JPH05254051A - 化粧板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第１に、極めて肉厚が薄く特に重量が軽くコ
ストも安く、第２に、色むら，色抜け，しわ，凹凸，異
物の付着・混入等の外観不良が確実に防止されると共
に、第３に、織り基材の柄が表面に出る外観不良も確実
に防止され、第４に、カールによる剥がれがなく、第５
に、耐摩耗性や耐光堅牢度に優れ、第６に、発熱量や発
煙性等が低く耐火性に極めて優れてなり、第７に、芯材
の密着性にも優れ剥がれも防止される、化粧板を提案す
る。 【構成】 この化粧板１８は、表面の化粧紙Ｇとしてフ
ィルム状の顔料１９入りフッ素系樹脂２０、次に芯材Ｈ
として、高密度な織り基材２１に対し、アクリル系樹脂
２２，フェノール系樹脂２４，アクリル系樹脂２２を順
に組み合わせたプリプレグ２３，２５，２３が順に積層
され、コ・キュア加圧成形法により、相互間が接着され
ると共に硬化され、一体的に成形されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は化粧板に関する。すなわ
ち、航空機その他の内装材等として、例えば航空機のカ
ート，ギャレー，コートクロゼットにおいて、そのパネ
ル表面材やパネル外装材として使用される、化粧板に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の化粧板としては、一般にプラス
チックス製シート材や繊維強化プラスチックス製（ＦＲ
Ｐ製）シート材が用いられている。しかしながら、前者
つまりプラスチックス製シート材の化粧板は、腰が弱く
強度面に難点があり、例えば、パネル等の母材への貼り
付けに際し傷や破れ等が発生し易く熟練した取り扱いを
要し、又、使用に際し耐摩耗性や耐久性等が劣るという
難点があった。他方、後者つまりＦＲＰ製シート材の化
粧板は、上述の強度面には優れているものの、厚く重く
価格も高い等、肉厚面，重量面，コスト面に難点が指摘
されていた。ところでこの種の化粧板は、発熱量や発煙
性が低い等、特に耐火性に優れていることが要求される
ことが多く、例えば航空機の内装材として使用される場
合には、所定の厳しい耐火基準を満たすことが要求され
るので、ＦＲＰ製シート材の化粧板としては、織り基材
にエポキシ系樹脂を含浸させたものに代え、最近は、織
り基材にフェノール系樹脂を含浸させたものが開発使用
されつつある。

【０００３】図４は、このようなＦＲＰ製シート材より
なる化粧板の従来例の成形説明図である。この従来の化
粧板１は、表面の化粧紙Ａと芯材Ｂと保護材Ｃとが積層
され、コ・キュア加圧成形法にて相互間が接着されると
共に硬化されてなる。まず、化粧紙Ａは４層構造よりな
り、２５ミクロンのフィルム状の透明な１フッ化フッ素
系樹脂２、アクリル系接着剤３、シート状の顔料４、３
８ミクロン又は５０ミクロンのフィルム状で白色の１フ
ッ化フッ素系樹脂５が順に積層されてなる。次に芯材Ｂ
は、朱子織りの織り基材６にフェノール系樹脂７を含浸
させたシート状のプリプレグ８を２枚重ねた２層構造よ
りなり、更に保護材Ｃとしては、２５ミクロンのフィル
ム状で白色の１フッ化フッ素系樹脂９が用いられてい
る。そして従来は、このような化粧紙Ａのアクリル系接
着剤３をフッ素系樹脂２に塗る塗工工程Ｒや、顔料４を
フッ素系樹脂５に塗るグラビア加工工程Ｓや、更にしか
る後、これらを化粧紙Ａとして積層加工するラミネート
加工工程Ｔ等を経た後、成形加工工程Ｕにてコ・キュア
加圧成形法を実施することにより、化粧板１が一体的に
成形されていた。

【０００４】ところで図５は、本発明の発明者により最
近開発された化粧板の成形説明図である。この最近開発
された従来例たる化粧板１０は、化粧紙Ｄと芯材Ｅと保
護材Ｆとが積層されてなり、まず、表面の化粧紙Ｄとし
ては、顔料１１入りでフィルム状の２フッ化フッ素系樹
脂１２、次にシート状の芯材Ｅとして、高密度な平織り
の織り基材１３にフェノール系樹脂１４を組み合わせた
プリプレグ１５に対し、その片面にアクリル系接着剤１
６をコートしたもの、およびプリプレグ１５単体、そし
て、保護材Ｆとしてフィルム状で白色の１フッ化フッ素
系樹脂１７が順に積層されてなり、成形加工工程Ｖにて
コ・キュア加圧成形法を実施することにより、相互間が
接着されると共に硬化されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、まず図４に
示した従来の化粧板１にあっては、次の第１，第２，第
３，第４，第５の問題が指摘されていた。まず第１に、
肉厚面，重量面，コスト面に依然として問題があった。
すなわち、この図４の従来の化粧板１は、その化粧紙Ａ
が所定のフッ素系樹脂２，アクリル系接着剤３，顔料
４，フッ素系樹脂５の４層構造よりなると共に、芯材Ｂ
も所定のプリプレグ８の２層構造よりなるので、厚みが
０．５mmで１m²当たりの重量が９００ｇ程度と、肉厚が
厚く重量も重く、軽量化等が重要課題である航空機の内
装材等としては問題があった。又、この図４の従来の化
粧板１は、このような多層構造よりなると共に、更に塗
工工程Ｒ，グラビア加工工程Ｓ，ラミネート加工工程
Ｔ，成形加工工程Ｕ等を辿って成形され、工程数が多い
ので、価格が高いという問題もあった。

【０００６】第２に、色むら，色抜け，しわ，凹凸，異
物の付着・混入等が発生しやすく、外観面に問題があっ
た。すなわち、この図４の従来の化粧板１は、上述のご
とく多層構造よりなり、用いられる樹脂の種類が多いと
共に、成形時の工程数が多く移動が多いので、成形時に
静電気が発生しやすく、もって、このような静電気に起
因して色むら，色抜け，しわ，凹凸，異物の付着・混入
等が多々発生し、外観面に問題があり不良率が高かっ
た。特に、この化粧板１は航空機の内装材等として、例
えば航空機のカート，ギャレー，コートクロゼット等の
製品のパネル表面材やパネル外装材として、人の目にふ
れ美観が重視される箇所に使用されるので、このような
外観不良は製品外観をも損ない問題となっていた。

【０００７】第３に、織り基材６の柄が表面に出やす
く、この点からも外観面に問題があった。すなわち、芯
材Ｂにおけるプリプレグ８の織り基材６の縦糸と横糸の
柄、つまり生地肌が、成形加工工程Ｕのコ・キュア加圧
成形法の実施時において、化粧紙Ａの柔らかく２５ミク
ロン程度と薄いフッ素系樹脂２等を介し、表面に出やす
かった。そして、このような従来の化粧板１の外観不良
も、前述に準じ製品外観を損ない問題となっていた。

【０００８】第４に、カールが発生して剥がれやすく、
品質面にも問題があった。すなわち、芯材Ｂのプリプレ
グ８に用いられる朱子織りの織り基材６は、方向性を有
しておりフラットなものが得られ難く、しかも、この織
り基材６にフェノール系樹脂７を含浸させたプリプレグ
８は剛性が高いので、このような２枚のプリプレグ８を
芯材Ｂに用いた図４の従来の化粧板１では、強固なカー
ルが発生しやすい。そこで、このようにカールが発生し
た化粧板１は、航空機その他の内装材等として、例えば
製品のパネル表面材やパネル外装材として貼り付ける場
合に、フラットな母材に対しその外周部から剥がれ出す
ことが多々あり、品質面に問題があった。又、このよう
な剥がれを防止するためには、貼り付けに際し、接着剤
の使用管理が複雑化すると共に熟練した取り扱いを要
し、工数が非常にかかるという難点があった。

【０００９】第５に、耐摩耗性等の強度面や耐光堅牢度
に劣るという問題もあった。すなわち、この図４の従来
の化粧板１は、その表面の化粧紙Ａが透明なフッ素系樹
脂２，アクリル系接着剤３，顔料４，フッ素系樹脂５の
４層構造よりなるが、このような構成では、長時間使用
すると摩耗しやすく強度面に問題を生じると共に、変色
しやすく耐光堅牢度に不安が指摘されていた。

【００１０】さて、図５の化粧板１０については、次の
とおり。すなわち、この図５に示した最近開発された従
来例たる化粧板１０は、図４の従来の化粧板１等の問題
点を解決すべくなされたものであり、上述した第１，第
２，第３，第４，第５の各問題点は一応解決されてい
る。すなわち、この化粧板１０は、第１に、アクリル系
接着剤１６は芯材Ｅのプリプレグ１５にコートされてお
り、積層構造の数が少ないので、厚みが０．３５mmで１
m²当たりの重量が５００ｇ程度と、肉厚が薄く重量も軽
い。更に工程数が削減されており、成形が容易で安価に
得られる。第２に、積層構造の数および樹脂の種類が少
ないと共に、成形時の工程数および移動が少ないので、
静電気が殆ど発生せず、もって、静電気に起因する色む
ら，色抜け，しわ，凹凸，異物の付着・混入等の外観不
良が防止される。第３に、芯材Ｅの織り基材１３が高密
度な平織りよりなり、柄が出にくいのに加え、表面の化
粧紙Ｄは顔料１１が混入されたフッ素系樹脂１２よりな
り、剛性，強度面に優れ厚いので、これらにより、芯材
Ｅの織り基材１３の柄が表面に出る外観不良も防止され
る。第４に、芯材Ｅの織り基材１３が高密度な平織りよ
りなり、方向性が少なく比較的フラットなので、カール
が発生しにくく、内装材等として貼り付ける場合に外周
部から剥がれ出すことはない。第５に、表面の化粧紙Ｄ
はフッ素系樹脂１２が顔料１１にて補強されており、耐
摩耗性や耐光堅牢度等に優れている。

【００１１】しかしながら、この図５に示した最近開発
された化粧板１０に関しては、更に、全体的な剛性，強
度が若干犠牲になるようなことがあっても、上述の第
１，第２の点をより一層徹底させたいとの要請もあっ
た。すなわち第１に、この化粧板１０は、厚みが０．３
５mmで１m²当たりの重量が５００ｇ程度であるが、より
重量面そしてコスト面に優れたものをとの要望もあっ
た。特に、この化粧板１０の芯材Ｅでは、プリプレグ１
５にアクリル系接着剤１６をコートしたものが用いられ
ているので、コスト高となり、又、この化粧板１０では
保護材Ｆとして、２５ミクロン程度のフィルム状のフッ
素系樹脂１７が用いられているので、薄くて加工性が悪
くセットして積層する工程に手間取り、この面からもコ
スト高となるという指摘があった。第２に、又このよう
な保護材Ｆは、セットして積層しコ・キュア加圧成形法
を実施する際に静電気が発生しやすく、もって、このよ
うな静電気に起因して色むら，色抜け，しわ，凹凸，異
物の付着・混入等、外観不良が発生することがあった。

【００１２】更にこのような第１，第２の点のほかに、
この図５の化粧板１０にあっては、芯材Ｅの接着性が劣
り、剥がれやすいとの指摘があった。すなわち、この化
粧板１０では化粧紙Ｄと芯材Ｅ間は、芯材Ｅのプリプレ
グ１５にコートされたアクリル系接着剤１６で強力に接
着されているが、２枚の芯材Ｅ間は、両プリプレグ１５
のフェノール系樹脂１４により接着されている。しかし
ながらこのフェノール系樹脂１４どうしの接着力は弱
く、もって芯材Ｅ間における接着性が劣り、その密着性
に若干問題があった。

【００１３】本発明は、このような実情に鑑みなされた
ものであって、化粧紙として顔料入りフッ素系樹脂を用
いると共に、芯材として、高密度な織り基材にアクリル
系樹脂，フェノール系樹脂，アクリル系樹脂を順に組み
合わせた各プリプレグを用いたことにより、第１に、極
めて薄く軽く安価であり、第２に、静電気による外観不
良が確実に防止されるのを始め、第３に、織り基材の柄
が表面に出る外観不良も防止され、第４に、カールによ
る剥がれもなく、第５に、耐摩耗性や耐光堅牢度が向上
し、第６に、耐火性に極めて優れてなると共に、第７
に、芯材の密着性にも問題がない、化粧板を提案するこ
とを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成する本発
明の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、この
化粧板は、表面の化粧紙としてフィルム状の顔料入りフ
ッ素系樹脂、次にシート状の芯材として、高密度な織り
基材にアクリル系樹脂を組み合わせたプリプレグ、高密
度な織り基材にフェノール系樹脂を組み合わせたプリプ
レグ、高密度な織り基材にアクリル系樹脂を組み合わせ
たプリプレグが、順に積層されてなり、コ・キュア加圧
成形法にて相互間が接着されると共に硬化されている。

【００１５】

【作用】本発明は、このような手段よりなるので、次の
ように作用する。この化粧板は、表面の化粧紙として顔
料が混入されたフッ素系樹脂が用いられ、又、芯材とし
ては、高密度な織り基材に対し、アクリル系樹脂，フェ
ノール系樹脂，アクリル系樹脂を順に組み合わせた各プ
リプレグが用いられ、コ・キュア加圧成形法にて一体的
に成形されてなる。そこでこの化粧板は、第１に、芯材
中にアクリル系樹脂のプリプレグを用いると共にフッ素
系樹脂の保護材を用いず、積層構造の数が非常に少ない
ので、極めて肉厚が薄く特に重量が軽い。更に工程数が
大幅に削減され、成形が簡単容易で安価に得られる。第
２に、このように積層構造の数および樹脂の種類が少な
いと共に、成形時の工程数および移動が一段と少なく、
特に保護材を用いないので、静電気が発生せず、もって
静電気に起因する色むら，色抜け，しわ，凹凸，異物の
付着・混入等の外観不良は確実に防止される。これらと
共に第３に、芯材の織り基材が高密度なものよりなり、
柄が出にくいのに加え、表面の化粧紙は顔料が混入され
たフッ素系樹脂よりなり、剛性，強度面に優れ厚いの
で、これらにより、芯材の織り基材の柄が表面に出る外
観不良も確実に防止される。第４に、芯材の織り基材が
高密度なものよりなり、方向性が少なく比較的フラット
なので、カールが発生しにくく、内装材等として貼り付
ける場合に外周部から剥がれ出すことはない。第５に、
表面の化粧紙はフッ素系樹脂が顔料にて補強されてお
り、耐摩耗性や耐光堅牢度等に優れている。第６に、フ
ェノール系樹脂を芯材中に用いたこと等により、発熱量
や発煙性等が低く耐火性に極めて優れている。第７に、
芯材中のアクリル系樹脂のプリプレグにより、化粧紙と
芯材間のみならず芯材中のフェノール系樹脂のプリプレ
グとの間も、強力に接着され、芯材間の接着性そして密
着性にも優れている。

【００１６】

【実施例】以下本発明を、図面に示すその実施例に基づ
いて詳細に説明する。図１は本発明の実施例の成形説明
図である。なお、図２はコ・キュア加圧成形法による成
形時の拡大説明図、図３はハニカムパネルの断面説明図
である。この化粧板１８は、表面の化粧紙Ｇとしてフィ
ルム状の顔料１９入りフッ素系樹脂２０、次にシート状
の芯材Ｈとして、まず、高密度な織り基材２１にアクリ
ル系樹脂２２を組み合わせたプリプレグ２３、次に、高
密度な織り基材２１にフェノール系樹脂２４を組み合わ
せたプリプレグ２５、更に、高密度な織り基材２１にア
クリル系樹脂２２を組み合わせたプリプレグ２３が、順
に積層され、コ・キュア加圧成形法にて相互間が接着さ
れると共に硬化されてなる。

【００１７】これらについて詳述すると、まず表面の化
粧紙Ｇは、５０ミクロンのフィルム状をなし、顔料１９
が練り込まれ混入されて着色された２フッ化フッ素系樹
脂２０よりなる。次に、芯材Ｈは３層構造よりなり、高
密度な織り基材２１に対し、まず、アクリル系樹脂２２
を組み合わせたプリプレグ２３、次に、フェノール系樹
脂２４を組み合わせたプリプレグ２５、そして再び、ア
クリル系樹脂２２を組み合わせたプリプレグ２３の順に
積層されている。織り基材２１は、ガラス繊維，ケブラ
ー繊維，カーボン繊維，これらのハイブリット繊維等
が、平織り，朱子織り，綾織り等により、縦糸と横糸を
備えて高密度に織られたものよりなり、縦糸のみの一方
向基材たるユニと称されるもの、その他の織り基材とは
区別されるが、図示例では高密度タイプの平織りのもの
が用いられている。このような高密度な平織りの織り基
材２１としては、例えば、１インチ平方当たり６０本×
６０本程度のものが使用される。そして各プリプレグ２
３，２５，２３は、このような織り基材２１にアクリル
系樹脂２２やフェノール系樹脂２４を、含浸，付着，重
合等により組み合わせてなり、織り基材２１とアクリル
系樹脂２２やフェノール系樹脂２４とは、重量比で６対
４の割合で用いられている。

【００１８】そしてこの化粧板１８は、これらが順にセ
ットされて積層されたものに対し、成形加工工程Ｗにて
コ・キュア加圧成形法を実施することにより、一体的に
成形される。コ・キュア加圧成形法は、いわゆる硬化法
とは異なり、芯材Ｈのプリプレグ２３，２５，２３を一
旦硬化させることなくそのままで、加圧加熱により化粧
紙Ｇ，芯材Ｈ等を接着する方式よりなり、これにより、
相互間が接着されると共に各々が硬化して、プリプレグ
２３，２５，２３がＦＲＰ化し、所定の化粧板１８が得
られる。なお図２は、このような成形加工工程Ｗのコ・
キュア加圧成形法の１例を示し、金型２６表面の版２７
の凹凸により、セパレーター紙２８を介し化粧板１８の
表面の化粧紙Ｇに梨地模様が形成されるようになってい
る。さてこの化粧板１８は、航空機その他の内装材等と
して、例えば航空機のカート，ギャレー，コートクロゼ
ットのパネル表面材やパネル外装材として使用される
が、図３はこのようなハニカムパネルＰの１例を示す。
すなわち、図３に示すようにハニカムパネルＰは、ハニ
カムコアＱの両面にパネル表面材Ｘ，Ｙが貼り付けられ
てなり、更に図示のように適宜、一方の表面側のパネル
表面材Ｘ上にパネル外装材Ｚが貼り付けられる場合もあ
るが、化粧板１８は、例えばこの一方のパネル表面材Ｘ
として、又は、パネル表面材Ｘ上にパネル外装材Ｚが用
いられる場合は、パネル外装材Ｚとして用いられる。

【００１９】本発明の化粧板１８は、以上のようになっ
ている。そこで以下のようになる。この化粧板１８で
は、まず表面の化粧紙Ｇとして、フィルム状をなし顔料
１９が練り込まれ混入されて着色されたフッ素系樹脂２
０が用いられ、又、芯材Ｈとしては、高密度な織り基材
２１に対し、アクリル系樹脂２２，フェノール系樹脂２
４，アクリル系樹脂２２を順に組み合わせた各プリプレ
グ２３，２５，２３が用いられている。そしてこの化粧
板１８は、このような化粧紙Ｇおよび３層の芯材Ｈを順
に積層し、成形加工工程Ｗでコ・キュア加圧成形法を実
施することにより、これらが一体的に成形されてなる。
そして、芯材Ｈ中の図面上では最上層のプリプレグ２３
のアクリル系樹脂２２により、化粧紙Ｇのフッ素系樹脂
２０とこの最上層のプリプレグ２３とが接着され、又、
芯材Ｈ中の最上層のプリプレグ２３および最下層のプリ
プレグ２３のアクリル系樹脂２２により、この両プリプ
レグ２３とその間のフェノール系樹脂２４のプリプレグ
２５とが接着されている。なお、このような芯材Ｈの最
下層のプリプレグ２３が、従来の保護材Ｃ，Ｆ（図４，
図５参照）に代わって、全体の保護的機能を果たしてい
る。さてそこで、この化粧板１８は、次の第１，第２，
第３，第４，第５，第６，第７のようになる。

【００２０】第１に、この化粧板１８は、その化粧紙Ｇ
が顔料１９入りフッ素系樹脂２０よりなると共に、芯材
Ｈ中にアクリル系樹脂２２のプリプレグ２３を用い、更
に、フッ素系樹脂９，１７の保護材Ｃ，Ｆ（図４，図５
参照）を用いず、積層構造の数が４枚と非常に少ないの
で、厚みが０．３５mmで１m²当たりの重量が４５０ｇ程
度と、極めて肉厚が薄く特に重量が軽い。すなわち、図
４のこの種従来例の化粧板１では、厚みが０．５mmで１
m²当たりの重量が９００ｇ程度もあり、又、図５の最近
開発された従来例たる化粧板１０でも、厚みが０．３５
mmで１m²当たりの重量が５００ｇ程度あったのに対し、
この化粧板１８では、図５のものと比べても重量が１０
％程度軽くなっている。又この化粧板１８は、このよう
に積層構造の数が少ないと共に、更に、成形加工工程Ｗ
でコ・キュア加圧成形法を実施することにより成形さ
れ、成形時の工程数が大幅に削減されているので、成形
が極めて簡単容易で特に安価に得られる。すなわち、図
４のこの種従来例の化粧板１が、塗工工程Ｒ，グラビア
加工工程Ｓ，ラミネート加工工程Ｔ，成形加工工程Ｕを
辿って成形され、成形時の工程数が非常に多く、又、図
５の化粧板１０では、その芯材Ｅのプリプレグ１５にア
クリル系接着剤１６をコートしたり、更に図４，図５の
例共に、フッ素系樹脂９，１７の保護材Ｃ，Ｆをセット
し積層する工程に手間取っていたのに比べ、この化粧板
１８は、単にセットされ積層されたものにコ・キュア加
圧成形法を実施するだけで得られ、安価に成形される。

【００２１】第２に、この化粧板１８は、このように積
層構造の数が少なく、用いられる樹脂の種類が少ないと
共に、成形時の工程数が削減されており移動が一段と少
なく、特に、従来静電気が発生しやすかった保護材Ｃ，
Ｆを用いないので、成形時に静電気は発生しない。従っ
てこの化粧板１８は、静電気に起因する色むら，色抜
け，しわ，凹凸，異物の付着・混入等の発生が確実に防
止され、図４のこの種従来例の化粧板１および図５の化
粧板１０に比し、外観不良が確実に減少する。

【００２２】これらと共に第３に、この化粧板１８の芯
材Ｈの織り基材２１は高密度なものよりなり、柄が出に
くく、更に、表面の化粧紙Ｇは顔料１９が混入され補強
されたフッ素系樹脂２０よりなり、剛性，強度面に優れ
厚いので、これらにより、成形加工工程Ｗのコ・キュア
加圧成形法の実施時等において、芯材Ｈの織り基材２１
の縦糸と横糸の柄つまり生地肌が表面に出にくい。すな
わち、図４のこの種従来例の化粧板１のように、化粧紙
Ａのフッ素系樹脂２が柔らかく２５ミクロン程度と薄
く、芯材Ｂの織り基材６の柄が表面に出やすかったのに
比べ、この化粧板１８にあっては、芯材Ｈの織り基材２
１が密で柄が出にくいのに加え、更に、強く５０ミクロ
ン程度と厚い化粧紙Ｇにより、芯材Ｈの織り基材２１の
柄が表面に出る外観不良は、確実に防止される。

【００２３】第４に、この化粧板１８は、芯材Ｈの織り
基材２１が高密度なものよりなり、方向性が比較的少な
くフラットとなりやすいので、全体的にもカールが発生
しにくい。すなわち、図４のこの種従来例の化粧板１
は、芯材Ｂとして２枚の所定のプリプレグ８を用い、剛
性が高く強固なカールが発生しやすかったのに比べ、こ
の化粧板１８では、カールは発生しにくくなる。そこで
この化粧板１８は、航空機その他の内装材等として、例
えば製品のパネル表面材Ｘやパネル外装材Ｚとして貼り
付けられる場合に（図３参照）、フラットな母材（ハニ
カムコアＱ又はパネル表面材Ｘ）に対し、その外周部か
ら剥がれ出すことはない。

【００２４】第５に、この化粧板１８の表面の化粧紙Ｇ
は、顔料１９が練り込まれて着色されたフィルム状のフ
ッ素系樹脂２０よりなる。そこで、図４のこの種従来例
の化粧板１のように、表面のフィルム状の透明なフッ素
系樹脂２の下に、シート状の顔料４を配して着色された
化粧紙Ａに比し、この化粧板１８の化粧紙Ｇは、フッ素
系樹脂２０が顔料１９にて補強されている。従って、こ
の化粧紙Ｇそして化粧板１８は、長時間使用しても、摩
耗しにくく耐摩耗性等に優れると共に、変色しにくく変
色度評価が高く耐光堅牢度に優れている。

【００２５】第６に、これらと共にこの化粧板１８は、
芯材Ｈにフェノール系樹脂２４を用いたこと等により、
火災に際し発熱量や発煙性等が低く、耐火性に極めて優
れている。そこでこの化粧板１８は、例えば航空機の内
装材として使用される場合、発熱量測定試験や発煙性試
験において、所定の厳しい耐火基準を満たすことができ
る。

【００２６】第７に、更にこの化粧板１８は、その芯材
Ｈ中のアクリル系樹脂２２のプリプレグ２３により、化
粧紙Ｇと芯材Ｈ間のみならず芯材Ｈ中のフェノール系樹
脂２４のプリプレグ２５との間も、強力に接着され、芯
材Ｈ間の接着性そして密着性にも優れている。すなわち
図５の最近開発された従来例の化粧板１０のように、芯
材Ｅの２枚間の接着力が弱く、その接着性に劣り密着性
に若干問題があった事態は確実に回避される。

【００２７】なお、図示例の化粧板１８にあっては、そ
の化粧紙Ｇの顔料１９入り２フッ化フッ素系樹脂２０と
して、無延伸タイプのフィルムが用いられている。そこ
で、図４のこの種従来例の化粧板１のように、その化粧
紙Ａの１フッ化フッ素系樹脂として、２軸延伸タイプの
フィルムを用いてなるものに比し、この化粧板１８の化
粧紙Ｇは、延伸されて引っ張られていない分、成形加工
工程Ｗでコ・キュア加圧成形法を実施した際に方向性が
出にくい。従って、図示例の化粧紙Ｇそして化粧板１８
は、この点からも図４の従来例の化粧紙Ａそして化粧板
１に比し、しわ，凹凸，カール等の発生が防止されると
いう利点がある。

【００２８】

【発明の効果】本発明に係る化粧板は、以上説明したよ
うに、化粧紙に顔料入りフッ素系樹脂を用いると共に、
芯材として、高密度な織り基材にアクリル系樹脂，フェ
ノール系樹脂，アクリル系樹脂を順に組み合わせた各プ
リプレグを用いたことにより、次の第１，第２，第３，
第４，第５，第６，第７の効果を発揮する。

【００２９】第１に、肉厚面，重量面，コスト面に非常
に優れている。すなわち、この化粧板は極めて肉厚が薄
いと共に特に重量が軽く、軽量化等が重要課題である航
空機その他の内装材等に最適であり、しかも、成形が極
めて簡単容易で特に安価に得られる。

【００３０】第２に、静電気による外観不良が確実に防
止され、外観面に特に優れている。すなわち、この化粧
板は成形時に静電気が発生しないので、静電気に起因す
る色むら，色抜け，しわ，凹凸，異物の付着・混入等、
外観不良が防止され、不良率も非常に低い。特に、この
化粧板は航空機その他の内装材等として、例えばカー
ト，ギャレー，コートクロゼット等のパネル表面材やパ
ネル外装材として、人の目にふれ美観が重視される箇所
に使用されるので、このように外観面に特に優れること
により、製品外観を向上させる。

【００３１】第３に、これらと共に、織り基材の柄が表
面に出る外観不良も確実に防止され、この点からも外観
面に特に優れている。すなわち、この化粧板は、芯材中
に用いられる織り基材の縦糸と横糸の柄、つまり生地肌
が表面に出ず、外観面に特に優れているので、上述した
ところに準じ、人の目にふれる箇所に使用されて製品外
観を向上させる。

【００３２】第４に、カールによる剥がれがなく、品質
面にも優れている。すなわち、この化粧板は、カールが
発生しにくいので、航空機その他の内装材等として、例
えばパネル表面材やパネル外装材として貼り付けられる
場合に、フラットな母材に対しその外周部から剥がれ出
すようなことがなく、品質面に非常に優れている。そこ
で貼り付けに際し、接着剤の使用管理が複雑化すること
がなく、又、熟練した取り扱いを要するこもなく、工数
が削減される。

【００３３】第５に、耐摩耗性等の強度面や耐光堅牢度
にも優れている。すなわち、この化粧板は長時間使用し
ても摩耗しにくい等、強度面に優れると共に、変色しに
くく耐光堅牢度にも優れている。

【００３４】第６に、耐火性に極めて優れている。すな
わち、この化粧板は、発熱量や発煙性等が低く耐火性に
極めて優れ、ハイレベルの耐火性が要求される航空機そ
の他の内装材等に最適である。

【００３５】第７に、密着性にも問題がない。すなわ
ち、この化粧板にあっては、化粧紙と芯材間のみならず
芯材自身間も強力に接着されており、芯材間の接着性に
優れその密着性が向上するので、剥がれ等の発生は確実
に防止される。このように、この種従来例に存した問題
点が一掃される等、本発明の発揮する効果は顕著にして
大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る化粧板の実施例の成形説明図であ
る。

【図２】コ・キュア加圧成形法による成形時の拡大説明
図である。

【図３】ハニカムパネルの断面説明図である。

【図４】従来例の化粧板の成形説明図である。

【図５】最近開発された従来例の化粧板の成形説明図で
ある。

【符号の説明】

１８ 化粧板 １９ 顔料 ２０ フッ素系樹脂 ２１ 織り基材 ２２ アクリル系樹脂 ２３ プリプレグ ２４ フェノール系樹脂 Ｇ 化粧紙 Ｈ 芯材 Ｗ 成形加工工程

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/20 Ａ 6122−4Ｆ 27/30 Ｄ 8115−4Ｆ Ａ 8115−4Ｆ 27/42 １０１ 7016−4Ｆ // Ｂ２９Ｋ 27:12 33:00 61:04 105:08 105:16 Ｂ２９Ｌ 9:00 4Ｆ 31:58 4Ｆ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表面の化粧紙としてフィルム状の顔料入
   りフッ素系樹脂、次にシート状の芯材として、高密度な
   織り基材にアクリル系樹脂を組み合わせたプリプレグ、
   高密度な織り基材にフェノール系樹脂を組み合わせたプ
   リプレグ、高密度な織り基材にアクリル系樹脂を組み合
   わせたプリプレグが、順に積層されてなり、コ・キュア
   加圧成形法にて相互間が接着されると共に硬化されてい
   ること、を特徴とする化粧板。