JPH0523636U - 交通情報受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 煩わしいキー操作をすることなく、所望の交
通情報を受信することが可能な交通情報受信機を提供す
る。 【構成】 マイクロコンピュータ６では、操作部８の交
通情報キーのオン、オフを判断し、オフの場合、ＡＭＩ
Ｃ２で通常放送を受信し、オンの場合は、メモリ部９に
記憶されている周波数に同調させ、交通情報放送を受信
する。また、交通放送受信中に、ＡＭＩＣ２からの受信
信号レベルが所定値以下であれば、受信不能として、通
常放送を受信する。通常放送受信中に、受信中の放送内
容の無音声部分を検出すると、情報放送受信に切換え
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、移動体に搭載される交通情報受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の交通情報受信機において、特定のキーを押して、交通情報を放送してい る放送局の電波の周波数（１６２０ｋHz、１６２ｋHz等）に同調して受信する方 式が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この場合、その放送エリアは特定の範囲のみであり、その範囲以外では、キー を押して選局しても受信することができず、再度、他のキーを押して、あるモー ドに戻す必要があり、非常に煩わしかった。 本考案の目的は、煩わしいキー操作をすることなく、所望の交通情報を受信す ることが可能な交通情報受信機を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案は、交通情報放送局を記憶するメモ リ手段と、このメモリ手段に記憶されている交通情報放送局を呼び出すための交 通情報キー手段を備え、この交通情報キー手段がオンの場合、メモリ手段に記憶 されている交通情報に対応する放送局からの情報を受信するようにした交通情報 受信機において、交通情報放送受信時に、受信レベルを検出する受信レベル検出 手段と、通常放送受信時に、一定時間以上の無音声部分の存在を検出する無音声 検出手段と、交通情報キー手段がオンの場合、メモリ手段に記憶されている交通 情報局を受信し、受信レベル検出手段により検出された受信レベルが一定以下の 場合、通常放送を受信し、かつ、無音声検出手段により通常放送の受信信号に一 定時間以上の無音声部分が検出された場合、再び交通情報受信に切換える制御手 段とを備えたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案では、交通情報受信時に、受信レベルを検出し、この受信レベルが一定 以下の場合、通常放送を受信し、さらに、通常放送受信時に、受信信号に一定時 間以上の無音声部分を検出し、その無音声部分が存在する場合、交通情報放送の 受信に切換えることにより、交通情報放送を、キー操作等の煩わしい操作を行な うことなく自動的に受信できる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により詳細に説明する。 図１は本考案による交通情報受信機の一実施例の構成図で、１はアンテナ、２ はＲＦ部，ＭＩＸ部，ＩＦ部，ＤＥＴ部を有する１チップＡＭＩＣ、３はオーデ ィオ増幅器、４はスピーカ、５は無音声検出回路、６はラジオコントロール用マ イクロコンピュータ、７は表示部、８は操作部、９はメモリ部である。

【０００７】 図２は本考案の交通情報受信機のエスカッションを示すもので、表示部７とと もに、操作部８として、プリセットキー８１、交通情報キー８２、マニュアルキ ー８３等を備えている。

【０００８】 図３は図１のマイコン６の動作を示すフローチャートである。 図１の動作を図２〜図３を参照しながら詳細に説明する。 アンテナ１からの受信電波をＡＭＩＣ２で受信し、マイクロコンピュータ６か らの指示で選局し、増幅器３で増幅した後、スピーカ４から再生出力する。

【０００９】 また、操作部８には、プリセットキー８１と同様な交通情報キー８２を備えて おり、ユーザーが、地域によって異なる１６２０ｋHzや１６２９ｋHzの周波数を 、交通情報キーに対応したメモリ部９に自由に設定できる。

【００１０】 本実施例では、１６２０ｋHzを交通情報キー対応のメモリ部に記憶しているも のとする。

【００１１】 マイクロコンピュータ６では、操作部８の交通情報キー８２がオンかオフかを 判断し（ステップ１１）、オフの場合、プリセットキー又はマニュアルキーで操 作されている周波数、例えば、９５４ｋHzであれば、アンテナ１で入力した電波 をＡＭＩＣ２で９５４ｋHzに同調させ、通常放送を受信する（ステップ１２）。

【００１２】 交通情報キーがオンの場合は、交通情報キーによりメモリ部に記憶されている 周波数、例えば、１６２０ｋHzを呼び出し、アンテナ１で入力した電波をＡＭＩ Ｃ２で１６２０ｋHzに同調させ、交通情報放送を受信する（ステップ１３）。 この場合、マイクロコンピュータ６は、その受信レベルをＡＭＩＣ２からのシ グナルメータ出力の電圧値により設定されているレベル以上かどうかを判断する （ステップ１４）。

【００１３】 設定されているレベル以上の場合は、受信可能とみなし、１６２０ｋHzｋの同 調を続ける。レベル以下の場合は、受信不能とみなし、ステップ１２と同様、プ リセットキー又はマニュアルキーで操作されている通常放送を受信する（ステッ プ１５）。 次に、受信中の放送内容の無音声部分を検出回路５で検出する（ステップ１６ ）。

【００１４】 例えば、曲の終りと次の曲の間とか、アナウンス中の音声の間のとぎれ時間等 を検出する。 無音声部分を検出した場合は、ステップ１１に戻り、同調周波数を１６２０ｋ Hzに変更し、同調受信する。 無音声部分が検出されない間は、ステップ１５に戻り、通常放送を継続して受 信する。

【００１５】 図４は無音声検出回路５の一例の構成を示すもので、増幅器５１、比較器５２ 等から構成されている。

【００１６】 図５（ａ）及び（ｂ）は図４の回路の入力波形および出力波形を示す。 図４において、図５（ａ）に示す入力信号を増幅器５１で増幅して、比較器５ ２で設定値と比較して、入力信号に応じた高レベルＨＩまたは低レベルＬＯの信 号、例えば、入力信号がない無音声時には、低レベルＬＯ、音声ありの時には、 高レベルＨＩを出力する（図５（ｂ））。

【００１７】 なお、上述した実施例では、１６２０ｋHzだけの受信レベルと比較しているが 、１６２９ｋHzも交互に比較することも容易に可能である。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、交通情報キーの機能が自動化され、運転 者の煩わしいキー操作をする必要がなく、希望の交通情報を受信することが可能 となる。 また、無音声部分を検出して、その間に、交通情報放送局の受信レベルを認識 するため、受信局の受信状態を妨げることもなく、スムーズに受信局を変更する ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による交通情報受信機の一実施例の構成
図である。

【図２】本考案の受信機のエスカッションの構成図であ
る。

【図３】図１のマイクロコンピュータの動作を示すフロ
ーチャートである。

【図４】図１の無音声検出回路の一例の構成図である。

【図５】図４の回路の入、出力波形を示す図である。

【符号の説明】

１ アンテナ ２ ＡＭＩＣ ４ スピーカ ５ 無音声検出回路 ６ マイクロコンピュータ ７ 表示部 ８ 操作部 ９ メモリ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 交通情報放送局を記憶するメモリ手段
   と、該メモリ手段に記憶されている交通情報放送局を呼
   び出すための交通情報キー手段とを備え、該交通情報キ
   ー手段がオンの場合、上記メモリ手段に記憶されている
   交通情報放送局からの情報を受信するようにした交通情
   報受信機において、交通情報放送受信時に、受信レベル
   を検出する受信レベル検出手段と、通常放送受信時に、
   一定時間以上の無音声部分の存在を検出する無音声検出
   手段と、上記交通情報キー手段がオンの場合、上記メモ
   リ手段に記憶されている交通情報放送を受信し、上記受
   信レベル検出手段により検出された受信レベルが一定以
   下の場合、通常放送を受信し、さらに、上記無音声検出
   手段により通常放送の受信信号に一定時間以上の無音声
   部分が検出された場合、再び、交通情報放送受信に切換
   える制御手段とを備えたことを特徴とする交通情報受信
   機。