JPH0527286Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0527286Y2 JPH0527286Y2 JP1987025362U JP2536287U JPH0527286Y2 JP H0527286 Y2 JPH0527286 Y2 JP H0527286Y2 JP 1987025362 U JP1987025362 U JP 1987025362U JP 2536287 U JP2536287 U JP 2536287U JP H0527286 Y2 JPH0527286 Y2 JP H0527286Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air conditioner
- lighting
- lamp
- failure
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 2
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 10
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両用空気調和装置の故障表示装置、
特にエアコンランプを用いて温度検出センサ、送
風機等の所要個所の故障を判別可能にしたものに
関するものである。
特にエアコンランプを用いて温度検出センサ、送
風機等の所要個所の故障を判別可能にしたものに
関するものである。
従来、車両用空気調和装置は車室内温度を検出
する内気センサ、車室外温度を検出する外気セン
サ、日射温度を検出する日射センサ、温度設定
器、種々の空気制御ドアを駆動するアクチユエー
タの位置を検出するポテンシヨメータ等を具備す
る。上記温度検出センサ等から取込んだ信号を演
算することにより得られる総合信号に基づいて、
制御部によつてエアミツクスドア、制御用のアク
チユエータ、内外気切換えドア、モード切換えド
アあるいは送風機等を制御するものである。な
お、近時上記制御部は、マイクロコンピユータを
用いて構成される（例えば、特公昭62−31287号
等）。
する内気センサ、車室外温度を検出する外気セン
サ、日射温度を検出する日射センサ、温度設定
器、種々の空気制御ドアを駆動するアクチユエー
タの位置を検出するポテンシヨメータ等を具備す
る。上記温度検出センサ等から取込んだ信号を演
算することにより得られる総合信号に基づいて、
制御部によつてエアミツクスドア、制御用のアク
チユエータ、内外気切換えドア、モード切換えド
アあるいは送風機等を制御するものである。な
お、近時上記制御部は、マイクロコンピユータを
用いて構成される（例えば、特公昭62−31287号
等）。
以上の構成の車両用空気調和装置において、例
えば内気センサが故障した場合には、車室内の温
度を正確に検出することができず、空調制御を正
確に行なえなくなつてしまう。
えば内気センサが故障した場合には、車室内の温
度を正確に検出することができず、空調制御を正
確に行なえなくなつてしまう。
そこで、いずれの所要個所が故障したかを判別
するための故障表示装置が従来より提案されてい
る。
するための故障表示装置が従来より提案されてい
る。
例えば、特開昭58−141912号に開示するもの
は、温度設定器の設定温度をデジタル表示するデ
ジタル設定温度表示器に、故障個所に対応するデ
ータを表示するようにしたものである。
は、温度設定器の設定温度をデジタル表示するデ
ジタル設定温度表示器に、故障個所に対応するデ
ータを表示するようにしたものである。
しかしながら、以上の構成によれば上記デジタ
ル設定温度表示器を有しない、セミオートエアコ
ンにあつては、故障表示をすることができなかつ
た。また、従来故障表示用の表示器を別に設ける
ものも提案されているが、コストアツプとなつて
しまう。また１個の表示器を用いて複数の所要個
所の故障を判別することはできなかつた。
ル設定温度表示器を有しない、セミオートエアコ
ンにあつては、故障表示をすることができなかつ
た。また、従来故障表示用の表示器を別に設ける
ものも提案されているが、コストアツプとなつて
しまう。また１個の表示器を用いて複数の所要個
所の故障を判別することはできなかつた。
従つて本考案は、セミオートエアコンに適用で
き、しかも所要個所に対応する点灯パルスの幅を
変化させ１個のランプすなわちエアコンランプの
点灯パルスに基づく点灯時間を変化させることに
より、複数個の所要個所に同時に故障が発生した
としても、一度に診断することができる故障表示
装置を得ることを目的とする。
き、しかも所要個所に対応する点灯パルスの幅を
変化させ１個のランプすなわちエアコンランプの
点灯パルスに基づく点灯時間を変化させることに
より、複数個の所要個所に同時に故障が発生した
としても、一度に診断することができる故障表示
装置を得ることを目的とする。
本考案は、エアコンスイツチが投入されている
ことを表示するエアコンランプと、車両用空気調
和装置の各所要個所からの出力信号を入力し、選
択信号により上記各出力信号を所定のタイミング
で順次出力する選択出力手段と、この選択出力手
段より出力される各信号をＡ／Ｄ変換手段を介し
て入力し、上記エアコンランプをほぼ一定間隔で
点灯させる所要個所の数に対応した複数の点灯パ
ルスを出力するとともに、上記各信号と予め記憶
された設定値とを比較して所要個所の故障を判別
する故障判別手段とを備えて、上記各所要個所と
各点灯パルスとを予め対応付けておき、上記故障
判別手段は、所要個所の故障を判別した際に、こ
の故障している所要個所に対応する点灯パルスの
幅を変化させるようにしたものである。
ことを表示するエアコンランプと、車両用空気調
和装置の各所要個所からの出力信号を入力し、選
択信号により上記各出力信号を所定のタイミング
で順次出力する選択出力手段と、この選択出力手
段より出力される各信号をＡ／Ｄ変換手段を介し
て入力し、上記エアコンランプをほぼ一定間隔で
点灯させる所要個所の数に対応した複数の点灯パ
ルスを出力するとともに、上記各信号と予め記憶
された設定値とを比較して所要個所の故障を判別
する故障判別手段とを備えて、上記各所要個所と
各点灯パルスとを予め対応付けておき、上記故障
判別手段は、所要個所の故障を判別した際に、こ
の故障している所要個所に対応する点灯パルスの
幅を変化させるようにしたものである。
故障判別手段に入力される信号によりどの所要
個所が故障であるか判別され、故障判別手段はそ
の故障個所に対応する点灯パルスの幅を変化させ
て、エアコンランプの点灯時間を変化させる。
個所が故障であるか判別され、故障判別手段はそ
の故障個所に対応する点灯パルスの幅を変化させ
て、エアコンランプの点灯時間を変化させる。
第１図は本考案による車両用空気調和装置の一
実施例を示すブロツク図であり、同図において、
１は内気センサ、２は外気センサ、３は日射セン
サ、４は温度設定器、６はエアミツクスドア制御
用のアクチユエータ５に内蔵され当該アクチユエ
ータ５の位置を検出するポテンシヨメータであ
り、これらは車両用空気調和装置の所要個所であ
る。これらセンサ１，２，３、温度設定器４、ポ
テンシヨメータ６の信号は、制御部７を構成する
選択出力手段としてのマルチプレクサ８に入力さ
れ、選択信号により上記所要個所からの各信号を
所定のタイミングで順次出力する。このマルチプ
レクサ８からの信号は、選択的にＡ／Ｄ変換手段
としてのＡ／Ｄ変換器９を介してマイクロコンピ
ユータからなる制御器１０に入力される。この制
御器１０は、上記各センサからの信号を演算する
ことにより得られる総合信号の大きさに基づいて
エアミツクスドア制御用のアクチユエータ５内蔵
のモータ５ａの回転位置を制御し、あるいは、
Ｄ／Ａ変換器１１、フアン駆動回路１２及びパワ
ートランジスタ１３を介してブロワーモータ１４
を駆動制御する。
実施例を示すブロツク図であり、同図において、
１は内気センサ、２は外気センサ、３は日射セン
サ、４は温度設定器、６はエアミツクスドア制御
用のアクチユエータ５に内蔵され当該アクチユエ
ータ５の位置を検出するポテンシヨメータであ
り、これらは車両用空気調和装置の所要個所であ
る。これらセンサ１，２，３、温度設定器４、ポ
テンシヨメータ６の信号は、制御部７を構成する
選択出力手段としてのマルチプレクサ８に入力さ
れ、選択信号により上記所要個所からの各信号を
所定のタイミングで順次出力する。このマルチプ
レクサ８からの信号は、選択的にＡ／Ｄ変換手段
としてのＡ／Ｄ変換器９を介してマイクロコンピ
ユータからなる制御器１０に入力される。この制
御器１０は、上記各センサからの信号を演算する
ことにより得られる総合信号の大きさに基づいて
エアミツクスドア制御用のアクチユエータ５内蔵
のモータ５ａの回転位置を制御し、あるいは、
Ｄ／Ａ変換器１１、フアン駆動回路１２及びパワ
ートランジスタ１３を介してブロワーモータ１４
を駆動制御する。
上記制御器１０は、複数のスイツチからなるブ
ロワー制御器１５からの信号を取りこみ、このブ
ロワー制御器１５からの信号に基づいてブロワー
モータ１４の回転数を制御したりする。また、制
御器１０には電源入力がブロワースイツチ１６、
エアコンスイツチ１７を介して入力される。この
場合、エアコンスイツチ１７が投入されると、
Ａ／Ｃ表示駆動手段としてのトランジスタ１８を
オンして、エアコンランプ１８を点灯してエアコ
ンスイツチ１７が投入されていることを表示す
る。
ロワー制御器１５からの信号を取りこみ、このブ
ロワー制御器１５からの信号に基づいてブロワー
モータ１４の回転数を制御したりする。また、制
御器１０には電源入力がブロワースイツチ１６、
エアコンスイツチ１７を介して入力される。この
場合、エアコンスイツチ１７が投入されると、
Ａ／Ｃ表示駆動手段としてのトランジスタ１８を
オンして、エアコンランプ１８を点灯してエアコ
ンスイツチ１７が投入されていることを表示す
る。
２０は制御器１０の機能として設けられる故障
判別手段であり、これは、上記各センサ１，２，
３、温度設定器４、ポテンシヨメータ６等のうち
いずれが故障したかをその入力信号とあらかじめ
記憶された設定値とを比較することにより判別す
るもので、この判別結果に基づいてトランジスタ
１８を介してエアコンランプ１９の点滅態様を変
化する。
判別手段であり、これは、上記各センサ１，２，
３、温度設定器４、ポテンシヨメータ６等のうち
いずれが故障したかをその入力信号とあらかじめ
記憶された設定値とを比較することにより判別す
るもので、この判別結果に基づいてトランジスタ
１８を介してエアコンランプ１９の点滅態様を変
化する。
この点滅態様の一実施例としては、第２図、第
３図に示す波形図及びフローチヤートが考えられ
る。各図において例えば、内気センサ１が故障し
た場合には、エアコンランプ１９を所定間隔T2
をもつて区間T1だけ１回だけ点灯し、外気セン
サ２が故障した場合は、エアコンランプ１９を所
定間隔T2をもつて２回点灯し、日射センサ３が
故障した場合は所定間隔T2をもつてエアコンラ
ンプ１９を３回点灯し、温度設定器４が故障した
場合、所定間隔T2をもつてエアコンランプ１９
を４回点灯し、ポテンシヨメータ６が故障した場
合は、所定間隔T2をもつてエアコンランプを５
回点灯する。このような点滅回数を変化すること
により、あらかじめ点滅回数に応じていずれの所
要個所が故障したかの認識を与える対照表にもと
づき、運転者等は故障個所を知ることができる。
３図に示す波形図及びフローチヤートが考えられ
る。各図において例えば、内気センサ１が故障し
た場合には、エアコンランプ１９を所定間隔T2
をもつて区間T1だけ１回だけ点灯し、外気セン
サ２が故障した場合は、エアコンランプ１９を所
定間隔T2をもつて２回点灯し、日射センサ３が
故障した場合は所定間隔T2をもつてエアコンラ
ンプ１９を３回点灯し、温度設定器４が故障した
場合、所定間隔T2をもつてエアコンランプ１９
を４回点灯し、ポテンシヨメータ６が故障した場
合は、所定間隔T2をもつてエアコンランプを５
回点灯する。このような点滅回数を変化すること
により、あらかじめ点滅回数に応じていずれの所
要個所が故障したかの認識を与える対照表にもと
づき、運転者等は故障個所を知ることができる。
また点滅態様としては第４図、第５図に示す実
施例のものが考えられる。これは、例えば内気セ
ンサ１が故障した場合と、外気センサ２が故障し
た場合とでは、エアコンランプ１９の点滅周期を
異ならせるようにしたものである。
施例のものが考えられる。これは、例えば内気セ
ンサ１が故障した場合と、外気センサ２が故障し
た場合とでは、エアコンランプ１９の点滅周期を
異ならせるようにしたものである。
本実施例では、内気センサ１が故障した場合は
点滅周期は、１秒の周期Ta、外気センサ２が故
障した場合は点滅周期が２秒（2Ta）、日射セン
サ３が故障した場合は点滅周期が３秒、温度設定
器４が故障した場合は、点滅周期が４秒、ポテン
シヨメータ６が故障した場合は点滅周期が５秒に
設定される。
点滅周期は、１秒の周期Ta、外気センサ２が故
障した場合は点滅周期が２秒（2Ta）、日射セン
サ３が故障した場合は点滅周期が３秒、温度設定
器４が故障した場合は、点滅周期が４秒、ポテン
シヨメータ６が故障した場合は点滅周期が５秒に
設定される。
第６図、第７図は点滅態様を点灯時間とした場
合の実施例を示す波形図及びフローチヤートであ
る。この場合、故障発生時ほぼ一定間隔でエアコ
ンランプ１９を点灯するものであるが、１番目の
点灯パルスＰ１を内気センサ１に、２番目の点灯
パルスＰ２を外気センサ２に、３番目の点灯パル
スＰ３を日射センサ３に、４番目の点灯パルスＰ
４を温度設定器４に、５番目の点灯パルスＰ５を
ポテンシヨメータ６に対応付けておくものとし、
この時、故障した個所に対応する点灯パルスの幅
を広く、すなわち、点灯時間を長くするのであ
る。本実施例においては、日射センサ３が故障し
たときにこのセンサ３に対応する点灯パルスＰ３
の幅が長くなり、これにより３番目にエアコンラ
ンプ１９が点灯するときの点灯時間が長くなるこ
とから日射センサ３の故障を判別することができ
る。また、複数個の所要個所に同時に故障が発生
したとしても、エアコンランプ１９が所要個所の
数に対応した回数だけ点灯したとき、例えば何番
目と何番目の点灯時間が他の点灯時間より長かつ
たかを知ることで、複数の所要個所の故障を一度
に診断できる。
合の実施例を示す波形図及びフローチヤートであ
る。この場合、故障発生時ほぼ一定間隔でエアコ
ンランプ１９を点灯するものであるが、１番目の
点灯パルスＰ１を内気センサ１に、２番目の点灯
パルスＰ２を外気センサ２に、３番目の点灯パル
スＰ３を日射センサ３に、４番目の点灯パルスＰ
４を温度設定器４に、５番目の点灯パルスＰ５を
ポテンシヨメータ６に対応付けておくものとし、
この時、故障した個所に対応する点灯パルスの幅
を広く、すなわち、点灯時間を長くするのであ
る。本実施例においては、日射センサ３が故障し
たときにこのセンサ３に対応する点灯パルスＰ３
の幅が長くなり、これにより３番目にエアコンラ
ンプ１９が点灯するときの点灯時間が長くなるこ
とから日射センサ３の故障を判別することができ
る。また、複数個の所要個所に同時に故障が発生
したとしても、エアコンランプ１９が所要個所の
数に対応した回数だけ点灯したとき、例えば何番
目と何番目の点灯時間が他の点灯時間より長かつ
たかを知ることで、複数の所要個所の故障を一度
に診断できる。
尚、逆に故障判別手段２０で故障個所に対応す
る点灯パルスのパルス幅を短くするようにしても
よいことはもちろんである。
る点灯パルスのパルス幅を短くするようにしても
よいことはもちろんである。
以上説明したように、本考案によれば故障個所
に応じた点灯パルスのパルス幅を変化するように
したので、一個のエアコンランプで複数の個所の
故障を一度に判別することが可能となり、セミオ
ートエアコンについても本考案を適用することが
でき、しかもエアコンランプは既在のものである
ことから低コスト化が図れる。
に応じた点灯パルスのパルス幅を変化するように
したので、一個のエアコンランプで複数の個所の
故障を一度に判別することが可能となり、セミオ
ートエアコンについても本考案を適用することが
でき、しかもエアコンランプは既在のものである
ことから低コスト化が図れる。
第１図は本考案による車両用空気調和装置の一
実施例を示すブロツク図、第２図ないし第７図は
本考案の車両用空気調和装置の動作を説明するた
めのタイムチヤート及びフローチヤートである。 １……内気センサ、２……外気センサ、３……
日射センサ、４……温度設定器、６……ポテンシ
ヨメータ、７……制御部、１９……エアコンラン
プ、２０……故障判別手段。
実施例を示すブロツク図、第２図ないし第７図は
本考案の車両用空気調和装置の動作を説明するた
めのタイムチヤート及びフローチヤートである。 １……内気センサ、２……外気センサ、３……
日射センサ、４……温度設定器、６……ポテンシ
ヨメータ、７……制御部、１９……エアコンラン
プ、２０……故障判別手段。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エアコンスイツチが投入されていることを表示
するエアコンランプと、車両用空気調和装置の各
所要個所からの出力信号を入力し、選択信号によ
り上記各出力信号を所定のタイミングで順次出力
する選択出力手段と、この選択出力手段より出力
される各信号をＡ／Ｄ変換手段を介して入力し、
上記エアコンランプをほぼ一定間隔で点灯させる
所要個所の数に対応した複数の点灯パルスを出力
するとともに、上記各信号と予め記憶された設定
値とを比較して所要個所の故障を判別する故障判
別手段とを備えて、上記各所要個所と各点灯パル
スとを予め対応付けておき、 上記故障判別手段は、所要個所の故障を判別し
た際に、この故障している所要個所に対応する点
灯パルスの幅を変化させるようにしたことを特徴
とする車両用空気調和装置の故障表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987025362U JPH0527286Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987025362U JPH0527286Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63131812U JPS63131812U (ja) | 1988-08-29 |
| JPH0527286Y2 true JPH0527286Y2 (ja) | 1993-07-12 |
Family
ID=30825447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987025362U Expired - Lifetime JPH0527286Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0527286Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5952535B2 (ja) * | 2011-06-29 | 2016-07-13 | ミネベア株式会社 | 故障情報伝達装置、およびモータ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61197435U (ja) * | 1985-05-30 | 1986-12-09 |
-
1987
- 1987-02-23 JP JP1987025362U patent/JPH0527286Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63131812U (ja) | 1988-08-29 |
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