JPH0523871U - 釣り用リールのブレーキ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 制動力の調節域を狭めること無く、必要な域
において、その制動力を微妙に調節し得るブレーキ機構
を構成する。 【構成】 スプール３に形成した導電体Ａの近傍に配置
したマグネット２１から導電体Ａに作用する磁束の量
を、操作具１７の操作で調節する調節手段１９を形成
し、操作具１７の単位操作量に対し、マグネット２１か
ら導電体Ａに作用する磁束の変化率を一定化しない非線
形の特性に調節手段１９を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、釣り糸を巻取るスプール、若しくは、スプールと連係する回転体に 導電体を形成し、この導電体の近傍にマグネットを配置して、スプールの回転時 にはマグネットの磁束により導電体に電流を誘起させてスプールの回転に制動力 を作用させるよう制動手段を形成すると共に、操作具の操作によりマグネットか ら導電体に作用する磁束の量を調節する調節手段を形成して成る釣り用リールの ブレーキ機構の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記のように構成されたブレーキ機構としては、特開昭５９−４２８３ ０号公報に示されるように、スプールの側面にアルミニューム等、非磁性体のプ レートを形成し、これに対してネジ型の構造の調節手段によって近接、及び、離 間操作自在なマグネットを備えて成るものが存在し、この従来例では、マグネッ トをスプールの側に接近させるほど、プレートに誘起される電流が増大して大き い制動力を作用させ、逆にマグネットをスプールから離間させるほど、プレート に誘起される電流が減少して制動力を低減できるように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ここで、前述した従来例について考えるに、この例ではスプールの回転軸芯と 平行姿勢にボルトを配置し、このボルトのネジ部に螺合する調整ノブの回転操作 によりマグネットの位置調節を行ってスプールに作用する制動力の値を変更する ことから、制動力の微調節を行えるという良好な面を有している。 尚、この種のブレーキ機構はベイトキャスティング用のリールに多く用いられ 、ルアー等の仕掛のキャスティング時においてバックラッシュを抑制する機能を 有するものである。

【０００４】 又、このブレーキ機構は、実釣時のキャスティングにおいて用いる仕掛の重量 によって頻繁に調節されるものであるが、普通の釣りでは、スプールに作用させ る制動力の値は、ある値を基準に、あまり大きく変化させることが無く、現在市 販されているリールを例に挙げると、制動力の最大値の４０％〜６０％の範囲を 多く用いている。 又、このように制動力の値を、調節域の中間の比較的狭小な域に設定して用い る場合でも、この域においては、その制動力を更に微調節したいという要望も強 いものであるが、前述した従来例では、調整ノブの単位操作時にはマグネットが 決まった量だけしか移動しない構造であることから、この域での微調節が困難で あり改善の余地がある。

【０００５】 尚、リールの扱いに慣れていない初心者が用いる場合には、バックラッシュを 確実に抑制する観点から、現在市販されているリールに備えたブレーキ機構で設 定し得る最大の制動力が必要であり、又、極めて熟練した釣り人が仕掛を遠投す る場合にも対応できるよう、現在市販されているリールに備えたブレーキ機構で 設定し得る最小の制動力も必要である。 本考案の目的は、従来からのブレーキ機構の制動力の調節域を狭めること無く 、必要な域において、その制動力をできるだけ微妙に調節し得るブレーキ機構を 合理的に構成する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は、冒頭に記したように、スプールと共に回転する導電体にマグ ネットにより電流を誘起させてスプールに制動力を作用させる制動手段、及び、 操作具によりマグネットから導電体に作用する磁束の量を調節する調節手段を形 成して成る釣り用リールのブレーキ機構において、 前記操作具の単位操作量に対し、マグネットから導電体に作用する磁束の変化 率を一定化しない非線形の特性に前記調節手段を構成して成る点にあり、その作 用、及び、効果は次の通りである。

【０００７】

【作用】 上記特徴を例えば図１及び図２に示すように構成すると、操作具１７を、その 操作域の中間で操作した場合には、操作域の両端部における操作と比較して、そ の単位操作量に対するマグネット２１の移動量が小さくなることから、導電体Ａ に作用する磁束量を微妙に調節でき、又、操作具１７を、その操作域の両端部に 設定した場合には、従来と同様に最大、及び、最小の値の磁束を導電体Ａに作用 させ得るものとなる。 尚、このようにマグネット２１の磁束によって導電体Ａに電流を誘起させて制 動力を作用させるものでは、スプール３の回転速度が一定の場合には、マグネッ ト２１から導電体Ａに作用する磁束量（磁束密度）が大きいほど、より大きい制 動力を作用させるものとなり、このように磁束量の微妙に調節できるとスプール ３に作用する制動力も微妙に変化させ得るものとなる。

【０００８】 つまり、この考案では操作具１７の操作量に対する磁束の変化率を一定化して いないので、操作具１７を決まった量だけ操作しても、その操作域によっては、 スプール３に作用させる制動力の値の変化を大きくも、小さくもでき、しかも、 全ての域において微調節するのでは無いため、操作具１７の操作ストロークを大 きくしなくとも制動力の調節量（調節域）を大きく設定できるのである。

【０００９】

【考案の効果】

従って、従来からのブレーキ機構の制動力の調節域を狭めること無く、必要な 域において、その制動力を微妙に調節し得るブレーキ機構が合理的に構成できた のである。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図５に示すように、リール本体としての左右のサイドケース１，１の間にレベ ルワインダー２、スプール３夫々を配置すると共に、右側のサイドケース１にハ ンドル４、クラッチ操作具５夫々を配置し、又、左側のサイドケース１にブレー キ機構Ｂを内装してベイトキャスティング用の両軸受リールを構成する。

【００１１】 図３及び図４に示すように、右側のサイドケース１の内部にはスプール軸６と 同軸芯状に配置した軸体７にトルク伝動自在に外嵌するスリーブ８と、このスリ ーブ８の爪部８Ａに係脱自在なディスク９とで成るクラッチ機構Ｃが内装され、 このディスク９はスプール３の側面に固設され、又、スリーブ８はバネ１０でク ラッチ入り側に付勢されると共に、単一の支軸１１にスライド自在に外嵌するヨ ーク１２によって入り側、及び、切り側に操作されるように構成され、更に、ヨ ーク１２とリール本体１との間に挿入されるカム機構１３，及び、ヨーク１２を クラッチ入り側に付勢するコイルバネ１４とでクラッチ機構Ｃの入り切り操作を 行うよう構成され、前記クラッチ操作具５はプレート１５を介してカム機構１３ と連係してある。

【００１２】 尚、軸体７には前記ハンドル４と連係するギヤ１６からの動力が伝えられる入 力ギヤ７Ａが一体的に構成されている。 このリールでは、このクラッチ機構Ｃを切り操作してスプール３を自由回転状 態に設定してキャスティングを行った際にバックラッシュの発生を抑制するよう 前記ブレーキ機構Ｂが機能する。

【００１３】 ブレーキ機構Ｂは図１に示すように、回転ダイヤル型の操作具１７からの操作 力をピン１８を介して回転カム１９（調節手段の一例）に伝え、この回転カム１ ９に接当操作されるフレーム２０に備えたマグネット２１とスプール側面との距 離の変更を行って制動力の値を調節できるよう構成され、フレーム２０はリール 本体１にセレーション構造２２を介して回転不能状態でスプール３の軸芯方向に スライド自在に支持されると共に、バネ２３で回転カム１９のカム面１９Ａの側 に付勢され、又、スプール３はアルミニューム合金で形成されることにより導電 体Ａに兼用され、更に、このブレーキ機構Ｂは操作具１７の操作域の中間におい て制動力の微調節を行えるよう図２に示すように、カム面１９Ａの中間部におい て、その傾斜を緩く設定してある。

【００１４】 つまり、このブレーキ機構Ｂでは、カム面１９Ａに緩傾斜の域１９Ｓと急傾斜 の域１９Ｔとを形成してあり、このリールで仕掛のキャスティングを行う場合に は緩傾斜の域１９Ｓ（操作具１７の操作端から４０％〜６０％の域）においてブ レーキ機構Ｂの制動力の値を微妙に調節してバックラッシュを生じ難い状態で釣 りを行えるようになっている。 尚、このように、スプール３の側面と、マグネット２１とを対向させる構造で は、スプール３の回転時にスプール３とマグネット２１との間に吸引力が作用す る現象を生ずるものであるが、前述したブレーキ機構Ｂでは回転カム１９のカム 面１９Ａを、フレーム２０がスプール３の側に変位することを阻止する側に形成 して、スプール３が高速で回転しても制動力が不必要に増大しないよう構成して ある。

【００１５】 〔別実施例〕 本考案は上記実施例以外に、例えば、以下のように構成しても良い。 （イ） 導電体とマグネットとの相対距離を調節する系にギヤ伝動構造を採用 し、このギヤ伝動系のギヤに非円形のものを用いる等により、操作具の単位操作 量に対する磁束の変化を非線形に設定して調節手段を構成する。

【００１６】 （ロ） ブレーキ機構を、例えば特開昭５９−２６４３号公報に示すもののよ うに導電体、マグネット夫々をリング状に配置し、部材の回転操作により導電体 に作用する磁束量を変化させるものに構成すると共に、操作具の単位操作量に対 する部材の回転動作を非線型に設定して調節手段を構成する。

【００１７】 （ハ） ブレーキ機構を、導電体とマグネットとの間に介装した遮蔽板により 磁束を遮蔽して導電体に作用する磁束の量を変化させるものに構成すると共に、 操作具の単位操作量に対する遮蔽板の作動を非線型に設定して調節手段を構成す る。

【００１８】 （ニ） 操作具の操作域の一方の端部の域において非線形の動作になるよう調 節手段を構成する。操作具の操作形態を直線的にスライドさせるよう構成する。 導電体をスプールとギヤ等を介して連係する回転系に備える。

【００１９】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブレーキ機構の断面図

【図２】回転カムのカム面の展開図

【図３】クラッチ機構の断面図

【図４】クラッチ操作構造の断面図

【図５】リールの全体平面図

【符号の説明】

３ スプール １７ 操作具 １９ 調節手段 ２１ マグネット Ａ 導電体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 釣り糸を巻取るスプール（３）、若しく
   は、スプール（３）と連係する回転体に導電体（Ａ）を
   形成し、この導電体（Ａ）の近傍にマグネット（２１）
   を配置して、スプール（３）の回転時にはマグネット
   （２１）の磁束により導電体（Ａ）に電流を誘起させて
   スプール（３）の回転に制動力を作用させるよう制動手
   段を形成すると共に、操作具（１７）の操作によりマグ
   ネット（２１）から導電体（Ａ）に作用する磁束の量を
   調節する調節手段（１９）を形成して成る釣り用リール
   のブレーキ機構であって、 前記操作具（１７）の単位操作量に対し、マグネット
   （２１）から導電体（Ａ）に作用する磁束の変化率を一
   定化しない非線形の特性に前記調節手段（１９）を構成
   して成る釣り用リールのブレーキ機構。
2. 【請求項２】 前記調節手段（１９）の動作が、その動
   作域の中間において操作具（１７）の単位操作量に対
   し、マグネット（２１）から導電体（Ａ）に作用する磁
   束の変化率を低く変化させる特性に設定してある請求項
   １記載の釣り用リールのブレーキ機構。