JPS63502845A - レバーを有している燃料噴射ポンブの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 レバーを有している燃料噴射ポンプの制御装置本発明は、「請求の範囲」の上位 概念によるレバーを有している燃料噴射ポンプの制御装置に関するものである。

連結された燃料噴射ポンプにおいて、ポンプピストンが動かなくなることによる 制御装置の封鎖は、回転可能な機構と、レバーとの間の回転モーメントを制限す る駆動装置により、阻止される。残りの運転準備状態にある燃料噴射ボン・プは 、それ故５引き続き制御されることができ、これにより、当該の内燃機関は、制 限されて運転することができる。

この種類の制御装置は、ドイツ特許第５６４１６９号及びドイツ公開特許第３４ ０６６４６号から公知となっている。更に、ドイツ特許第２９５０６３３号から 、燃料噴射ポンプの往復動する調節部材を、レバーの位置には無関係に、軸方向 の力により、ポンプピストンのゼロ供給に相当する端部位置に動かすことが、公 知となっている。往復動する調節部材の拘束は、回転可能な機構の瞬間的な位置 には無関係に、レバーの位置を変える。それ故、駆動装置は、戻しばねの力に抗 して、その休止位置から移動される。その時に、レバーに生ずる戻しモーメント は、回転可能な機構を介して、制御装置に連結された内燃機関の調節器に反力を 与え、調節器の作動能力を、望ましく無い様式で減少させる８ 調節部材の拘束の際に、調節器に反力を与えることのある回転モーメン■−の合 計は、調節器の作動能力を超過しないことが必要である。なぜならば、さしなけ れば、内燃機間は、もはや、運転不能どなるからである。そのことから、制御装 置のある与えられた状形に対して、レバーの中の戻しばねには、最大の許容の予 応力が生ずる、公知の装置においては、戻しばねの許容の予応力は、それが内燃 機関の運転の際に、レバー及び全体の制御装置に、余りにも強い振動を生じさせ るように小さなものであり、このことは、特に、駆動装置の摩耗を生じさせる。

本発明の課題は、燃料噴射ポンプの往復動部材が、調節器の作動能力に減少を生 じさせること無しに、遠隔的にゼロ供給位置にもって来られるように、「請求の 範囲」の上位概念による制御装置を作ることにあるものである。

この課題は、本発明によると、「請求の範囲」の特徴項により解決される。制御 可能な弁の開放により、圧力油は、ハウジングと、回転可能な機構との間の軸受 すきまを経て、ばね座の駆動装置側の上に到達するが、このばね座は、それによ り、持ち上げられ、駆動装置を係合から外す。それ故、レバーは、戻しばねによ る負荷無しに、限度以内において、自由に旋回可能となる。それ故、ポンプピス トンのゼロ供給に対する端部位置にばね負荷された往復動する部材は、連結され たレバーの同行の下に、回転可能な機構の位置に妨害されること無しに、ゼロ供 給の端部位置を取ることができる。

本発明により達成される利点は、特に、装置が簡単に組み立てられることができ ること、装置がわずかな空間しか必要としないこと、レバーと、回転可能な機構 との間の解放が、連結された調節器への反作用無しに行われること、レバーの戻 しばねが、調節器の作動能力の制限無し５に司法法めされることができること、 戻しばねのより大きなばね予応力により、制御装置の振動及びそれから生ずる摩 耗が、減少されることにあるものである。

本発明の１実施例が図示されており、以下に本発明の詳細な説明をする。

図面は 第１図は、燃料噴射ポンプのレバーの領域における横断面図： 第２図は、制御装置の略図； である。

燃料噴射ポンプ１１の供給量の調節のための制御装置は、図示されていない調節 器と、調節器に連結された回転可能な機構１２と、回転可能な機構１２と協同す るレバー１３と、レバー１３に連結された往復動する調節部材１４とから成り立 っている。

調節部材１４により、燃ｆ：１噴射ボン７１１のピストン１７は、公知の様式で 、異なった供給量に調節される。

レバー１３は、回転可能な機構１２の受け取りのための平軸受状の横穴を有して いるハウジング１５と、ハウジング１５の円筒穴１８の中に配置されているピス トン状のばね座１６と、ハウジング１５とばね座１６との間に配置された戻しば ね１９とから成り立っている。

ばね座１６は、回転可能なり１構１２の方に向いている側の上に、角柱状の延長 部２０を有しており、この延長部２０は、その正面によって、戻しばね１９によ る予応力の下に、回転可能な機［１２の正割状の載置面にもたれている。ばね座 １６及び回転可能な機構１２は、相互に協同する領域内において、回転モーメン トを制限する駆動装置を形成している０回転可能な機Ｉｊ１１２は、軸平行な穴 ２１を有しており、この穴２１は、制御可能な弁２３を介して圧力油源２４５例 えば、内燃機関の潤滑系統に連結されている。

駆動装置の領域内において、穴２１から放射方向に穴２２が分岐しており、この 穴２２は、ハウジング１５の中において、第１図に拡大して示されている、横穴 ２９と１回転可能な機１ｉ１２との間の軸受すきまに、連通している。

穴２１が、圧力油により作動されるや否や、圧力油は、軸受すきまを経て、ばね 座１６と、回転可能な８！楕１２との間の空間２５の中に進入する。空間の中に 形成される圧力により、ばね座１６は、止め２６まで持ち上げられる。ばね座１ ６の角柱状の延長部２０と、回転可能な機ｆ１１１２の正割状の載置面との間の 連結は、それ故、解消され、回転モーメント制限駆動装置の回転モーメントの伝 達は、遮断される。往復動する部材１４のばね２）は、今や、レバー１３を、回 転可能な機＄１１２の位置には無関係に、２８により示されたゼロ供給位置の押 圧する。

他の、ここに示されていない、回転可能なｆｉｔｌ１２を介して制プは、圧力油 の作動により遠隔制御されて、ゼロ供給位置に転換可能である。内燃機関のこれ らの燃料噴射ポンプに付属されたシリンダにおいては、それ故、燃料供給が、遮 断される。

回転モーメント制限駆動装置の流体的な解放は、回転可能な機構１２の上に戻し モーメントの生ずることを阻止し、従って、燃料噴射ポンプが解放されたことに より、調節器の（’ｆ：動能力に、何らの減少をも生じないようにする。

国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 一方では、回転可能な機構（１２）と協同し、他方では、往復動する制御部材（ １４）に連結されているレバー（１３）を有しており、レバー（１３）は、回転 可能な機構（１２）によって貫通されるハウジング（１５）と、ヒストン状のば ね座（１６）と、ハウジング（１５）とばね座（１６）との間に張設された戻し ぱわ（１９）とから成り立っており、ばね座（１６）と、回転可能な機構（１２ ）は、相互に協同する領域内において、回転モーメントを制限する駆動装置を形 成している燃料噴射ポンプの制御装置において、回転可能な機構（１２）が、軸 平行な穴（２１）を有していることと、この穴（２１）が、ハウジング（１５） の内部において、回転可能な機構（１２）の回転モーメント制限駆動装置の領域 に連通している、放射方向に分岐された穴（２２）を配置されていることと、回 転可能な機構（１２）の穴（２１，２２）が、制御可能な弁（２３）を介して圧 力油源（２４）に連結されていることとを特徴とする制御装置。