JPH0526248A - 合成樹脂製部材のシヤフトへの固定構造 - Google Patents
合成樹脂製部材のシヤフトへの固定構造Info
- Publication number
- JPH0526248A JPH0526248A JP3206474A JP20647491A JPH0526248A JP H0526248 A JPH0526248 A JP H0526248A JP 3206474 A JP3206474 A JP 3206474A JP 20647491 A JP20647491 A JP 20647491A JP H0526248 A JPH0526248 A JP H0526248A
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- JP
- Japan
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- shaft
- plate
- synthetic resin
- input gear
- chamfered
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シャフトに組み付けられた合成樹脂製部材の
熱変形による影響を受けないようにする。 【構成】 駆動軸６の端部に、互いに平行な一対の平坦
面部を有する面取り部１３を設け、面取り部１３の軸端
近傍に周方向溝２２を設ける。面取り部１３の平坦面部
に係合する係合部１６ａを有する嵌合孔１６を設けられ
た第１のプレート１４を面取り部１３に嵌装する。次
に、合成樹脂製の入力ギア７を面取り部１３に嵌装し、
その入力ギア７を第１のプレート１４と共に挟持するよ
うに、周方向溝２２に係合するＵ字状係合部２３を設け
られた第２のプレート１５を周方向溝２２に係合させて
組み付ける。第１のプレート１４と入力ギア７と第２の
プレート１５とをリベット１７により互いに結合する。
入力ギア７は、第１のプレート１４により回り止めさ
れ、第２のプレート１５により抜け止めされる。
熱変形による影響を受けないようにする。 【構成】 駆動軸６の端部に、互いに平行な一対の平坦
面部を有する面取り部１３を設け、面取り部１３の軸端
近傍に周方向溝２２を設ける。面取り部１３の平坦面部
に係合する係合部１６ａを有する嵌合孔１６を設けられ
た第１のプレート１４を面取り部１３に嵌装する。次
に、合成樹脂製の入力ギア７を面取り部１３に嵌装し、
その入力ギア７を第１のプレート１４と共に挟持するよ
うに、周方向溝２２に係合するＵ字状係合部２３を設け
られた第２のプレート１５を周方向溝２２に係合させて
組み付ける。第１のプレート１４と入力ギア７と第２の
プレート１５とをリベット１７により互いに結合する。
入力ギア７は、第１のプレート１４により回り止めさ
れ、第２のプレート１５により抜け止めされる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、合成樹脂製部材のシャ
フトへの固定構造に関する。
フトへの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】トルク伝達機構に用いられるギアには、
例えば騒音低減の目的により、樹脂製ギアを用いている
ものがある。樹脂製ギアをシャフトに取り付けるには、
従来、樹脂製ギアをシャフトに直接圧入しかつ何らかの
回り止め構造をもって固定するものや、金属製ブシュを
樹脂製ギアにインサートモールドして、その金属製ブシ
ュをシャフトに圧入するものがあった。
例えば騒音低減の目的により、樹脂製ギアを用いている
ものがある。樹脂製ギアをシャフトに取り付けるには、
従来、樹脂製ギアをシャフトに直接圧入しかつ何らかの
回り止め構造をもって固定するものや、金属製ブシュを
樹脂製ギアにインサートモールドして、その金属製ブシ
ュをシャフトに圧入するものがあった。
【０００３】しかしながら、樹脂製ギアを直接圧入する
ものにあっては、使用条件の変化により雰囲気温度が高
くなった場合に、樹脂製ギアのシャフトへの嵌合孔の内
径が拡大して、シャフトとの間にがたが生じるという問
題があった。また、金属製ブシュを介して固定するもの
にあっては、金属製ブシュと樹脂製ギアとが互いに高精
度に芯出しされて一体化されていなければならず、イン
サートモールド時の加工作業が複雑化するという問題が
あった。
ものにあっては、使用条件の変化により雰囲気温度が高
くなった場合に、樹脂製ギアのシャフトへの嵌合孔の内
径が拡大して、シャフトとの間にがたが生じるという問
題があった。また、金属製ブシュを介して固定するもの
にあっては、金属製ブシュと樹脂製ギアとが互いに高精
度に芯出しされて一体化されていなければならず、イン
サートモールド時の加工作業が複雑化するという問題が
あった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来技術の
問題点に鑑み、本発明の主な目的は、組立が容易であ
り、かつ高温下での使用に於いてもシャフトとの間にが
たが生じることを防止するべく改良された合成樹脂製部
材のシャフトへの固定構造を提供することにある。
問題点に鑑み、本発明の主な目的は、組立が容易であ
り、かつ高温下での使用に於いてもシャフトとの間にが
たが生じることを防止するべく改良された合成樹脂製部
材のシャフトへの固定構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、合成樹脂製部材をシャフトに嵌装した状態
で固定する形式の合成樹脂製部材のシャフトへの固定構
造構造であって、前記シャフトの外周面に設けられた平
坦面部及び周方向溝と、前記シャフトに嵌装されかつ前
記シャフトに対して周方向に回り止めされるべく前記平
坦面部に係合する係合部を有する金属製の第１のプレー
トと、前記シャフトに対して軸線方向に抜け止めされる
べく前記周方向溝に係合する係合部を有する金属製の第
２のプレートと、前記部材を前記両プレートにより挟持
した状態にて一体的に結合するための締結手段とを有す
ることを特徴とする合成樹脂製部材のシャフトへの固定
構造を提供することにより達成される。
明によれば、合成樹脂製部材をシャフトに嵌装した状態
で固定する形式の合成樹脂製部材のシャフトへの固定構
造構造であって、前記シャフトの外周面に設けられた平
坦面部及び周方向溝と、前記シャフトに嵌装されかつ前
記シャフトに対して周方向に回り止めされるべく前記平
坦面部に係合する係合部を有する金属製の第１のプレー
トと、前記シャフトに対して軸線方向に抜け止めされる
べく前記周方向溝に係合する係合部を有する金属製の第
２のプレートと、前記部材を前記両プレートにより挟持
した状態にて一体的に結合するための締結手段とを有す
ることを特徴とする合成樹脂製部材のシャフトへの固定
構造を提供することにより達成される。
【０００６】
【作用】このようにすれば、合成樹脂製部材を、両金属
製プレートを介してシャフトに固定することから、シャ
フトに対して合成樹脂製部材が直接係合して回り止めか
つ抜け止めされていないことから、合成樹脂製部材の熱
変形による影響を受けることがないと共に、組立も容易
に行うことができる。
製プレートを介してシャフトに固定することから、シャ
フトに対して合成樹脂製部材が直接係合して回り止めか
つ抜け止めされていないことから、合成樹脂製部材の熱
変形による影響を受けることがないと共に、組立も容易
に行うことができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の好適実施例を添付の図面につ
いて詳しく説明する。図１は、本発明が適用されたエン
ジンのオイルポンプを示す要部断面図である。図１に於
いて、クランクケース１の端壁部に設けられた例えば滑
り軸受２により、クランクシャフト３の一方の軸端部が
軸支されている。そのクランクシャフト３のクランクケ
ース１内側には駆動ギア４が同軸的に固着されており、
その駆動ギア４には、オイルポンプ５の駆動軸６の一端
部に同軸的に固着された合成樹脂製部材としての入力ギ
ア７が噛み合わされている。
いて詳しく説明する。図１は、本発明が適用されたエン
ジンのオイルポンプを示す要部断面図である。図１に於
いて、クランクケース１の端壁部に設けられた例えば滑
り軸受２により、クランクシャフト３の一方の軸端部が
軸支されている。そのクランクシャフト３のクランクケ
ース１内側には駆動ギア４が同軸的に固着されており、
その駆動ギア４には、オイルポンプ５の駆動軸６の一端
部に同軸的に固着された合成樹脂製部材としての入力ギ
ア７が噛み合わされている。
【０００８】本実施例に於けるオイルポンプ５はトロコ
イド型のポンプであり、駆動軸６の中間部に設けられた
ロータ５ａを受容するポンプ室８が、クランクケース１
内に凸出するようにクランクケース１と一体成形された
ボス部９と、ボス部９の凸出端面に覆うように固着され
た蓋体１１とにより形成されている。駆動軸６は、その
ロータ５ａ及び入力ギア７の間を蓋体１１により、入力
ギア７とは相反する側をボス部９によりそれぞれ軸支さ
れている。尚、ロータ５ａは、駆動軸６にその直径方向
に貫通状態に固着されたピン１２により回り止めされ
て、ポンプ室８内に受容されており、ロータ５ａを介し
て駆動軸６が軸線方向に抜け止めされている。
イド型のポンプであり、駆動軸６の中間部に設けられた
ロータ５ａを受容するポンプ室８が、クランクケース１
内に凸出するようにクランクケース１と一体成形された
ボス部９と、ボス部９の凸出端面に覆うように固着され
た蓋体１１とにより形成されている。駆動軸６は、その
ロータ５ａ及び入力ギア７の間を蓋体１１により、入力
ギア７とは相反する側をボス部９によりそれぞれ軸支さ
れている。尚、ロータ５ａは、駆動軸６にその直径方向
に貫通状態に固着されたピン１２により回り止めされ
て、ポンプ室８内に受容されており、ロータ５ａを介し
て駆動軸６が軸線方向に抜け止めされている。
【０００９】このようにして構成されたオイルポンプ５
の入力ギア７は、前記したように合成樹脂製であり、金
属製の駆動軸６に対する固定構造について以下に示す。
図２は入力ギア７の駆動軸６に対する固定部を破断して
示す図であり、図３は図２の矢印III 線について見た端
面図である。図２及び図３に示されるように、駆動軸６
の一方の端部には、互いに平行な一対の平坦面部を有す
る面取り部１３が軸端から所定長の範囲に形成されてい
る。面取り部１３には、細長い金属製板材からなる第１
のプレート１４と、前記した入力ギア７と、第１のプレ
ート１４と同様に細ながい金属製板材からなる第２のプ
レート１５とが同軸的に嵌装されている。
の入力ギア７は、前記したように合成樹脂製であり、金
属製の駆動軸６に対する固定構造について以下に示す。
図２は入力ギア７の駆動軸６に対する固定部を破断して
示す図であり、図３は図２の矢印III 線について見た端
面図である。図２及び図３に示されるように、駆動軸６
の一方の端部には、互いに平行な一対の平坦面部を有す
る面取り部１３が軸端から所定長の範囲に形成されてい
る。面取り部１３には、細長い金属製板材からなる第１
のプレート１４と、前記した入力ギア７と、第１のプレ
ート１４と同様に細ながい金属製板材からなる第２のプ
レート１５とが同軸的に嵌装されている。
【００１０】図４に併せて示されるように、第１のプレ
ート１４の中心部には、面取り部１３の平坦面部に係合
する係合部１６ａと、駆動軸６の円弧面部に嵌合する嵌
合部１６ｂとからなる嵌合孔１６が設けられており、第
１のプレート１４の半径方向中間部には、嵌合孔１６を
挟んで対称位置に、締結手段として後記する例えば薄平
リベット１７を取り付けるための一対の孔１８が設けら
れている。入力ギア７の中心部には、駆動軸６の面取り
部１３の円弧面部に若干の隙間をもって嵌装される孔１
９が設けられており、入力ギア７の半径方向中間部に
は、孔１９を挟んで対称位置に、上記一対の孔１８に対
応する位置にリベット１７挿通用の一対の孔２１が設け
られている。
ート１４の中心部には、面取り部１３の平坦面部に係合
する係合部１６ａと、駆動軸６の円弧面部に嵌合する嵌
合部１６ｂとからなる嵌合孔１６が設けられており、第
１のプレート１４の半径方向中間部には、嵌合孔１６を
挟んで対称位置に、締結手段として後記する例えば薄平
リベット１７を取り付けるための一対の孔１８が設けら
れている。入力ギア７の中心部には、駆動軸６の面取り
部１３の円弧面部に若干の隙間をもって嵌装される孔１
９が設けられており、入力ギア７の半径方向中間部に
は、孔１９を挟んで対称位置に、上記一対の孔１８に対
応する位置にリベット１７挿通用の一対の孔２１が設け
られている。
【００１１】ところで、駆動軸６の面取り部１３の円弧
面部の軸端近傍には、それぞれ周方向溝２２が形成され
ている。第２のプレート１５の中心部には、上記周方向
溝２２に係合し得るように、長手方向に沿う縁の一方に
開口するように凹設されたＵ字状係合部２３が形成され
ている。この第２のプレート１５の半径方向中間部に
は、Ｕ字状係合部２３を挟んで対称位置に、上記一対の
孔１８に対応する一対の孔２４が設けられている。
面部の軸端近傍には、それぞれ周方向溝２２が形成され
ている。第２のプレート１５の中心部には、上記周方向
溝２２に係合し得るように、長手方向に沿う縁の一方に
開口するように凹設されたＵ字状係合部２３が形成され
ている。この第２のプレート１５の半径方向中間部に
は、Ｕ字状係合部２３を挟んで対称位置に、上記一対の
孔１８に対応する一対の孔２４が設けられている。
【００１２】次に、入力ギア７の駆動軸６への組み付け
要領を以下に示す。先ず、前記した面取り部１３に第１
のプレート１４の嵌合孔１６を嵌装し、面取り部１３の
駆動軸６の円形断面部との境界である肩部１３ａに当接
させるように、第１のプレート１４を押し込み、入力ギ
ア７を、その孔１９を同様に面取り部１３に対して嵌装
して押し込む。次に、第２のプレート１５を、そのＵ字
状係合部２３を周方向溝２２に係合させるべく、面取り
部１３ａの側方から組み付け、各孔１８・２１・２４を
互いに整合させる。
要領を以下に示す。先ず、前記した面取り部１３に第１
のプレート１４の嵌合孔１６を嵌装し、面取り部１３の
駆動軸６の円形断面部との境界である肩部１３ａに当接
させるように、第１のプレート１４を押し込み、入力ギ
ア７を、その孔１９を同様に面取り部１３に対して嵌装
して押し込む。次に、第２のプレート１５を、そのＵ字
状係合部２３を周方向溝２２に係合させるべく、面取り
部１３ａの側方から組み付け、各孔１８・２１・２４を
互いに整合させる。
【００１３】そして、薄平リベット１７を、互いに同軸
的に整合された各孔１８・２１・２４に対して孔２４側
から挿通し、その凸出端部を圧壊して、両プレート１４
・１５により入力ギア７を挟持する。尚、第１のプレー
ト１４の孔１８は、図２に示されるように皿孔状に形成
されており、上記したようにリベット１７の凸出端部
が、孔１８の皿孔形状に合わせて潰されるため、リベッ
ト１７と孔１８とが、互いにテーパ部で係合することに
なる。
的に整合された各孔１８・２１・２４に対して孔２４側
から挿通し、その凸出端部を圧壊して、両プレート１４
・１５により入力ギア７を挟持する。尚、第１のプレー
ト１４の孔１８は、図２に示されるように皿孔状に形成
されており、上記したようにリベット１７の凸出端部
が、孔１８の皿孔形状に合わせて潰されるため、リベッ
ト１７と孔１８とが、互いにテーパ部で係合することに
なる。
【００１４】このようにして、駆動軸６に対して入力ギ
ア７が組み付けられるが、入力ギア７の周方向に対する
回り止めは、第１のプレート１４の係合部１６ａと面取
り部１３の平坦面との係合、及び上記リベット１７と孔
１８とのテーパ係合により規制され、軸線方向に対する
抜け止めは、リベット止めされた状態で第２のプレート
１５のＵ字状係合部２３と周方向溝２２との係合により
規制される。
ア７が組み付けられるが、入力ギア７の周方向に対する
回り止めは、第１のプレート１４の係合部１６ａと面取
り部１３の平坦面との係合、及び上記リベット１７と孔
１８とのテーパ係合により規制され、軸線方向に対する
抜け止めは、リベット止めされた状態で第２のプレート
１５のＵ字状係合部２３と周方向溝２２との係合により
規制される。
【００１５】尚、入力ギア７の嵌合孔１９の大きさが、
前記したように面取り部１３の外径よりも大きくされて
おり、雰囲気温度の高いところで使用することにより、
入力ギア７の熱変形により嵌合孔１９が拡径しても、芯
出し精度などに影響を及ぼすことがない。また、本実施
例では、面取り部１３の平坦面部を２面取り形状により
２面設けたが、２面に限ることなく、１面或いは３面以
上の面取りした形状であっても良い。
前記したように面取り部１３の外径よりも大きくされて
おり、雰囲気温度の高いところで使用することにより、
入力ギア７の熱変形により嵌合孔１９が拡径しても、芯
出し精度などに影響を及ぼすことがない。また、本実施
例では、面取り部１３の平坦面部を２面取り形状により
２面設けたが、２面に限ることなく、１面或いは３面以
上の面取りした形状であっても良い。
【００１６】
【発明の効果】このように、本発明によれば、合成樹脂
製部材をシャフトに直接圧入したり、金属製ブシュを介
してシャフトに圧入することなく、シャフトに対して回
り止めされるプレート及び軸線方向に抜け止めされるプ
レートを介して、合成樹脂製部材をシャフトに組み付け
て固定することから、合成樹脂製部材が熱変形しても、
その影響を受けることがないと共に、金属製ブシュをイ
ンサートモールドする際の高精度な芯出し加工を行う必
要がなく、合成樹脂製部材を両プレートにより挟持して
組付けることから、組み付け及び固定を容易に行うこと
ができる。
製部材をシャフトに直接圧入したり、金属製ブシュを介
してシャフトに圧入することなく、シャフトに対して回
り止めされるプレート及び軸線方向に抜け止めされるプ
レートを介して、合成樹脂製部材をシャフトに組み付け
て固定することから、合成樹脂製部材が熱変形しても、
その影響を受けることがないと共に、金属製ブシュをイ
ンサートモールドする際の高精度な芯出し加工を行う必
要がなく、合成樹脂製部材を両プレートにより挟持して
組付けることから、組み付け及び固定を容易に行うこと
ができる。
【図１】本発明が適用されたエンジン用オイルポンプ部
を示す部分断面図である
を示す部分断面図である
【図２】オイルポンプの本発明に基づく要部を示す拡大
断面図である。
断面図である。
【図３】図２の矢印III線から見た端面図である。
【図４】オイルポンプの組立分解斜視図である。
１ クランクケース ２ 軸受 ３ クランクシャフト ４ 駆動ギア ５ オイルポンプ ６ 駆動軸 ７ 入力ギア ８ ポンプ室 ９ ボス部 １１ 蓋体 １２ ピン １３ 面取り部 １３ａ 肩部 １４ 第１のプレート １５ 第２のプレート １６ 嵌合孔 １６ａ 係合部 １６ｂ 嵌合部 １７ リベット １８ 孔 １９ 孔 ２１ 孔 ２２ 周方向溝 ２３ Ｕ字状係合部 ２４ 孔
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 合成樹脂製部材をシャフトに嵌装した状
態で固定する形式の合成樹脂製部材のシャフトへの固定
構造構造であって、 前記シャフトの外周面に設けられた平坦面部及び周方向
溝と、前記シャフトに嵌装されかつ前記シャフトに対し
て周方向に回り止めされるべく前記平坦面部に係合する
係合部を有する金属製の第１のプレートと、前記シャフ
トに対して軸線方向に抜け止めされるべく前記周方向溝
に係合する係合部を有する金属製の第２のプレートと、
前記部材を前記両プレートにより挟持した状態にて一体
的に結合するための締結手段とを有することを特徴とす
る合成樹脂製部材のシャフトへの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3206474A JPH0526248A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 合成樹脂製部材のシヤフトへの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3206474A JPH0526248A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 合成樹脂製部材のシヤフトへの固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526248A true JPH0526248A (ja) | 1993-02-02 |
Family
ID=16523980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3206474A Pending JPH0526248A (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 合成樹脂製部材のシヤフトへの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0526248A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2704164A1 (fr) * | 1993-04-19 | 1994-10-28 | Sankyo Seiki Seisakusho Kk | Corps rotatif en résine à arbre métallique. |
| FR2878591A1 (fr) * | 2004-12-01 | 2006-06-02 | Renault Sas | Concept d'assemblage poulie commande accessoires sur nez de vilebrequin moteur |
| JP2020051560A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日本電産シンポ株式会社 | 取付構造および取付方法 |
-
1991
- 1991-07-23 JP JP3206474A patent/JPH0526248A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2704164A1 (fr) * | 1993-04-19 | 1994-10-28 | Sankyo Seiki Seisakusho Kk | Corps rotatif en résine à arbre métallique. |
| FR2878591A1 (fr) * | 2004-12-01 | 2006-06-02 | Renault Sas | Concept d'assemblage poulie commande accessoires sur nez de vilebrequin moteur |
| JP2020051560A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日本電産シンポ株式会社 | 取付構造および取付方法 |
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