JPH052265U - 車両運行記録解析装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車両運行記録解析装置において、短時間の作業
区分も明確に表現した作業区分タイムチャート表を得る
ことを目的としている。 【構成】作業表示線プロット手段６１ａ−１が、一定時
間間隔で収集した作業区分を示す運行データに基づい
て、一方向に作業区分の各項目の実行時間を開始時刻か
ら終了時刻までを表す作業表示線を表示手段６１ｃにプ
ロットする。作業連絡線プロット手段６１ａ−２が、上
記運行データに基づいて、上記一方向と直交する他の方
向に直前の終了項目の終了時刻から次の項目の開始時刻
までを結ぶ作業連絡線を点線又は破線で表示手段６１ｃ
プロットする。又は、作業連絡線を点線又は実線でプロ
ットすると共に、陰影プロット手段６１ａ−３が作業表
示線に時間の進行方向の陰影をプロットする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両運行記録を解析する車両運行記録解析装置にかかり、特に、作 業区分を表すタイムチャート表を表示するようにした車両運行記録解析装置に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の装置は、車両運行データを収集する車載装置と共に、車両運行データ を収集し、この収集した運行データを解析して車両の運行状態を管理する図６に 示すような車両運行管理システムを構成する。

【０００３】 同図において、１は車両のトランスミッション２から引き出した車軸の回転を 検出し、回転数を電気信号に変換して出力する回転センサ、３は回転センサ１か らの信号をサンプリングして入力し、演算により瞬時速度及び走行距離を求める と共に、必要に応じて所定のデータ圧縮処理を行ってそれを記録する車載装置で ある。この車載装置３には、運転者の作業区分を示す情報を入力する作業区分入 力器４が接続されると共に、可搬性の記録媒体であるＩＣメモリカード５が着脱 自在に装着できるようになっている。ＩＣメモリカード５は、これを車載装置３ に装着することによって、上記速度、距離及び作業区分などの運行データが記録 されるようになっている。

【０００４】 また、同図において、６は車両の運行を管理する運送会社の車両管理事務所な どに設置される車両運行記録解析装置であり、この解析装置６に対して車載装置 ３から取外したＩＣメモリカード５を装着することによって、ＩＣメモリカード ５から運行データを読み取ってフロッピディスクなどの記録媒体にセーブすると 共に、このセーブした運行データを解析してその結果を印字したり表示したりす る他、運行データを記録するため車載装置３に装着して使用するＩＣメモリカー ド５の初期化や設定データなどの記録を行う。

【０００５】 上記車載装置３は、具体的には、図７に示すような構成となっており、予め定 めた制御プログラムに従って動作するマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）３１を有 する。ＣＰＵ３１は制御プログラムを格納するＲＯＭ３１ａ及び信号処理のため の各種のデータを格納するＲＡＭ３１ｂを内蔵している。ＣＰＵ３１には、イン タフェース（Ｉ／Ｆ）３２を介して回転センサ１からの信号及びイグニッション （ＩＧＮ）スイッチのアクセサリ（ＡＣＣ）スイッチの状態を示す信号が入力さ れ、またインタフェース（Ｉ／Ｆ）３３を介して作業区分入力器４からの作業区 分を示す情報が入力される。

【０００６】 また、ＣＰＵ３１には、作業区分入力器４から入力された情報によって現在の 作業区分を表示する表示器３４が接続されると共に、図示しないコネクタを介し てＩＣメモリカード５が着脱自在に接続されるようになっている。なお、３５は 接続される回転センサ１からの信号によって速度や走行距離を演算するため、例 えばその種類に応じた所定の値などを設定するための設定スイッチである。

【０００７】 上述した構成の車載装置３は、そのＣＰＵ３１が図８のフローチャートに示す 仕事を実行して運行データの収集を行う。すなわち、ＣＰＵ３１はその電源の投 入によって動作を開始し、その最初のステップＳ１においてイニシャライズを行 い、続くステップＳ２においてＩＧＮスイッチのＡＣＣがオン状態であるか否か を判定する。ステップＳ２の判定がＹＥＳのときにはステップＳ３に進み、ここ でＣＰＵ３１のＲＡＭ３１ｂ内に構成した年月日時分秒の時間を刻む時計につい ての処理を行ってからステップＳ４に進む。

【０００８】 ステップＳ４においては、ＩＣメモリカード５が装着されたことに関連するカ ードに対する読み出し及び書き込みを伴うカード処理を行い、その後ステップＳ ５に進んでＩＣメモリカード５に書き込み可能な状態であるか否かを判定する。 ステップＳ５の判定がＮＯのときには上記ステップＳ２に戻って上記ステップＳ ２乃至Ｓ５を繰り返し、ステップＳ５がＹＥＳとなるのを待つ。ステップＳ５の 判定がＹＥＳのときにはステップＳ６に進み、ここで回転センサ１からの信号に 基づいて速度を計測したり、計測した速度を示すデータを圧縮してＩＣメモリカ ード５に記録する処理を行う。

【０００９】 その後ステップＳ７に進んで後述するステップＳ８の終了後所定時間、例えば １分経過したか否かをＲＡＭ３１ｂ内の時計によって判定する。このステップＳ ７の判定がＹＥＳのときにはステップＳ８に進んで回転センサ１からの信号に基 づいて１分間に走行した距離を計測したり、作業区分入力器４からの信号を入力 して、計測した距離及び作業区分情報をＩＣメモリカード５に記録する処理を行 ってからステップＳ９に進み、ここで作業区分を表示器３４に表示させる処理を 行ってから上記ステップＳ２に戻る。上記ステップＳ７の判定がＮＯのときには ステップＳ８を飛ばしてステップＳ９を経て上記ステップＳ２に戻る。

【００１０】 以上のステップＳ２乃至Ｓ９のステップの実行により、ＩＧＮスイッチのＡＣ Ｃがオン状態にあるときには、ＩＣメモリカード５が装着されて書き込み可能に なっていれば、回転センサ１からの信号によって速度を計測し、これを圧縮処理 してＩＣメモリカード５に書き込むと共に、１分間の走行距離を計測してこれを 作業区分情報と共にＩＣメモリカード５に書き込むことを行う。

【００１１】 上記ステップＳ２の判定がＮＯのとき、すなわちＩＧＮスイッチのＡＣＣがオ フ状態にあるときには、ステップＳ１０に進んで上記ステップＳ３と同様の時計 処理を行う。その後ステップＳ１１に進んで後述するステップＳ１４の終了後所 定時間、例えば１分経過したか否かをＲＡＭ３１ｂ内の時計によって判定する。 このステップＳ１１の判定がＹＥＳのときにはステップＳ１２に進んで上記ステ ップＳ４と同様のカード処理を行った後ステップＳ１３に進んでＩＣメモリカー ド５に書き込み可能な状態であるか否かを判定する。

【００１２】 ステップＳ１３の判定がＹＥＳのときにはステップＳ１４に進み、ここで作業 区分入力器４からの信号を入力して、作業区分情報をＩＣメモリカード５に記録 する処理を行ってからステップＳ１５に進み、ここでＩＧＮスイッチのＡＣＣが オン状態にあるか否かを判定し、この判定がＮＯのときには上記ステップＳ１０ に戻り、ＹＥＳのときには上記ステップＳ２に戻る。また、上記ステップＳ１１ の判定がＮＯのときにはステップＳ１２乃至Ｓ１４を飛ばしてステップＳ１５に 進み、ステップＳ１３の判定がＮＯのときにはステップＳ１４を飛ばしてステッ プＳ１５に進む。

【００１３】 以上のステップＳ１０乃至Ｓ１５のステップの実行により、ＩＧＮスイッチの ＡＣＣがオフ状態にあるときには、ＩＣメモリカード５が装着されて書き込み可 能になっていれば、１分毎に作業区分入力器４からの信号に基づいて作業区分情 報をＩＣメモリカード５に書き込むことを行う。

【００１４】 ＩＣメモリカード５には、上述した車載装置３によって図９に示すようにデー タが書き込まれる。先ず、ＩＣメモリカード５の先頭には、ＩＣメモリカード５ への記録の仕方などのカードを識別するデータであるカードＩＤ５ａが書き込ま れ、このカードＩＤ５ａと最後のオプション領域５ｂとの間には、カードＩＤ５ ａ側からＩＣメモリカード５への書き込みが可能になってから不可能になるまで を１運行として識別するための運行ＩＤ５ｃ₁ 、５ｃ₂ と、各運行ＩＤに対応す る運行における１分毎の走行距離を示すデータと作業区分データとを対にした距 離、作業区分データ５ｄ₁ 、５ｄ₂ とが書き込まれ、オプション領域５ｂ側から 各運行毎の速度データ５ｅ₁ 、５ｅ₂ を書き込まれる。

【００１５】 そして、距離、作業区分データを形成する１分毎のデータは、図１０に示すよ うに、下位５ビットで１分間の走行距離データと、上位３ビットで作業区分デー タとからなっている。この３ビットの作業区分データは、８種類の作業を表すこ とができ、例えば作業区分入力器４に設けた８個の作業入力釦の操作によって入 力された作業区分データを３ビットデータにコード化することによって書き込ま れる。

【００１６】 一方、車両の運行を管理する運送会社の車両管理事務所などに設置される車両 運行記録解析装置６は、具体的には、図１１に示すような構成となっており、予 め定めたプログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パソコン）６１ を有する。パソコン６１には、パソコン本体６１ａと、これに接続されたキーボ ード６１ｂ、ＣＲＴ６１ｃ、フロッピディスク（ＦＤ）ドライバ６１ｄ、プリン タ６１ｅ及びカードリーダ・ライタ（Ｒ／Ｗ）６１ｆが接続されている。

【００１７】 この解析装置６においては、フロッピディスクドライバ６１ｄに解析プログラ ムなどを格納したプログラムフロッピディスク（ＦＤ）６１ｇ₁ を装着して起動 することによって、車載装置３から取外してカードＲ／Ｗ６１ｆに装着されたＩ Ｃメモリカード５から運行データを読み取り、これをＦＤドライバ６１ｄに装着 れているデータフロッピディスク（ＦＤ）６１ｇ₂ にセーブしたり、ＩＣメモリ カード５から運行データを読み取った運行データを直接解析するか或いはデータ ＦＤ６１ｇ₂ に一度セーブしている運行データを解析してその結果をＣＲＴ６１ ｃに表示したり或いはプリンタ６１ｅによって印字したりする他、運行データを 記録するため車載装置３に装着して使用するＩＣメモリカード５の初期化や設定 データなどの記録を行う。

【００１８】 上述した構成の解析装置６は、そのパソコン本体６１ａが図１２のフローチャ ートに示す仕事を実行する。すなわち、パソコン本体６１ａはプログラムＦＤ６ １ｇ₁ を装着することによって起動し、その最初のステップＳ２１において処理 メニュー画面をＣＲＴ６１ｃに表示させる。その後ステップＳ２２に進み、ここ でキーボード６１ｂのテンキーによる選択を待つ。

【００１９】 今、キーボード６１ｂのテンキーによってカード読み取りが選択されると、ス テップＳ２３に進んでカードＲ／Ｗ６１ｆに装着されているＩＣメモリカード５ から運行データを読み取るカード読み取り処理を行い、続くステップＳ２４にお いて運行データを読み取ったＩＣメモリカード５を再利用できるようにするカー ド再利用処理を行う。その後ステップＳ２５において読み取った運行データの保 存処理を行ってからステップＳ２６に進んでエラー検出を行うエラー検出処理を 行い、次のステップＳ２７において設定データによる選択を待つ。

【００２０】 キーボード６１ｂのテンキーによってＦＤ読み取りが選択されると、ステップ Ｓ２８に進んでＦＤドライバ６１ｄに装着されているデータＦＤ６１ｇ₂ から運 行データを読み取るＦＤ読み取り処理を行ってからステップＳ２９に進んでエラ ー検出を行うエラー検出処理を行う。

【００２１】 キーボード６１ｂのテンキーによってカード確認処理が選択されると、ステッ プＳ３０に進んでカードＲ／Ｗ６１ｆに装着されているＩＣメモリカード５を確 認するカード確認処理を行う。その後ステップＳ３１に進んでフリーワード（Ｆ Ｗ）を変更するＦＷ変更処理を行い、続くステップＳ３２においてカード再利用 処理を行ってから次のステップＳ３３において連続処理であるか否かを判定し、 連続であるときには上記ステップＳ３０に戻ってステップＳ３０乃至Ｓ３３を繰 り返す。また、ステップＳ３３の判定がＮＯのときには上記ステップＳ２１に戻 る。また、ステップＳ２２において終了が選択されたときにはステップＳ３４に おいて終了処理を行って動作を終了する。

【００２２】 上記ステップＳ２７においては、ステップＳ３５の連続読み取り処理、ステッ プＳ３６の一覧表作成表示処理、ステップＳ３７の運行管理表作成表示処理、ス テップＳ３８のグラフ作成表示処理、ステップＳ３９の安全管理表作成表示処理 、ステップＳ４０の予備記録表作成表示処理を行う。ステップＳ３５の連続読み 取り処理の実行後は上記ステップＳ２３に戻り、ステップＳ３６乃至Ｓ４０の実 行後はステップＳ４１に進んでキーボード６１ｂのファンクションキーによる選 択を待つ。

【００２３】 上記ステップＳ４１におけるファンクションキーによる選択によって、ステッ プＳ４２の一覧表作成表示処理、ステップＳ４３の運行管理表作成表示処理、ス テップＳ４４の安全管理表作成表示処理、ステップＳ４５のグラフ作成表示処理 、ステップＳ４６の印字処理、ステップＳ４７の予備記録表作成表示処理をそれ ぞれ行ってからステップＳ４１に戻り、無選択によって上記ステップＳ２１に戻 る。

【００２４】 上記予備記録表作成表示処理では、図１３に示すような作業区分タイムチャー ト表を作成してＣＲＴ６１ｃ或いはプリンタ６１ｅに出力する。すなわち、作業 区分タイムチャート表は、水平方向に運転、作業、荷積、荷卸、休憩、休息及び その他などからなる作業区分の各項目の実行時間（期間）の開始時刻から終了時 刻までを表す作業表示線Ｌ₁ をプロットし、垂直方向に各項目の実行順序を明確 に表現するためある項目の終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡 線Ｌ₂ をプロットして作成したものである。

【００２５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、図１３について上述した従来の作業区分タイムチャート表は、例えば ２４時間の長い時間軸を限られたスペースにプロットしなければならないため、 プロットするタイムチャート表の時間分解能を小さくすることができない。この ため、垂直方向にプロットした作業連絡線Ｌ₂ が他の項目を跨ぐ部分に表現しな ければならない作業区分が存在し、その時間が短い場合には、その項目にプロッ トされる作業表示線Ｌ₁ の長さは作業連絡線Ｌ₂ の幅以下となってしまう。

【００２６】 このような場合、作業を表すデータが存在していても作業連絡線Ｌ₂ の存在に よって、水平方向にプロットした作業表示線Ｌ₁ が消されてしまい、その項目の データの有無を明確に表現することができない。このため、例えば図１３の点Ａ の部分には、実際には、図１４のＢ点のデータが存在しているにも拘らず、表示 において明確に確認することができないという問題点があった。

【００２７】 よって本考案は、上述した従来の問題点に鑑み、一方向に作業区分の各項目の 実行時間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線をプロットし、上記一方 向と直交する他の方向に各項目の実行順序を明確に表現するため、直前の終了項 目の終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡線をプロットして作成 する作業区分タイムチャート表を、短時間の作業区分についても明確に表現でき るようにした車両運行記録解析装置を提供することを課題としている。

【００２８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案により成された車両運行記録解析装置は、図１ （ａ）の基本構成図に示すように、作業区分タイムチャート表を表示する表示手 段６１ｃと、一定時間間隔で収集した作業区分を示す運行データに基づいて、一 方向に作業区分の各項目の実行時間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示 線を前記表示手段６１ｃにプロットする作業表示線プロット手段６１ａ−１と、 前記運行データに基づいて、前記一方向と直交する他の方向に直前の終了項目の 終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡線を前記表示手段６１ｃに プロットする作業連絡線プロット手段６１ａ−２とを備え、前記作業表示線と作 業連絡線とによって作業区分タイムチャート表を作成する車両運行記録解析装置 において、前記作業連絡線プロット手段６１ａ−２が作業連絡線を点線又は破線 によってプロットすることを特徴としている。

【００２９】 上記課題を解決するため本考案により成された車両運行記録解析装置はまた、 図１（ｂ）の基本構成図に示すように、作業区分タイムチャート表を表示する表 示手段６１ｃと、一定時間間隔で収集した作業区分を示す運行データに基づいて 、一方向に作業区分の各項目の実行時間を開始時刻から終了時刻までを表す作業 表示線を前記表示手段６１ｃにプロットする作業表示線プロット手段６１ａ−１ と、前記運行データに基づいて、前記一方向と直交する他の方向に直前の終了項 目の終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡線を前記表示手段６１ ｃにプロットする作業連絡線プロット手段６１ａ−２とを備え、前記作業表示線 と作業連絡線とによって作業区分タイムチャート表を作成する車両運行記録解析 装置において、前記作業表示線に時間の進行方向の陰影をプロットする陰影プロ ット手段６１ａ−３を更に備えることを特徴としている。

【００３０】

【作用】

上記図１（ａ）の構成において、作業表示線プロット手段６１ａ−１が、一定 時間間隔で収集した作業区分を示す運行データに基づいて、一方向に作業区分の 各項目の実行時間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線を表示手段６１ ｃにプロットし、作業連絡線プロット手段６１ａ−２が、上記運行データに基づ いて、上記一方向と直交する他の方向に直前の終了項目の終了時刻から次の項目 の開始時刻までを結ぶ作業連絡線を表示手段６１ｃにプロットして作成した作業 区分タイムチャート表の作業連絡線が点線又は破線によってプロットされている ので、作業表示線が短時間の短いものであっても、作業連絡線に埋もれて隠れて しまうことがなくなる。

【００３１】 上記図１（ｂ）の構成において、陰影プロット手段６１ａ−３が作業表示線に 時間の進行方向の陰影をプロットするので、作業表示線が短時間の短いものであ っても、陰影が作業連絡線から突出するようになる。

【００３２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。本考案による車両運行記録 解析装置は、そのハード構成は図１１について上述した従来のものと同一でよく 、同図の解析装置６を構成しているパソコン６１のパソコン本体６１ａが予め定 めたプログラムに従って行う仕事の内、特にステップＳ４０及びＳ４７の予備記 録表作成表示処理を図４及び図５のフローチャートについて後述するように行わ せることによって、図２及び図３に示すような作業区分タイムチャート表を作成 するようにしている。

【００３３】 図２は本考案による車両運行記録解析装置により作成した作業区分タイムチャ ート表の一例を示す図である。図２の作業区分タイムチャート表は、運転、作業 、荷積、荷卸、休憩、休息及びその他などからなる作業区分の各項目の実行時間 （期間）の開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線Ｌ₁ の水平方向のプロッ トの仕方は大略従来と同じであるが、各項目の実行順序を明確に表現するための ある項目の終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡線Ｌ₂ の垂直方 向のプロットは点線又は破線で行う。

【００３４】 このように垂直方向の作業連絡線Ｌ₂ を点線や破線でプロットすることによっ て、水平方向の作業表示線Ｌ₁ の幅Ｗを点線や破線の点より大きくし、この線Ｌ ₁ が垂直方向の点線又は破線からなる作業連絡線Ｌ₂ に隠れてしまわないように したり、作業表示線Ｌ₁ を点線や破線の空白部にプロットすることによって作業 連絡線Ｌ₂ が本来の点線や破線でなくなるようにすることができるようになり、 短時間の作業区分データであっても、明確に表現することができる。

【００３５】 図３は本考案による車両運行記録解析装置により作成した作業区分タイムチャ ート表の他の例を示す図であり、図３の作業区分タイムチャート表は、水平方向 の作業表示線Ｌ₁ のプロットは帯状に行うと共にその帯に時間の進行方向の陰影 Ｌ₃ を付し、垂直方向の作業連絡線Ｌ₂ のプロットは点線又は実線で行っている 。なお、陰影はベタ塗り又は網掛けによって付している。

【００３６】 このように帯状の作業信号線Ｌ₁ にその時間の進行方向に陰影Ｌ₃ を付すよう にしているため、短時間の作業区分データであって作業表示線Ｌ₁ の長さが垂直 連絡線Ｌ₂ の幅内に埋もれてしまうようなものであっても、この作業表示線Ｌ₁ に付された陰影Ｌ₃ が作業連絡線Ｌ₂ から突出してプロットされるので、作業区 分データを明確に表現することができる。

【００３７】 以下、図２の作業区分タイムチャート表をプロットするための本考案による解 析装置の動作を、解析装置を構成するパソコン本体が行う仕事を示す図４のフロ ーチャートを参照して説明する。

【００３８】 図４のフローチャートは図１２のフローチャートにおけるステップＳ２９又は Ｓ４１において予備記録表作成表示処理が選択されたときにスタートし、その最 初のステップＳ１０１ａにおいて、図１２のフローチャートのステップＳ２３の カード読み取り処理によってＩＣメモリカード５から読み取り、ステップＳ２５ でデータ保存処理した運行データ、或いは一度保存しデータＦＤ６１ｇ₂ から読 み取った運行データ中の距離データと共に１分毎に記録された作業区分データ（ 図１０）の全てについて解析装置のパソコンのＣＲＴ６１ｃ（図１１）へのプロ ットが終了したか否かを判定する。

【００３９】 そして、このステップＳ１０１ａの判定がＮＯのときにはステップＳ１０２ａ に進んで作業区分の実行時間を水平方向にプロットする。このステップＳ１０２ ａにおける実行時間は、運行データとして記録される最新ＩＤ開始時刻と作業区 分データの１分毎の記録間隔とによって求めることができる。その後ステップＳ １０３ａに進んで作業区分の変更があるか否かを１つ前の作業区分データと変化 したかどうかによって判定し、この判定がＮＯのときには上記ステップＳ１０１ ａに戻って再度ステップＳ１０１ａ及びＳ１０２ａを実行する。ステップＳ１０ ３ａの判定がＹＥＳのときにはステップＳ１０４ａに進んで変更になった作業区 分間を垂直方向に点線又は破線でプロットしてから上記ステップＳ１０１ａに戻 って上記ステップを繰り返す。詳細には、任意の作業区分の終了時刻と次の作業 区分の開始時刻間を点線で結ぶ。また、全てのデータのプロットが終了してステ ップＳ１０１ａの判定がＹＥＳとなると終了する。

【００４０】 図５のフローチャートは図４のフローチャートと同様にしてスタートし、その 最初のステップＳ１０１ｂにおいて、図４のフローチャートと同様に作業区分デ ータ（図１０）の全てについて解析装置のパソコンのＣＲＴ６１ｃ（図１１）へ のプロットが終了したか否かを判定する。

【００４１】 そして、このステップＳ１０１ｂの判定がＮＯのときにはステップＳ１０２ｂ に進んで作業区分の実行時間を水平方向にプロットする。このステップＳ１０２ ｂにおける実行時間は、運行データとして記録される最新ＩＤ開始時刻と作業区 分データの１分毎の記録間隔とによって求めることができる。その後ステップＳ １０３ｂに進んで水平方向のプロットに時間の進行方向で陰影を付してからステ ップＳ１０４ｂに進み、ここで作業区分の変更があるか否かを１つ前の作業区分 データと変化したかどうかによって判定し、この判定がＮＯのときには上記ステ ップＳ１０１ｂに戻って再度ステップＳ１０１ａ及びＳ１０２ａを実行する。ス テップＳ１０４ｂの判定がＹＥＳのときにはステップＳ１０５ｂに進んで変更に なった作業区分間を垂直方向に点線又は実線でプロットしてから上記ステップＳ １０１ａに戻って上記ステップを繰り返す。詳細には、ステップＳ１０５ｂにお いては任意の作業区分の終了時刻と次の作業区分の開始時刻間を点線又は実線で 結ぶ。また、全てのデータのプロットが終了してステップＳ１０１ｂの判定がＹ ＥＳとなると終了する。

【００４２】 以上の説明から明らかなようにパソコン本体６１ａは、図４及び図５のフロー チャートのステップ１０２ａ及び１０２ｂの実行によって、一定時間間隔で収集 した作業区分を示す運行データに基づいて、一方向に作業区分の各項目の実行時 間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線をＣＲＴ６１ｃにプロットする 作業表示線プロット手段６１ａ−１として、ステップＳ１０４ａ及び１０５ｂの 実行によって、運行データに基づいて、上記一方向と直交する他の方向に直前の 終了項目の終了時刻から次の項目の開始時刻までを結ぶ作業連絡線をＣＲＴ６１ ｃにプロットする作業連絡線プロット手段６１ａ−２として、図５のフローチャ ートのステップＳ１０３ｂの実行によって、作業表示線に時間の進行方向の陰影 をプロットする陰影プロット手段６１ａ−３としてそれぞれ働く。

【００４３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、作業区分タイムチャート表の作業連絡線 が点線又は破線によってプロットされているので、作業表示線が短時間の短いも のであっても、作業連絡線に埋もれて隠れてしまうことがなくなり、短時間の作 業区分についても明確に表現できる。

【００４４】 また、作業表示線に時間の進行方向の陰影を付しているので、作業表示線が短 時間の短いものであっても、陰影が作業連絡線から突出するようになり、短時間 の作業区分についても明確に表現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車両運行記録解析装置の基本構成
を示すブロック図である。

【図２】本考案による解析装置によって作成される作業
区分タイムチャート表の一例を示す図である。

【図３】本考案による解析装置によって作成される作業
区分タイムチャート表の一例を示す図である。

【図４】解析装置が図２の作業区分タイムチャート表を
作成するためパソコン本体が行う仕事を示すフローチャ
ートである。

【図５】解析装置が図３の作業区分タイムチャート表を
作成するためパソコン本体が行う仕事を示すフローチャ
ートである。

【図６】車両運行記録解析装置を組み込んだ車両運行管
理システムの概略構成を示す図である。

【図７】図６のシステムの車載装置の具体的な構成を示
す図である。

【図８】図７中のＣＰＵが行う仕事を示すフローチャー
トである。

【図９】図７の装置によって収集され書き込まれたＩＣ
メモリカード内の運行データを示す図である。

【図１０】図９中の一部分の詳細を示す図である。

【図１１】車両運行記録解析装置の構成を示す図であ
る。

【図１２】図１１中のパソコン本体が行う仕事を示すフ
ローチャートである。

【図１３】従来の解析装置によって作成された作業区分
タイムチャート表を示す図である。

【図１４】従来の解析装置によって作成された作業区分
タイムチャート表の問題点を説明するための図である。

【符号の説明】

６１ａ−１ 作業表示線プロット手段（パソコン本体） ６１ａ−２ 作業連絡線プロット手段（パソコン本体） ６１ａ−３ 陰影プロット手段（パソコン本体） ６１ｃ 表示手段（ＣＲＴ）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業区分タイムチャート表を表示する表
   示手段と、一定時間間隔で収集した作業区分を示す運行
   データに基づいて、一方向に作業区分の各項目の実行時
   間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線を前記
   表示手段にプロットする作業表示線プロット手段６１ａ
   −１と、前記運行データに基づいて、前記一方向と直交
   する他の方向に直前の終了項目の終了時刻から次の項目
   の開始時刻までを結ぶ作業連絡線を前記表示手段にプロ
   ットする作業連絡線プロット手段６１ａ−２とを備え、
   前記作業表示線と作業連絡線とによって作業区分タイム
   チャート表を作成する車両運行記録解析装置において、
   前記作業連絡線プロット手段６１ａ−２が作業連絡線を
   点線又は破線によってプロットすることを特徴とする車
   両運行記録解析装置。
2. 【請求項２】 作業区分タイムチャート表を表示する表
   示手段と、一定時間間隔で収集した作業区分を示す運行
   データに基づいて、一方向に作業区分の各項目の実行時
   間を開始時刻から終了時刻までを表す作業表示線を前記
   表示手段にプロットする作業表示線プロット手段６１ａ
   −１と、前記運行データに基づいて、前記一方向と直交
   する他の方向に直前の終了項目の終了時刻から次の項目
   の開始時刻までを結ぶ作業連絡線を前記表示手段にプロ
   ットする作業連絡線プロット手段６１ａ−２とを備え、
   前記作業表示線と作業連絡線とによって作業区分タイム
   チャート表を作成する車両運行記録解析装置において、
   前記作業表示線に時間の進行方向の陰影をプロットする
   陰影プロット手段を更に備えることを特徴とする車両運
   行記録解析装置。