JPH0524336B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0524336B2
JPH0524336B2 JP58136379A JP13637983A JPH0524336B2 JP H0524336 B2 JPH0524336 B2 JP H0524336B2 JP 58136379 A JP58136379 A JP 58136379A JP 13637983 A JP13637983 A JP 13637983A JP H0524336 B2 JPH0524336 B2 JP H0524336B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ignition
spark plugs
coils
diode
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP58136379A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6027733A (ja
Inventor
Giichi Yagi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP58136379A priority Critical patent/JPS6027733A/ja
Publication of JPS6027733A publication Critical patent/JPS6027733A/ja
Publication of JPH0524336B2 publication Critical patent/JPH0524336B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/12—Ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B2053/005—Wankel engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関、特にロータリーエンジン用
の点火装置に関するものである。
市場のロータリーエンジン用の点火装置はデイ
ストリビユータ配電が主であるが、電子進角化や
電波雑音規制等によりデイストリビユータ廃止の
要求がある。
デイストリビユータ配電なしの点火装置として
は、（２ローターのロータリーエンジンを基準に
して考える）普通の点火コイルを４ケ使う方式
（第４図）と同時発火点火コイルを２ケ使う方式
（第５図）が従来より考えられている。しかし、
コイル４ケ方式はコスト高となり、同時発火点火
コイル方式は、トレーリング側のむだ火が問題と
なる（むだ火で着火する可能性大）。
そこで本発明は、点火コイルを２ケ使用でよ
く、低コストとなり、又、トレーリング側のむだ
火がなくエンジントラブルも発生しないことを目
的とする。
そのため、本発明はトレーリング側にダイオー
ド分配方式の点火コイルを用い、リーデイング側
には同時発火式点火コイルを用いたものである。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第１図において、１は交互に断続する出力端
子１ａ，１ｂ有する２端子イグナイタ、１′は１
つの出力端子１ｃを有するイグナイタ、２は１次
巻線３，４を２ケ有するダイオード分配式の点火
コイル、２″は同時発火点火コイル、３，４は１
次巻線、５は２次巻線、６ａ，６ｂは高圧ダイオ
ード、７，８は互いに異なる気筒のリーデイング
側点火プラグ、９，１０は互いに異なる気筒のト
レーリング側点火プラグである。
上記構成において、ダイオード分配式の点火コ
イル２の各１次巻線３，４は各々巻方向が逆にし
てあり、イグナイタ１により、１次巻線３，４が
交互にON，OFFされると、２次巻線５には正、
負の高電圧が点火時期にて交互に発生する。この
ときの、２次巻線５の部の電圧波形を第２図に
示す。そして、正の高電圧はプラグ９へ、負の高
電圧はプラグ１０へ各々高圧ダイオード６ａ，６
ｂで分配される。また、同時発火点火コイル２″
の出力電圧により、プラグ７，８は同時に発火す
る。
第３図にロータリーエンジンを示す。第１のロ
ーター１１は爆発開始（点火）時期、第２のロー
ター１２は排気開始、圧縮開始の時期を示す。第
１ローター１１側のプラグ７，９に点火させる時
に、プラグ７，９に本火花、プラグ８にむだ火花
が飛ぶ。ダイオード分配式の点火コイル２を用い
ているため、プラグ１０にむだ火花は飛ばない。
ローター内１２ａには燃焼ガス、１２ｂには未燃
焼ガスが入つているため、プラグ８は火花が飛ん
でもよいが、プラグ１０に火花が飛ぶと未燃焼ガ
スに着火してトラブルが発生する。
本発明は上述の如く、トレーリング側プラグに
むだ火花が飛ばない、デイストリビユータ配電の
ない点火装置である。
さらに、本発明によれば、トレーリング側の無
駄火の発生によるエンジントラブルの発生を解消
できるのみならず、リーリング側点火プラグには
同時発火式点火コイルを用いることによつて、リ
ーリング側点火プラグには構造が複雑で高価なイ
グナイタを必要とせず、比較的安価に構成するこ
とができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の一実施例を示す電気回路
図、第２図は第１図図示装置における点火コイル
出力電圧波形図、第３図は本発明装置を適用する
ロータリーエンジンの各ロータ部分の縦断面図、
第４図および第５図は従来装置の２例を示す電気
回路図である。 １…２端子イグナイタ、１′…イグナイタ、２
…ダイオード分配式の点火コイル、２″…同時発
火式点火コイル、６ａ，６ｂ…高圧ダイオード、
７，８…リーデイング側点火プラグ、９，１０…
トレーリング側点火プラグ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 複数個の点火コイルとこの点火コイルの２次
    側高圧端子に接続した複数個の点火プラグとを有
    し、前記各点火プラグはロータリエンジンの各気
    筒に設けられたトレーリング側点火プラグとリー
    リング側点火プラグである電子配電式の内燃機関
    用点火装置において、前記各点火コイルのうち１
    つは、点火時期にて正負の高電圧が交互に発生す
    る２次巻線の一端が電源の一端に接続され、他端
    が第１の高圧ダイオードのアノードと第２の高圧
    ダイオードのカソードとに接続されたダイオード
    分配式の点火コイルよりなり、これら第１、第２
    の高圧ダイオードの各他端が前記各トレーデイン
    グ側点火プラグにそれぞれ接続され、残余の点火
    コイルは前記各リーデイング側点火プラグが２次
    巻線の両端にそれぞれ接続された同時発火式点火
    コイルよりなる内燃機関用点火装置。
JP58136379A 1983-07-25 1983-07-25 内燃機関用点火装置 Granted JPS6027733A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58136379A JPS6027733A (ja) 1983-07-25 1983-07-25 内燃機関用点火装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58136379A JPS6027733A (ja) 1983-07-25 1983-07-25 内燃機関用点火装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6027733A JPS6027733A (ja) 1985-02-12
JPH0524336B2 true JPH0524336B2 (ja) 1993-04-07

Family

ID=15173776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58136379A Granted JPS6027733A (ja) 1983-07-25 1983-07-25 内燃機関用点火装置

Country Status (1)

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JP (1) JPS6027733A (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49132425A (ja) * 1972-07-31 1974-12-19
JPS5736422A (ja) * 1980-08-13 1982-02-27 Hitachi Ltd Jikihetsudo

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49132425A (ja) * 1972-07-31 1974-12-19
JPS5736422A (ja) * 1980-08-13 1982-02-27 Hitachi Ltd Jikihetsudo

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6027733A (ja) 1985-02-12

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