介部材１１を
備えてある。第２輪体２のフォークステム９に対する螺
進操作によって第２輪体２，６をヘッドパイプ８側に移
動操作すると、第２輪体２の移動力が仲介部材１１によ
り軸受け３を迂回して第１輪体１に伝達し、かつ、第２
輪体６の移動力が仲介部材１１により軸受け７を迂回し
て第１輪体５に伝達し、移動力が軸受け３又は７に作用
しなくて軸受け３，７や輪体１，２，５，６の玉当たり
部１ａ，２ａ，５ａ，６に傷や変形が生じにくいように
しながら、輪体１，５をヘッドパイプ８に圧入できる。
仲介部材１１を取外すと、輪体１と２又は５と６が軸受
け３又は５を介しての相対回転を支障なく行う状態にな
る。
る自転車ヘッド部用軸受け装置を、組付け作業が能率よ
くできる状態に提供する。 【構成】 軸受け装置Ｕ，Ｄに、軸受け支持用輪体１と
２又は５と６の当接の仲介をするように仲介部材１１を
備えてある。第２輪体２のフォークステム９に対する螺
進操作によって第２輪体２，６をヘッドパイプ８側に移
動操作すると、第２輪体２の移動力が仲介部材１１によ
り軸受け３を迂回して第１輪体１に伝達し、かつ、第２
輪体６の移動力が仲介部材１１により軸受け７を迂回し
て第１輪体５に伝達し、移動力が軸受け３又は７に作用
しなくて軸受け３，７や輪体１，２，５，６の玉当たり
部１ａ，２ａ，５ａ，６に傷や変形が生じにくいように
しながら、輪体１，５をヘッドパイプ８に圧入できる。
仲介部材１１を取外すと、輪体１と２又は５と６が軸受
け３又は５を介しての相対回転を支障なく行う状態にな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘッドパイプに内嵌さ
れる軸受け支持用第１輪体、フォークステムに外嵌され
る軸受け支持用第２輪体、前記軸受け支持用第１輪体と
前記軸受け支持用第２輪体の間に介在されて前記軸受け
支持用第１輪体と前記軸受け支持用第２輪体を相対回転
自在に組付ける軸受けを有し、前記フォークステムを前
記ヘッドパイプで回動自在に支持させる自転車ヘッド部
用軸受け装置に関する。
れる軸受け支持用第１輪体、フォークステムに外嵌され
る軸受け支持用第２輪体、前記軸受け支持用第１輪体と
前記軸受け支持用第２輪体の間に介在されて前記軸受け
支持用第１輪体と前記軸受け支持用第２輪体を相対回転
自在に組付ける軸受けを有し、前記フォークステムを前
記ヘッドパイプで回動自在に支持させる自転車ヘッド部
用軸受け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車において、従来、図１に示す如く
フォークステム９を軸受け装置Ｕ，Ｄを介してヘッドパ
イプ８で回動自在に支持されるようにヘッド部を組立て
るに際し、軸受け部ＵやＤを構成する軸受け支持用の第
１輪体１や５を、軸受け装置ＵやＤを構成する軸受け支
持用第２輪体２または６および軸受け３または７から切
離した単独部品の状態で取扱って圧入し、さらには、第
１輪体１および５のヘッドパイプ８への圧入を終えてか
らフォークステム９の組付けをする組立て方法を採用す
ることによって行われていた。
フォークステム９を軸受け装置Ｕ，Ｄを介してヘッドパ
イプ８で回動自在に支持されるようにヘッド部を組立て
るに際し、軸受け部ＵやＤを構成する軸受け支持用の第
１輪体１や５を、軸受け装置ＵやＤを構成する軸受け支
持用第２輪体２または６および軸受け３または７から切
離した単独部品の状態で取扱って圧入し、さらには、第
１輪体１および５のヘッドパイプ８への圧入を終えてか
らフォークステム９の組付けをする組立て方法を採用す
ることによって行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、軸受け装置の組
付けに要する手間のためにヘッド部組立ての作業能率が
悪くなっていた。本発明の目的は、軸受けの損傷や作動
不良を発生しにくいようにしながらヘッド部組立てが能
率よくできる自転車ヘッド部用軸受け装置を提供するこ
とにある。
付けに要する手間のためにヘッド部組立ての作業能率が
悪くなっていた。本発明の目的は、軸受けの損傷や作動
不良を発生しにくいようにしながらヘッド部組立てが能
率よくできる自転車ヘッド部用軸受け装置を提供するこ
とにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自転車ヘッ
ド用軸受け装置にあっては、目的達成のために、冒頭に
記したものにおいて、前記軸受け支持用第１輪体と前記
軸受け支持用第２輪体の当接の仲介をして、前記軸受け
支持用第１輪体と前記軸受け支持用第２輪体の一方の回
転軸芯方向移動力を前記軸受けを迂回して他方に伝達す
る仲介部材を、作用状態と、前記軸受け支持用第１輪体
と前記軸受け支持用第２輪体の当接の仲介を解除して、
前記軸受けによる前記軸受け支持用第１輪体と前記軸受
け支持用第２輪体の相対回転自在な組付けを許容する作
用解除状態とに切換え自在に備えてある。軸受け支持用
輪体および軸受けの組合わせ保持をする手段を備えずに
実施してもよいのであるが備えると、次の如く有利であ
る。
ド用軸受け装置にあっては、目的達成のために、冒頭に
記したものにおいて、前記軸受け支持用第１輪体と前記
軸受け支持用第２輪体の当接の仲介をして、前記軸受け
支持用第１輪体と前記軸受け支持用第２輪体の一方の回
転軸芯方向移動力を前記軸受けを迂回して他方に伝達す
る仲介部材を、作用状態と、前記軸受け支持用第１輪体
と前記軸受け支持用第２輪体の当接の仲介を解除して、
前記軸受けによる前記軸受け支持用第１輪体と前記軸受
け支持用第２輪体の相対回転自在な組付けを許容する作
用解除状態とに切換え自在に備えてある。軸受け支持用
輪体および軸受けの組合わせ保持をする手段を備えずに
実施してもよいのであるが備えると、次の如く有利であ
る。
【０００５】
【作用】仲介部材を作用状態にして軸受け装置をヘッド
パイプおよびフォークステムにセットし、第２輪体をフ
ォークステムに沿ってヘッドパイプ側に移動するよう
に、螺合操作するとか押嵌め操作する。すると、第２輪
体の移動力が仲介部材を介して第１輪体に伝達して、第
１輪体がヘッドパイプに圧入する。この時、第２輪体に
作用する輪体圧入力は、仲介部材が伝達して軸受けには
作用せず、軸受けとしてボール型軸受けを採用してある
軸受け装置の場合には、ボールや玉当たり部に傷や変形
が生じにくなり、軸受けとしてブッシュ型軸受けを採用
してある場合には、第１輪体と第２輪体によるブッシュ
軸受けの挟圧が輪体圧入にかかわらず過大圧にならない
ようにするクリアランスを第１輪体と第２輪体の間に確
保できる。第１輪体が所望どおり圧入すると、仲介部材
を作用解除状態に切換えることにより、第１輪体と第２
輪体の仲介部材を介しての当接が解除して、第１輪体と
第２輪体が軸受けによって相対回転自在に組付く状態に
なり、フォークステムを軸受け装置を介して回動自在に
ヘッドパイプで支持することになる。つまり、ハンドル
操作のためのフォークステム回動操作がスムーズにでき
るようになる。輪体および軸受けを組合わせ状態に保持
する保持手段を備えると、軸受け装置の組付けをするに
当たり、輪体や軸受けを分離しないように人為支持する
手間を要せずに、それらの分散を回避しながら組付け作
業ができる。
パイプおよびフォークステムにセットし、第２輪体をフ
ォークステムに沿ってヘッドパイプ側に移動するよう
に、螺合操作するとか押嵌め操作する。すると、第２輪
体の移動力が仲介部材を介して第１輪体に伝達して、第
１輪体がヘッドパイプに圧入する。この時、第２輪体に
作用する輪体圧入力は、仲介部材が伝達して軸受けには
作用せず、軸受けとしてボール型軸受けを採用してある
軸受け装置の場合には、ボールや玉当たり部に傷や変形
が生じにくなり、軸受けとしてブッシュ型軸受けを採用
してある場合には、第１輪体と第２輪体によるブッシュ
軸受けの挟圧が輪体圧入にかかわらず過大圧にならない
ようにするクリアランスを第１輪体と第２輪体の間に確
保できる。第１輪体が所望どおり圧入すると、仲介部材
を作用解除状態に切換えることにより、第１輪体と第２
輪体の仲介部材を介しての当接が解除して、第１輪体と
第２輪体が軸受けによって相対回転自在に組付く状態に
なり、フォークステムを軸受け装置を介して回動自在に
ヘッドパイプで支持することになる。つまり、ハンドル
操作のためのフォークステム回動操作がスムーズにでき
るようになる。輪体および軸受けを組合わせ状態に保持
する保持手段を備えると、軸受け装置の組付けをするに
当たり、輪体や軸受けを分離しないように人為支持する
手間を要せずに、それらの分散を回避しながら組付け作
業ができる。
【０００６】
【発明の効果】ヘッド部の組立てを行うに際し、仲介部
材の作用により、第１輪体のヘッドパイプへの圧入操作
をするだけで、軸受けや玉当たり部が損傷や変形しにく
いとか、過剰加圧になりにくくて軸受け装置が所望どお
り円滑に作動するようにしながら、軸受け装置の第１輪
体、第２輪体および軸受けを一挙にヘッドパイプとフォ
ークステムの間に組付き、軸受け装置組付けの面から能
率よくヘッド部組立てができるようになった。輪体およ
び軸受け用の保持手段を付加しておくと、組付け作業時
に輪体や軸受けを分散しないように支持する手間が不要
になり、この面からも組立て作業がし易くなる。
材の作用により、第１輪体のヘッドパイプへの圧入操作
をするだけで、軸受けや玉当たり部が損傷や変形しにく
いとか、過剰加圧になりにくくて軸受け装置が所望どお
り円滑に作動するようにしながら、軸受け装置の第１輪
体、第２輪体および軸受けを一挙にヘッドパイプとフォ
ークステムの間に組付き、軸受け装置組付けの面から能
率よくヘッド部組立てができるようになった。輪体およ
び軸受け用の保持手段を付加しておくと、組付け作業時
に輪体や軸受けを分散しないように支持する手間が不要
になり、この面からも組立て作業がし易くなる。
【０００７】
【実施例】図２に示すように、第１輪体１、第２輪体
２、ボール軸受け３で成ると共に袋ナット４、仲介部材
１１および樹脂フィルム１２を備える上軸受け装置Ｕ
と、第１輪体５、第２輪体６、ボール軸受け７で成ると
共に仲介部材１１および樹脂フィルム１２を備える下軸
受け装置Ｄとにより、自転車用ヘッドセットを構成して
ある。このヘッドセットは、図１に示すように車体メイ
ンフレームのヘッドパイプ８と前輪支持用フォークステ
ム９の間に介装して自転車ヘッド部を構成するためのも
のであり、詳しくは次の如く構成してある。すなわち、
上軸受け装置Ｕは、図１に示す如くヘッドパイプ８の上
端側によるフォークステム９の回動自在な支持を可能に
するもので、下軸受け装置Ｄは、前記ヘッドパイプ８の
下端側による前記フォークステム９の回動自在な支持を
可能にするものであり、軸受け装置ＵおよびＤの第１輪
体１または５は、ヘッドパイプ８の上端側または下端側
に圧入によって内嵌するように形成した取付け筒部１ａ
または５ａによってヘッドパイプ８に組付けるように構
成してある。上軸受け装置Ｕの第２輪体２は、フォーク
ステム９の上端側に外嵌するとともに螺合するように形
成した取付け筒部２ａによってフォークステム９に組付
けるように、かつ、袋ナット４によって外止めをするよ
うに構成してある。下軸受け装置Ｄの第２輪体６は、フ
ォークステム９の下端側に外嵌するように、かつ、フォ
ークステム９の肩ブラッケト部９ａによる受止めによっ
て位置決めするように構成してある。軸受け装置Ｕおよ
びＤが所定通り組付くと、第１輪体１または５がウレン
タン製クッション１０を備える玉当たり部１ｂまたは５
ｂをしてボール軸受け３または７を支持し、第２輪体２
または６がウレンタン製クッション１０を備える玉当た
り部２ｂまたは６ｂをしてボール軸受け３または７を支
持することと、ボール軸受け３，７が輪体１と２または
５と６で所定圧で挟持されることにより、ボール軸受け
３，７が輪体１と２あるいは５と６を相対回転自在に組
付ける状態になるように構成してある。
２、ボール軸受け３で成ると共に袋ナット４、仲介部材
１１および樹脂フィルム１２を備える上軸受け装置Ｕ
と、第１輪体５、第２輪体６、ボール軸受け７で成ると
共に仲介部材１１および樹脂フィルム１２を備える下軸
受け装置Ｄとにより、自転車用ヘッドセットを構成して
ある。このヘッドセットは、図１に示すように車体メイ
ンフレームのヘッドパイプ８と前輪支持用フォークステ
ム９の間に介装して自転車ヘッド部を構成するためのも
のであり、詳しくは次の如く構成してある。すなわち、
上軸受け装置Ｕは、図１に示す如くヘッドパイプ８の上
端側によるフォークステム９の回動自在な支持を可能に
するもので、下軸受け装置Ｄは、前記ヘッドパイプ８の
下端側による前記フォークステム９の回動自在な支持を
可能にするものであり、軸受け装置ＵおよびＤの第１輪
体１または５は、ヘッドパイプ８の上端側または下端側
に圧入によって内嵌するように形成した取付け筒部１ａ
または５ａによってヘッドパイプ８に組付けるように構
成してある。上軸受け装置Ｕの第２輪体２は、フォーク
ステム９の上端側に外嵌するとともに螺合するように形
成した取付け筒部２ａによってフォークステム９に組付
けるように、かつ、袋ナット４によって外止めをするよ
うに構成してある。下軸受け装置Ｄの第２輪体６は、フ
ォークステム９の下端側に外嵌するように、かつ、フォ
ークステム９の肩ブラッケト部９ａによる受止めによっ
て位置決めするように構成してある。軸受け装置Ｕおよ
びＤが所定通り組付くと、第１輪体１または５がウレン
タン製クッション１０を備える玉当たり部１ｂまたは５
ｂをしてボール軸受け３または７を支持し、第２輪体２
または６がウレンタン製クッション１０を備える玉当た
り部２ｂまたは６ｂをしてボール軸受け３または７を支
持することと、ボール軸受け３，７が輪体１と２または
５と６で所定圧で挟持されることにより、ボール軸受け
３，７が輪体１と２あるいは５と６を相対回転自在に組
付ける状態になるように構成してある。
【０００８】上軸受け装置Ｕおよび下軸受け装置Ｄの仲
介部材１１および樹脂フィルム１２は、自転車ヘッド部
の組立て時に、ボール軸受け３または７の損傷や作動不
良が生じにくいようにしながら軸受け装置ＵおよびＤを
ヘッドパイプ８やフォークステム９に容易迅速に組付け
ることを可能にするものであり、次の如く構成してあ
る。すなわち、仲介部材１１は、図４の如き形状の曲げ
線材で成り、リング状部１１ａが輪体１と２または、５
と６の外周部間に介在するようにして軸受け装置Ｕまた
はＤに装着することにより、仲介部材１１の輪体回転軸
芯方向での肉厚のために、輪体１と２または、５と６が
軸受け３または７に優先して仲介部材１１を介して回転
軸芯方向に当接する状態を現出するべく当接の仲介をす
るように作用状態になり、輪体１と２または、５と６の
一方の回転軸芯方向での移動力をボール軸受け３または
７が伝達しないように軸受け３や７を迂回して他方に伝
達するように構成してある。そして、輪体１と２また
は、５と６の間から取外すことにより、輪体１と２また
は、５と６の軸受け３または７を介しての当接を許容す
るように作用解除状態になり、軸受け３または７による
輪体１と２または、５と６の相対回転自在な組付を許容
するように構成してある。樹脂フィルム１２は、図３に
示す如く仲介部材１１およびボール軸受け３または７が
介在する状態の輪体１と２または、５と６の外周部を包
装することにより、輪体１，２およびボール軸受け３
を、または、輪体５，６およびボール軸受け７を分散し
ないように組合わせ状態に保持するように、かつ、仲介
部材１１を外れ落ちないように保持するように構成して
ある。ヘッド部の組立てをするに当たり、図２に示すよ
うに上下一対の軸受け装置Ｕ，Ｄを仲介部材１１が作用
状態で、樹脂フィルム１２が装着状態にあるままでヘッ
ドパイプ８およびフォークステム９にセットし、上軸受
け装置Ｕの第２輪体２を、フォークステム９に螺合する
ねじ部２ｃの作用で肩ブラケット部９ａの方に移動する
よう回動操作する。すると、第２輪体２の移動力が仲介
部材１１を介して第１輪体１に伝達すると共に、移動反
力が肩ブラケット部９ａから下軸受け装置Ｄの第２輪体
６に、かつ、この第２輪体６から仲介部材１１を介して
第１輪体５にそれぞれ伝達し、軸受け装置ＵおよびＤの
第１輪体１，５の取付け筒部１ａまたは５ａがヘッドパ
イプ８に圧入する。この時、仲介部材１１が移動力伝達
をすることにより、軸受け３や７および玉当たり部１
ｂ，２ｂ，５ｂ，６ｂに損傷や過剰加圧が生じにくいよ
うにでき、かつ、樹脂フィルム１２が輪体、軸受けおよ
び仲介部材に保持作用していることにより、輪体や軸受
けあるいは仲介部材が人為的に支持しなくとも分散した
り脱落しないようにできるのである。そして、第２輪体
２の螺進ストロークが所定ストロークに達して、第１輪
体１および５のヘッドパイプ８への圧入長さが所定長さ
になると、樹脂フィルム１２の引剥がしをすると共に、
仲介部材１１の取外しをすることにより、図１に示すよ
うに、ヘッドパイプ８が上下の軸受け装置Ｕ，Ｄを介し
てフォークステム９を回動自在に支持する組立て状態が
得られるのである。
介部材１１および樹脂フィルム１２は、自転車ヘッド部
の組立て時に、ボール軸受け３または７の損傷や作動不
良が生じにくいようにしながら軸受け装置ＵおよびＤを
ヘッドパイプ８やフォークステム９に容易迅速に組付け
ることを可能にするものであり、次の如く構成してあ
る。すなわち、仲介部材１１は、図４の如き形状の曲げ
線材で成り、リング状部１１ａが輪体１と２または、５
と６の外周部間に介在するようにして軸受け装置Ｕまた
はＤに装着することにより、仲介部材１１の輪体回転軸
芯方向での肉厚のために、輪体１と２または、５と６が
軸受け３または７に優先して仲介部材１１を介して回転
軸芯方向に当接する状態を現出するべく当接の仲介をす
るように作用状態になり、輪体１と２または、５と６の
一方の回転軸芯方向での移動力をボール軸受け３または
７が伝達しないように軸受け３や７を迂回して他方に伝
達するように構成してある。そして、輪体１と２また
は、５と６の間から取外すことにより、輪体１と２また
は、５と６の軸受け３または７を介しての当接を許容す
るように作用解除状態になり、軸受け３または７による
輪体１と２または、５と６の相対回転自在な組付を許容
するように構成してある。樹脂フィルム１２は、図３に
示す如く仲介部材１１およびボール軸受け３または７が
介在する状態の輪体１と２または、５と６の外周部を包
装することにより、輪体１，２およびボール軸受け３
を、または、輪体５，６およびボール軸受け７を分散し
ないように組合わせ状態に保持するように、かつ、仲介
部材１１を外れ落ちないように保持するように構成して
ある。ヘッド部の組立てをするに当たり、図２に示すよ
うに上下一対の軸受け装置Ｕ，Ｄを仲介部材１１が作用
状態で、樹脂フィルム１２が装着状態にあるままでヘッ
ドパイプ８およびフォークステム９にセットし、上軸受
け装置Ｕの第２輪体２を、フォークステム９に螺合する
ねじ部２ｃの作用で肩ブラケット部９ａの方に移動する
よう回動操作する。すると、第２輪体２の移動力が仲介
部材１１を介して第１輪体１に伝達すると共に、移動反
力が肩ブラケット部９ａから下軸受け装置Ｄの第２輪体
６に、かつ、この第２輪体６から仲介部材１１を介して
第１輪体５にそれぞれ伝達し、軸受け装置ＵおよびＤの
第１輪体１，５の取付け筒部１ａまたは５ａがヘッドパ
イプ８に圧入する。この時、仲介部材１１が移動力伝達
をすることにより、軸受け３や７および玉当たり部１
ｂ，２ｂ，５ｂ，６ｂに損傷や過剰加圧が生じにくいよ
うにでき、かつ、樹脂フィルム１２が輪体、軸受けおよ
び仲介部材に保持作用していることにより、輪体や軸受
けあるいは仲介部材が人為的に支持しなくとも分散した
り脱落しないようにできるのである。そして、第２輪体
２の螺進ストロークが所定ストロークに達して、第１輪
体１および５のヘッドパイプ８への圧入長さが所定長さ
になると、樹脂フィルム１２の引剥がしをすると共に、
仲介部材１１の取外しをすることにより、図１に示すよ
うに、ヘッドパイプ８が上下の軸受け装置Ｕ，Ｄを介し
てフォークステム９を回動自在に支持する組立て状態が
得られるのである。
【０００９】〔別実施例〕次に、別実施例のヘッドセッ
トを図５および図６に基いて説明する。上軸受け装置Ｕ
を構成するに、第１輪体１と第２輪体２をブッシュ軸受
け１３によって相対回転自在に組付けするように構成す
るとともに、ブッシュ軸受け１３の防塵、防水を図るゴ
ム製Ｏリング１４を備えてある。下軸受け装置Ｄの第１
輪体５と第２輪体６をボール軸受け７によって相対回転
自在に組付けするように構成してある。軸受け装置Ｕお
よびＤの組付け時には、輪体１，２および軸受け１３ま
たは、輪体５、６および軸受け７を分散しないように、
樹脂フィルム１２により組合わせ状態に保持しながらで
きるようにしてある。下軸受け装置Ｄの方においての
み、輪体５と６の当接仲介をする仲介部材１１を備え
て、輪体移動力の軸受け７を迂回しての伝達をするよう
に構成してある。ブッシュ軸受け１３にあっては、輪体
移動力の伝達部材になっても、ボール軸受け７に比して
損傷や過剰加圧による作動不良が生じにくいことによ
り、かつ、ボール軸受け７にあっては、ブッシュ軸受け
１３に比して回転抵抗が少ないことにより、仲介部材１
１の必要数が少なくなり、かつ、ハンドル操作が極力軽
くなるように配慮しながら、第２輪体２のねじ込みによ
る第１輪体１および５の圧入組付けができるように構成
してある。
トを図５および図６に基いて説明する。上軸受け装置Ｕ
を構成するに、第１輪体１と第２輪体２をブッシュ軸受
け１３によって相対回転自在に組付けするように構成す
るとともに、ブッシュ軸受け１３の防塵、防水を図るゴ
ム製Ｏリング１４を備えてある。下軸受け装置Ｄの第１
輪体５と第２輪体６をボール軸受け７によって相対回転
自在に組付けするように構成してある。軸受け装置Ｕお
よびＤの組付け時には、輪体１，２および軸受け１３ま
たは、輪体５、６および軸受け７を分散しないように、
樹脂フィルム１２により組合わせ状態に保持しながらで
きるようにしてある。下軸受け装置Ｄの方においての
み、輪体５と６の当接仲介をする仲介部材１１を備え
て、輪体移動力の軸受け７を迂回しての伝達をするよう
に構成してある。ブッシュ軸受け１３にあっては、輪体
移動力の伝達部材になっても、ボール軸受け７に比して
損傷や過剰加圧による作動不良が生じにくいことによ
り、かつ、ボール軸受け７にあっては、ブッシュ軸受け
１３に比して回転抵抗が少ないことにより、仲介部材１
１の必要数が少なくなり、かつ、ハンドル操作が極力軽
くなるように配慮しながら、第２輪体２のねじ込みによ
る第１輪体１および５の圧入組付けができるように構成
してある。
【００１０】さらに別実施例のヘッドセットを図７およ
び図８に基いて説明する。上軸受け装置Ｕおよび下軸受
け装置Ｄを構成するに、第１輪体１と第２輪体２を、ま
たは、第１輪体５と第２輪体６をブッシュ軸受け１３ま
たは１５によって相対回転自在に組付けるように構成す
るとともに、ブッシュ軸受け１３，１５の防塵、防水を
図るゴム製Ｏリング１４を備えてある。下軸受け装置Ｄ
の方においてのみ、輪体５と６の当接仲介をする仲介部
材１１を備えて、輪体移動力のブッシュ軸受け１５を迂
回しての伝達をするように構成してある。第２輪体２を
螺進操作し、第２輪体２の移動力をブッシュ軸受け１３
によって第１輪体１に伝達し、かつ、肩ブラケット９ａ
から第２輪体６に伝達する移動反力を仲介部材１１によ
って第１輪体５に伝達することにより、輪体１および５
をヘッドパイプ８に圧入するように構成してある。この
圧入が終えてから軸受け装置ＵおよびＤそれぞれの樹脂
フィルム１２の取外しをすると共に、仲介部材１１の取
外しをすることにより、上軸受け装置ＵのＯリング１４
やブッシュ軸受け１３が圧入操作時に圧縮操作されて備
えていた弾性復元力により、仲介部材１１が圧入操作時
に輪体５と６の間にそれらの当接仲介のために確保して
いたクリアランスを下軸受け装置Ｄ側の輪体間クリアラ
ンスと、上軸受け装置Ｕ側の輪体間クリアランスとに振
り分け調節し、軸受け装置ＵおよびＤの輪体間のクリア
ランスや圧力が最終的に軸受け作動に適切なものになる
ように構成してある。尚、仲介部材を上軸受け装置の方
にのみ備え、下軸受け装置の方のＯリングや軸受けの弾
性復元力がクリアランスや圧力調節をするように構成し
て実施してもよい。
び図８に基いて説明する。上軸受け装置Ｕおよび下軸受
け装置Ｄを構成するに、第１輪体１と第２輪体２を、ま
たは、第１輪体５と第２輪体６をブッシュ軸受け１３ま
たは１５によって相対回転自在に組付けるように構成す
るとともに、ブッシュ軸受け１３，１５の防塵、防水を
図るゴム製Ｏリング１４を備えてある。下軸受け装置Ｄ
の方においてのみ、輪体５と６の当接仲介をする仲介部
材１１を備えて、輪体移動力のブッシュ軸受け１５を迂
回しての伝達をするように構成してある。第２輪体２を
螺進操作し、第２輪体２の移動力をブッシュ軸受け１３
によって第１輪体１に伝達し、かつ、肩ブラケット９ａ
から第２輪体６に伝達する移動反力を仲介部材１１によ
って第１輪体５に伝達することにより、輪体１および５
をヘッドパイプ８に圧入するように構成してある。この
圧入が終えてから軸受け装置ＵおよびＤそれぞれの樹脂
フィルム１２の取外しをすると共に、仲介部材１１の取
外しをすることにより、上軸受け装置ＵのＯリング１４
やブッシュ軸受け１３が圧入操作時に圧縮操作されて備
えていた弾性復元力により、仲介部材１１が圧入操作時
に輪体５と６の間にそれらの当接仲介のために確保して
いたクリアランスを下軸受け装置Ｄ側の輪体間クリアラ
ンスと、上軸受け装置Ｕ側の輪体間クリアランスとに振
り分け調節し、軸受け装置ＵおよびＤの輪体間のクリア
ランスや圧力が最終的に軸受け作動に適切なものになる
ように構成してある。尚、仲介部材を上軸受け装置の方
にのみ備え、下軸受け装置の方のＯリングや軸受けの弾
性復元力がクリアランスや圧力調節をするように構成し
て実施してもよい。
【００１１】第２輪体２をフォークステム９に螺合操作
する手段に替え、フォークステム９にピストン等で押圧
操作によって外嵌すると共に押し進める手段を採用し、
第１輪体１および５の圧入のための第２輪体２の移動操
作をするように構成して実施してもよい。 樹脂フィル
ム１２に替え、仲介部材１１に輪体１および２あるい
は、５および６に係合作用する係止部を備え、仲介部材
１１が輪体および軸受けを組合わせ状態に保持する機能
を有するように構成する等の各種手段を採用してもよ
い。したがって、これらを保持手段１２と総称する。ヘ
ッドパイプの上下いずれか一方にのみ軸受け装置を使用
し、他方には軸受け装置を使用しないでヘッド部を構成
するための軸受け装置にも本発明は適用できる。
する手段に替え、フォークステム９にピストン等で押圧
操作によって外嵌すると共に押し進める手段を採用し、
第１輪体１および５の圧入のための第２輪体２の移動操
作をするように構成して実施してもよい。 樹脂フィル
ム１２に替え、仲介部材１１に輪体１および２あるい
は、５および６に係合作用する係止部を備え、仲介部材
１１が輪体および軸受けを組合わせ状態に保持する機能
を有するように構成する等の各種手段を採用してもよ
い。したがって、これらを保持手段１２と総称する。ヘ
ッドパイプの上下いずれか一方にのみ軸受け装置を使用
し、他方には軸受け装置を使用しないでヘッド部を構成
するための軸受け装置にも本発明は適用できる。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】ヘッドセット組付け状態の断面図
【図２】ヘッドセット組付け要領の説明図
【図３】ヘッドセットの斜視図
【図４】仲介部材の斜視図
【図５】別実施ヘッドセットの組付け状態の断面図
【図６】別実施ヘッドセットの断面図
【図７】別実施ヘッドセットの組付け状態の断面図
【図８】別実施ヘッドセットの断面図
１，５ 第１輪体
２，６ 第２輪体
３，７，１５ 軸受け
８ ヘッドパイプ
９ フォークステム
１１ 仲介部材
１２ 保持手段
Claims (2)
- 【請求項１】 ヘッドパイプ（８）に内嵌される軸受け
支持用第１輪体（１または５）、フォークステム（９）
に外嵌される軸受け支持用第２輪体（２または６）、前
記軸受け支持用第１輪体（１または５）と前記軸受け支
持用第２輪体（２または６）の間に介在されて前記軸受
け支持用第１輪体（１または５）と前記軸受け支持用第
２輪体（２または６）を相対回転自在に組付ける軸受け
（３また７または１５）を有し、前記フォークステム
（９）を前記ヘッドパイプ（８）で回動自在に支持させ
る自転車ヘッド部用軸受け装置であって、 前記軸受け支持用第１輪体（１または５）と前記軸受け
支持用第２輪体（２または６）の当接の仲介をして、前
記軸受け支持用第１輪体（１または５）と前記軸受け支
持用第２輪体（２または６）の一方の回転軸芯方向移動
力を前記軸受け（３または７または１５）を迂回して他
方に伝達する仲介部材（１１）を、作用状態と、前記軸
受け支持用第１輪体（１または５）と前記軸受け支持用
第２輪体（２または５）の当接の仲介を解除して、前記
軸受け（３または７または１５）による前記軸受け支持
用第１輪体（１または５）と前記軸受け支持用第２輪体
（２または６）の相対回転自在な組付けを許容する作用
解除状態とに切換え自在に備えてある自転車ヘッド部用
軸受け装置。 - 【請求項２】 前記ヘッドパイプ（８）および前記フォ
ークステム（９）に組付ける際の前記軸受け支持用第１
輪体（１または５）、前記軸受け支持用第２輪体（２ま
たは６）および前記軸受け（３または７または１５）を
組合わせ状態に保持する保持手段（１１）を備えてある
請求項１記載の自転車ヘッド部用軸受け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189695A JPH0532188A (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | 自転車ヘツド部用軸受け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189695A JPH0532188A (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | 自転車ヘツド部用軸受け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532188A true JPH0532188A (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=16245646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3189695A Pending JPH0532188A (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | 自転車ヘツド部用軸受け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0532188A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6231063B1 (en) * | 1999-07-13 | 2001-05-15 | Yi-Chen Chi | Combination of steering bearing assembly and head tube of a bicycle |
| US6302589B1 (en) * | 1999-12-22 | 2001-10-16 | Philippe Van Houtte | Steering bearing assembly for wheeled vehicle |
| EP1616779A1 (de) * | 2004-07-15 | 2006-01-18 | Biria AG | Feststellbares Lenkungslager |
| JP2015025400A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | 株式会社ユタカ技研 | サーモアクチュエータ |
| US9890681B2 (en) | 2013-07-25 | 2018-02-13 | Yutaka Giken Co., Ltd. | Heat exchange device with thermoactuator |
-
1991
- 1991-07-30 JP JP3189695A patent/JPH0532188A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6231063B1 (en) * | 1999-07-13 | 2001-05-15 | Yi-Chen Chi | Combination of steering bearing assembly and head tube of a bicycle |
| US6302589B1 (en) * | 1999-12-22 | 2001-10-16 | Philippe Van Houtte | Steering bearing assembly for wheeled vehicle |
| EP1616779A1 (de) * | 2004-07-15 | 2006-01-18 | Biria AG | Feststellbares Lenkungslager |
| JP2015025400A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | 株式会社ユタカ技研 | サーモアクチュエータ |
| US9890681B2 (en) | 2013-07-25 | 2018-02-13 | Yutaka Giken Co., Ltd. | Heat exchange device with thermoactuator |
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