JPH0530601U

JPH0530601U - 作業車の走行用ミツシヨンケース

Info

Publication number: JPH0530601U
Application number: JP080091U
Authority: JP
Inventors: 宗之河瀬
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1991-10-02
Filing date: 1991-10-02
Publication date: 1993-04-23
Anticipated expiration: 2006-10-02
Also published as: JP2605993Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ミッションケースに連設の車軸ケースに軸受
けを介して車軸を支持し、その車軸に対する外端側軸受
けの外側に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイル
シールを設けてある作業車の走行用ミッションケースに
おいて、前記オイルシール損傷時のオイル漏れ出し量の
抑制をはかる。【構成】車軸ケース８の外端部を径方向に膨出して外
端側軸受け９に対するオイル溜まり室Ｔを形成するとと
もに、車軸ケース８の中間部に、オイル溜まり室Ｔとミ
ッションケースＭとを区画するオイルシールＯ₁を設け
てある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンバインやトラクター等の作業車の走行用ミッションケースに関し、詳しくは、ミッションケースに連設の車軸ケースに軸受けを介して車軸を支持し、その車軸に対する外端側軸受けの外側に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイルシールを設けてある走行用ミッションケースに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車軸ケース外端側の軸受けに対して潤滑するに当たっては、特開昭６１ー９９７７０号公報に示される如く、ミッションケースに連設する車軸ケースを介してミッションオイルを潤滑油として供給するようにしてある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ミッションオイルを車軸ケース外端側の軸受けに対して潤滑する上記従来構造のものによれば、ミッションオイルを車軸ケースの中を通すことによって、車軸ケースをミッションオイルの放熱面に利用してミッションオイルの冷却をはかれる利点を有するが、車軸ケース外端側のオイルシールが劣化した場合、又は、土砂の侵入により磨耗した場合、ミッションオイルの漏れ出し量が多いと言う不都合があった。そこで、車軸ケース外端側の軸受けに対してグリスを潤滑することが考えられるが、斯かる場合には、グリスガンで頻繁にグリスを注入しなければならない煩わしさがあり、又、ミッションオイルの冷却がはかれなくなる不都合がある。本考案の第１の目的は、ミッションオイルを潤滑油として用いながらオイルシール損傷時の漏れ出し量を少なくする点にある。又、本考案の第２の目的は、ミッションオイル漏れ出し量の抑制と、ミッションオイル冷却効率の向上をはかる点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成するための本考案の技術手段は、ミッションケースに連設の車軸ケースに軸受けを介して車軸を支持し、その車軸の外端側軸受けの外側に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイルシールを設けてある走行用ミッションケースにおいて、前記車軸ケースの外端部を径方向に膨出して前記外端側軸受けに対するオイル溜まり室を形成するとともに、前記車軸ケースの中間部に、前記オイル溜まり室と前記ミッションケースとを区画するオイルシールを設けた点にある。上記第２の目的を達成するための本考案の技術手段は、ミッションケースに連設の車軸ケースに軸受けを介して車軸を支持し、その車軸の外端側軸受けの外側に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイルシールを設けてある走行用ミッションケースにおいて、前記車軸ケースの外端部を径方向に膨出してオイル溜まり室を形成するとともに、そのオイル溜まり室を、前記外端側軸受けに対するオイル溜まり室とミッションケースに連通するオイル溜まり室とに区画し、さらに、前記ミッションケースに連通するオイル溜まり室と前記ミッションケースとを循環油路形成用の外部パイプを介して連通接続するとともに、その外部パイプの、ミッションケースに連通するオイル溜まり室側の入口端部を、オイル溜まり室の底面より若干上方に位置させて配設した点にある。

【０００５】

【作用】

上記第１の技術手段による作用は次の通りである。車軸ケース外端側の軸受けに対してミッションケースとは隔絶したミッションオイル溜まり室を形成したから、外端側の軸受けが損傷してオイルが漏れ出しても、漏れ出し量が少なくて済む。又、ミッションオイルを潤滑油として用いるので頻繁なオイル交換が要らない。さらに、オイル溜まり室とミッションケースとを区画するオイルシール部分までミッションオイルが流れて来るので、車軸ケースをミッションオイル放熱面に利用できる。上記第２の技術手段による作用は次の通りである。上記第１の技術手段による作用に加えて、オイル溜まり室とミッションケースとを連通接続する外部パイプによる循環経路により、ミッションケース内の変速用油圧クラッチ等によるミッションオイルの給排によりミッションオイルが循環経路を通って循環されることにより、ミッションオイルの冷却効率が高められる。

【０００６】

【考案の効果】

前記技術手段を講じたことによる本第１考案は、上記の作用により次の効果が得られる。つまり、オイルシール損傷時のオイル漏れ出し量を極端に少なくでき、又、グリスを潤滑油として用いる場合に比して頻繁なオイル交換が不要で、更に、オイルクーラ等を用いることなくミッションオイルの冷却がはかれる。前記技術手段を講じたことによる本第２考案は、上記の作用により次の効果が得られる。前記第１考案の効果に加えて、外部パイプによる循環経路により、ミッションオイルが車軸ケースと外部パイプを循環して、ミッションオイルの冷却が更に向上する。

【０００７】

【実施例】

図２は、コンバインの走行用ミッションケース内の伝動構造を示し、エンジン（図示せず）からベルトテンションクラッチ（図示せず）を介して駆動される入力軸１の駆動力の一部は、高低２段のギア変速装置２を介して脱穀装置等を駆動するＰＴＯ軸３に伝達され、他方、高中低３段のギア変速装置４、及び、前進３段、後進１段の油圧式変速装置５、並びに、左右操向クラッチ６を介して左右クローラ車軸７に伝達されるようになっている。図１に示す如く、前記クローラ車軸７は、ミッションケースＭに連設の車軸ケース８に、軸受け９を介して支持され、その車軸７に対する外端側軸受け９の外側にオイルシールＯを設けて、ミッションオイルの洩れ出しを防止してあり、そして、前記外端側軸受け９の外側には、メタルカバー１０が設けられている。そして、前記車軸ケース８の外端部を径方向に膨出して前記外端側軸受けに対するオイル溜まり室Ｔを形成し、そして、車軸ケース８の中間部に、前記オイル溜まり室Ｔと前記ミッションケースＭとを区画するオイルシールＯ₁を設けて、オイルシールＯ₁損傷時のオイル漏れ出し量の抑制をはかってある。前記油圧式変速装置５の油圧クラッチ５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは、ミッションケースＭ内のミッションオイルを作動油として利用するものであって、入力軸１の端部に設けた油圧ポンプＰ、並びに、ロータリバルブ（図示せず）を介して伝動軸の軸端から軸内の油路（図示せず）を介して変速用油圧クラッチ５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄに択一的に供給されるようになっている。また、ミッションオイルは、車軸ケース８から、外部パイプ１１、並びに、ミッションケースＭの外壁に取り付けた配管プレート１２を介して油圧ポンプＰに吸い込まれ、油圧ポンプＰ、ロータリバルブ、油圧クラッチ５ａ，又は、５ｂ，又は、５ｃ，又は、５ｄを経たミッションオイルは、伝動軸内の油路を介して軸端から排出されるようになっている。このように、前記ミッションオイルを車軸ケース８を通して吸引することで、車軸ケース８をミッションオイルの放熱面に利用して、スリップによって生じる油圧クラッチ等の発熱に伴うミッションオイルの温度上昇を抑制してある。次に、第２考案の実施例について説明する。図３に示すように、車軸ケース８の外端部を径方向に膨出してオイル溜まり室Ｔを形成するとともに、そのオイル溜まり室Ｔの車軸部分７ａに環状部材１３を固着して、その環状部材の外周にオイルシールＯ₁を設けて、前記オイル溜まり室Ｔを、外端側軸受け９に対するオイル溜まり室Ｔ₁とミッションケースに連通するオイル溜まり室Ｔ₂とに区画し、さらに、前記ミッションケースＭに連通するオイル溜まり室Ｔ₂とミッションケースＭの外壁に取り付けた配管プレート１２とを外部パイプ１１を介して連通接続し、そして、その外部パイプ１１の、オイル溜まり室Ｔ₂側の入口端部１１ａを、前記オイル溜まり室Ｔ₂の底面より若干上方に位置させて不純物を吸引しないように構成し、さらに、外端側軸受け９に対するオイル溜まり室Ｔ₁内の車軸部分７ａに、オイル溜まり室Ｔ₁内のオイルを外端側軸受け９に飛翔させる掻き上げファーンＦを設けてある。

【０００８】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の拡大縦断面図

【図２】ミッションケース内の伝動構造の概略図

【図３】第２考案の要部の拡大縦断面図

【符号の説明】

７車軸８車軸ケース９外端側軸受け１１外部パイプ１１ａ入口端部Ｆ掻き上げファーンＭミッションケースＯ外端側オイルシールＯ₁ 区画用オイルシールＴオイル溜まり室Ｔ₁ 軸受け側オイル溜まり室Ｔ₂ ミッションケース側オイル溜まり室

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ミッションケース（Ｍ）に連設の車軸ケ
ース（８）に軸受け（９）を介して車軸（７）を支持
し、その車軸（７）に対する外端側軸受け（９）の外側
に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイルシール
（Ｏ）を設けてある作業車の走行用ミッションケースに
おいて、前記車軸ケース（８）の外端部を径方向に膨出
して前記外端側軸受け（９）に対するオイル溜まり室
（Ｔ）を形成するとともに、前記車軸ケース（８）の中
間部に、前記オイル溜まり室（Ｔ）と前記ミッションケ
ース（Ｍ）とを区画するオイルシール（Ｏ₁）を設けて
ある作業車の走行用ミッションケース。
【請求項２】ミッションケース（Ｍ）に連設の車軸ケ
ース（８）に軸受け（９）を介して車軸（７）を支持
し、その車軸（７）に対する外端側軸受け（９）の外側
に、ミッションオイル洩れ出し防止用のオイルシール
（Ｏ）を設けてある作業車の走行用ミッションケースに
おいて、前記車軸ケース（８）の外端部を径方向に膨出
してオイル溜まり室（Ｔ）を形成するとともに、そのオ
イル溜まり室（Ｔ）を、前記外端側軸受けに対するオイ
ル溜まり室（Ｔ₁）とミッションケースに連通するオイ
ル溜まり室（Ｔ₂）とに区画し、さらに、前記ミッショ
ンケース（Ｍ）に連通するオイル溜まり室（Ｔ₂）と前
記ミッションケース（Ｍ）とを循環油路形成用の外部パ
イプ（１１）を介して連通接続するとともに、その外部
パイプ（１１）の、オイル溜まり室側の入口端部（１１
ａ）を、前記オイル溜まり室（Ｔ₂）の底面より若干上
方に位置させてある作業車の走行用ミッションケース。
【請求項３】前記外端側軸受け（９）に対するオイル
溜まり室（Ｔ₁）内の車軸部分に、オイル溜まり室（Ｔ
₁）内のオイルを外端側軸受け（９）に飛翔させる掻き
上げファーン（Ｆ）を設けてある請求項１又は請求項２
に記載の作業車の走行用ミッションケース。