JPH05240327A

JPH05240327A - 回転体装置

Info

Publication number: JPH05240327A
Application number: JP32850892A
Authority: JP
Inventors: Yoshiro Tsuchitani; 美郎槌谷; Hiroshi Yukimachi; 博司行待
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1992-11-13
Filing date: 1992-11-13
Publication date: 1993-09-17

Abstract

(57)【要約】【目的】歯車装置、巻掛伝導装置等の回転体装置にお
いて、軸方向位置を正確に出すことが出来、端面の摩耗
し難い回転体装置を提供する。【構成】歯車１のボス部１ｂ外周に嵌合するキャップ
２を設ける。キャップ２は隣接部材と摺動する摺動面２
ａ、ボス１ｂに嵌合する円筒形嵌合部２ｂ、ボス１ｂの
外周を押圧する取付部２ｃ、キャップ２をボス１ｂに取
付ける際に取付けを容易にする導入部２ｄを備えてい
る。これによって組立容易、摺動面の方向を間違えな
い、摺動個所を明確にでき、摺動を安定し、軸方向隙間
の管理が容易、キャップを複数種類揃えて同一の回転体
を様々な機械に共通化できる。摺動部材を交換するだけ
で容易に保守でき、プーリ、歯車を回転体とする回転体
装置に適用して好適である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばプーリ、歯車等
の回転体の端面が隣接部材と摺動して回転する回転体装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、歯車とそれが取り付けら
れている歯車軸と歯車軸を支持する軸受の端面と摺動す
る場合、両者の材質が共にプラスチックであると、互い
の融着、摩耗、異音等の生じるおそれがあり、同材質あ
るいは類似材質の摺動を避けるために、両者の間に薄い
スペーサを挟み、同材質あるいは類似材質が摺動するの
を避けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとしている課題】しかしながら、例
えば歯車と軸受端面の関係の様に、同材質あるいは類似
材質の摺動を避けるために歯車の両側に薄いスペーサを
入れることは、非常に組みづらく、例えば歯車を納める
ハウジング中へ該スペーサを落としたりしてコストアッ
プの原因となったり、組み立て不良を起こす原因にもな
ってしまう。

【０００４】さらに、スペーサでは、回り止めがなく、
本来摺動させたいと考えている部分で摺動するとは限ら
ないばかりでなく、さらに、組み立ての際もスペーサで
は、どちらの側が摺動面かを瞬時に見分けて組み立てる
ことはむずかしく、摺動面を抜きだし側として使用した
いにもかかわらず、その逆になってしまい、滑らかに摺
動できなくなってしまうという欠点があった。

【０００５】本発明は回転体装置における上記課題を解
消し、組立分解容易で、且つ組み違えることのない回転
体装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の発明は回
転体の端面が隣接部材と摺動して回転する回転体装置に
おいて、前記回転体に摺動部材を取り外し自在に取り付
け、この摺動部材の材質は相手摺動面の材質と異にした
ことを特徴とする回転体装置である。

【０００７】本発明の第２の発明は前記摺動部材は、弾
性を有している第１の発明に記載の回転体装置である。

【０００８】本発明の第３の発明は前記回転体はプーリ
である第１の発明に記載の回転体装置である。

【０００９】本発明の第４の発明は前記回転体は歯車で
ある第１の発明に記載の回転体装置である。

【００１０】本発明の第５の発明は回転体の端面が隣接
部材と摺動して回転する回転体装置において、前記回転
体の端面が摺動する前記隣接部材に摺動部材を取り外し
自在に取り付け、この摺動部材の材質は相手摺動面の材
質と異にしたことを特徴とする回転体装置である。

【００１１】本発明の第６の発明は前記摺動部材は、弾
性を有している第５の発明に記載の回転体装置である。

【００１２】本発明の第７の発明は前記回転体はプーリ
である第５の発明に記載の回転体装置である。

【００１３】本発明の第８の発明は前記回転体は歯車で
ある第５の発明に記載の回転体装置である。

【００１４】

【実施例】以下図面をもとに、本発明の実施例について
説明する。

【００１５】「実施例１」図１，図２は斜視図、図３は
平面図である。歯車１は合成樹脂製であり、円筒形の歯
車部１ａ外周には歯列が形成され、歯車部１ａ両側には
ボス部１ｂが形成され、中心に歯車軸を挿通させる軸穴
１ｃが設けてある。

【００１６】摺動部材としてのキャップ２はボス部１ｂ
に着脱自在となっており、上記歯車軸が軸承される軸受
端面と摺動する円環平板状の摺動面２ａを有し、中心は
歯車軸の挿通する穴２ｅである。該摺動面２ａを突出部
として離れる方向にボス部１ｂ外周と嵌合する円筒嵌合
部２ｂが設けられ、更に円筒嵌合部２ｂの縁を三等配し
て摺動面２ａ側から遠のく方向に突出する取付部２ｃが
設けられている。各取付部２ｃの内接円はボス部１ｂ外
径より小さく、取付部２ｃ先端は外周方向に斜めに折曲
して更に同方向に突出して導入部２ｄを設けてある。キ
ャップ２はステンレス鋼を絞り加工して作られており、
歯車１のボス部１ｂに向って進めると、導入部２ｄがボ
ス部１ｂの外周の角に当り、取付部２ｃは外周側へその
ばね力に抗して拡大され、ボス部１ｂ外周に嵌合して、
ボス部１ｂ外周を圧する。そのまま軸方向にキャップ２
を押し込むと円筒嵌合部２ｂはボス部１ｂの外周に嵌合
し、摺動面２ａの中心と歯車１の軸穴１ｃの中心が一致
する。歯車１の両側からキャップ２を取付けるとこれら
は一体的となり、軸方向寸法管理、組立が容易となる。
又、このようにすることにより、歯車１にキャップ２を
自動組立可能となる。

【００１７】図３はハウジング中に歯車を組込んだ図で
ある。歯車の種類は異なっているけれどもはすば歯車１
１，１２のボス１１ｂ，１２ｂには夫々キャップ１３
ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄが嵌合している。はすば歯
車１１の支持は、軸１５が固定ではすば歯車１１が該軸
１５上で回転自在な場合で、該軸１５はプラスチック製
のハウジング１４に固定されている。はすば歯車１２は
歯車軸１６に固定されており、ハウジング１４に一体に
形成した平軸受部１４ａ，１４ｂで回転自在で且つ、ス
ラストを各軸受部１４ａ，１４ｂの対向する端面で受け
るようになっている。歯車列はハウジング１４に固定し
たモータ１０の歯車の歯部を一体に形成したモータ軸１
０ａとはすば歯車１１とかみ合い、はすば歯車１１はは
すば歯車１２とかみ合っている。

【００１８】いま、モータ１０が矢印α₁ の方向に回転
したとき、はすば歯車１１は矢印α₂ の方向へ、はすば
歯車１２は矢印α₃ の方向へ回転し、はすば歯車１２
は、矢印βの方向へのスラスト力を受けることになる。
このため、はすば歯車１２が矢印βの方向に力を受ける
と、キャップ１３ｃの摩耗が大きくなるが、キャップ１
３ｃははすば歯車１２に対して着脱が容易であるため、
キャップ１３ｃが摩耗したとしても容易に取り換えるこ
とができるものである。

【００１９】「実施例２」実施例１では、歯車１とキャ
ップ２を一体とした状態で軸方向の寸法は一定であった
が、実施例２では歯車とキャップを結合した状態で回転
体にスラスト方向の弾性をもたせる様にしてある。

【００２０】図４に、実施例２の正面図を示す。図４に
於いて歯車３のボス３ａにキャップ４が差し込まれてい
る。この実施例のキャップ４は前述実施例の摺動面部が
図４のように球の一部となっている。この球形部４ａ部
分が弾性体となっていて、図中実線で書かれているのが
自然状態で、図中一点鎖線で示したのが、圧縮した状態
の図である（ただし、このキャップは容易に圧縮できる
ものである）。そして、結合した状態では、通常の軸方
向の幅寸法はＡであるが、Ａ′まで変形可能である。も
ちろん歯車軸の挿通する穴が設けてある。このように、
弾性を持つことにより、一般に歯車等の回転体をある機
械の中に組み込む場合は、必ず軸方向隙間を持たせなく
てはならないのに対して、軸方向隙間を設けなくても歯
車等は容易に回転することができ、軸方向隙間を設けた
場合は歯車等の軸方向位置が一定しないのに対して、本
実施例の場合は一定にすることができる。例えば他の部
品との隙間をなくしたい時等は、非常に有利であり、し
かも滑らかに回転可能である。

【００２１】さらに、図４に於ける歯車３が、例えば板
金製の幅の狭い歯車であった場合、少しでも余分に歯車
が軸方向に変位すると、歯車が噛み合わなくなってしま
うため、歯車のボス部軸方向の幅を寸法管理するのは非
常にむずかしく、噛み合いがはずれる可能性があるが、
この実施例のキャップを取りつけることにより、寸法を
厳しく管理することなく、軸方向隙間をなくすることが
できる。

【００２２】「実施例３」実施例１では、歯車１の両側
に同一のキャップ２を圧入したが、本実施例では、該キ
ャップを複数種類用意して、該歯車１が使用される状況
に応じて組み替えて使用してもよい。

【００２３】キャップを複数種類用意することによっ
て、様々な状況において対応がとれ、同一の歯車を様々
な機械で共通化できる。

【００２４】例えば、キャップの材質を複数種類設定す
ることで、歯車が装着されるハウジングの材質と異なっ
た材質を選択できる。あるいは、高温・高湿や低温・低
湿といった厳しい環境に耐え得る材質を選択して、機械
に装着することができる。

【００２５】さらに、実施例２におけるキャップを、Ａ
の幅が自由に決められるように形状が異なるキャップを
複数種類用意して、様々な機械に同一歯車を共通化して
使用することもできる。「実施例４」実施例１〜３では、歯車等の回転体にキャ
ップをかぶせていたが、図５に示す様に、ハウジング１
７側にキャップ６を装着し、その中に回転体である歯車
５を装着してもよい。即ち、歯車５の歯車軸５ａはハウ
ジング１７に設けた軸受部１７ａに軸承され、軸受部１
７ａの円筒形外周にキャップを嵌め込んである。

【００２６】この様に、ハウジング側にキャップを取り
付けることにより、高耐久性の機械であれば、容易に交
換可能な歯車を、摩耗させる側とすることができ、本体
（ハウジング）側の摩耗を防止することができる。

【００２７】各実施例は回転体と不動のハウジング間の
関係として説明したが同軸上で隣接摺動する複数の回転
体間において本発明が適用されることは言及するまでも
ない処である。

【００２８】

【発明の効果】以上説明した様に、本発明によれば、１）組立てが容易になる。２）例えば、抜きだし側といったような組み込み方向
を間違えずに組み立てられる。３）摺動させる箇所を明確にでき、摺動を安定させる
ことができる。４）軸方向隙間の管理が容易である。５）摺動部材を複数種類用意することにより、同一の
回転体を様々な機械で共通化できる。６）回転体又はこの回転体に隣接する隣接部材に取り
つける摺動部材が容易に着脱できることにより、はすば
歯車のように軸方向に荷重が加わり、軸方向端面の摩耗
が大きい場合、たとえ、摩耗が大きく、機械が停止せざ
るを得なくなった場合でも摺動部材を交換するだけで容
易に保守が行える。７）片寄り力の働くプーリ、スラスト力の生ずる歯車
装置に適用して好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１の分解斜視図である。

【図２】実施例１の組立状態の斜視図である。

【図３】歯車装置の平面図である。

【図４】実施例２の正面図である。

【図５】実施例４の正面図である。

【符号の説明】

１，３，５歯車２，４，６キャップ１４ハウジング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回転体の端面が隣接部材と摺動して回転
する回転体装置において、前記回転体に摺動部材を取り
外し自在に取り付け、この摺動部材の材質は相手摺動面
の材質と異にしたことを特徴とする回転体装置。
【請求項２】前記摺動部材は、弾性を有している請求
項１記載の回転体装置。
【請求項３】前記回転体はプーリである請求項１記載
の回転体装置。
【請求項４】前記回転体は歯車である請求項１記載の
回転体装置。
【請求項５】回転体の端面が隣接部材と摺動して回転
する回転体装置において、前記回転体の端面が摺動する
前記隣接部材に摺動部材を取り外し自在に取り付け、こ
の摺動部材の材質は相手摺動面の材質と異にしたことを
特徴とする回転体装置。
【請求項６】前記摺動部材は、弾性を有している請求
項５記載の回転体装置。
【請求項７】前記回転体はプーリである請求項５記載
の回転体装置。
【請求項８】前記回転体は歯車である請求項５記載の
回転体装置。