JPH0529987Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えば、車体後部のトランクリツ
ドアウタパネル上にリヤスポイラを取付けるよう
な自動車のスポイラ取付構造に関する。

（従来技術） 従来、上述例の自動車のスポイラ取付構造とし
ては、例えば実開昭60−138884号公報に記載の取
付構造がある。

すなわち、リツドアウタパネルとリツドインナ
パネルとで閉断面を形成したトランクリツドを設
け、このトランクリツドの上述のリツドアウタパ
ネル外面にＬ字状のブラケツトを固定する一方、
合成樹脂製のリヤスポイラの端部下面に取付片を
一体形成し、この取付片を上述のブラケツトに締
結部材で取付けるように構成した自動車のスポイ
ラ取付構造である。

しかし、上述の従来構造においては、リツドア
ウタパネル外面にＬ字状のブラケツドが固定され
ている関係上、このブラケツトとリヤスポイラの
取付片とのそれぞれの取付孔に取付け位置精度の
誤差が生じた際には、リヤスポイラの取付けが困
難となるうえ、合成樹脂製のリヤスポイラの熱変
形による伸縮を吸収することができない問題点を
有していた。

（考案の目的） この考案は、取付位置精度の多少の誤差が生じ
ても、スポイラを車体外板にがたつきなく確実に
取付けることができると共に、スポイラの熱変形
による伸縮を吸収することができる自動車のスポ
イラ取付構造の提供を目的とする。

（考案の構成） この考案は、車体外板上面に支持部材を固定す
る一方、スポイラの端部裏面に締結部材により締
結される取付部を備えた取付プレートを設け、上
記取付けプレートを上記支持部材に対して上記ス
ポイラへの締付け方向に摺動可能に支持させた自
動車のスポイラ取付構造であることを特徴とす
る。

（考案の効果） この考案によれば、上述の車体外板上面に固定
した支持部材に対して取付プレートをスポイラ締
付け方向に摺動可能に支持させたので、この取付
プレートとスポイラの端部裏面との間に取付位置
精度の多少の誤差がある場合においても、上述の
締結部材によりスポイラ端部裏面と取付プレート
の取付部とをがたつきのない状態に確実に取付け
ることができる効果がある。

加えて、上述のスポイラが熱変形により伸縮し
た場合においてもこの伸縮を摺動可能な取付プレ
ートにより良好に吸収することができる効果があ
る。

（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。

図面は自動車のスポイラ取付構造を示し、第１
図、，第２図において、左右のリヤフエンダパネ
ル１，１間には、リツドアウタパネル２とリツド
インナパネル３とで閉断面４を形成したトランク
リツド５を配設している。

上述のリツドアウタパネル２の上面に取付けた
合成樹脂製のリヤセンタスポイラ６と、上述の左
右のリヤフエンダパネル１の上面に取付けた合成
樹脂製のリヤサイドスポイラ７，７とで三分割構
造のリヤスポイラ８を構成している。

上述のリツドアウタパネル２におけるリヤセン
タスポイラ６端部の取付片６ａと対応する位置に
は支持部材９を固定している。

この支持部材９は、第３図，第４図に示す如
く、下面にスライド溝１０を有する偏平な門形部
１１と、この門形部１１の両端に一体形成したフ
ランジ部１２，１３とを有し、一方のフランジ部
１２にはスクリユ１４を嵌挿する孔１５を穿設
し、他方のフランジ部１３下面にはクリツプ１６
を一体形成している。

この支持部材９は、上述のクリツプ１６をリツ
ドアウタパネル２の取付孔２ａに圧入した後、フ
ランジ部１２の孔１５に嵌挿するスクリユ１４
で、リツドアウタパネル２上面に取付けている。

一方、前述のリヤセンタスポイラ６端部の取付
片裏面６ｂにスクリユ１７により締結される取付
部１８ａおよびネジ孔１８ｂを備えたＬ字状の取
付プレート１８を設け、この取付プレート１８を
上述の支持部材９のスライド溝１０に挿入して、
この取付プレート１８を該支持部材９に対してリ
ヤセンタスポイラ６への締付け方向に摺動可能に
支持させている。

図示実施例は上記の如く構成するものにして、
以下作用を説明する。

上述のリヤセンタスポイラ６を取付けるには、
取付プレート１８における取付部１８ａの外方に
リヤセンタスポイラ６端部の取付片６ａを配置
し、外方からスクリユ１７をネジ孔１８ｂに締結
する。この時、上述の取付プレート１８とリヤセ
ンタスポイラ６の取付片６ａとの間に取付位置精
度の多少の誤差がある場合においても、該取付プ
レート１８は摺動可能な構造であるから、上述の
スクリユ１７によりリヤセンタスポイラ６の取付
片６ａと取付プレート１８の取付部１８ａとをが
たつきのない状態に確実に取付けることができる
効果がある。

加えて、上述のリヤセンタスポイラ６が熱変形
により伸縮した場合においても、この伸縮をスラ
イド溝１０に沿つて摺動可能な取付プレート１８
で良好に吸収することができる効果がある。

第５図，第６図はスポイラ取付構造の他の実施
例を示し、リツドアウタパネル２の取付孔２ａ
に、複数の可撓係止片１９ａ…と上端フランジ部
１９ｂとを備えた樹脂製のクリツプ１９を圧入し
て、上述の複数の可撓係止片１９ａ…と上端フラ
ンジ部１９ｂとの間にリツドアウタパネル２を挟
持した状態で、該クリツプ１９を固定する一方、
前述のリヤセンタスポイラ６端部の取付片裏面６
ｂにスクリユ１７により締結される取付部２０ａ
およびネジ孔２０ｂを備えたＬ字状の取付プレー
ト２０を設け、この取付プレート２０に円孔２１
と長孔２２とを連通させた互に平行な２つの摺動
ガイド孔２３，２３を穿設している。

また、上述の取付プレート２０の両端下部に
は、クリツプ１９の上端フランジ部１９ｂの高さ
と略等しい高さｈのスペーサ２４，２４を一体形
成し、リツドアウタパネル２上面と取付プレート
２０下面との間にスライド空間２５を形成する。

そして、上述の取付プレート２０を２つのクリ
ツプ１９，１９と、これら各クリツプ１９，１９
内に圧入係止するクリツプピン２６，２６との両
者により構成した支持部材２７，２７に対して前
述のリヤセンタスポイラ６への締付け方向に摺動
可能に支持させている。

このように構成しても、先の実施例とほぼ同様
の作用・効果を奏するので、第５図，第６図にお
いて前図と同一の部分には同一番号および同一符
号を付して、その詳しい説明を省略する。

この考案の構成と上述の実施例との対応におい
て、 この考案の車体外板は実施例のリツドアウタパ
ネル２に対応し、 以下同様に、 スポイラは、リヤセンタスポイラ６に対応し、
端部裏面は取付片裏面６ｂに対応し、 締結部材は、スクリユ１７に対応し、 支持部材は、第１実施例の支持部材９および第
２実施例の支持部材２７に対応するも、 この考案は、上述の実施例の構成のみに限定さ
れるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は自
動車のスポイラ取付構造を示す斜視図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線に沿う要部の拡大断面図、第３
図は第２図のＢ−Ｂ線に沿う部分断面図、第４図
は支持部材と取付プレートの分解斜視図、第５図
はスポイラ取付構造の他の実施例を示す断面図、
第６図は取付プレートの斜視図である。 ２……リツドアウタパネル、６……リヤセンタ
スポイラ、６ｂ……取付片裏面、９……支持部
材、１７……スリユ、１８……取付プレート、１
８ａ……取付部、２０……取付レート、２０ａ…
…取付部、２７……支持部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体外板上面に支持部材を固定する一方、スポ
   イラの端部裏面に締結部材により締結される取付
   部を備えた取付プレートを設け、上記取付けプレ
   ートを上記支持部材に対して上記スポイラへの締
   付け方向に摺動可能に支持させた 自動車のスポイラ取付構造。