SU1709922A3 - Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени - Google Patents

Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени Download PDF

Info

Publication number
SU1709922A3
SU1709922A3 SU884355991A SU4355991A SU1709922A3 SU 1709922 A3 SU1709922 A3 SU 1709922A3 SU 884355991 A SU884355991 A SU 884355991A SU 4355991 A SU4355991 A SU 4355991A SU 1709922 A3 SU1709922 A3 SU 1709922A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
spring
housing
rotatable element
spring washer
Prior art date
Application number
SU884355991A
Other languages
English (en)
Inventor
Гроддек Михаэль
Original Assignee
Мту Моторен-Унд Турбинен-Унион Фридрихсхафен Гмбх (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мту Моторен-Унд Турбинен-Унион Фридрихсхафен Гмбх (Фирма) filed Critical Мту Моторен-Унд Турбинен-Унион Фридрихсхафен Гмбх (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU1709922A3 publication Critical patent/SU1709922A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F02M63/022—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by acting on fuel control mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F02D1/10—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет повысить качество регулировани . Регулирующее устройство устанавливаетс  в корпусе 1 насоса высокого давлени  и содержит соединенный с регул тором поворотный орган 2, рычаг 3 и сочлененный с ним исполнительны^, механизм 4. Pbwar 3 состоит из корпуса 5, ё котором размещены выполненна  в видепоршн  тарелка 6, подпружиненна  пружиной 7, и упор 8. Тарелка 6 имеет на обращенной к поворотному органу 2 стороне призматическое удлинение 10. которое своей торцовой поверхностью прилегает к плоской части Поворотного органа 2. Тарелка 6 и поворотный орган 2 образуют поводковое устройство. В теле поворотного органа выполнены отверсти  11 и 14, которые сообщаютс  между собой и соединены через регулируемый клапан с масл ным насосом. Отверстие 14 сообщаетс  с зазором 15, образованным между корпусом 5 и поворотным органом 2, а между внещней поверхностью призматического удлинени  10 тарелки 6 и внутренней поверхностью корпуса 5 образовано полое пространство 16. При подаче под давлением масла в отверстие 11 оно nocTyniaeT через отверстие 14 и зазор 15 в полое пространство 16. воздейст^ ву  на тарелку 6 и отжима  ее от поворотного органа 2. Исполнительный механизм 4 под действием возвратной пружины 17 перемещаетс  в положение нулевой топливо- подачи. 2 ил.•Шш

Description

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани , в частности к устройствам дл  регулировани  топливных насосов высокого давлени .
Цель изобретени  - повышение надежности работы.
На фиг. 1 изображено регулирующее устройство , поперечный разрез; на фиг. 2 топливный насос с регулирующим устройством и элементами управлени .
Регулирующее устройство дл  установки производительности топливного насоса 1 высокого давлени  содержит регул тор (не показан), соединенный с регул тором ПОВОРОТНЫЙ орган 2, взаимодействующий с последним рычаг 3 и сочлененный с рычагом 3, и совершающий возвратно-поступательные движени  исполнительный механизм 4. Рычаг 3 состоит из корпуса 5. в котором размещены выполненна  в виде лоршн  тарелка 6, подпружиненна  пружиной 7, и упор 8. Пружина 7 расположена в кольцевом зазоре 9, образованной корпусом 5 рычага 3 и тарелкой 6. и зажата между тарелкой 6 и упором 8.
Тарелка 6 пружины имеет на обращенной к поворотному органу 2 стороне призматическое удлинение tO, которое своей торцовой поверхностью под воздействием пружины 7 прилегает к плоской части поворотного органа 2. Тарелка б и поворотный орган 2 образуют в зоне взаимодействи  друг с другом ограничивающее крут щий момент поводковое устройство.
Поворотный орган 2 имеет также параллельное своей продольной оси отверстие 11, которое через регулируемый клапан 12 соединено с масл ным насосом 13, например , системы смазки двигател  внутреннего сгорани . В зоне поводкового устройства отверсти  11, в радиальном направлении в теле поворотного органа 2 выполнено отверстие 14, которое сообщаетс  с зазором 15, образованным между корпусом 5 и поворотным органом 2. Кроме того, между внешней поверхностью призматического удлинени  10 тарелки б и внутренней поверхностью корпуса 5 образовано полое пространство 16, а исполнительный механизм 4 подпружинен пружиной 17 в конечное положение .
Регулирующее устройство топливного насоса работает следующим образом.
При включении регулируемого клапана 12 масло от масл ного насоса 13 начинает поступать в отверстие 11: Как только отверстие 11 заполн етс  мadлoм под давлением, масло через зазор 15 проникает в полое пространство 16. Благодар  создающемус  в полом пространстве 16 давлению тарелка
6 пружины поджимаетс  к упору 8. В результате этого соединение между призматическим удлинением 10 тарелки 6 и плоскостью поворотного органа 2 ликвидируетс , а передача крут щего момента поводковым устройством прекращаетс . Теперь пружина 17 совершающего возвратно-поступательные движени  исполнительного механизма 4 отжимает рычаг 3 в левое концевое положение , соответствующее нулевой подачи,
независимо от положени  поворотного органа 2.
Другие не показанные на чертежах топливные насосы высокого давлени , которые регулируютс  с помощью поворотного органа 2 и имеют в рычаге 3 отверстие 22 , переключаютс  аналогично.
Гидравлическое разобщение поводкового устройства преп тствует возникновению реактивного крут щего момента на
поворотном органе 2, что исключает вли ние отключенных топливных, насосов высокого давлени  на работоспособность регул тора.
Ф о р му л а и 3 о б р е т ё н и  
Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени , содержащее рычаг , взаимодействующий с ним поворотный орган и сочлененный с рычагом исполнительный механизм, установленный с возможностью возвратно-поступательного движени , причем рычаг выполнен в виде корпуса со сквозным отверстием и расположенной в корпусе подпружиненной тарелки
с поршнем, а поворотный орган установлен в сквЬзном отверстий корпуса рычага с образованием между поворотным органом и подпружиненной тарелкой поводковой пары дл  ограничени  крут щего момента, о тл и чаю щ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности работы, в поворотном органе выполнено два отверсти , первое из которых расположено параллельно оси поворотного органа, а второе - в радиальном
направлении и сообщено, с зоной взаимодействи  между собой подпружиненной тарелки и поворотного органа, причем тарелка установлена в корпусе с образованйем между ними замкнутой полости и оба
отверсти  поворотного органа через регулируемый клапан соединены между собой и с напорной масл ной магистралью,
12
А/
13

Claims (1)

  1. Формул а изо бретёни я
    Регулирующее устройство топливного насоса высокого давления, содержащее рычаг. взаимодействующий с ним поворотный орган и сочлененный с рычагом исполнительный механизм, установленный с возможностью возвратно-поступательного движения, причем рычаг выполнен в виде корпуса со сквозным отверстием и расположенной в корпусе подпружиненной тарелки с поршнем, а поворотный орган установлен в сквозном отверстий корпуса рычага с образованием между поворотным органом и подпружиненной тарелкой поводковой пары для ограничения крутящего момента, о τη и ч а ю щ е е с я тем, что. с целью повышения надежности работы, в поворотном органе выполнено два отверстия, первое из которых расположено параллельно оси поворотного органа, а второе - в радиальном направлении и сообщено, с зоной взаимодействия между собой подпружиненной тарелки и поворотного органа, причем тарелка установлена в корпусе с ^образованйем между ними замкнутой полости и оба отверстия поворотного органа через регули- * руемый клапан соединены между собой и с · напорной масляной магистралью.
SU884355991A 1986-12-12 1988-06-08 Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени SU1709922A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3642458A DE3642458C1 (de) 1986-12-12 1986-12-12 Reguliervorrichtung einer Brennstoffeinspritzpumpe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1709922A3 true SU1709922A3 (ru) 1992-01-30

Family

ID=6316039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884355991A SU1709922A3 (ru) 1986-12-12 1988-06-08 Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4909216A (ru)
EP (1) EP0292506B1 (ru)
JP (1) JPS63502845A (ru)
KR (1) KR920002459B1 (ru)
CN (1) CN1004568B (ru)
DE (2) DE3642458C1 (ru)
ES (1) ES2005335A6 (ru)
SU (1) SU1709922A3 (ru)
WO (1) WO1988004360A1 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2641034B1 (ru) * 1988-12-23 1991-03-01 Renault Vehicules Ind
DE4032108C1 (en) * 1990-10-10 1992-01-23 Mtu Friedrichshafen Gmbh IC engine fuel injection control - incorporates lever with sprung which allows movement if linkage is blocked
DE4112689C1 (ru) * 1991-04-18 1992-01-30 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US6814159B1 (en) * 2003-08-26 2004-11-09 Shih-Liang Huang Impact tool driver
US11155357B2 (en) * 2019-01-03 2021-10-26 Ge Aviation Systems Llc Generator with jet pump having motive fluid for fluidly coupling to a cooling circuit

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE564169C (de) * 1931-07-05 1932-11-14 Lanova Akt Ges Brennstoffpumpenregelung
US2280496A (en) * 1937-05-07 1942-04-21 Daimler Benz Ag Liquid pressure regulator for injection pumps
US2142172A (en) * 1937-07-06 1939-01-03 Gen Motors Corp Overspeed fuel injector lock for diesel engines
US2185147A (en) * 1938-06-09 1939-12-26 Timken Roller Bearing Co Speed governing pump
US2445321A (en) * 1945-11-29 1948-07-20 Jr William T Fox Governor
US3859973A (en) * 1971-12-27 1975-01-14 Allis Chalmers Timing device for fuel injector
US3916862A (en) * 1973-10-26 1975-11-04 Caterpillar Tractor Co Torque rise limiting device
DE2950633C2 (de) * 1979-12-15 1985-11-07 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
GB2070134B (en) * 1980-02-14 1983-08-17 Lucas Industries Ltd Liquid fuel injection pumping apparatus
DE3402934A1 (de) * 1984-01-28 1985-08-08 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Vorrichtung fuer ein hebelgestaenge
DE3406646A1 (de) * 1984-02-24 1985-09-05 Nikolaus 7990 Friedrichshafen Kortus Ueberlasthebel
US4640247A (en) * 1985-02-04 1987-02-03 Caterpillar Inc. Air-fuel ratio control system having a fluid-powered broken-link mechanism

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE N? 3406646, v кл. G 05 G 1/24, опублик. 1985. *

Also Published As

Publication number Publication date
EP0292506A1 (de) 1988-11-30
EP0292506B1 (de) 1989-12-06
US4909216A (en) 1990-03-20
CN1004568B (zh) 1989-06-21
WO1988004360A1 (en) 1988-06-16
ES2005335A6 (es) 1989-03-01
JPH0524338B2 (ru) 1993-04-07
KR890700190A (ko) 1989-03-10
KR920002459B1 (ko) 1992-03-24
CN87107452A (zh) 1988-06-22
JPS63502845A (ja) 1988-10-20
DE3761105D1 (de) 1990-01-11
DE3642458C1 (de) 1988-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4838233A (en) Pilot injection system for fuel injection pump
US4449507A (en) Dual pressure metering for distributor pumps
US3943902A (en) Fuel injection pumping apparatus
US20090065292A1 (en) Low Noise Fuel Injection Pump
JPH03505B2 (ru)
JPS58104330A (ja) 内燃機関用の燃料噴射装置
JP3574681B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
SU1709922A3 (ru) Регулирующее устройство топливного насоса высокого давлени
JPH10299601A (ja) 燃料噴射装置
GB2073331A (en) Fuel injection pump
GB2051970A (en) Solenoid valve controlled fuel injection pump
US4426977A (en) Dual solenoid distributor pump system
US4418671A (en) Dual solenoid distributor pump
US4108130A (en) Fuel injection pump
KR940011342B1 (ko) 내연기관 엔진 연료 분사 펌프
US4469069A (en) Fuel injection device
JPH0364708B2 (ru)
US4737085A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
US4977882A (en) Distributor type fuel injection pump
US2759422A (en) Fuel injection apparatus
US4624233A (en) Fuel pumping apparatus
US4561828A (en) Pump for forwarding liquids
US4448167A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
US4368709A (en) Fuel injection pump with an injection timing control device
KR880007909A (ko) 내연기관용 연료 분사펌프