JPH0530456U - エアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 組付け部材を溶接手段によることなく容易，
確実に取付け得るようになし、構成の簡素化と軽量化を
図ることを目的とする。 ［構成］ 合成樹脂製コップ状のボデー１１の一端には
入口パイプ１１ａを接線状態に、他端には出口パイプ１
１ｂを軸方向に一体成形して設け、出口パイプ１１ｂの
内面中央部にはボデー側に高く傾いた突起１５を形成
し、金属製二股状のブリッジ１６と先端のセンターボル
ト１７からなる組付け部材Ｔのブリッジ１６の取付け基
部１６ａに回り止め用の窓孔１６ｃを設けると共にブリ
ッジ端面に掛止め部１６ｂを設け、この組付け部材Ｔを
出口パイプ１１ｂからボデー１１内に挿入配置し、その
窓孔１６ｃを出口パイプ１１ｂの突起１５に係合すると
共に掛止め部１６ｂを出口パイプ端面に掛止めて装着
し、その組付け部材Ｔのセンターボルト１７にろ過エレ
メント１３及びカバー１２を組付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はエアクリーナ主として合成樹脂製円筒形のエアクリーナの改良に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

トラック等の大型車両やブルドーザ等の建設車両に用いられている円筒形のエ アクリーナの一例を示せば図４のとおりであり、合成樹脂製でコップ状をなし開 放側端部に入口パイプ１ａを接線状態に設けたボデー１と、その開放端に突き合 わせられボデーより小径の円筒状のエアガイド２ａを備えたカバー２及びろ紙等 のろ材を円筒状に形成し一端に環状の端板３ａを取付ける一方、他端に皿状の盲 端板３ｂを取付けたろ過エレメント３からなるが、ボデー１の出口側端には出口 側のエアガイドとなりかつ脚付き皿状をなした鉄製の補助ボデー４が同心状に配 設され、端壁同士が複数箇所（通常１２箇所）においてリベット止めされ、その 脚筒部にはエンジンの吸気管につながる鉄製の出口パイプ５が嵌め込まれてスポ ット溶接され、又、出口パイプ５には鉄製帯板材からなる二股状のブリッジ６の 端部がスポット溶接して取り付けられており、このブリッジ６の先端に挿通保持 されたセンターボルト７がろ過エレメント３の盲端板３ｂ及びカバー２の中心部 をそれぞれ貫通し、各貫通部分にナット部材８がそれぞれねじ込まれて、各部分 が一体に組付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

最近ではエアクリーナの軽量化とコスト低減のために、部材の合成樹脂化が進 められているが、全体の組付け部材であるブリッジ６やセンターボルト７はエア クリーナの支柱をなすものであるため、金属製（通常には鉄製）としなければな らず、そのブリッジ６の取付けを、これまではスポツト溶接により行うようにし ているため、ブリッジ基端を取付けるべき出口パイプ５は溶接可能なように鉄製 としなければならず、又、出口パイプ５を固定すべきボデーの部分も金属とせざ るを得ず、合成樹脂製のボデー１に鉄製の補助ボデー４をリベット止めしなけれ ばならない。

【０００４】 このように上記従来のエアクリーナは樹脂化したものとは云いながら、なお幾 つかの金属部分を備えていて、重量とコストの軽減効果が不充分であり、部品点 数も多く、そして、補助ボデー４のボデー１に対する固定部周縁及び出口パイプ ５に対する接合部周縁にはシール剤Ｓを施して密封しなければならず、手間がか かり、しかもボデー１に対する部分は材質の相違によりシール性が悪く、又、ブ リッジ６は出口パイプ５に対する溶接熱で歪みを生じ易く、変形してろ過エレメ ント３の装着が不完全になることがある。

【０００５】 そこで、この考案は溶接手段によることなく組付け部材を容易に取付け得るよ うになし、かつ部品点数を少なくして一層の軽量化とコストの低減を図ることを 目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的のもとにこの考案は、円筒形のエアクリーナとして、合成樹脂製コッ プ状のボデーの一端には入口パイプを、他端には出口パイプを一体成形して設け 、出口パイプの内面に突起を形成し、上記ボデー内には、金属製のブリッジとセ ンターボルトからなり、ブリッジの取付け基部に回り止め用の係合部を設けると 共に端面に掛止め部を設けた組付け部材を出口パイプを介して挿入配設し、その 掛止め部を出口パイプの端面に係止させると共に係合部を出口パイプの突起に係 合させて装着し、その組付け部材のセンターボルトに少なくとも円筒状のろ過エ レメントを組付け、かつボデーの一端に合成樹脂製のカバーを施したことを特徴 としている。

【０００７】

【実施例】

図１，図２はこの考案の一実施例を示すものであり、１１は合成樹脂製で一端 の開放されたコップ状のボデーで、開放側の一端部上には入口パイプ１１ａが接 線状態に、他端の中心部にはエンジンの吸気管に接続される出口パイプ１１ｂが 軸方向外側に伸びるように、更に他端にはボデーより若干小径な円筒状の出口側 エアガイド１４が内側に張出す状態に一体成形により設けられている。

【０００８】 そして、出口パイプ１１ｂの内面中央部にはボデー側に向って高く傾斜させた 突起１５が複数（図では２個）設けられ、ボデー１１内には、金属製で図２のよ うに二股状のブリッジ１６とその先端に挿通支持されたセンターボルト１７から なり、二股片の取付け基部１６ａの端面にかぎ形の掛止め部１６ｂをそれぞれ形 成すると共に取付け基部１６ａの途中に出口パイプの突起１５に合うように係合 用の窓孔１６ｃをそれぞれ設けた組付け部材Ｔが、センターボルト１７を先にし て出口パイプ１１ｂから挿入配置され、ブリッジ端の掛止め部１６ｂが出口パイ プ１１ｂの端面にそれぞれ係止すると同時に出口パイプ内の突起１５が二股片の 取付け基部１６ａの窓孔１６ｃにそれぞれ係合して、妄りに回ることなくかつ抜 けないように装着されている。

【０００９】 又、ろ紙等のろ材を円筒状に形成し、一端には環状の端板１３ａを被着すると 共に他端には皿状の盲端板１３ｂを被着したろ過エレメント１３がボデー１１内 に開放端側から同心状に挿入配置され、そして、ボデー１１の開放端には、合成 樹脂製の円筒状の入口側エアガイド１２ａを一体に備えたカバー１２が、エアガ イド１２ａでろ過エレメント１３の入口側端部をおおうようにして突き合わせら れ、出口パイプ１１ｂに装着された組付け部材Ｔのセンターボルト１７がろ過エ レメント１３の盲端板１３ｂ及びカバー１２の中心部を貫通し、各貫通部分には ナット部材１８がそれぞれねじ込まれ、ボデー１１にろ過エレメント１３及びカ バー１２が一体に組付けられている。しかし、カバー１２はセンターボルト１７ によることなく、ボデー１１の一端部周縁に突き合わせクリップ部材によって組 付けることもある。なお、１９はボデー１１の出口側の端部に装着されたゴム製 袋状の排出弁である。

【００１０】 使用時には、エンジンの作動により入口パイプ１１ａからボデー１１内に取入 れた外気はエアガイド１２ａの周りを旋回しつつ出口側に向かい、その間に外気 中に含まれている大きなダストは空気流から分離されて袋状の排出弁１９内に入 り、空気流はろ過エレメント１３を横切って更に浄化されて出口パイプ１６から エンジン側に流れていき、排出弁１９に入ったダストは吸気管中の圧力変化にも とづく脈動作用により弁が開閉して自動的に排出される。

【００１１】 図３はブリッジ１６の取付け基部１６ａを筒状になすと共に端面の掛止め部１ ６ｂをつば状にした組付け部材Ｔの変更例を示すもので、このように取付け基部 １６ａを筒状にしたものでは、合成樹脂製の出口パイプ１１ｂに対する補強効果 を向上させることができる。又、取付け基部１６ａを筒状にした場合には、そこ に設ける突起係合部は窓孔１６ｃに代えて点線のようにスリットしてもよく、一 方、出口パイプの突起１５はくさび状でなく平坦にしてもよく、突起やその係合 部は複数でなく一つでもよい。 更に、図示の例では入口パイプ１１ａをボデー１１に対し接線状態に設けると 共に排出弁１９を設けてサイクロン分離を行うようにしているが、入口パイプ１ １ａを接線状態に設けることなく軸線に向けて配設し、排出弁１９を省略するよ うにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上のようにこの考案では、合成樹脂製円筒形のエアクリーナとして、コップ 状のボデーに入口パイプと出口パイプを一体成形し、出口パイプ内には突起を形 成する一方、組付け部材のブリッジの取付け基部には回り止め用の係合部を設け ると共に端面に掛止め部を設け、その掛止め部を出口パイプの端面に掛止め、か つ係合部を出口パイプ内の突起に係合させて、組付け部材をボデーに装着するよ うにしたので、ボデー全体を合成樹脂により作ることができ、部分的に合成樹脂 とするこれまでのものに比べ、部品点数が少なくかつ面倒な溶接作業やリベット 止め作業をする必要がなく、エアクリーナの軽量化とコストの低減を図ることが でき、又、組付け部材の装着が容易で、その変形や歪みを生じることなく定位置 に確実に保持され、ろ過エレメントやカバーの組付けに不都合を生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の断面図。

【図２】組付け部材の一例の斜視図。

【図３】組付け部材の変更例の斜視図。

【図４】従来の円筒形エアクリーナの断面図。

【符号の説明】

１１ ボデー １１ａ 入口パイ
プ １１ｂ 出口パイプ １２ カバー １２ａ エアガイド １３ ろ過エレメ
ント １４ エアガイド １５ 突起 １６ ブリッジ １６ａ 取付け基
部 １６ｂ 掛止め部 １６ｃ 窓孔 １７ センターボルト Ｔ 組付け部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製コップ状のボデーの一端には
   入口パイプを、他端には出口パイプを一体成形して設
   け、出口パイプの内面に突起を形成し、上記ボデー内に
   は、金属製のブリッジとセンターボルトからなり、ブリ
   ッジの取付け基部に回り止め用の係合部を設けると共に
   端面に掛止め部を設けた組付け部材を出口パイプを介し
   て挿入配設し、その掛止め部を出口パイプの端面に係止
   させると共に係合部を出口パイプの突起に係合させて装
   着し、上記組付け部材のセンターボルトに少なくとも円
   筒状のろ過エレメントを組付け、かつボデーの一端に合
   成樹脂製のカバーを施してなるエアクリーナ。