JPH05280278A - シールドトンネルの接続工法 - Google Patents

シールドトンネルの接続工法

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JPH05280278A
JPH05280278A JP10403792A JP10403792A JPH05280278A JP H05280278 A JPH05280278 A JP H05280278A JP 10403792 A JP10403792 A JP 10403792A JP 10403792 A JP10403792 A JP 10403792A JP H05280278 A JPH05280278 A JP H05280278A
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ground
shield
shield tunnels
freezing
tunnels
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Koji Tada
幸司 多田
Toru Taniguchi
徹 谷口
Masahiro Nakagawa
雅弘 中川
Yuji Tachikawa
裕次 舘川
Makoto Ukekawa
誠 請川
Takaaki Kubota
敬昭 窪田
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 シールドトンネルを接続する際に、凍結管の
埋設用孔を削孔する工程を省略することである。 【構成】 適宜間隔をもって並設したシールドトンネル
1の鋼製セグメント3の内面に配管した凍結管4により
前記シールドンネル1間及びその周辺の地山を凍結させ
た後、該凍結地山を掘削して鉄筋コンクリート構造を構
築することによりこれらを接続することである。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は地盤中に適宜間隔をもっ
て並列に築造したシールドトンネルの接続工法に関する
ものである。
【0002】
【従来の技術】地盤中に並列に築造したシールドトンネ
ルを側面がわで接続する場合は、これらシールドトンネ
ル間の地山を掘削した後、これらのシールドトンネル間
にわたってシールドトンネルの上下面に鉄筋コンクリー
トを覆工することにより接続していた。このシールドト
ンネル間の地山を開放掘削するには地山の自立及び止水
をする必要があり、その主な方法として凍結工法があ
る。これは、図7に示すように、シールドトンネル20
間の地山の上部及び下部に凍結管30の埋設用孔を削孔
し、該埋設用孔に凍結管30を埋設して地山を凍結させ
ていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような地
山の凍結工法は、凍結管の埋設用孔をシールドトンネル
の内側から削孔しなければならないために手間がかか
り、また工費もかさむという問題があった。本発明は上
記のような問題に鑑みてなされたものであり、その目的
は、凍結管の埋設用孔を削孔する工程を省略することに
より、シールドトンネルを短期間でかつ経済的に接続で
きるシールドトンネルの接続工法を提供することであ
る。
【0004】
【課題を解決するための手段】以上の課題を達成するた
めの本発明の要旨は、地盤中にシールドトンネルを適宜
間隔をもって並列に築造した後、これらのシールドトン
ネル間の地山を凍結工法により凍結させて各シールドト
ンネルを側面がわで接続するシールドトンネルの接続工
法において、セグメント内面に凍結管を配管して前記シ
ールドトンネル間の地山を凍結させ、この凍結地山を掘
削して対向するセグメント同士を鉄筋コンクリート構造
で接続することに存する。
【0005】
【作用】而して、本発明はシールドトンネル間の地山を
セグメント内面に設けた凍結管で凍結させることによ
り、従来の凍結工法のようにシールドトンネルの内側か
ら凍結管の埋設用孔を削孔する工程を省略することがで
きるので、工期の短縮化及び経済化を図ることができ
る。
【0006】
【実施例】以下、本発明の実施例をシールドトンネルの
接続工法により地下鉄の駅部を構築する場合について説
明する。
【0007】地下鉄のシールドトンネル1は2本が並列
に構築され、その内の駅部1aを構築する200〜30
0m箇所が近接して構築されている。これらのシールド
トンネル1は図2に示すような矩形状のシールド掘進機
2で掘削した矩形の孔に鋼製セグメント3を覆工して断
面矩形に構築する。そしてこのシールドトンネル1にお
ける200〜300mにわたって近接された箇所を側面
がわで接続して駅部1aを構築する。
【0008】これは、先ず初めにシールドトンネル1間
の対向する鋼製セグメント3内面に200〜300mに
わたってブライン方式の凍結管4を配設してシールドト
ンネル1間の地山を凍結させる。この凍結管4は外管4
aとフレキシブルな内管4bとによりなり、前記外管4
aに内管4bが挿入されて冷却設備(図示せず)に連結
されている。尚、この凍結管4は現場での配管の他に、
予め鋼製セグメント3内面に配管させておくこともでき
る。
【0009】そして、前記凍結管4によりシールドトン
ネル1間の地山とその周辺が凍結したら双方の鋼製セグ
メント3の一部をそれぞれ取り外す。次に、シールドト
ンネル1の上部及び下部に山留鋼板5を架け渡して凍結
地山を掘削する。そして、シールドトンネル1間の上下
にセグメント連結用梁3aを架設又は構築し、これを支
える支保工5aを適宜間隔で立設する。次に、これらの
シールドトンネル1同士が接合されたら、両シールドト
ンネル1間にわたってその上下面に鉄筋コンクリート6
を覆工することにより駅部1aを構築する。
【0010】
【発明の効果】並設したシールドトンネル間の地山とそ
の周辺をセグメント内面に配管した凍結管で凍結させて
掘削することにより、これらのシールドトンネルを側面
がわで接続することができるので、従来の凍結工法にお
ける凍結管の埋設用孔を削孔する工程を省略することが
できるので、工期の短縮化及び経済化を図ることができ
る。
【0011】セグメントの内面に凍結管を配管すること
により、配管箇所を任意に選択することができると共
に、凍結管の配管を一度に行うことができるので、最も
効率的な設備運用を図ることができる。
【0012】滞水地盤で開放掘削せざるを得ない状況下
においても、地山の補強や止水を確実に行うことができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】地下鉄の駅部の概略図である。
【図2】シールド掘進機の正面図である。
【図3】鋼製セグメントに凍結間を配管して地山を凍結
させたシールドトンネルの断面図である。
【図4】地山を掘削したシールドトンネルの断面図であ
る。
【図5】シールドトンネル同士を鉄筋コンクリートで連
結した駅部の断面図である。
【図6】凍結管を配管した鋼製セグメントの側面図であ
る。
【図7】従来の凍結工法を示す断面図である。
【符号の説明】
1 シールドトンネル 2 シールド掘進機 3 鋼製セグメント 4 凍結管 6 鉄筋コンクリート構造
フロントページの続き (72)発明者 舘川 裕次 東京都中央区京橋1−7−1 戸田建設株 式会社内 (72)発明者 請川 誠 東京都中央区京橋1−7−1 戸田建設株 式会社内 (72)発明者 窪田 敬昭 東京都中央区京橋1−7−1 戸田建設株 式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 地盤中にシールドトンネルを適宜間隔を
    もって並列に築造した後、これらのシールドトンネル間
    の地山を凍結工法により凍結させて各シールドトンネル
    を側面がわで接続するシールドトンネルの接続工法にお
    いて、セグメント内面に凍結管を配管して前記シールド
    トンネル間の地山を凍結させ、この凍結地山を掘削して
    対向するセグメント同士を鉄筋コンクリート構造で接続
    することを特徴とするシールドトンネルの接続工法。
JP4104037A 1992-03-31 1992-03-31 シールドトンネルの接続工法 Expired - Fee Related JP2586975B2 (ja)

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