JPH05221260A - 放電灯点灯装置 - Google Patents
放電灯点灯装置Info
- Publication number
- JPH05221260A JPH05221260A JP2817392A JP2817392A JPH05221260A JP H05221260 A JPH05221260 A JP H05221260A JP 2817392 A JP2817392 A JP 2817392A JP 2817392 A JP2817392 A JP 2817392A JP H05221260 A JPH05221260 A JP H05221260A
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- Japan
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- discharge lamp
- circuit
- inverter circuit
- high voltage
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 点灯スイッチを入れたまま放電灯を内蔵した
灯体を分解した時でも確実に感電を防止できる放電灯点
灯装置を得る。 【構成】 バッテリ（直流電源）１からの直流を点灯ス
イッチ３を介してインバータ回路２に入力し、このイン
バータ回路２の出力により放電灯５を点灯させる。ま
た、インバータ回路２と起動用の高圧回路１１との間に
インターロックスイッチ１２を設ける。そして、灯体を
分解した時にこのインターロックスイッチ１２により高
圧回路１１の動作を停止させる。また、灯体の分解後保
護停止回路１３によりインバータ回路２の出力を停止さ
せる。
灯体を分解した時でも確実に感電を防止できる放電灯点
灯装置を得る。 【構成】 バッテリ（直流電源）１からの直流を点灯ス
イッチ３を介してインバータ回路２に入力し、このイン
バータ回路２の出力により放電灯５を点灯させる。ま
た、インバータ回路２と起動用の高圧回路１１との間に
インターロックスイッチ１２を設ける。そして、灯体を
分解した時にこのインターロックスイッチ１２により高
圧回路１１の動作を停止させる。また、灯体の分解後保
護停止回路１３によりインバータ回路２の出力を停止さ
せる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、特に車載用に適した
放電灯点灯装置に関するものである。
放電灯点灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の車載用の放電灯点灯装置の
概略構成図である。同図において、１は車両搭載のバッ
テリ、２はバッテリ１の直流を交流に変換するインバー
タ回路で、バッテリ１との間には点灯スイッチ３が介装
されている。
概略構成図である。同図において、１は車両搭載のバッ
テリ、２はバッテリ１の直流を交流に変換するインバー
タ回路で、バッテリ１との間には点灯スイッチ３が介装
されている。
【０００３】４は内部に放電灯５を有した灯体で、その
ハウジング６内には放電灯５に起動用の高圧パルスを印
加する高圧回路を有した起動部７がユニット化されて装
着されている。８は放電灯５を取り付ける口金、９はリ
フレクタ、１０は前面のレンズである。
ハウジング６内には放電灯５に起動用の高圧パルスを印
加する高圧回路を有した起動部７がユニット化されて装
着されている。８は放電灯５を取り付ける口金、９はリ
フレクタ、１０は前面のレンズである。
【０００４】上記のような構成の放電灯点灯装置におい
て、電源であるバッテリ１からの直流は点灯スイッチ３
を介してインバータ回路２に入力され、ここで放電灯点
灯用の主点灯波形の交流に変換される。そして、この交
流電力は、放電開始用の高圧パルスを発生する起動部７
を通して放電灯５に供給される。
て、電源であるバッテリ１からの直流は点灯スイッチ３
を介してインバータ回路２に入力され、ここで放電灯点
灯用の主点灯波形の交流に変換される。そして、この交
流電力は、放電開始用の高圧パルスを発生する起動部７
を通して放電灯５に供給される。
【０００５】ここで、車載用の点灯装置の場合には、起
動部７が１５〜２０ＫＶ程度の高電圧を発生するので安
全性を考慮して、インバータ本体より小型化できる起動
部７のみを灯体４と一体化し、同じ筐体に入れるように
している。このように起動部７を灯体４と一体化するこ
とで、高圧ラインが最短となり、高電圧のリーク防止が
容易になるとともに、ハウジング６のシールド効果によ
り起動部７で発生するノイズの減少も期待できる。ま
た、インバータ本体は熱的に弱いため、温度条件のあま
り厳しくない場所に配置される。
動部７が１５〜２０ＫＶ程度の高電圧を発生するので安
全性を考慮して、インバータ本体より小型化できる起動
部７のみを灯体４と一体化し、同じ筐体に入れるように
している。このように起動部７を灯体４と一体化するこ
とで、高圧ラインが最短となり、高電圧のリーク防止が
容易になるとともに、ハウジング６のシールド効果によ
り起動部７で発生するノイズの減少も期待できる。ま
た、インバータ本体は熱的に弱いため、温度条件のあま
り厳しくない場所に配置される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の放電灯点灯装置にあっては、放電灯の交換時な
どメンテナンス時にうっかり点灯スイッチを入れたまま
灯体のハウジングを外したりすると、導電部に接触して
感電する恐れがあり、特に、点灯中に高圧回路を有した
起動部と放電灯との間のコネクタを外したりすると、１
５ＫＶ以上の高圧パルスが発生するので非常に危険であ
り、安全性に欠けるという問題点があった。
な従来の放電灯点灯装置にあっては、放電灯の交換時な
どメンテナンス時にうっかり点灯スイッチを入れたまま
灯体のハウジングを外したりすると、導電部に接触して
感電する恐れがあり、特に、点灯中に高圧回路を有した
起動部と放電灯との間のコネクタを外したりすると、１
５ＫＶ以上の高圧パルスが発生するので非常に危険であ
り、安全性に欠けるという問題点があった。
【０００７】この発明は、上記のような問題点に着目し
てなされたもので、メンテナンス時に点灯スイッチを入
れたままで灯体を分解した場合でも確実に感電事故を防
止でき、安全性の高い放電灯点灯装置を得ることを目的
としている。
てなされたもので、メンテナンス時に点灯スイッチを入
れたままで灯体を分解した場合でも確実に感電事故を防
止でき、安全性の高い放電灯点灯装置を得ることを目的
としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の放電灯点灯装
置は、直流電源からの直流を交流に変換して放電灯に供
給するインバータ回路と、その放電灯を有したユニット
と起動用の高圧パルスを発生する高圧回路に接続された
ユニットとに分解可能な灯体とを備え、前記インバータ
回路と高圧回路との間に、灯体の分解時に高圧回路の動
作を停止するインターロックスイッチを設けたものであ
る。
置は、直流電源からの直流を交流に変換して放電灯に供
給するインバータ回路と、その放電灯を有したユニット
と起動用の高圧パルスを発生する高圧回路に接続された
ユニットとに分解可能な灯体とを備え、前記インバータ
回路と高圧回路との間に、灯体の分解時に高圧回路の動
作を停止するインターロックスイッチを設けたものであ
る。
【０００９】また、上記インバータ回路の出力電流が流
れなくなってから所定時間後に該インバータ回路の出力
を停止する保護回路を備えたものである。
れなくなってから所定時間後に該インバータ回路の出力
を停止する保護回路を備えたものである。
【００１０】
【作用】この発明の放電灯点灯装置においては、インバ
ータ回路と起動用の高圧パルスを発生する高圧回路との
間にインターロックスイッチが介装されており、メンテ
ナンス時に灯体を分解するとそのインターロックスイッ
チにより高圧回路の動作が停止される。
ータ回路と起動用の高圧パルスを発生する高圧回路との
間にインターロックスイッチが介装されており、メンテ
ナンス時に灯体を分解するとそのインターロックスイッ
チにより高圧回路の動作が停止される。
【００１１】
【実施例】図１はこの発明の一実施例による車載用の放
電灯点灯装置の回路構成を示すブロック図である。図に
おいて、１は直流電源であるバッテリ、２はバッテリ１
からの直流を交流に変換して放電灯５に供給するインバ
ータ回路、３は点灯スイッチ、７は起動用の高圧パルス
を発生する高圧回路１１を有した起動部、１２はインバ
ータ回路２と高圧回路１２との間に設けられたインター
ロックスイッチで、放電灯５を内蔵した灯体の分解時に
オフとなって高圧回路の動作を停止する。１３は灯体の
分解後に動作する保護停止回路で、インバータ回路２の
出力電流が流れなくなってから所定時間後に該インバー
タ回路２の出力を停止する。
電灯点灯装置の回路構成を示すブロック図である。図に
おいて、１は直流電源であるバッテリ、２はバッテリ１
からの直流を交流に変換して放電灯５に供給するインバ
ータ回路、３は点灯スイッチ、７は起動用の高圧パルス
を発生する高圧回路１１を有した起動部、１２はインバ
ータ回路２と高圧回路１２との間に設けられたインター
ロックスイッチで、放電灯５を内蔵した灯体の分解時に
オフとなって高圧回路の動作を停止する。１３は灯体の
分解後に動作する保護停止回路で、インバータ回路２の
出力電流が流れなくなってから所定時間後に該インバー
タ回路２の出力を停止する。
【００１２】図２は上記放電灯５を内蔵した灯体の内部
構造を示す断面図である。この灯体４は、放電灯５を有
したリフレクタ側ハウジング６ａのユニットと、高圧回
路１１に接続された起動部側ハウジング６ｂのユニット
とに矢印Ａ方向に分解可能に構成されている。そして、
リフレクタ側ハウジング６ａは、リフレクタ９及びレン
ズ１０と共に灯体本体に固定されており、内部にはイン
ターロックスイッチ１２の可動ボタン１２ａを受けるた
めのステー１４が取り付けられ、また放電灯５は一般の
バルブのように口金８を付けてリフレクタ９に固定され
ている。
構造を示す断面図である。この灯体４は、放電灯５を有
したリフレクタ側ハウジング６ａのユニットと、高圧回
路１１に接続された起動部側ハウジング６ｂのユニット
とに矢印Ａ方向に分解可能に構成されている。そして、
リフレクタ側ハウジング６ａは、リフレクタ９及びレン
ズ１０と共に灯体本体に固定されており、内部にはイン
ターロックスイッチ１２の可動ボタン１２ａを受けるた
めのステー１４が取り付けられ、また放電灯５は一般の
バルブのように口金８を付けてリフレクタ９に固定され
ている。
【００１３】また、起動部側ハウジング６ｂは、内部に
高圧回路１１を有した起動部７がユニット化されて取り
付けられており、そのユニットのケース内にはインター
ロックスイッチ１２の本体部１２ｂが内蔵され、上記可
動ボタン１２ａのケース穴を通して外部に突出してい
る。そして、組立時に矢印Ｂ方向に両ハウジング６ａ，
６ｂを合体させると、その可動ボタン１２ａがステー１
４により押し込まれるようになっている。また、起動部
７の高圧回路１１と放電灯５の口金８の端子とはハーネ
スコネクタ１５により接続され、起動部７内のインター
ロックスイッチ１２は中継ハーネス１６によりインバー
タ回路２と接続されている。
高圧回路１１を有した起動部７がユニット化されて取り
付けられており、そのユニットのケース内にはインター
ロックスイッチ１２の本体部１２ｂが内蔵され、上記可
動ボタン１２ａのケース穴を通して外部に突出してい
る。そして、組立時に矢印Ｂ方向に両ハウジング６ａ，
６ｂを合体させると、その可動ボタン１２ａがステー１
４により押し込まれるようになっている。また、起動部
７の高圧回路１１と放電灯５の口金８の端子とはハーネ
スコネクタ１５により接続され、起動部７内のインター
ロックスイッチ１２は中継ハーネス１６によりインバー
タ回路２と接続されている。
【００１４】上記のように構成された放電灯点灯装置に
おいては、従来と同様点灯スイッチ３を入れるとバッテ
リ１からの直流がインバータ回路２に入力され、ここで
点灯用の交流に変換される。そして、この交流が起動部
７を通して放電灯５に供給されると、放電灯５が点灯
し、ここから発せられた光が直接あるいはリフレクタ９
で反射してレンズ１０を通り、前方を照射する。
おいては、従来と同様点灯スイッチ３を入れるとバッテ
リ１からの直流がインバータ回路２に入力され、ここで
点灯用の交流に変換される。そして、この交流が起動部
７を通して放電灯５に供給されると、放電灯５が点灯
し、ここから発せられた光が直接あるいはリフレクタ９
で反射してレンズ１０を通り、前方を照射する。
【００１５】ここで、上記の点灯装置には、灯体４のメ
ンテナンスのための分解時における安全機構としてイン
ターロックスイッチ１２がインバータ回路２と起動部７
の高圧回路１１との間に中継ハーネス１６を開閉するよ
うに取り付けられている。このインターロックスイッチ
１２は、ステー１４により可動ボタン１２ａを押し込ん
でいる状態では、オンとなり、回路的に導通して高圧回
路１１が動作し、放電灯５が点灯可能となっている。
ンテナンスのための分解時における安全機構としてイン
ターロックスイッチ１２がインバータ回路２と起動部７
の高圧回路１１との間に中継ハーネス１６を開閉するよ
うに取り付けられている。このインターロックスイッチ
１２は、ステー１４により可動ボタン１２ａを押し込ん
でいる状態では、オンとなり、回路的に導通して高圧回
路１１が動作し、放電灯５が点灯可能となっている。
【００１６】しかし、放電灯５の交換などメンテナンス
時に灯体４を分解すると、可動ボタン１２ａが復帰して
インターロックスイッチ１２はオフとなり、回路的に開
放状態となって電気的に遮断される。この状態では、高
圧回路１１は動作せず、高圧パルスは発生しない。この
ため、誤って点灯スイッチ３を入れたままで灯体４を分
解した場合でも確実に感電事故を防止でき、安全性が高
いものとなる。また、インターロックスイッチ１２は機
械式のスイッチで回路をオン，オフするので、電子回路
のように誤動作がなく、確実に保護動作を行うことがで
きるとともに、１個のスイッチでも良いので、装置を小
型かつ安価に構成することかできる。また高圧ラインの
コネクタに特殊なスイッチを組み込むよりも、耐圧，コ
ストの面で優れている。
時に灯体４を分解すると、可動ボタン１２ａが復帰して
インターロックスイッチ１２はオフとなり、回路的に開
放状態となって電気的に遮断される。この状態では、高
圧回路１１は動作せず、高圧パルスは発生しない。この
ため、誤って点灯スイッチ３を入れたままで灯体４を分
解した場合でも確実に感電事故を防止でき、安全性が高
いものとなる。また、インターロックスイッチ１２は機
械式のスイッチで回路をオン，オフするので、電子回路
のように誤動作がなく、確実に保護動作を行うことがで
きるとともに、１個のスイッチでも良いので、装置を小
型かつ安価に構成することかできる。また高圧ラインの
コネクタに特殊なスイッチを組み込むよりも、耐圧，コ
ストの面で優れている。
【００１７】また、上記の点灯装置には灯体４の分解後
にインバータ回路２の動作（出力）を停止する保護停止
回路１３が設けられており、インバータ回路２の出力電
流が流れない場合は例えば１〜２秒後にインバータ回路
２の出力が停止される。このため、灯体４の分解時には
インバータ回路２と接続されている中継ハーネス１６も
電気的に遮断され、さらに安全なものとなっている。
にインバータ回路２の動作（出力）を停止する保護停止
回路１３が設けられており、インバータ回路２の出力電
流が流れない場合は例えば１〜２秒後にインバータ回路
２の出力が停止される。このため、灯体４の分解時には
インバータ回路２と接続されている中継ハーネス１６も
電気的に遮断され、さらに安全なものとなっている。
【００１８】なお、上記インターロックスイッチ１２の
接続されているラインは通常１００〜３００Ｖ程度の交
流電圧であるので、特殊なスイッチでなくても十分開閉
可能である。
接続されているラインは通常１００〜３００Ｖ程度の交
流電圧であるので、特殊なスイッチでなくても十分開閉
可能である。
【００１９】また、図１の回路ではインバータ回路２の
出力ラインの片側が電源のグランドに接地できる場合を
示したが、接地できない場合はインバータ回路２の出力
ラインの両方をインターロックスイッチ１２で開閉でき
るようにした方がより安全である。
出力ラインの片側が電源のグランドに接地できる場合を
示したが、接地できない場合はインバータ回路２の出力
ラインの両方をインターロックスイッチ１２で開閉でき
るようにした方がより安全である。
【００２０】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、イン
バータ回路と起動部の高圧回路との間にインターロック
スイッチを設け、灯体の分解時に高圧回路の動作を停止
するようにしたため、メンテナンス時に点灯スイッチを
入れたままで灯体を分解した場合でも確実に感電事故を
防止でき、安全性が高いという効果が得られる。
バータ回路と起動部の高圧回路との間にインターロック
スイッチを設け、灯体の分解時に高圧回路の動作を停止
するようにしたため、メンテナンス時に点灯スイッチを
入れたままで灯体を分解した場合でも確実に感電事故を
防止でき、安全性が高いという効果が得られる。
【図１】 この発明の一実施例の構成を示すブロック図
【図２】 灯体の内部構造を示す断面図
【図３】 従来例を示す構成図
１ バッテリ（直流電源） ２ インバータ回路 ４ 灯体 ５ 放電灯 １１ 高圧回路 １２ インターロックスイッチ １３ 保護停止回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｂ 41/24 Ｇ 9249−3Ｋ
Claims (2)
- 【請求項１】 直流電源からの直流を交流に変換して放
電灯に供給するインバータ回路と、その放電灯を有した
ユニットと起動用の高圧パルスを発生する高圧回路に接
続されたユニットとに分解可能な灯体とを備え、前記イ
ンバータ回路と高圧回路との間に、灯体の分解時に高圧
回路の動作を停止するインターロックスイッチを設けた
ことを特徴とする放電灯点灯装置。 - 【請求項２】 インバータ回路の出力電流が流れなくな
ってから所定時間後に該インバータ回路の出力を停止す
る保護回路を備えたことを特徴とする請求項１記載の放
電灯点灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2817392A JP3062708B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | 放電灯点灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2817392A JP3062708B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | 放電灯点灯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05221260A true JPH05221260A (ja) | 1993-08-31 |
| JP3062708B2 JP3062708B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=12241344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2817392A Expired - Lifetime JP3062708B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | 放電灯点灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3062708B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009029262A (ja) * | 2007-07-26 | 2009-02-12 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 車載用負荷制御装置、車載用前照灯装置、および車載用尾灯装置 |
| US7508097B2 (en) | 2002-09-18 | 2009-03-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | High-voltage equipment housing and high-voltage connector |
| JP2013526759A (ja) * | 2010-05-12 | 2013-06-24 | オスラム ゲーエムベーハー | ヘッドライトモジュール |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03153430A (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-01 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用放電灯の点灯回路 |
| JP3001845U (ja) * | 1994-03-09 | 1994-09-06 | 株式会社ジェ・シィ・エー | ゴム等の油分含有物の乾留装置 |
-
1992
- 1992-02-14 JP JP2817392A patent/JP3062708B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03153430A (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-01 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用放電灯の点灯回路 |
| JP3001845U (ja) * | 1994-03-09 | 1994-09-06 | 株式会社ジェ・シィ・エー | ゴム等の油分含有物の乾留装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7508097B2 (en) | 2002-09-18 | 2009-03-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | High-voltage equipment housing and high-voltage connector |
| JP2009029262A (ja) * | 2007-07-26 | 2009-02-12 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 車載用負荷制御装置、車載用前照灯装置、および車載用尾灯装置 |
| JP2013526759A (ja) * | 2010-05-12 | 2013-06-24 | オスラム ゲーエムベーハー | ヘッドライトモジュール |
| US9702519B2 (en) | 2010-05-12 | 2017-07-11 | Osram Gmbh | Headlight module |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3062708B2 (ja) | 2000-07-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000307 |