JPH05217770A - トランス装置 - Google Patents
トランス装置Info
- Publication number
- JPH05217770A JPH05217770A JP4041920A JP4192092A JPH05217770A JP H05217770 A JPH05217770 A JP H05217770A JP 4041920 A JP4041920 A JP 4041920A JP 4192092 A JP4192092 A JP 4192092A JP H05217770 A JPH05217770 A JP H05217770A
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- JP
- Japan
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- transformer
- coil
- film
- primary
- leakage inductance
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
- H01F27/2847—Sheets; Strips
- H01F2027/2861—Coil formed by folding a blank
Landscapes
- Coils Of Transformers For General Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、トランス装置において、小型かつ薄
型形状で漏れインダクタンス及び分布容量を低減し共振
周波数を高くする。 【構成】巻線部として、第１のコイルパターンが形成さ
れた第１のフイルム状ベース及び第２のコイルパターン
が形成された第２のフイルム状ベース間に、絶縁シート
を挟んだ後交互に折り曲げて形成したものを用いる。こ
れにより、小型かつ薄型形状で、漏れインダクタンス及
び分布容量を低減して共振周波数を高周波数化し得る。
型形状で漏れインダクタンス及び分布容量を低減し共振
周波数を高くする。 【構成】巻線部として、第１のコイルパターンが形成さ
れた第１のフイルム状ベース及び第２のコイルパターン
が形成された第２のフイルム状ベース間に、絶縁シート
を挟んだ後交互に折り曲げて形成したものを用いる。こ
れにより、小型かつ薄型形状で、漏れインダクタンス及
び分布容量を低減して共振周波数を高周波数化し得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトランス装置に関し、例
えば高周波数のスイツチング電源に用いられるコンバー
タトランスに適用して好適なものである。
えば高周波数のスイツチング電源に用いられるコンバー
タトランスに適用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、スイツチング電源用のコンバータ
トランスにおいては、スイツチング周波数が高周波数化
することによりコイルの巻数が低減し、全体として小型
化されたものが用いられている。
トランスにおいては、スイツチング周波数が高周波数化
することによりコイルの巻数が低減し、全体として小型
化されたものが用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところがこのようにト
ランスにおけるコアの小型化やコイル巻数の低減は、電
源を含んだトランスを高能率化する漏れインダクタンス
の低減に期待したほど効果がないという問題があつた。
ランスにおけるコアの小型化やコイル巻数の低減は、電
源を含んだトランスを高能率化する漏れインダクタンス
の低減に期待したほど効果がないという問題があつた。
【０００４】またトランスにおける漏れインダクタンス
の低減と、スイツチング周波数の上限を制限し電源の制
御能力の範囲を拡大する分布容量の低減、すなわち共振
周波数の高周波数化とは相反する関係にあるため、漏れ
インダクタンスが低くかつ共振周波数の高いトランスを
得ることは困難であつた。
の低減と、スイツチング周波数の上限を制限し電源の制
御能力の範囲を拡大する分布容量の低減、すなわち共振
周波数の高周波数化とは相反する関係にあるため、漏れ
インダクタンスが低くかつ共振周波数の高いトランスを
得ることは困難であつた。
【０００５】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、小型かつ薄型形状で、漏れインダクタンス及び分布
容量を低減し共振周波数の高いトランス装置を提案しよ
うとするものである。
で、小型かつ薄型形状で、漏れインダクタンス及び分布
容量を低減し共振周波数の高いトランス装置を提案しよ
うとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明においては、導体５で１次側の巻数に応じた第
１のコイルパターンが形成された屈曲可能な第１のフイ
ルム状ベース４と、導体７で２次側の巻数に応じた第２
のコイルパターンが形成された屈曲可能な第２のフイル
ム状ベース６と、第１及び第２のフイルム状ベース４及
び６の形状に応じた屈曲可能な絶縁シート１０とを有
し、第１及び第２のフイルム状ベース４及び６間に、絶
縁シート１０を挟んだ後交互に折り曲げてなる巻線部２
を設けるようにした。
め本発明においては、導体５で１次側の巻数に応じた第
１のコイルパターンが形成された屈曲可能な第１のフイ
ルム状ベース４と、導体７で２次側の巻数に応じた第２
のコイルパターンが形成された屈曲可能な第２のフイル
ム状ベース６と、第１及び第２のフイルム状ベース４及
び６の形状に応じた屈曲可能な絶縁シート１０とを有
し、第１及び第２のフイルム状ベース４及び６間に、絶
縁シート１０を挟んだ後交互に折り曲げてなる巻線部２
を設けるようにした。
【０００７】
【作用】巻線部２として、第１のコイルパターンが形成
された第１のフイルム状ベース４及び第２のコイルパタ
ーンが形成された第２のフイルム状ベース６間に、絶縁
シート１０を挟んだ後交互に折り曲げて形成したものを
用いることにより、小型かつ薄型形状で、漏れインダク
タンス及び分布容量を低減して共振周波数を高周波数化
し得る。
された第１のフイルム状ベース４及び第２のコイルパタ
ーンが形成された第２のフイルム状ベース６間に、絶縁
シート１０を挟んだ後交互に折り曲げて形成したものを
用いることにより、小型かつ薄型形状で、漏れインダク
タンス及び分布容量を低減して共振周波数を高周波数化
し得る。
【０００８】
【実施例】以下図面について、本発明の一実施例を詳述
する。
する。
【０００９】図１において、１は全体として本発明によ
るスイツチング電源用のシートコイルトランスを示し、
シートコイルを用いた巻線部２と偏平状特殊形状でギヤ
ツプ付コア３より構成されている。
るスイツチング電源用のシートコイルトランスを示し、
シートコイルを用いた巻線部２と偏平状特殊形状でギヤ
ツプ付コア３より構成されている。
【００１０】実際上このトランス１が用いられる電源
は、スイツチング周波数が１〔ＭHz〕のオン／オフ型の
電源で、このためトランス１の１次インダクタンスが10
〔μＨ〕、１次側及び２次側の巻数が４Ｔ／２Ｔに選定
されている。
は、スイツチング周波数が１〔ＭHz〕のオン／オフ型の
電源で、このためトランス１の１次インダクタンスが10
〔μＨ〕、１次側及び２次側の巻数が４Ｔ／２Ｔに選定
されている。
【００１１】またこの実施例の場合、巻線部２として１
次側のシートコイル２Ａは、図２（Ａ）に示すように、
厚さが例えば25〔μｍ〕でなるポリイミドベースフイル
ム４Ａ上に、厚さが例えば35〔μｍ〕の銅箔５を１次側
コイルの巻数４Ｔに応じたコイルパターンでエツチング
し、その上に厚さが例えば25〔μｍ〕のポリイミドフイ
ルム４Ｂを形成して一体とした構造になつている。
次側のシートコイル２Ａは、図２（Ａ）に示すように、
厚さが例えば25〔μｍ〕でなるポリイミドベースフイル
ム４Ａ上に、厚さが例えば35〔μｍ〕の銅箔５を１次側
コイルの巻数４Ｔに応じたコイルパターンでエツチング
し、その上に厚さが例えば25〔μｍ〕のポリイミドフイ
ルム４Ｂを形成して一体とした構造になつている。
【００１２】同様に２次側のシートコイル２Ｂも、図２
（Ｂ）に示すように、厚さが例えば25〔μｍ〕でなるポ
リイミドベースフイルム６Ａ上に、厚さが例えば35〔μ
ｍ〕の銅箔７を２次側コイルの巻数２Ｔに応じたコイル
パターンでエツチングし、その上に厚さが例えば25〔μ
ｍ〕のポリイミドフイルム６Ｂを形成して一体とした構
造になつている。
（Ｂ）に示すように、厚さが例えば25〔μｍ〕でなるポ
リイミドベースフイルム６Ａ上に、厚さが例えば35〔μ
ｍ〕の銅箔７を２次側コイルの巻数２Ｔに応じたコイル
パターンでエツチングし、その上に厚さが例えば25〔μ
ｍ〕のポリイミドフイルム６Ｂを形成して一体とした構
造になつている。
【００１３】なおここでコイルパターンとは、円筒状に
巻かれたコイルを半巻き毎に展開したようなパターンで
なり、実際上図２に示すように、半円形の銅箔帯を順次
交互に接続して蛇行させたような形状をいう。
巻かれたコイルを半巻き毎に展開したようなパターンで
なり、実際上図２に示すように、半円形の銅箔帯を順次
交互に接続して蛇行させたような形状をいう。
【００１４】これを図中１点鎖線でなる折曲線ａ、ｃ、
ｅ、ｇで谷側に、ｂ、ｄ、ｆ、ｈで山側に順次交互に折
り曲げて重ね合わせれば、それぞれシートコイル２Ａ及
び２Ｂが形成される。またそれぞれのシートコイル２Ａ
及び２Ｂでは、各折曲線ａ〜ｈ間に、コア３を挿通し得
るようになされた円形の開口８及び９が穿設されてい
る。
ｅ、ｇで谷側に、ｂ、ｄ、ｆ、ｈで山側に順次交互に折
り曲げて重ね合わせれば、それぞれシートコイル２Ａ及
び２Ｂが形成される。またそれぞれのシートコイル２Ａ
及び２Ｂでは、各折曲線ａ〜ｈ間に、コア３を挿通し得
るようになされた円形の開口８及び９が穿設されてい
る。
【００１５】このようにして作成された１次側のシート
コイル２Ａと、２次側のシートコイル２Ｂとを、図３に
示すように厚さが例えば50〔μｍ〕でなるポリエステル
フイルム等の絶縁フイルム１０を間にはさんで重ね合わ
せ、各折曲線ａ〜ｈで交互に折り曲げて重ね合せること
により、巻線部２が形成される。
コイル２Ａと、２次側のシートコイル２Ｂとを、図３に
示すように厚さが例えば50〔μｍ〕でなるポリエステル
フイルム等の絶縁フイルム１０を間にはさんで重ね合わ
せ、各折曲線ａ〜ｈで交互に折り曲げて重ね合せること
により、巻線部２が形成される。
【００１６】この巻線部２は図４に示すように、１次側
及び２次側の巻線が多数直列に分割された多層直列巻の
巻線構造を有し、この場合１次−２次厚の安全規格上の
厚さは、３層絶縁構造で対応し厚さ 100〔μｍ〕が確保
されている。
及び２次側の巻線が多数直列に分割された多層直列巻の
巻線構造を有し、この場合１次−２次厚の安全規格上の
厚さは、３層絶縁構造で対応し厚さ 100〔μｍ〕が確保
されている。
【００１７】ここで実験として、この実施例のシートコ
イルトランス１と、従来の巻線構造で作製した巻線部に
偏平状特殊形状コア３を入れた複数のトランスとについ
て、インピーダンスメータを用いて、漏れインダクタン
スや共振周波数及び交流抵抗を測定して、図５に示すよ
うな結果を得た。
イルトランス１と、従来の巻線構造で作製した巻線部に
偏平状特殊形状コア３を入れた複数のトランスとについ
て、インピーダンスメータを用いて、漏れインダクタン
スや共振周波数及び交流抵抗を測定して、図５に示すよ
うな結果を得た。
【００１８】なおこの図表中（Ａ）〜（Ｄ）が従来の巻
線構造を用いたトランスの特性を示し、（Ｅ）がこの実
施例によるシートコイルトランス１の特性を示してい
る。この図表から明らかなように、この実施例のシート
コイルトランス１（Ｅ）では、従来の多層直列巻で１次
−２次厚が 400〔μｍ〕のトランス（Ｃ）に比べ、漏れ
インダクタンスが60％低減すると共に、共振周波数が10
％高周波数化し、特性が改善されていることがわかる。
線構造を用いたトランスの特性を示し、（Ｅ）がこの実
施例によるシートコイルトランス１の特性を示してい
る。この図表から明らかなように、この実施例のシート
コイルトランス１（Ｅ）では、従来の多層直列巻で１次
−２次厚が 400〔μｍ〕のトランス（Ｃ）に比べ、漏れ
インダクタンスが60％低減すると共に、共振周波数が10
％高周波数化し、特性が改善されていることがわかる。
【００１９】また従来の３層絶縁構造とした多層直列巻
で１次−２次厚が 100〔μｍ〕のトランス（Ｄ）に比べ
ても、漏れインダクタンスが40％低減すると共に、共振
周波数が４％高周波数化し、さらに特性が改善されてい
ることがわかる。
で１次−２次厚が 100〔μｍ〕のトランス（Ｄ）に比べ
ても、漏れインダクタンスが40％低減すると共に、共振
周波数が４％高周波数化し、さらに特性が改善されてい
ることがわかる。
【００２０】さらにこの実施例による巻線構造を用いて
も、交流抵抗は従来の巻線構造と同じであり、巻線部２
の銅損を悪化させていないことがわかる。またこの実施
例のシートコイルトランス１では、シートコイルでなる
巻線部２を用いているため、トランス全体として薄型化
し得るようになされている。
も、交流抵抗は従来の巻線構造と同じであり、巻線部２
の銅損を悪化させていないことがわかる。またこの実施
例のシートコイルトランス１では、シートコイルでなる
巻線部２を用いているため、トランス全体として薄型化
し得るようになされている。
【００２１】なお実際上従来の一般的巻線構造を有する
トランス（Ａ）では、漏れインダクタンスが悪く、多層
並列巻の巻線構造を有するトランス（Ｂ）では、漏れイ
ンダクタンスは低減するが共振周波数が下がることがわ
かる。
トランス（Ａ）では、漏れインダクタンスが悪く、多層
並列巻の巻線構造を有するトランス（Ｂ）では、漏れイ
ンダクタンスは低減するが共振周波数が下がることがわ
かる。
【００２２】一方従来の多層直列巻の巻線構造を有する
トランス（Ｃ）でも、漏れインダクタンスが低減し、か
つ共振周波数が高周波数化することがわかるが、従来の
巻線方法で多層直列巻のトランスを作製すると、分割し
た分だけ端子数が増加してしまい端子構造が複雑にな
る。
トランス（Ｃ）でも、漏れインダクタンスが低減し、か
つ共振周波数が高周波数化することがわかるが、従来の
巻線方法で多層直列巻のトランスを作製すると、分割し
た分だけ端子数が増加してしまい端子構造が複雑にな
る。
【００２３】これに対してこの実施例による巻線構造で
は分割数が、さらに多くなつているにも拘らず、一般的
巻線方法と端子数は同じで、簡易な端子構造を実現して
おりトランス内に端子が無いため信頼性も向上し得、ま
た作製も容易になる。
は分割数が、さらに多くなつているにも拘らず、一般的
巻線方法と端子数は同じで、簡易な端子構造を実現して
おりトランス内に端子が無いため信頼性も向上し得、ま
た作製も容易になる。
【００２４】以上の構成によれば、１次側のコイルパタ
ーンが形成されたシートコイル２Ａ及び２次側のコイル
パターンが形成されたシートコイル２Ｂ間に、絶縁フイ
ルム１０を挟んで交互に折り曲げて重ね合せ、巻線部２
を形成したことにより、漏れインダクタンス及び分布容
量を低減して共振周波数を高周波数化し得、かくして小
型かつ薄型で高効率かつ制御能力の高いシートコイルト
ランス１を実現できる。
ーンが形成されたシートコイル２Ａ及び２次側のコイル
パターンが形成されたシートコイル２Ｂ間に、絶縁フイ
ルム１０を挟んで交互に折り曲げて重ね合せ、巻線部２
を形成したことにより、漏れインダクタンス及び分布容
量を低減して共振周波数を高周波数化し得、かくして小
型かつ薄型で高効率かつ制御能力の高いシートコイルト
ランス１を実現できる。
【００２５】なお上述の実施例においては、１次側のシ
ートコイル２Ａのコイルパターンに対して、２次側のシ
ートコイル２Ｂのコイルパターンを互い違いに重ねた場
合について述べたが、図６に示すように、同じ方向に重
ねるようにしても良い。
ートコイル２Ａのコイルパターンに対して、２次側のシ
ートコイル２Ｂのコイルパターンを互い違いに重ねた場
合について述べたが、図６に示すように、同じ方向に重
ねるようにしても良い。
【００２６】因に、実験として図２のように互い違いに
重ねる巻線構造で作製したシートコイルトランスと、図
６のように同じ方向に重ねる巻線構造で作製したシート
コイルトランスについて、インピーダンスメータを用い
て漏れインダクタンスや共振周波数及び交流抵抗を測定
して、図７に示すような結果を得た。
重ねる巻線構造で作製したシートコイルトランスと、図
６のように同じ方向に重ねる巻線構造で作製したシート
コイルトランスについて、インピーダンスメータを用い
て漏れインダクタンスや共振周波数及び交流抵抗を測定
して、図７に示すような結果を得た。
【００２７】この図表から明かなように、互い違いに重
ねるトランス（Ａ）と同じ方向に重ねるトランス（Ｂ）
では、トランス（Ａ）の方が交流抵抗すなわち銅損の低
減にやや有利なのに対し、トランス（Ｂ）の方が共振周
波数の高周波数化にやや有利であることがわかる。
ねるトランス（Ａ）と同じ方向に重ねるトランス（Ｂ）
では、トランス（Ａ）の方が交流抵抗すなわち銅損の低
減にやや有利なのに対し、トランス（Ｂ）の方が共振周
波数の高周波数化にやや有利であることがわかる。
【００２８】双方とも漏れインダクタンスについては同
様で、全体として双方とも従来の巻線構造のトランスと
比較した場合には、漏れインダクタンスの低減及び共振
周波数の高周波数化について、上述の実施例と同様の効
果を得ることができる。
様で、全体として双方とも従来の巻線構造のトランスと
比較した場合には、漏れインダクタンスの低減及び共振
周波数の高周波数化について、上述の実施例と同様の効
果を得ることができる。
【００２９】さらに上述の実施例においては、本発明を
高周波数のスイツチング電源に用いられるトランスに適
用した場合について述べたが、これに限らず、高周波数
を取り扱うようになされたトランス装置に広く適用して
好適なものである。
高周波数のスイツチング電源に用いられるトランスに適
用した場合について述べたが、これに限らず、高周波数
を取り扱うようになされたトランス装置に広く適用して
好適なものである。
【００３０】
【発明の効果】上述のように本発明によれば、巻線部と
して、第１のコイルパターンが形成された第１のフイル
ム状ベース及び第２のコイルパターンが形成された第２
のフイルム状ベース間に、絶縁シートを挟んだ後交互に
折り曲げて形成したものを用いることにより、小型かつ
薄型形状で、漏れインダクタンス及び分布容量を低減し
て共振周波数を高周波数化し得るトランス装置を実現で
きる。
して、第１のコイルパターンが形成された第１のフイル
ム状ベース及び第２のコイルパターンが形成された第２
のフイルム状ベース間に、絶縁シートを挟んだ後交互に
折り曲げて形成したものを用いることにより、小型かつ
薄型形状で、漏れインダクタンス及び分布容量を低減し
て共振周波数を高周波数化し得るトランス装置を実現で
きる。
【図１】本発明によるシートコイルトランスの一実施例
を示す略線図である。
を示す略線図である。
【図２】図１のシートコイルトランスに用いられるシー
トコイルを示す略線的平面図である。
トコイルを示す略線的平面図である。
【図３】図１のシートコイルトランスに用いられるシー
トコイルを示す略線的側面図である。
トコイルを示す略線的側面図である。
【図４】図１のシートコイルトランスの等価回路を示す
略線図である。
略線図である。
【図５】図１のシートコイルトランスと従来のトランス
の特性を比較して示す図表である。
の特性を比較して示す図表である。
【図６】他の実施例によるシートコイルトランスを示す
略線的平面図である。
略線的平面図である。
【図７】図２及び図６のシートコイルトランスの特性を
比較して示す図表である。
比較して示す図表である。
１……シートコイルトランス、２……巻線部、２Ａ、２
Ｂ……シートコイル、３……コア、４、６……フイル
ム、５、７……銅箔、８、９……開口、１０……絶縁フ
イルム。
Ｂ……シートコイル、３……コア、４、６……フイル
ム、５、７……銅箔、８、９……開口、１０……絶縁フ
イルム。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年９月２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２９】また上述の実施例においては、３層絶縁構
造対応のため１次側、２次側シートコイル間に絶縁シー
トを間に挟んである例について説明したが、絶縁シート
を間に挟まないいわゆる非絶縁型トランスについても、
漏れインダクタンス低減、分布容量低減の効果も同様に
得ることができる。さらに上述の実施例においては、本
発明を高周波数のスイツチング電源に用いられるトラン
スに適用した場合について述べたが、これに限らず、高
周波数を取り扱うようになされたトランス装置に広く適
用して好適なものである。
造対応のため１次側、２次側シートコイル間に絶縁シー
トを間に挟んである例について説明したが、絶縁シート
を間に挟まないいわゆる非絶縁型トランスについても、
漏れインダクタンス低減、分布容量低減の効果も同様に
得ることができる。さらに上述の実施例においては、本
発明を高周波数のスイツチング電源に用いられるトラン
スに適用した場合について述べたが、これに限らず、高
周波数を取り扱うようになされたトランス装置に広く適
用して好適なものである。
Claims (1)
- 【請求項１】導体で１次側の巻数に応じた第１のコイル
パターンが形成された屈曲可能な第１のフイルム状ベー
スと、 上記導体で２次側の巻数に応じた第２のコイルパターン
が形成された屈曲可能な第２のフイルム状ベースと、 上記第１及び第２のフイルム状ベースの形状に応じた屈
曲可能な絶縁シートとを有し、 上記第１及び第２のフイルム状ベース間に、上記絶縁シ
ートを挟んだ後交互に折り曲げてなる巻線部を具えるこ
とを特徴とするトランス装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4041920A JPH05217770A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | トランス装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4041920A JPH05217770A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | トランス装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05217770A true JPH05217770A (ja) | 1993-08-27 |
Family
ID=12621692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4041920A Pending JPH05217770A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | トランス装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05217770A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07263260A (ja) * | 1994-01-10 | 1995-10-13 | Hughes Aircraft Co | ヘリカル誘導コイル及びその製造方法 |
| JP2001267145A (ja) * | 2000-03-15 | 2001-09-28 | Berunikusu:Kk | シートコイル及びこのシートコイルを使用したシートトランス |
| US8054154B2 (en) * | 2008-09-26 | 2011-11-08 | Linclon Global, Inc. | Planar transformer and method of manufacturing |
| JP2015103564A (ja) * | 2013-11-21 | 2015-06-04 | 株式会社日立産機システム | コイル素子およびそれを組み込んだモーターまたはトランス |
-
1992
- 1992-01-31 JP JP4041920A patent/JPH05217770A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07263260A (ja) * | 1994-01-10 | 1995-10-13 | Hughes Aircraft Co | ヘリカル誘導コイル及びその製造方法 |
| JP2001267145A (ja) * | 2000-03-15 | 2001-09-28 | Berunikusu:Kk | シートコイル及びこのシートコイルを使用したシートトランス |
| US8054154B2 (en) * | 2008-09-26 | 2011-11-08 | Linclon Global, Inc. | Planar transformer and method of manufacturing |
| JP2015103564A (ja) * | 2013-11-21 | 2015-06-04 | 株式会社日立産機システム | コイル素子およびそれを組み込んだモーターまたはトランス |
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