JPH05229752A - エレベータの運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エレベータ乗場における他号機の状況を判断
し、待客に不信感を与えず、効率の良いサービスが可能
なエレベータの運転装置を提供する。 【構成】 複数台のエレベータかごを各乗場呼に適宜割
当てて群管理するが、この割当てに応じて最終かご呼で
停止し戸開状態のエレベータかごに停止方向と反対方向
のかご呼が発生したとき、前記エレベータかごの停止階
に前記反対方向の乗場予報がされているか或いはサービ
ス中の他のエレベータかごが既に満員の場合には、前記
反対方向のかご呼を持つエレベータかごを戸閉後に運行
方向を反転して再度戸開させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータの運転装置
に関するものであり、特に、サービスを終えて停止した
エレベータかごに停止方向と反対方向のかご呼が発生し
た場合のかご動作を制御するエレベータの運転装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来のエレベータの運転装置の動
作を説明する説明図であり、これは１階（Ｆ１）から８
階（Ｆ８）までサービスするエレベータがＡ号機とＢ号
機の２台あり、Ａ号機のエレベータかごａが最終かご呼
で２階（２Ｆ）に下降方向で停止し、戸開した状態を示
している。図５は従来のエレベータの運転装置による２
階のエレベータ乗場の状態を示す説明図である。

【０００３】図において、ａはＡ号機のエレベータか
ご、ｂはＢ号機のエレベータかご、２Ｎは２階のエレベ
ータ乗場に配設されたＡ号機及びＢ号機共通の乗場呼
釦、２ｕは２階の乗場呼釦２Ｎの上昇呼釦である。２Ａ
Ｈは２階のエレベータ乗場に配設されたＡ号機のホール
ランタン、２ＢＨは同じく２階のＢ号機のホールランタ
ンであり、２ｕＢは２階のＢ号機のホールランタン２Ｂ
Ｈの上昇予報灯、２ｄＡは２階のＡ号機のホールランタ
ン２ＡＨの下降予報灯である。８ｃはエレベータかごａ
内の行先釦操作による８階のかご呼である。

【０００４】いま、Ａ号機のエレベータかごａは上方階
から２階のかご呼を持って下降し、２階で停止をして戸
開の状態なので、２階のエレベータ乗場のＡ号機のホー
ルランタン２ＡＨのうち下降方向の下降予報灯２ｄＡが
点滅している。エレベータかごａ内の乗客が降車した
後、上方階へ行きたい人がこのエレベータかごａに乗込
んでかご内の行先釦を操作して上方階のかご呼を登録し
たとする。この場合、従来のエレベータの運転装置で
は、エレベータかごａが１階（１Ｆ）のかご割当てを持
っていなければ、戸閉後に方向を反転してかご呼のある
上方階に向って走行を開始していた。

【０００５】また、悪戯かご呼を防止する従来技術とし
て、特公昭６０−５４２２２号公報に掲載の技術を挙げ
ることができる。これは、悪戯かご呼の場合は、それら
のかご呼はキャンセルされ、かご呼解除後に、再度、戸
開するものである。

【０００６】ところが、この特公昭６０−５４２２２号
公報に記載の技術では、エレベータかごに少人数乗込
み、規定数以下の数少ない反対方向のかご呼を登録する
場合は悪戯を検出することができない。したがって、エ
レベータかごの停止方向とは逆方向のかご呼はキャンセ
ルされず、エレベータかごは戸閉後に該かご呼階に向っ
て走行する。これは、エレベータが１台のみの場合や複
数台の場合も、そのエレベータ乗場に反対方向へ向う乗
場呼がない限り斯かる方式でも影響が少ないと考えられ
ていたからである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図４及び図
５のように、Ａ号機の他にＢ号機が存在し、２階のエレ
ベータ乗場の乗場呼釦２Ｎの上昇呼釦２ｕが操作され、
この乗場呼に対してＢ号機のエレベータかごｂが割当て
られたとすると、図５に示す２階のエレベータ乗場にお
いてはＢ号機のホールランタン２ＢＨの上昇予報灯２ｕ
Ｂが点灯する。したがって、上方の階へ行きたい待客は
エレベータ乗場のＢ号機の前で待機することになる。こ
のとき、Ａ号機のエレベータかごａが最終かご呼であり
下降方向で停止した場合、前述のように誰かがこのエレ
ベータかごａに乗込み停止方向と反対方向の上方の階の
かご呼、例えば、８階のかご呼８ｃを登録すると、戸閉
後上方へ向って走行することになり、Ｂ号機の前で待っ
ている待客はＡ号機の動きに対して不信感を持つ。

【０００８】また、このようなエレベータかごａは、本
来、空の状態にして他の階の乗場呼等に積極的に割当て
た方が、エレベータ全体の運行効率は高まる。したがっ
て、上記のような無駄な動きは、エレベータの運行効率
を悪化させる原因にもなっていた。

【０００９】このように、従来のエレベータの運転装置
では、最終かご呼停止のエレベータかごに発生した停止
方向とは反対方向のかご呼に対しては、同一乗場の乗場
呼の有無や他号機の乗場予報の有無等に関係なく、サー
ビスするか否かを決めていた。その結果、エレベータ乗
場の待客に不信感を与えたり、サービス効率を低下させ
るという不都合があった。

【００１０】そこで、この発明は、エレベータ乗場にお
ける他号機の状況等を考慮し、待客に不信感を与えず、
効率の良いサービスが可能なエレベータの運転装置の提
供を課題とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
エレベータの運転装置は、複数台のエレベータかごを乗
場呼に割当てて群管理する群管理手段と、前記割当てに
応じて最終かご呼で停止したエレベータかごに停止方向
と反対方向のかご呼が発生したとき、前記エレベータか
ごの停止階に前記反対方向の乗場予報がされているか或
いはサービス中の他のエレベータかごが居る場合には、
前記反対方向のかご呼を持つエレベータかごの反対方向
のかご呼を取消して再度戸開させる各台制御手段とを具
備するものである。

【００１２】請求項２の発明にかかるエレベータの運転
装置は、複数台のエレベータかごを乗場呼に割当てて群
管理する群管理手段と、前記割当てに応じて最終かご呼
で停止したエレベータかごに停止方向と反対方向のかご
呼が発生したとき、前記エレベータかごの停止階に前記
反対方向の乗場予報がされているか或いはサービス中の
他のエレベータかごが所定の条件になっている場合に
は、前記反対方向のかご呼を持つエレベータかごの運行
方向を反転して再度戸開させる各台制御手段とを具備す
るものである。

【００１３】

【作用】請求項１の発明のエレベータの運転装置におい
ては、複数台のエレベータかごを各乗場呼に適宜割当て
て群管理するが、この割当てに応じて最終かご呼で停止
したエレベータかごに停止方向と反対方向のかご呼が発
生したとき、前記エレベータかごの停止階に前記反対方
向の乗場予報がされているか或いはサービス中の他のエ
レベータかごが居る場合には、前記反対方向のかご呼を
持つエレベータかごの反対方向のかご呼を取消して再度
戸開させるものであるから、乗場予報や他のエレベータ
の状態に応じて、最終かご呼停止のエレベータかごに発
生した停止方向とは反対方向のかご呼が無効または有効
になり、エレベータ乗場の待客の状態に応じたサービス
ができる。

【００１４】請求項２の発明のエレベータの運転装置に
おいては、上記請求項１の発明と同様に複数台のエレベ
ータかごを各乗場呼に適宜割当てて群管理するが、この
割当てに応じて最終かご呼で停止したエレベータかごに
停止方向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記エレ
ベータかごの停止階に前記反対方向の乗場予報がされて
いるか或いはサービス中の他のエレベータかごが所定の
条件になっている場合には、前記反対方向のかご呼を持
つエレベータかごの運行方向を反転して再度戸開させる
ものであるから、乗場予報や他のエレベータの状態に応
じて、最終かご呼停止のエレベータかごに発生した停止
方向とは反対方向のかご呼が有効または無効になり、各
エレベータかご内の乗客及びエレベータ乗場の待客の状
態に応じたサービスができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の各実施例について説明をす
る。

【００１６】〈第一実施例〉図１は本発明の第一実施例
であるエレベータの運転装置のハードウェア構成を示す
ブロック図である。

【００１７】図において、１は群管理手段として機能す
るコンピュータであり、ＣＰＵ（中央処理部）１ａ、Ｒ
ＯＭ（リードオンリーメモリ）１ｂ、ＲＡＭ（ランダム
アクセスメモリ）１ｃ、伝送バス１ｄ、インターフェー
ス１ｅとで構成されている。２ａ〜２ｃはＡ号機〜Ｃ号
機の３台のエレベータを個々に管理する各台制御手段、
３ａ〜３ｃは各台制御手段２ａ〜２ｃを群管理手段１の
コンピュータのインターフェース１ｅに接続する伝送ラ
インであり、この伝送ライン３ａ〜３ｃを経て各種の情
報の授受を行なう。ＲＯＭ１ｂには群管理ロジックのプ
ログラムが格納されており、伝送バス１ｄを通して、Ｃ
ＰＵ１ａに随時読出され実行される。ＲＡＭ１ｃにはエ
レベータの各号機の情報やＣＰＵ１ａでの演算結果が一
時的に蓄えられる。

【００１８】この構成のエレベータの運転装置では、群
管理にコンピュータが使用されており、そのコンピュー
タにより、乗場呼が発生すると、直ちに、どのエレベー
タかごａ〜ｃを対応させると効率が良いか、複雑なロジ
ックにより演算し、最適なエレベータかごａ〜ｃを１台
選択し、該エレベータかごａ〜ｃを乗場呼に割当てると
ともに、そのエレベータかごａ〜ｃの乗場ホールランタ
ンを点灯し、エレベータ乗場の待客に予報案内を行なっ
ている。そして、最適なエレベータかごａ〜ｃを選択す
る際の演算には、乗場呼が発生したエレベータ乗場にエ
レベータかごａ〜ｃが到着するまでの予測待時間、及び
既に割当てられているエレベータ乗場に対しては、乗場
呼の発生後の継続時間が演算されて用いられる。

【００１９】また、各台制御手段２ａ〜２ｃも群管理手
段１と同様な構成になっており、このＲＯＭには各号機
の制御プログラムが各々格納されており、群管理手段１
と同様にＣＰＵ内で適宜実行される。この各台制御手段
２ａ〜２ｃには、群管理手段１を経由して他の号機の各
エレベータ乗場の乗場予報、サービス状況がリアルタイ
ムで伝送される。そして、各台制御手段２ａ〜２ｃの制
御プログラムでそれらの情報を用いて各かご呼等に対し
て適宜適切な処理をする。

【００２０】次に、その制御プログラムの一例について
述べる。図２は本発明の第一実施例であるエレベータの
運転装置の主要動作を示すフローチャートであり、この
図のプログラムは図１のＡ号機の各台制御手段２ａに組
込まれており、この各台制御手段２ａの内部は群管理手
段１と同様にコンピュータによって構成されている。こ
の図２のプログラムはメインプログラム実行中に適宜コ
ールされる。即ち、この制御プログラムは最終かご呼の
エレベータかごａに停止方向と反対方向のかご呼が発生
したことを検出することにより呼出され実行される。以
下、図２のプログラムのフローチャートを図４及び図５
を利用して説明する。

【００２１】いま、Ａ号機のエレベータかごａが上方階
から２階のかご呼を持って下降し、２階に最終かご呼で
到着し、エレベータかごａ内の乗客が降車した後、上方
階へ行きたい人がこのエレベータかごａに乗込んでかご
内の行先釦を操作して８階のかご呼８ｃを登録し戸閉し
た場合を想定する。

【００２２】このとき、図２において、ステップＳ１の
戸閉完了か否かの判断は、戸閉が完了しているのでステ
ップＳ１からステップＳ２に進む。そして、ステップＳ
２で前方のかご呼またはかご割当ての有無を判断する。
即ち、エレベータかごａの停止方向の先の階についてか
ご呼が無いか、或いはエレベータかごａの停止方向の先
の階の乗場呼によるかご割当てが無いかを判断する。こ
のどちらも無しの場合はステップＳ３でエレベータかご
ａの停止方向を判断する。即ち、エレベータかごａが上
昇方向で停止したか否かを判断する。この例では、エレ
ベータかごａは下降方向で停止しているので、ステップ
Ｓ４に進み、ここで上方のかご呼が発生しているか否か
を判断する。この例では、２階より上方の８階のかご呼
８ｃが発生しているので、ステップＳ５に進みＡ号機の
他の号機でそのエレベータ乗場に上昇方向の乗場予報が
あるか否かを判断する。これは、群管理手段１を経由し
て伝送される他号機の情報をＡ号機の各台制御手段２ａ
に入力して判断する。この例では、Ｂ号機のホールラン
タン２ＢＨの上昇予報灯２ｕＢが点灯しているので、ス
テップＳ６に進みエレベータかごａの８階のかご呼８ｃ
をキャンセルし、このエレベータかごａの停止方向を無
方向にして、ステップＳ７で再度戸開させる。また、ス
テップＳ５で他の号機でそのエレベータ乗場に上昇方向
の乗場予報が無い場合、即ち、２階の乗場呼釦２Ｎの上
昇呼釦２ｕが操作されておらず、しかもＢ号機の上方の
かご割当てがなく上昇予報灯２ｕＢが点灯していない場
合は、２階から上方へ行く待客が他にないことになるの
で、この場合は、ステップＳ８でエレベータかごａを上
昇方向にセットし、ステップＳ７で再度戸開させる。そ
して、このプログラムルーチンからメインプログラムの
ルーチンに戻る。したがって、この間に上方へ行く客が
２階のエレベータ乗場に到着すれば、その人はＡ号機に
乗込み上方に向うことができる。

【００２３】一方、ステップＳ３でエレベータかごａが
上昇方向で停止している場合、即ち、下降方向で停止し
ていない場合には、ステップＳ９で下方のかご呼が発生
しているか否かを判断する。下方のかご呼が発生してい
る場合は、ステップＳ１０で他の号機でそのエレベータ
乗場に下降方向の乗場予報があるか否かを判断し、他の
号機の下降予報灯が点灯していれば、ステップＳ６でエ
レベータかごａのかご呼をキャンセルし、このエレベー
タかごａの停止方向を無方向にして、ステップＳ７で再
度戸開させる。また、ステップＳ１０で他の号機でその
エレベータ乗場に下降方向の乗場予報が無い場合は、ス
テップＳ１１でエレベータかごａを下降方向にセットし
た後、ステップＳ７で再度戸開させて、このプログラム
ルーチンからメインプログラムのルーチンに戻る。

【００２４】こうして、２階から乗客を乗せて上方へサ
ービスするエレベータかごを１台に限定することによ
り、従来のように２台が平行して同方向にサービスす
る、所謂、団子運転を解消でき、エレベータの効率のよ
い運行管理ができる。

【００２５】このように、本実施例のエレベータの運転
装置は、複数台のエレベータかごａ〜ｃの中から最適な
エレベータかごａ〜ｃを選択して乗場呼に適宜割当てて
群管理する群管理手段１と、前記割当てに応じて最終か
ご呼で停止し戸開状態のエレベータかごａ〜ｃに停止方
向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記エレベータ
かごａ〜ｃの停止階に既に前記反対方向の乗場予報がさ
れているか或いはサービス中の他のエレベータかごが居
る場合には、前記反対方向のかご呼を持つエレベータか
ごａ〜ｃを戸閉後に反対方向のかご呼を取消して再度戸
開させる図２の動作を行なう各台制御手段２ａ〜２ｃと
を備えている。

【００２６】即ち、本実施例のエレベータの運転装置
は、複数台のエレベータかごａ〜ｃを各乗場呼に適宜割
当てて群管理するが、この割当てに応じて最終かご呼で
停止し戸開状態のエレベータかごに停止方向と反対方向
のかご呼が発生したとき、前記エレベータかごの停止階
に前記反対方向の乗場予報がされているか或いはサービ
ス中の他のエレベータかごが居る場合には、前記反対方
向のかご呼を持つエレベータかごａ〜ｃを戸閉後に反対
方向のかご呼を取消して再度戸開させるものである。

【００２７】したがって、乗場予報や他のエレベータの
状態に応じて、最終かご呼停止のエレベータかごに発生
した停止方向とは反対方向のかご呼を無効にしたり、ま
たは有効にすることにより、エレベータ乗場の待客の状
態に応じたサービスができる。このため、従来のよう
に、エレベータ乗場の乗場呼釦を操作して、この乗場呼
に対して割当てられたエレベータかごの号機の前で待客
が待機しているにも拘らず、当該エレベータ乗場に最終
かご呼で前記乗場呼方向と逆方向で停止した他のエレベ
ータかごに誰かが乗込み、停止方向と反対方向のかご呼
を登録して、戸閉後反対方向へ向って走行することを阻
止できるので、他の待客に不信感をいだかせることがな
くなる。また、従来のような団子運転等による無駄な運
行は解消でき、効率のよい運行管理ができる。この結
果、適正なサービスが提供されるとともに、エレベータ
の運行効率が向上する。

【００２８】〈第二実施例〉次に、他の実施例について
説明する。図３は本発明の第二実施例であるエレベータ
の運転装置の主要動作を示すフローチャートであり、こ
れは図２のフローチャートのステップＳ５とステップＳ
６との間にステップＳ２０の判断動作を挿入するととも
に、ステップＳ１０とステップＳ６との間にステップＳ
２１の判断動作を挿入したものである。なお、図１は上
記第一実施例と共通である。ここでは、上記第一実施例
と共通する部分の説明は省略する。

【００２９】図において、ステップＳ５でＡ号機の他の
号機でそのエレベータ乗場に上昇方向の乗場予報がある
場合には、ステップＳ２０に進みそのエレベータかごｂ
のかご内負荷は所定値以下か否かを判断する。即ち、こ
こではＢ号機のエレベータかごｂの乗客の満員度を判断
する。そして、かご内負荷が所定値以下の場合は、上記
図２と同様に、ステップＳ６で２階より上方の８階のか
ご呼８ｃをキャンセルし、このエレベータかごａの停止
方向を無方向にして、ステップＳ７で再度戸開させる。
また、ステップＳ２０でＢ号機のエレベータかごｂのか
ご内負荷が所定値より大きい場合は、エレベータかごｂ
が既に満員であり譬え到着しても他の乗客が乗込めない
ものと判断して、ステップＳ８に進みエレベータかごａ
を上昇方向にセットし、ステップＳ７で再度戸開させ
る。

【００３０】同様にして、ステップＳ１０で他の号機で
そのエレベータ乗場に下降方向の乗場予報がある場合に
は、ステップＳ２１に進みそのエレベータかごのかご内
負荷は所定値以下か否かを判断し、かご内負荷が所定値
以下の場合はステップＳ６でエレベータかごａのかご呼
をキャンセルし、このエレベータかごａの停止方向を無
方向にして、ステップＳ７で再度戸開させる。また、ス
テップＳ２１でエレベータかごｂのかご内負荷が所定値
より大きい場合は、ステップＳ１１でエレベータかごａ
を下降方向にセットした後、ステップＳ７で再度戸開さ
せる。

【００３１】こうして、Ｂ号機のエレベータかごｂが２
階に到着しても待客がエレベータかごｂに乗切れないこ
とをかご内負荷から予め予測して、Ａ号機のエレベータ
かごａに一部の待客を乗せて運行することにより、積残
しを事前に防止できる。

【００３２】なお、上記のステップＳ２０及びステップ
Ｓ２１の動作は、各号機のエレベータかごａ〜ｃにかご
負荷検出器（図示せず）を有する場合に実現できるもの
である。なお、かご負荷検出器としては各種の機器が既
に公知となっており、実際に使用されている。

【００３３】このように、本実施例のエレベータの運転
装置は、複数台のエレベータかごａ〜ｃを乗場呼に割当
てて群管理する群管理手段１と、前記割当てに応じて最
終かご呼で停止し戸開状態のエレベータかごａ〜ｃに停
止方向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記エレベ
ータかごａ〜ｃの停止階に既に前記反対方向の乗場予報
がされているか或いはサービス中の他のエレベータかご
のかご内負荷が所定値よりも大きくなっている場合（か
ご内が満員状態の場合）には、前記反対方向のかご呼を
持つエレベータかごａ〜ｃを戸閉後に運行方向を反転し
て再度戸開させる図３の動作を行なう各台制御手段２ａ
〜２ｃとを備えている。

【００３４】即ち、本実施例のエレベータの運転装置
は、複数台のエレベータかごａ〜ｃを各乗場呼に適宜割
当てて群管理するが、この割当てに応じて最終かご呼で
停止し戸開状態のエレベータかごに停止方向と反対方向
のかご呼が発生したとき、前記エレベータかごの停止階
に前記反対方向の乗場予報がされているか或いはサービ
ス中の他のエレベータかごが既に満員の場合には、前記
反対方向のかご呼を持つエレベータかごａ〜ｃを戸閉後
に運行方向を反転して再度戸開させるものである。

【００３５】したがって、本実施例においても上記実施
例と同様に、乗場予報や他のエレベータの状態に応じ
て、最終かご呼停止のエレベータかごに発生した停止方
向とは反対方向のかご呼を無効にしたり、または有効に
することによって、各エレベータかご内の乗客及びエレ
ベータ乗場の待客の状態に応じたサービスができる。し
かも、事前に積残しや満員通過を防止できるので、エレ
ベータかご内の状態をも考慮した適正なサービスが提供
されるとともに、エレベータの運行効率が一段と向上す
る。

【００３６】ところで、上記の各実施例では、最終かご
呼停止したエレベータかごの戸閉完了後に、停止方向と
逆方向のかご呼をチェックしたが、戸開している間にか
ご呼の有無を確認することも可能である。この場合に
は、戸開中に方向反転することがあるが、戸の開閉時間
を節約できるという利点もある。また、上記の各実施例
では、他号機の乗場予報灯の表示状態とかご内負荷の状
態を考慮に入れて各エレベータの動作を制御する場合に
ついて説明をしたが、この他に乗場予報灯の点灯時間や
かご内の予測された負荷、或いは乗場乗客数等を考慮に
入れて、これらと連動して停止方向と反対方向のかご呼
の処理を決定するようにすることも可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータの運転装置は、群管理手段と、各台制御手段
とを備え、複数台のエレベータかごを各乗場呼に適宜割
当てて群管理するが、この割当てに応じて最終かご呼で
停止したエレベータかごに停止方向と反対方向のかご呼
が発生したとき、前記エレベータかごの停止階に前記反
対方向の乗場予報がされているか或いはサービス中の他
のエレベータかごが居る場合には、前記反対方向のかご
呼を持つエレベータかごの反対方向のかご呼を取消して
再度戸開させることにより、乗場予報や他のエレベータ
の状態等に応じて、最終かご呼停止のエレベータかごに
発生した停止方向とは反対方向のかご呼が無効または有
効になり、エレベータ乗場の待客の状態に応じたサービ
スができるので、他の待客に不信感をいだかせることが
なくなり適正なサービスが提供されるとともに、効率の
よい運行管理ができ、エレベータの運行効率が向上す
る。

【００３８】請求項２の発明のエレベータの運転装置
は、群管理手段と、各台制御手段とを備え、複数台のエ
レベータかごを各乗場呼に適宜割当てて群管理するが、
この割当てに応じて最終かご呼で停止したエレベータか
ごに停止方向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記
エレベータかごの停止階に前記反対方向の乗場予報がさ
れているか或いはサービス中の他のエレベータかごが所
定の条件になっている場合には、前記反対方向のかご呼
を持つエレベータかごの運行方向を反転して再度戸開さ
せることにより、乗場予報や他のエレベータの状態に応
じて、最終かご呼停止のエレベータかごに発生した停止
方向とは反対方向のかご呼が有効または無効になり、各
エレベータかご内の乗客及びエレベータ乗場の待客の状
態に応じたサービスができるので、事前に積残しや満員
通過を防止でき、適正なサービスが提供されるととも
に、エレベータの運行効率が一段と向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第一実施例及び第二実施例であ
るエレベータの運転装置のハードウェア構成を示すブロ
ック図である。

【図２】図２は本発明の第一実施例であるエレベータの
運転装置の主要動作を示すフローチャートである。

【図３】図３は本発明の第二実施例であるエレベータの
運転装置の主要動作を示すフローチャートである。

【図４】図４は本発明の各実施例及び従来のエレベータ
の運転装置の動作を説明する説明図である。

【図５】図５は本発明の各実施例及び従来のエレベータ
の運転装置による２階のエレベータ乗場の状態を示す説
明図である。

【符号の説明】

１ 群管理手段 ２ａ〜２ｃ 各台制御手段 ａ〜ｃ エレベータかご ２Ｎ 乗場呼釦 ２ｕ 上昇呼釦 ２ＡＨ ホールランタン ２ＢＨ ホールランタン ２ｕＢ 上昇予報灯 ２ｄＡ 下降予報灯

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数台のエレベータかごを乗場呼に割当
   てて群管理する群管理手段と、 前記割当てに応じて最終かご呼で停止したエレベータか
   ごに停止方向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記
   エレベータかごの停止階に前記反対方向の乗場予報がさ
   れているか或いはサービス中の他のエレベータかごが居
   る場合には、前記反対方向のかご呼を持つエレベータか
   ごの反対方向のかご呼を取消して再度戸開させる各台制
   御手段とを具備することを特徴とするエレベータの運転
   装置。
2. 【請求項２】 複数台のエレベータかごを乗場呼に割当
   てて群管理する群管理手段と、 前記割当てに応じて最終かご呼で停止したエレベータか
   ごに停止方向と反対方向のかご呼が発生したとき、前記
   エレベータかごの停止階に前記反対方向の乗場予報がさ
   れているか或いはサービス中の他のエレベータかごが所
   定の条件になっている場合には、前記反対方向のかご呼
   を持つエレベータかごの運行方向を反転して再度戸開さ
   せる各台制御手段とを具備することを特徴とするエレベ
   ータの運転装置。