JPH0528769U - トラツクのドアに対する跳ね上げ泥水付着防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 降雨時や湿地をキャブオーバー型トラックが
高速走行した時、前輪が跳ね上げる泥水滴や飛沫を、走
行中の空気の流れを利用して後方に吹き飛ばして、運転
室のドア側面やドアハンドルが泥水等によって汚れるの
を防止する。 【構成】 ドア２の下部周縁３に沿い且つ前バンパ５に
穿設した空気取入れ孔６に対向して、車体１の前方から
後方に連通したダクト７を形成し、ダクト７の後方の放
出口８を、前輪４によって跳ね上げられる泥水飛沫発生
部分に向けるように形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はキャブオーバー型のトラックの製造分野で利用されるトラックのドア に対する跳ね上げ泥水付着防止機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のトラックのドア構造は、ドア２の下部周縁３をステップ１２の 位置まで延設している構造のものと、ステップ１２を直立壁１１の下縁１１ｂに 固定し、この直立壁１１の上縁１１ａを車体の床１０に固定し、ドア２の下部周 縁３を直立壁１１の上縁１１ａの位置までに留めた構造のものとがあった。

【０００３】 しかし、従来の何れの構造のものでも、降雨時や湿地等を高速走行すると、高 速回転する前輪によって跳ね上げられた泥水滴（ロ）や飛沫がドア２の外面やド アハンドル１５にまで跳ね上がり、それらをよごしてしまうという問題や、その 汚れを掃除しなければならないという問題があった。

【０００４】 また、前者の構造ではバンパー衝突時にドアまでも変形してしまうため、ドア 自体の交換を行なわなければならないという問題があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、走行中にドアの外面及び、ドアハンドルが高速回転中の前輪によっ て跳ね上げられる泥水飛沫によって汚れるのを防止すること並びにこの防止機構 をドアの下部にドアとは別体のものを取り付けて、衝突時の損傷がドア自体に及 ぶことを最小限に留め、ドアの全体修理や交換等を不要にして経済的効果を計る ことを目的としたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ドア２の下部周縁３に沿って、走行中に車体１の前輪４に向けてジ ェット気流を生じさせ、高速回転中の前輪４から跳ね上げられる泥水のドア２の 外面への飛散を抑止するため、ドア２の下部周縁３に沿い且つ前バンパー５の空 気取入れ孔６に対向して、車体１の前方から後方に連通したダクト７を添設し、 ダクト７の放出口８を、前輪４によって跳ね上げられる泥水飛沫発生部分に向け て成るものである。

【０００７】

【実施例】

実施例（１） １は車体、２はドア、３は前記ドア２の下部周縁、４は前輪、５は前バンパー 、６は前バンパー５に穿設してある空気取入孔である。そして、前記ドア２の下 部周縁３には、前バンパー５の空気取入孔６に対向する位置に前方から後方にか けて連通したダクト７をボルト１３及びナット１４によって固定し、このダクト ７の下縁９は、車体１の床１０に直立壁１１を介して外方に突設したステップ １２の水平位置と同じ高さの近くまで垂設する（図１，図２）。

【０００８】 実施例（２） 実施例（１）に示したダクト７の後部の放出口８を、回転中の前輪４によって 跳ね上げられる泥水飛沫放散部分に向けて開口する（図４）。 本考案は上述のように構成したので、実施例（１）によれば走行中に前バンパー ５の空気取入孔６から流入した空気（イ）はダクト７内を通過してジェット気流 となって前輪４に向かって噴射され、このジェット気流によって前輪４から巻き 上げられた泥水滴（ロ）や飛沫は後方に吹き飛ばされる。 また、実施例（２）によれば、放出口８から噴出されるジェット気流は前輪４か ら巻き上げちれた泥水滴（ロ）やその飛沫部分に当たり、それらを後方に放追す る。

【０００９】

【考案の効果】

依って本考案によれば、高速走行中に前輪から巻き上げられようとする泥水の 水滴や飛沫はダクトから放出されるジェット気流によって、後方に吹き飛ばされ るので、それらの飛沫がドアの外面下部やドアハンドルにまで巻き上げられるこ とはなく、それらがよごれることもなくなり、従来のような清掃作業も軽減され る。

【００１０】 また、ドアの下部周縁をステップの位置まで延設することなく、ドアの下部周 縁にドアとはべつのダクトをステップとの間に設けて泥水の付着防止機能を果さ せるようにしたので、衝突時に損傷を生じても、ダクト及びドアに対するダクト 取り付け個所の付近のみを補修すれば良く、ドア全体の交換や修理は避けられる ので、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例（１）の機構を設けキャブオーバー型ト
ラックの側面図である。

【図２】図１のＡＡ線縦断正面図である。

【図３】本考案の機構に於ける空気の流れを示した説明
図である。

【図４】本考案の実施例（２）に示した機構に於ける空
気の流れを示した説明図である。

【図５】ドアの下部周縁を板状のステップ板近くまで延
設した従来の車体の要部の側面図である。

【図６】ステップ部を縦断面Ｌ型に形成した従来の車体
の側面図である。

【符号の説明】

１ 車体 １０ 床 ２ ドア １１ 直立壁 ３ 下部周縁 １１ａ 上縁 ４ 前輪 １１ｂ 下縁 ５ 前バンパー １２ ステップ ６ 空気取入孔 １３ ボルト ７ ダクト １４ ナット ８ 放出口 １５ ドアハンド
ル ９ 下縁 イ 空気 ロ 泥水滴

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア２の下部周縁３に沿って、走行中に
   車体１の前輪４に向けてジェット気流を生じさせ、高速
   回転中の前輪４から跳ね上げられる泥水のドア２の外面
   への飛散を抑止することを特徴とするトラックのドアに
   対する跳ね上げ泥水付着防止機構。
2. 【請求項２】 ドア２の下部周縁３に沿い且つ前バンパ
   ー５の空気取入れ孔６に対向して、車体１の前方から後
   方に連通したダクト７を形成したことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のトラックのドアに対す
   る跳ね上げ泥水付着防止機構。
3. 【請求項３】 前記ダクト７の放出口８を、前輪４によ
   って跳ね上げられる泥水飛沫発生部分に向けたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第２項記載のトラック
   のドアに対する跳ね上げ泥水付着防止機構。