JPH05273357A - 時 計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 時計の中央に配置された曜星車と連係するこ
とが可能な内側に歯を持った外周が冠状の日車を有し、
外部からおこなわれる調整がどのようなものでも損傷を
うけることのない時計を提供する。 【構成】 本発明は時計に関し、このような時計はモー
タピニオンまたは中間車２を有する測時ムーブメント１
と、第１の表示装置、例えば日付表示、とジャンパばね
とに連係する内側の歯を持つ目盛り付き冠状日車６と、
モータピニオン２で調節され、モータピニオンから受け
たモータ偶力を突出歯１４を介して冠状日車６へ伝達す
る駆動歯車１２を有する駆動車組合せ１０を具備し、車
組合せ１０はムーブメントに対して回転自在に取り付け
られ弾力性腕２２を介して駆動車１２を保持するハブ１
６を追加しており、駆動車１２がモータピニオン２と直
接に噛み合う一方で、駆動車１２を支持する弾力性腕２
２が、ハブ１６のまわりに“Ｃ”の形に湾曲した形を有
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は日付表示のような表示装
置と連係する内側に歯を持った冠状日車を有する機械式
または電気機械式の時計に関する。

【０００２】本発明はさらに曜日表示のような第２の表
示装置と連係する上述したような型の第１の表示装置を
有する時計に関し、このような第２の表示装置は時計の
中央に配置された板または曜日指示手段を支持して駆動
する曜星車を有する。

【０００３】

【従来の技術】それぞれ日付と曜日の２つの表示装置を
備える時計はフランス国特許出願第２３１１３４２号に
開示されている。この時計は中央に配置され、それ自身
が一方で曜日指示板を支持する曜星車を他方で日車を形
成する内側に歯を持つ冠状日車を調節する、駆動車列ま
たは駆動器に噛み合っている中間車組合せに噛み合う筒
車を有する。

【０００４】この日車と曜星車はそれぞれ目盛り付けさ
れ、すなわち指示手段と特にジャンパばねによって初期
設定された角度位置に持ってこられ安定的に保持され
る。

【０００５】対応する車組合せの駆動車はその回転軸の
回りの内側の全部が切り抜かれた板を見せる。このよう
に形成された切抜きは、基本的に休止位置で直線の形の
単一の弾力性腕を介して前述の駆動車に連結された状態
に保たれている中央ハブを自由にすることを可能とし、
このような車の半径に沿って配置されている。

【０００６】このような板の上には付加的にスラストブ
ロックが配置され、それは、特に通常の駆動運動を日車
と曜星車に伝達することを確実にするために、先に引用
したハブに半径方向に向くように運ばれることが可能で
あり、このような通常の駆動運動は中間車組合せを介し
て中央の筒車上の中間車から伝えられる。

【０００７】この目的のために、駆動車は、一方では日
車と噛み合うように持ってこられることを可能とする突
出歯と、他方ではこのような日車が１段階だけ前進する
のと同時に曜星車を調整するように形成された突出指と
を有する。

【０００８】駆動車とジャンパばねの連結した作用によ
って、２４時間毎に日車は曜星車と同時に１段階だけ前
進する、これはよく知られた標準的な方法である。

【０００９】使用者が竜頭を初期設定された引き上げ位
置に引き上げてから動かすという標準的な方法によって
日車は手動で調整されることが可能である。

【００１０】いつでも、とりわけ駆動車が日車と曜星車
の前進を引き起こすことを準備している時でも、例えば
ほぼ真夜中に、使用者が対応する日車により提供されて
いる日付表示を変更する可能性はある。この動作は結果
として明らかに駆動車よりも速い日車の動きを有する。
このように、駆動車の駆動動作をさせられるのはもはや
問題としている日車ではなくて、むしろ反対である。こ
れがなぜ、上に述べたような手動の調整の際に、偶力の
伝達を確実なものとする突出歯の上に日車の歯のモータ
動作を支持することを可能とする緩衝部が備えられてい
るかという理由である。

【００１１】このような場合に駆動車は日車の歯の中の
１枚によって突出歯上に配設された緩衝部を介して押圧
される、このような押圧は基本的に半径方向の、すなわ
ち中央の筒車に向かう、並進移動を引き起こし、このよ
うな移動は中央のハブと駆動車の間に配設された弾力性
の連結腕によって吸収される。スラストブロックはその
半径方向のハブとの接触をこのようにしておき駆動車は
損傷を引き起こすことなく弾力的に引っ込まされること
が可能である。

【００１２】この配列が簡単な構成であるという利点を
示し、ほぼ深夜における日車の調整の際にも機能的な安
全性を確保しているとしても、やはり難点がある。

【００１３】実際は、使用者は日付だけではなくて時計
によって表示されている時刻をも修正しようとすること
がある。このような場合には、使用者は再び竜頭を初期
設定した引き上げ位置まで引き上げるという操作を行
い、それを回転する時には反対に駆動車を駆動する中央
の筒車を通常の作用よりも速い速度で駆動する。もし、
表示された時刻の修正が時計回りの向きに行われた場合
には、（真夜中を通過する時に）日車と曜星車の通常の
前進が上記のような通常の機能として発生する。

【００１４】それにもかかわらず、もしこのような調整
が時計回りの向きに日車と曜星車が１段階だけ前進した
直後に行われた場合には、突出指が曜星車の１つの歯と
連接する一方、突出歯はその後ろ側緩衝部を介して日車
の１つの歯と連接状態となる。

【００１５】この瞬間から、駆動車は弾力性腕によって
半径方向で時計の中心軸に向かって移動され、これは突
出指を曜星車の歯のもっと奥のほうに押し込もうとする
傾向を有する。

【００１６】結果的に、前述の弾力性腕を介しての駆動
車の並進運動を自由にすることは通常は起こり得ない、
というのは突出指が曜星車の１つの歯に向いて組立体を
制止するように来るからである。

【００１７】この型の調整が上述の要素の１つに修復不
可能な劣化を引き起こすのはこの理由による、というの
はジャンパばねによって止められていて、実際突出指は
曜星車を移動させることができないからである。

【００１８】この配置の他の難点は筒車と駆動車組合せ
の間に中間車組合せを配備することを必要とするという
ことであり、このような配備は時計の最終価格を引き上
げる機械加工と組立の作業を必要とする。このような中
間車組合せの配列は殆ど欠くことの出来ないものである
ということは実際注目される、というのはその半径方向
の離脱的移動の際、駆動車は曜星車−筒車組合せの方向
に移動されるからである。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】このために、本発明の
第１の目的は時計の中央に配置された曜星車と連係する
ことが可能な内側に歯を持った外周が冠状の日車または
日輪を有し、弾力性移動の駆動車と特に中間車によって
形成されるモータ車とを必ずしも必要としない時計を提
供することである。

【００２０】本発明はまた、使用者によって外部からお
こなわれる調整がどのようなものであっても損傷をうけ
ることのない上述のような時計を提供することをも目的
とする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】この目的のために本発明
は、ムーブメント上に中心軸の周りに中央配置されるモ
ータピニオンまたは中間車を有する測時ムーブメント
と、例えば日付表示のような第１の表示装置と、ジャン
パばねとに連係する内側の歯を持つ目盛り付き冠状日車
と、モータピニオンで調節され、モータピニオンから受
けたモータ偶力を突出歯を介して前記の冠状日車へ伝達
する駆動車を有する駆動車組合せであって、このような
車組合せが、さらに、ムーブメントに対して回転自在に
取り付けられているハブを有し、このハブが第一の弾力
性腕を介して前述の車を保持し、このような腕は第１及
び第２の係止点でそれぞれハブと駆動車の上に係止され
ていて、駆動車がモータピニオンと直接に噛み合う一
方、駆動車を保持する前記の弾力性腕がハブのまわりに
“Ｃ”の形に湾曲した形を有している駆動車組合せと
を、具備する時計を目的とする。

【００２２】本発明はまた、ムーブメント上に中心軸の
周りに中央配置されるモータピニオンまたは中間車を有
する測時ムーブメントと、例えば日付表示のような第１
の表示装置と、ジャンパばねとに連係する内側の歯を持
つ目盛り付き冠状日車と、モータピニオンで調節され、
モータピニオンから受けたモータ偶力を突出歯を介して
前記の冠状日車へ伝達する駆動車を有する駆動車組合せ
であって、このような車組合せが、さらに、ムーブメン
トに対して回転自在に取り付けられているハブを有し、
このハブが第一の弾力性腕を介して前述の車を保持し、
このような腕は第１及び第２の係止点でそれぞれハブと
駆動車の上に係止されていている駆動車組合せと、一週
間の曜日表示のような第２の表示装置と連係し、中心軸
の上に中央配置された目盛り付き曜星車と、曜星車の回
転移動を調節するために、第２の弾力性腕を介して、駆
動車と回転するように装着された駆動指であって、前記
第２の弾力性腕が駆動指が駆動車から独立して弾力的に
移動することが可能なように前述のハブに直接係止され
ている駆動指とを、具備する時計を目的とする。

【００２３】

【実施例】本発明のその他の特徴と利点については、以
下の添付された図面とともに例示される実施態様の説明
を読むことによって明らかになるだろう。

【００２４】最初は、日表示、特に月間日付表示の単一
機構を有する本発明の第１の実施態様による時計につい
て述べるための図１を参照する。

【００２５】本発明による時計は、全体が参照番号１に
よって示される機械式または電気機械式の測時ムーブメ
ントを有する。このような測時ムーブメントはその要素
が本発明を構成するものではなく、標準的で、熟達した
技術者によって得られるものであるために、その詳細に
ついては示されない。

【００２６】この測時ムーブメント１は、該測時ムーブ
メント上にＸ１で参照される中央軸のまわりに中央配置
され、該測時ムーブメントの地板（図示されない）に保
持されている筒４上に装着されているモータピニオンま
たは中間車２を有する。

【００２７】さらにこの測時ムーブメント１は月間日付
表示のような第１の表示機構に連係している内側に歯を
持つ冠状日車６を有する。このような冠状日車６は標準
的な手段（図示されない）によって測時ムーブメントに
対して回転するように案内される。それは、さらに、こ
こでは発明のより良い理解のために部分的に示されてい
るところの、やはり標準的な保持板ＰＭによって保持さ
れている。

【００２８】この機構は、冠状日車６上に直接に形成す
ることの出来る刻印を有することが出来、この場合それ
は日車を形成する。実施態様の変形例では、冠状日車の
上に直接取り付けられる追加の円板、ここではそのよう
な円板は示されていないが、を有することが出来る。

【００２９】冠状日車６は、保持板ＰＭに固定されたジ
ャンパばねと共働し、角度目盛り手段を形成する何個か
の歯（この場合３１個）をその内側に有する。このよう
に内側に歯を持つ冠状日車は目盛り付けされ、日付の刻
印が文字盤内の開口部（図示されない）に面して現れる
ことができるような別個の安定した初期設定された角度
位置を占めることが出来る。

【００３０】本発明による時計は、さらに、モータピニ
オンまたは中間車２と直接に噛み合う駆動車または駆動
器を支持して調整される駆動車組合せを有する。

【００３１】このような駆動車１２は、２４時間毎にモ
ータピニオンまたは中間車２から受けたモータ偶力を冠
状日車６に伝達するようにめぐって来て、日付目盛りを
１段階だけ前進させる突出歯１４を有する。

【００３２】駆動車組合せ１０はさらに、中心軸Ｘ１に
平行で基本的に外側に移された幾何学上の回転軸Ｘ２の
周りの回転が自在となるように装着されたハブ１６を有
する。この趣意でハブ１６は測時ムーブメント１の地板
（図示されない）上に固定された植え込みボルト２０の
上に装着される。ハブ１６は駆動車１２の板１８の中に
配置され、このような板１８はその中心部でＥで参照さ
れるほぼ環状の切抜きを形成するように切抜かれてい
る。駆動車１２は外側に歯を持った冠の形を呈するよう
に切り抜かれていることが注目されよう。

【００３３】測時ムーブメント１に対して回転自在に装
着されたハブ１６は、第１の弾力性腕２２を介して駆動
車１２を弾性的に支持する。このような弾力性腕２２
は、一方は第１の係止点２４でハブ１６に、他方は第２
の係止点２６で切り抜かれた板または冠状体１８に係止
される。

【００３４】駆動車１２の切抜きＥを区画形成している
内側の壁から、半径方向に突出部が延出しており上で述
べた第２の係止点を区画形成している。第１の係止点２
４について言えば、ハブ１６の外周部から半径方向外側
に向かって延出する参照番号２５の部分を支持する別の
突出部によって区画形成される。それぞれ第１と第２の
係止点を形成するこれら２つの突出部は腕２２の基本的
に弾力性の部分を、ここではその休止の位置で示され、
ハブ１６及びその回転軸Ｘ２と同様に駆動車１２にも完
全に共中心的である幾何学的な円Ｃ１の上に支持する。

【００３５】結果的に、弾力性腕２２は本来円形を示
し、角度Ａによって現される初期設定された弧長にわた
って延びていることは注目されよう。このような角度は
２２５度から２４０度の間で変わりうるが好ましくは２
３０度である。

【００３６】結果的に駆動車１２、さらに詳細にはその
板または冠状体１８をハブ１６上に保持しているこのよ
うな弾力性腕２２はハブの周りに湾曲した“Ｃ”の形を
示す。

【００３７】また、このような第１の弾力性腕２２は突
出歯１４の方向とは基本的に反対に向けられたＳ１の方
向（または向き）に開かれるように特定することが出来
る。

【００３８】加うるに、本発明による時計は時刻の設定
と日付の瞬間修正のための参照符号Ｍの機構を有する。
このような標準的な機構Ｍは修正用ピニオン２９を介し
て摺動ピニオンを調節できる時刻設定用の竜頭ＣＯを有
する。

【００３９】通常の作用では、モータピニオンまたは中
間車２は測時ムーブメント１によって時計回りの向きと
一致するＳＨの回転方向に回転駆動され、例えばそれぞ
れピニオン２と駆動車１２の歯２ａと１２ａとの接触を
もたらす。

【００４０】したがって駆動車１２は、モータピニオン
または中間歯車２によって回転ＳＡとは反対の向きに
（反時計回りの向きに）突出歯１４が目盛り付けされ内
側に歯を持った冠状日車６に属する１枚の歯、例えば６
ａ、に接触するに至るまで回転駆動される。駆動車１２
が冠状日車６をその内側の歯によって反時計回りの向き
に駆動する時に弾力性腕を過度にたわませないように冠
状日車６がジャンパばねの動きから解放されるように弾
力性腕２２とジャンパばね８は計算される。この目的の
ために、弾力性腕２２はハブ１６上の第１の係止点２４
から駆動車１２の板１８の上の第２の係止点２６に向か
って、このような車の通常の回転の向きと同じで、反時
計回りの向きＳＡと一致するＳ２の向きで配向されてい
るということは注目されよう。冠状日車６の内側の歯に
よる前進は標準的なことでありここではこれ以上の詳細
は述べない。

【００４１】次に図２を参照すると、本発明による時計
の、目盛り付けされ内側に歯を持つ冠状日車６の瞬間調
整をしているところが示されている。日付の修正として
もまた参照されるであろうこのような調整は、特に手動
調整竜頭ＣＯによる影響をうける。

【００４２】使用者により、初期設定された引き上げ位
置Ｐ１に持ってこられている竜頭ＣＯは、次にＳ３の向
きに回転され、それはピニオン２９を介して内側に歯を
持った冠状日車６に向かう摺動ピニオン２８の並進移動
を調節するものである。

【００４３】摺動ピニオン２８はこのように図２に示さ
れる位置に持ってこられ、その場所で内側に歯を持った
冠状日車６を反時計回りＳＡの向きに回転駆動する。
（常に調節用竜頭ＣＯの動きのもとで）

【００４４】このように、冠状日車６が回転移動される
ので、参照番号６ｂで示されるその中の１つの歯は、こ
の目的のために緩衝部１５を有する突出歯１４に対して
直接的に後面接触するようになる。さらに、同じ瞬間に
参照番号６ｃで示される冠状日車６の他の１つの歯がジ
ャンパばね８を引っ込ませる。

【００４５】このように、この作用の間に突出歯１４の
緩衝部１５は冠状日車６ｂの上を摺動し駆動車１２のモ
ータピニオンまたは中間歯車２の周りの移動を引き起こ
す。弾力性腕２２がその変形によって前述した駆動車１
２の移動を可能としている。

【００４６】調節用の竜頭ＣＯをさらに回すと、突出歯
１４は、休止位置に納まるように歯６ｂに対して引っ込
まされる、その休止位置は図１のそれと同じだが、歯６
ｂは突出歯１４の前に来て冠状日車６は１段階だけ前進
している。このようにして文字盤上には、本発明による
時計には示されてはいないが、次の日に対応する日付表
示が現れる。

【００４７】図３は、図示されていない時針及び分針を
反時計回りのＳＡの向きに手動で調節するのに対応する
別の臨界的な作用状況を示す。

【００４８】この修正を実行するために、使用者によっ
て竜頭ＣＯは参照符号Ｐ２で示される別の位置まで引き
上げられて、Ｓ３とは反対のＳ４に向きに回される。

【００４９】この図に見られるように、このような作用
はモータピニオンまたは中間車２の時計周りの向きＳＡ
の微小角度の回転を生じさせる、というのは中間車２は
運動学的には筒車と標準的な手段によって連結されてお
り、この回転は参照番号２ｂで示されるモータピニオン
または駆動車２の歯が駆動車１２の歯１２ｂを作動させ
るように運ばれるように駆動する。

【００５０】時計回りの向きＳＨに移動されている駆動
車１２、その突出歯１４の緩衝部１５は例えば冠状日車
６の歯６ｂによって引っ込まされるようになる、それは
再び弾力性腕２２の変形と引き続く駆動車１２の軸Ｘ２
の外側への移動を引き起こす。この場合には、ジャンパ
ばね８の作用によって冠状日車６は不動であるというこ
とがわかるであろう。

【００５１】次に図の４から６を参照する、ここから後
は本発明による第２の実施態様を述べる。

【００５２】この図の中の本発明の両方の実施態様に共
通な部品は前の図のものと同じ参照番号を有する。

【００５３】この第２の実施態様では、時計はさらに軸
Ｘ１上に中央配置された曜星車３０を有し、この曜星車
は図示されていない筒上に回転自在に装着される。

【００５４】また曜星車３０は、先に述べたジャンパば
ね８を支持する板ＰＭの上に固定されている第２のジャ
ンパばね３２と共働するので目盛り付けがされている。
曜星車３０は曜日表示のような第２の表示機構と連係
し、これは１週間の各曜日が刻印されている円板によっ
て構成されるようにされている。このような円板を曜星
車の上に配置することは標準的なことでありここでは示
さない。

【００５５】駆動車組合せ１０はさらにこの駆動車組合
せ及び第２の弾力性腕３６を介して駆動車１２と一緒に
回転するように組立てられた駆動指３４を有する。した
がって駆動指３４は曜星車３０の回転移動を制御するた
めに弾力性腕３６が配置されている平面から持ち上げら
れている。

【００５６】本発明によれば、このような第２の弾力性
腕３６は、指３４が弾力的にかつ駆動車１２の板１８に
対して独立的に移動されることが可能なように、ハブ１
６上、特にその外周縁上に直接的に係止されるというこ
とがわかるであろう。第２の弾力性腕３６は第１の弾力
性腕２２と同様にハブ１６に湾曲する“Ｃ”の形を示
す。さらに明確にいえば、第２の弾力性腕３６はハブ１
６の外周縁から半径方向に突出し、この第２の弾力性腕
３６を幾何学上の円Ｃ２上に支持する突出部３７から延
出しており、そしてこの円Ｃ２は休止位置ではハブ１６
の回転軸Ｘ２上に中心が置かれ基本的に第１の弾力性腕
２２をささえる円Ｃ１と同中心である。

【００５７】このような第２の弾力性腕３６はかように
参照番号３８の第３の係止点でハブ１６上に係止され、
このような係止点３８は第２の弾力性腕３６が部分的に
第１の弾力性腕２２の“Ｃ”の中に延びるように第１の
弾力性腕２２の幾何学上の円Ｃ１の内側にしるされてい
る。第２の弾力性腕３６はハブ１６上の係止点３８から
約１８０度の角度Ｂにわたって延出する。参照番号４０
で示されるこのような第２の弾力性腕３６の中間部分ま
たは頭は基本的に第１の弾力性腕２２の係止点２６に対
面しているということもわかるであろう。このような配
列は、駆動車１２による、内側に歯を持った冠状日車６
と曜星車３０の通常の駆動の際に、第２の弾力性腕３６
を、その上昇距離をほぼ２に等しい値だけ減少すること
によって、硬くすることを可能としている、というのは
第１の弾力性腕２２の係止点２６が、第２の弾力性腕３
６の中間部分または頭部４０を形成する湾曲部分に向い
ているからである。

【００５８】第２の弾力性腕３６と結果として突出して
いる指３４とは駆動車１２から完全に独立して動くこと
ができるということが理解されよう。

【００５９】次に図５を参照する、これは本発明による
第２の実施態様が瞬間曜日送りをおこなっている際の様
子を示すものである。

【００６０】この作用を実行するために、調節用の竜頭
ＣＯはＰ１の位置まで引き下ろされ月間日付の修正を可
能としていたＳ３（図２）とは反対のＳ４の向きに回さ
れる。

【００６１】摺動ピニオン２８はピニオン２９を介して
冠状日車６とは反対に、その摺動ピニオン２８が噛み合
う日修正車組合せ４０に向かって移動される。

【００６２】曜星車３０はこのように時計回りの向きＳ
Ｈに次の日の表示を可能とするように駆動される、それ
は付随的に第２の弾力性腕３６による指３４のハブ１６
に向かっての移動を引き起こす。この移動は板１８した
がってその位置に安定して休止している駆動車１２の位
置には影響を与えるものではないということは注目され
よう。

【００６３】突出している指３４が完全に引っ込まされ
た後に、第２の弾力性腕３６によってそれは弾力的に曜
星車３０の歯の中に戻る。

【００６４】次に図６を参照する、これは本発明による
第２の実施態様で時計回りの向きに時刻調整を行う際の
様子を示すものである。

【００６５】Ｐ２の位置まで引き上げられた調節または
時刻設定用の竜頭ＣＯは使用者によってＳ４の向きに回
され、標準的な図示されない手段によって、付随的に中
間車２の反時計回りの向きＳＡの回転の移動を引き起こ
す。

【００６６】ここから駆動車１２は通常の作用の際とは
反対の時計回りの向きＳＨに回転移動される。

【００６７】この瞬間に突出歯１４が、冠状日車の１つ
の歯、例えば６ｂ、の前に位置されているとすると、特
に冠状日車の深夜における隣接位置への前進の後では、
このような突出歯１４はその緩衝部１５によって歯６ｂ
上で引っ込まされる。

【００６８】同時に、ただ曜星車３０を押していた突出
指３４は後ろ向きに移動され順番に曜星車３０の歯のう
ちの１つ、例えば２ｂ上で引っ込まされるようになる。

【００６９】この巧妙な動きは時計に損傷を与えること
なく生じるが、その理由は突出指３４と突出歯１４とは
互いに独立して弾力的に移動されることが可能で、これ
はこれらが二つの弾力性腕２２と３６を介して運動学的
に結合されている、特に第３の共通な要素、すなわちハ
ブ１６、に結合されていることによっているということ
に注目されるからである。

【００７０】

【発明の効果】この配列はこのように完璧に信頼性があ
り、使用者が行う調整作用が如何なる時に、如何なる位
置でおこなわれ如何様なものであっても、安全性を提供
する。

【００７１】さらに、この配位配置は第１の実施態様と
同様に特に歯車列を持たずにモータピニオンまたは中間
車２によって駆動車１２を直接に駆動することを可能と
しているということは注目されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による時計の第１の実施態様の正面図で
あって、発明を理解するのに必要な要素のみを示してあ
る。

【図２】瞬間日送りをしている時の図１に示した本発明
による時計の図である。

【図３】反時計回り方向に時刻の修正をしている時の図
１に示した本発明による時計の図である。

【図４】本発明の第２の実施態様を示す図である。

【図５】瞬間曜日送りをしている時の図４に示した本発
明による時計の図である。

【図６】反時計回り方向に時刻の修正をしている時の図
４に示した本発明による時計の図である。

【符号の説明】

１…測時ムーブメント ２…中間車 ４…管 ６…冠状日車 ８…日ジャンパばね １０…駆動歯車セット １２…駆動車 １４…突出歯 １６…ハブ １８…板 ２０…植え込みボルト ２２…第１の弾力性腕 ２４…第１のアンカポイント ２５…隆起 ２６…第２のアンカポイント ２７…隆起 ２８…摺動ピニオン ２９…通しピニオン ３０…曜星車 ３２…第２のジャンパばね ３４…駆動指 ３６…第２の弾力性腕 ３８…第３のアンカポイント ４０…中央部分

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ムーブメント上に中心軸の周りに中央配
   置されるモータピニオンまたは中間車を有する測時ムー
   ブメントと、 日付表示のような第１の表示装置と、ジャンパばねとに
   連係する内側の歯を持つ目盛り付き冠状日車と、 モータピニオンで調節され、モータピニオンから受けた
   モータ偶力を突出歯を介して前記の冠状日車へ伝達する
   駆動車を有する駆動車組合せであって、このような車組
   合せが、さらに、ムーブメントに対して回転自在に取り
   付けられているハブを有し、このハブが第一の弾力性腕
   を介して前述の車を保持し、このような腕は第１及び第
   ２の係止点でそれぞれハブと駆動車の上に係止されてい
   て、駆動車がモータピニオンと直接に噛み合う一方、駆
   動車を保持する前記の弾力性腕がハブのまわりに“Ｃ”
   の形に湾曲した形を有している駆動車組合せとを、具備
   することを特徴とする時計。
2. 【請求項２】 ムーブメント上に中心軸の周りに中央配
   置されるモータピニオンまたは中間車を有する測時ムー
   ブメントと、 日付表示のような第１の表示装置と、ジャンパばねとに
   連係する内側の歯を持つ目盛り付き冠状日車と、 モータピニオンで調節され、モータピニオンから受けた
   モータ偶力を突出歯を介して前記の冠状日車へ伝達する
   駆動車を有する駆動車組合せであって、このような車組
   合せが、さらに、ムーブメントに対して回転自在に取り
   付けられているハブを有し、このハブが第一の弾力性腕
   を介して前述の車を保持し、このような腕は第１及び第
   ２の係止点でそれぞれハブと駆動車の上に係止されてい
   ている駆動車組合せと、 一週間の曜日表示のような第２の表示装置と連係し、中
   心軸の上に中央配置された目盛り付き曜星車と、 曜星車の回転移動を調節するために、第２の弾力性腕を
   介して、駆動車と回転するように装着された駆動指であ
   って、前述第２の弾力性腕が駆動指が駆動車から独立し
   て弾力的に移動することが可能なように前述のハブに直
   接係止されている駆動指とを、具備することを特徴とす
   る時計。
3. 【請求項３】 ２本の弾力性腕がハブの周りに“Ｃ”の
   形を表すことを特徴とする請求項２に記載の時計。
4. 【請求項４】 第２の弾力性腕が、休止位置において、
   ハブの回転の軸上に中央配置されることを特徴とする請
   求項３に記載の時計。
5. 【請求項５】 第２の弾力性腕が、第１の腕の“Ｃ”の
   内側に印された係止点でハブの上に係止されることを特
   徴とする請求項４に記載の時計。
6. 【請求項６】 第２の弾力性腕が、第１の腕の“Ｃ”の
   内側に部分的に延出していることを特徴とする請求項５
   に記載の時計。
7. 【請求項７】 第２の弾力性腕が、ハブ上の係止点から
   約１８０度の角度にわたって延出していることを特徴と
   する請求項６に記載の時計。
8. 【請求項８】 第２の弾力性腕が、その腕の中間部分ま
   たは頭部が駆動車上の第１の腕の係止点にほぼ対面して
   配置されるよう第１の腕に対して延出していることを特
   徴とする請求項７に記載の時計。
9. 【請求項９】 第１の弾力性腕の“Ｃ”形状が、基本的
   に、前記の突出歯のそれに対して反対の向きに開いてい
   ることを特徴とする請求項１に記載の時計。
10. 【請求項１０】 第１の弾力性腕が、休止の位置で２２
    ５度から２４０度の角度の範囲にわたって延出している
    ことを特徴とする請求項１に記載の時計。
11. 【請求項１１】 第１の弾力性腕が、休止の位置で約２
    ３０度の範囲にわたって延出していることを特徴とする
    請求項１０に記載の時計。