JPH0522280U

JPH0522280U - 自動装着可能な塗装面保護シ−ト

Info

Publication number: JPH0522280U
Application number: JP5530591U
Authority: JP
Inventors: 宏一安恒; 一尚堀
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1991-06-19
Filing date: 1991-06-19
Publication date: 1993-03-23
Anticipated expiration: 2006-06-19
Also published as: JP2543963Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は塗装面保護シ−トに関し、車両の組
立製造ラインにおける塗装後の表面の保護シ−トをロボ
ットにて装着するものである。【構成】塗装面を覆うに足る軟質ポリウレタンフォ−
ムシ−トと、略同形状の合成樹脂フィルムシ−ト又は合
成樹脂レザ−とを重ね合せて一体シ−ト基体とし、塗装
面の上端縁に沿う硬質芯材を当該シ−ト上部の縁部に固
着し、かかる芯材より塗装面の上端に掛け止めするフッ
クと自動装着用握持リブを突出させ、一方、当該シ−ト
の下部の縁部に長尺重りを固着したことを特徴とする自
動装着可能な車両塗装面保護シ−トであって、当該保護
シ−トは車両のドア部に使用され、前記握持リブをロボ
ットにて握持して移動し、前記フックをドアのガラス挿
入部に掛け止めするに供される車両塗装面保護シ−ト。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は塗装面保護シ−トに関し、車両の組立製造ラインにおける塗装後の表面の保護シ−トに係るものである。

【０００２】

【従来技術】

自動車や建設機械等の車両の組立製造ラインにあって、躯体表面の塗装が完了した後に各種内装材が組込まれる。この組込み作業中にあって、作業者が塗装面に接触したり、組立の内装材が接触したりして傷を付けやすい状況にある。又、この作業中にゴミ等の付着によって汚れる等の問題があり、このため塗装面を組立作業終了までカバ−しておく、塗装面保護シ−トが利用されている。例えば、自動車の塗装面の保護シ−トとしてポリエチレンフォ−ム材に塩化ビニルシ−トを貼り合わせ、真空成形等で塗装面である被保護部の形状にほぼ合せて成形したシ−トが使用されている。

【０００３】

【考案が解決すべき課題】

この従来の塗装面保護シ−トは、側縁部分等にフック材を取り付けておき、被保護部に取り付けておくものであるが、真空成形等によって被保護面の形状に合せて癖付けされた成形品であるため、保護部の形状が若干でも異なればこれを使用することができないという欠点があった。例えば、乗用車用フェンダ−に形成された塗装面保護シ−トは、若干でも形状の異なるフェンダ−にもはや利用不可であり、従って、車種別に塗装面保護シ− トを形成しなくてはならないものであった。

【０００４】又、この従来例にあっては、塗装面保護シ−トはフック材による被保護部との側部の縁における着脱であり、かかる着脱作業に手間取り、又、この取り付けが完全な位置にないと、例えば斜めに取り付けられたりすると、塗装面保護シ−トが被保護部の形状に合せた成形品であるが由に密着性が悪く、かえってこの隙間等にゴミ等が侵入し塗装面を傷つけてしまうことも発生している。勿論、フック材に負担がかかるため破損しやすく、フック材が一つでも破損すると破棄処分されることとなっていた。更に、かかる従来の塗装面保護シ−トはポリエチレンフォ−ムをコア−とした成形品のため、作業者が組立中に接触していると違和感が大きかった。

【０００５】従って、本出願人は、従来の塗装面保護シ−トの欠点を解決すべく、軟質ポリウレタンフォ−ムとシ−トと布地を重ね合わせ、少なくともその端部に磁石を包み込んで保持した塗装面保護シ−トを既に提供しており、現在、車両の組立ラインに広く使用されるようになってきた。この考案にあって、磁石を使用する点が極めてユニ−クであるが、一部の組立てラインにおいては更なる改良が要求されている。これは、磁石が微細な鉄粉等を拾ってしまうからであり、このため、場合によっては、磁石に拾われたこの鉄粉によって、塗装面が傷つくことも考えられるからである。又、一方で、保護シ−ト面の汚れを更に落しやすいものに改良すべきであるとの指摘もある。

【０００６】更に言えば、自動車の組立てラインにあって、近年では自動化の割合が進み、ロボット化率が進んでいる。しかるに、この塗装面保護シ−トの装着作業も例外ではなく、自動装着が可能な保護シ−トとする必要もある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案はかかる要請に基づいて更に改良を進めたものであって、その要旨は次の通りである。即ち、本考案は、塗装面を覆うに足る軟質ポリウレタンフォ−ムシ−トと、略同形状の合成樹脂フィルムシ−ト又は合成樹脂レザ−とを重ね合わせて一体シ− トとし、塗装面の上端縁に沿う硬質芯材を当該シ−ト上部の縁部に固着し、かかる芯材より塗装面の上端に掛け止めするフックと自動装着用握持リブを突出させ、一方、当該シ−トの下部の縁部に長尺重りを固着したことを特徴とする車両塗装面保護シ−トであって、好ましくは、ポリウレタンフォ−ムシ−ト表面に布地を一体に積層した自動装着可能な車両保護シ−トである。

【０００８】そして、前記フックは、一般には芯材の長手方向に一様に突出しており、長尺重りは、比較的柔軟なゴム様の重りであるのがよい。ここで言う合成樹脂フィルムシ−ト又は合成樹脂レザ−は、極く一般的なものでよく、例えば塩化ビニル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン製の柔軟な皮膜であれば十分である。

【０００９】

【作用】

本考案は表面側を合成樹脂フィルムシ−ト又は合成樹脂レザ−とし、被保護部に面して軟質ポリウレタンフォ−ムシ−トとし、或いはこのシ−トに一体に積層した生地を対向させたものであって、塗装面に当たりのやわらかい面と、表面には容易に傷のつかないしかも汚れを簡単にふき取ることができる合成樹脂レザ− 等としたものであって、その効能は高く、更に本考案の特徴としては、塗装面の上端に沿って、保護シ−トの上端に芯材を固着したものであり、このため、広い塗装面を確実に広げて覆うことができると共に、この芯材より自動装着用の握持リブを突出させ、このリブをロボットに握持させて移動し、塗装面の上端にフックを掛り止めさせるものであって、従って、保護シ−トを自動的に塗装面に沿って広げ、かつ、固定することができるのである。

【００１０】更に、本保護シ−トにあって、風等の影響がないように保護シ−トの下端に長尺の、好ましくは比較的柔軟な重りを取り付けたものである。このため、工場内に流れる風の力によっても保護シ−トがめくれあがることはなく、常に一定状態を保ち得るものとなったのである。

【００１１】

【具体例】

本考案を更に図面をもって詳細に説明する。図１は自動車のドアパネル１の一例であって、２が塗装面である。そしてこのドアパネル１の塗装面２に対して、本考案の保護シ−ト１０が装着される。

【００１２】図２はこの保護シ−ト１０のＡ−Ａ線での断面斜視図である。かかる保護シ−ト１０にあっては、厚さ５ｍｍポリウレタンフォ−ムシ−ト１１に、塩化ビニル樹脂レザ−１２がフレ−ムラミネ−ト法によって一体化されており、この例では、更にポリウレタンフォ−ムシ−ト１１の面に薄いトリコット生地１３が積層され、保護シ−ト１０の基体１０₀ をなしている。

【００１３】そして、基体１０₀ の上端には、例えば押出成型品である長尺のポリプロピレン製の芯体１４が固着されており、この芯体１４はその長さが略ドアパネルの枠の長さとされている。そして、この芯体１４には、ドアパネル１の上端３に掛け止めさせるためにフック１５が形成されているものである。このフック１５は、芯体１４の押出成形時に同時に形成してしまうのが好ましいが、場合によってはごく短いフック１５でもよく、更には、芯体１４と別体のフック１５をもって掛け止めに供してもよい。この芯体１４と保護シ−ト基体１０₀ とは、縫着１６した例を示したが、これには限定されず、接着剤やウエルダ−等によって固着してもよい。

【００１４】そして又、かかる芯体１４には、ロボット装置が握持できるようリブ１７を形成したものであって、芯体１４の押出成形時に同時に形成してしまうのが好ましいが、場合によってはごく短いリブ１７でもよく、更には、芯体１４と別体のリブ１７をもって自動化に供してもよい。

【００１５】又、保護シ−ト基体１０₀ にあって、その下端にはゴム製の柔軟性のある重り１８を封じこめてあり、この例では、保護シ−ト基体１０₀ にて重り１８をくるんだ後に縫着１９したが、場合によっては、接着剤やウエルダ−処理によって一体化してもよい。尚、芯体１４は、必ずしもドアパネル１の幅に近い長さを有さず、例えば２本の芯体１４をもってドアパネル１の幅に近い長さを形成してもよく、こうすることによって収納時に折り畳むことも可能である。

【００１６】図３にあっては、保護シ−ト基体１０の別例を示すものであって、芯体１４と一体固着されるのは保護シ−ト基体１０₀ の合成樹脂レザ−１２とトリコット地１３であって、ポリウレタンシ−ト１１は芯体１４には達していない例である。このようにすることによって、保護シ−ト１０を塗装面に装着した場合、その芯体１４から下側の保護シ−ト基体１０₀ が塗装面に沿って極めて密着した垂れ下がることができることとなったのである。そしてこの例では、芯体１４とフック１５が一体に押出し成形され、これと同時に自動化用のリブ１７も又一体に成形された例を示すものである。このフック１５は大きく湾曲しており、ドアパネル１の上端３全体に覆い被さって保護シ− ト１０を装着することとなる。

【００１７】

【効果】

本考案にかかる保護シ−トは、以上の通り塗装面にロボットによって簡単に装着され、かつ、簡単に取りはずしのできる保護シ−トを提供するものであって、保護シ−ト自体は塗装面に対してなんらのくせづけもないため、各種車両の塗装面に兼用でき、装着が確実になるばかりでなく、汚れに対しても簡単にこれを洗い落すことができるため、何回も繰り返し用いることが可能となったもので、装着作業性がよくなったことと共に、その利用価値は極めて高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は自動車のドアパネルと、保護シ−トの斜
視図である。

【図２】図２は保護シ−トの中央断面図である。

【図３】図３は保護シ−トの別例を示す中央断面図であ
る。

【符号の説明】

１‥‥ドアパネル２‥‥塗装面３‥‥ドアパネル上端１０‥‥保護シ−ト１０₀ ‥‥保護シ−ト基体１１‥‥ポリウレタンフォ−ムシ−ト１２‥‥合成樹脂レザ− １３‥‥トリコット生地１４‥‥芯体１５‥‥フック１６、１９‥‥縫着１７‥‥リブ１８‥‥重り

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】塗装面を覆うに足る軟質ポリウレタンフ
ォ−ムシ−トと、略同形状の合成樹脂フィルムシ−ト又
は合成樹脂レザ−とを重ね合せて一体シ−ト基体とし、
塗装面の上端縁に沿う硬質芯材を当該シ−ト上部の縁部
に固着し、かかる芯材より塗装面の上端に掛け止めする
フックと自動装着用握持リブを突出させ、一方、当該シ
−トの下部の縁部に長尺重りを固着したことを特徴とす
る自動装着可能な車両塗装面保護シ−ト。
【請求項２】合成樹脂レザ−は塩化ビニル樹脂レザ−
である請求項第１項記載の車両塗装面保護シ−ト。
【請求項３】ポリウレタンフォ−ムシ−ト表面に布地
を一体に積層した請求項第１項記載の車両塗装面保護シ
−ト。
【請求項４】フックは芯材の長手方向に一様に突出し
た請求項第１項記載の車両用塗装面保護シ−ト。
【請求項５】長尺重りは比較的柔軟なゴム様の重りで
ある請求項第１項記載の車両塗装面保護シ−ト。
【請求項６】当該保護シ−トは車両のドア部に使用さ
れ、前記握持リブをロボットにて握持して移動し、前記
フックをドアのガラス挿入部に掛け止めした請求項第１
項記載の車両塗装面保護シ−ト。