JPH0524338B2 - - Google Patents

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JPH0524338B2
JPH0524338B2 JP62504729A JP50472987A JPH0524338B2 JP H0524338 B2 JPH0524338 B2 JP H0524338B2 JP 62504729 A JP62504729 A JP 62504729A JP 50472987 A JP50472987 A JP 50472987A JP H0524338 B2 JPH0524338 B2 JP H0524338B2
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JP
Japan
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rotatable member
lever
fuel injection
control device
spring seat
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JP62504729A
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JPS63502845A (ja
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Mihyaeru Gurotsudetsuku
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Rolls Royce Solutions GmbH
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MTU Friedrichshafen GmbH
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Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F02M63/022—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by acting on fuel control mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F02D1/10—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

請求の範囲 １ 一方では、燃料噴射量に対する調速機の回転
可能な部材１２に協力し、他方では、往復動す
る、燃料噴射量に対する、ゼロ供給量位置の方向
に予応力を加えられている調節部材１４に連結さ
れているレバー１３を有しており、レバー１３
は、回転可能な部材１２によつて貫通されるハウ
ジング１５と、ピストン状のばね座１６と、ハウ
ング１５とばね座１６との間に配置された戻しば
ね１９とから成り立つており、ばね座１６と回転
可能な部材１２とは、相互に協力する領域内にお
いて、回転モーメントを制限する伝達装置を形成
している燃料噴射ポンブの制御装置において、回
転可能な部材１２が、その中心軸に平行な穴２１
を有していること、回転可能な部材１２が、回転
モーメントを制限する伝達装置１６，１２の領域
内において、中心軸に平行な穴２１から放射方向
に分岐している穴２２を配置されており、この穴
２２が、ハウジング１５の内部において、ばね座
１６の回転モーメントを制限する伝導装置１６，
１２の領域に連通していることと、回転可能な部
材１２の穴２１，２２が、制御可能な弁２３を介
して圧力油源２４に連結されていることとを特徴
とするレバーを有している燃料噴射ポンブの制御
装置。
明細書 本発明は、「請求の範囲」の上位概念によるレ
バーを有している燃料噴射ポンブの制御装置に関
するものである。
連結された数個の燃料噴射ポンブの一つの中に
おいて、何らかの原因によりそのポンブピストン
が動かなくなることによつて、燃料噴射ポンブの
制御装置が作動不能となることは、制御装置を構
成している回転可能な部材と、レバーとの間の回
転モーメントを制限する伝導装置により阻止され
る。それ故、運転状態にある残りの燃料噴射ポン
ブは、引き続き制御されることが出来、これによ
り、当該の内燃機関は、出力を制限されて運転す
ることが可能である。
この種類の制限装置は、ドイツ特許第564169号
及びドイツ公開特許第3406646号公報から公知と
なつている。更に、ドイツ特許第2950633号から、
燃料噴射ポンブの往復動する調節部材を、レバー
の位置に無関係に軸方向の力により、ポンブピス
トンのゼロ供給量に相当する端部位置に動かすこ
とが、公知となつている。往復動する調節部材の
拘束は、回転可能な部材の瞬間的な位置に無関係
に、レバーの位置を変える。それ故、回転モーメ
ントを制限する伝導装置は、戻しばねの力に抗し
て、その休止位置から移動される。その時に、レ
バーに生ずる復帰回転モーメントは、回転可能な
部材を介して、制御装置に連結された内燃機関の
調速機に反力を与え、調速機の作動能力を、望ま
しく無い様式で減少させる。
調節部材の拘束の際に、調速機に反力を与える
ことのあり得る回転モーメントの合計は、調速機
の作動能力を超過しないことが必要である。なぜ
ならば、さもなければ、内燃機関は、もはや、運
転不能となるからである。そのことから、制御装
置のある与えられた状態に対して、レバーの中の
戻しばねには、最大の許容の予応力が生ずる。公
知の装置においては、戻しばねの許容の予応力
は、余りにも小さく、そのために、内燃機関の運
転の間に、レバー及び全体の制御装置に、強い振
動を生じさせるようにし、これにより、特に、制
御装置を構成している回転モーメントを制限する
伝導装置の摩耗を生じさせる。
本発明の課題は、燃料噴射ポンプの往復動する
調節部材が、調速機の作動能力に減少を生じさせ
ること無しに、遠隔的にゼロ供給量の位置の持つ
て来られるように、「請求の範囲」の上位概念に
よる制御装置を改良することにあるものである。
本発明によると、この課題は、「請求の範囲」
の特徴項に記載された構成により解決される。
制御可能な弁の開放により、圧力油が、ハウジ
ングと、回転可能な部材との間の軸受すきまを経
て、ばね座の回転モーメントを制限する伝導装置
の側の上に到達するが、このばね座は、それによ
り引き寄せられ、回転モーメントを制限する伝導
装置を係合から外す。それ故、レバーは、戻しば
ねによる負荷無しに、限度以内において、自由に
旋回可能となる。それ故、ポンブピストンのゼロ
供給量に対する端部位置の方向にばね負荷されて
いる往復動する調節部材は、回転可能な部材の位
置に妨害されること無しに、連結されたレバーと
一緒にゼロ供給量の端部位置を取ることが出来
る。
本発明により達成される利点は、特に、装置が
簡単に組み立てられることが出来ること、装置
が、わずかな空間しか必要としないこと、レバー
と回転可能な部材との間の解放が、連結された調
速機への反作用無しに行われること、レバーの戻
しばねが、調速機の作動能力の制限無しに寸法決
めされることが出来ること、戻しばねのより大き
なばね予応力により、制御装置の振動及びそれか
ら生ずる摩耗が減少されることにあるものであ
る。
本発明の１実施例が図示されており、以下に、
本発明を詳細に説明する。
図面は 第１図は、燃料噴射ポンブのレバーの領域にお
ける横断面図； 第２図は、制御装置の略図； である。
燃料噴射ポンブ１１の燃料供給量の調節のため
の制御装置は、図示されていないレバー仕掛けを
介して回転可能な部材１２の上に作用をする、同
様に、図示されていない、内燃機関のそれ自体公
知の遠心調速機と、回転可能な部材１２と協力を
するレバー１３と、レバー１３に連結された往復
動する調節部材１４とから成り立つている。
遠心調速機における、レバー仕掛けを介して測
定することが可能である調節力は、回転可能な部
材１２の上に作用をする回転モーメントに変換さ
れる。これによつて生ずる回転可能な部材１２の
回転運動は、レバー１３に伝達されるが、このレ
バー１３は、それ自体、調節部材１４の軸方向の
運動を引き起こす。この調節部材１４によつて、
燃料噴射ポンブ１１のピストン１７は、公知の様
式で、異なつた供給量に調節される。
レバー１３は、第１図に示されるように、回転
可能な部材１２の受け取りのための平軸受状の横
穴を有しているハウング１５と、ハウジング１５
の円筒穴１８の中に配置されているピストン状の
ばね座１６と、ハウジング１５とばね座１６との
間に配置された戻しばね１９とから成り立つてい
る。
ばね座１６は、回転可能な部材１２の方に向い
ている側の上に、角柱状の延長部２０を有してお
り、この延長部２０は、その端面において、戻し
ばね１９による予応力によつて、回転可能な部材
１２の偏平な切り取り面に接触している。ばね座
１６及び回転可能な部材１２は、相互に接触する
領域内において、回転モーメントを制限する伝導
装置を形成している。回転可能な部材１２は、そ
の中心軸に平行な穴２１を有しており、この穴２
１は、制御可能な弁２３を介して、圧力油源、例
えば、内燃機関の潤滑系統に連結されている。
回転モーメントを制限する伝導装置１６，１２
の領域内において、穴２１から放射方向に穴２２
が分岐しており、この穴２２は、ハウジング１５
の内部において、横穴２９と、回転可能な部材１
２との間の、第１図に拡大して示されている、軸
受すきまに連通している。
穴２１が、圧力油の供給を受けるや否や、圧力
油は、軸受すきまを経て、ばね座１６と、回転可
能な部材１２との間の空間２５の中に進入する。
この空間の中に形成される圧力により、ばね座１
６は、止め２６まで引き寄せられる。それ故、ば
ね座１６の角柱状の延長部２０と、回転可能な部
材１２の偏平な切り取り面との間の連結は、それ
により解消される。この状態においては、回転可
能な部材１２は、ばね座１６の角柱状の延長部２
０の下部を横切つて自由に回転することが出来、
この場合、回転可能な部材１２と、レバー１３と
の間には、何らの回転モーメントの伝達も行われ
ない。それ故、回転モーメントを制限する伝導装
置１６，１２は、効果が無くなる。往復動する調
節部材１４のばね２７は、今や、レバー１３及び
調節部材１４を、瞬間的に到達した位置から、２
８によつて示されたゼロ供給量位置に戻し得る状
態となり、これにより、燃料噴射ポンプ１１から
は、何らの燃料噴射も、もはや、行われないよう
にする。
回転可能な部材１２を介して制御され且つその
レバー１３の中に穴２２を有している、ここには
図示されていない他の燃料噴射ポンブは、圧力油
の作動により遠隔制御され、ゼロ供給量位置に転
換可能である。それ故、内燃機関のこれらの燃料
噴射ポンブを付属されているシリンダにおいて
は、燃料の供給が阻止される。
回転モーメントを制限する伝導装置１６，１２
を流体圧力によつて解放することにより、回転可
能な部材１２に復帰モーメントの生ずることを阻
止し、従つて、遮断された燃料噴射ポンブによ
り、調速機の作動能力に、何らの減少をも生じな
いようにする。
JP62504729A 1986-12-12 1987-08-17 レバーを有している燃料噴射ポンブの制御装置 Granted JPS63502845A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3642458.7 1986-12-12
DE3642458A DE3642458C1 (de) 1986-12-12 1986-12-12 Reguliervorrichtung einer Brennstoffeinspritzpumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63502845A JPS63502845A (ja) 1988-10-20
JPH0524338B2 true JPH0524338B2 (ja) 1993-04-07

Family

ID=6316039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62504729A Granted JPS63502845A (ja) 1986-12-12 1987-08-17 レバーを有している燃料噴射ポンブの制御装置

Country Status (9)

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US (1) US4909216A (ja)
EP (1) EP0292506B1 (ja)
JP (1) JPS63502845A (ja)
KR (1) KR920002459B1 (ja)
CN (1) CN1004568B (ja)
DE (2) DE3642458C1 (ja)
ES (1) ES2005335A6 (ja)
SU (1) SU1709922A3 (ja)
WO (1) WO1988004360A1 (ja)

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