JPH0520852Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は移動間仕切や吊戸などに使用される
吊り戸車装置に関する。

従来技術 吊り戸車装置には、ランナーにおける戸車とし
てのローラーが横軸を中心に回転するものや縦軸
を中心に回転するものがある。この内、縦軸を中
心に回転するものは第３図に示し、また、実公昭
55−24288号公報や実開昭59−152077号公報など
に開示されているように、従来、ランナー軸ａに
上部ローラーｂと下部ローラーｃが回転自在に取
付けられ、それぞれのローラーｂとｃはレールｄ
の垂下壁の内側に形成されたローラー支持部とし
ての上下の傾斜した段部ｅ，ｆにそれぞれ別個に
下面外周縁の一部を接触させて載置された構成で
ある。

この構成では、上部ローラーｂ、下部ローラー
ｃと傾斜した段部ｅ，ｆとの接触部は一個所で、
しかも段部側の直線に対し、ローラー側の円が接
して回転する点接触であるので、各ローラーｂ，
ｃは常に円滑に回転し、重量のある移動間仕切で
も軽く移動させることができる。

しかし、通常、レールｄは上部の躯体ｇと天井
板ｈ間の天井裏に配置するのであるが、前記のロ
ーラーｂ，ｃが上下に、また、間隔を取つて配置
されているのでランナーにおけるローラー部分の
上下寸法が大きく、従つて、レールｄの上下寸法
ｌが大きくなつて、移動間仕切などを設置する個
所の天井裏にこれに対応した大きな収納スペース
を必要とする無駄があつた。

また、レールｄはアルミ合金の押し出し成形品
とすることが多いが、ローラー部分の上下寸法が
大きいとレールｄの断面において、ローラー収納
部分の面積がランナー軸ｂが移動する開口部分の
寸法に比べて大きすぎ（第３図）、押し出し時に
素材の流れの関係から成形品が大きく歪んで出て
くるので、このような断面形状をそのままに押し
出し成形することは不可能である。そのため第３
図に示される断面形状のレールを作るには、ま
ず、断面において前記開口部分が連結壁で閉鎖さ
れローラー収納部分が中空の型材を押し出し成形
してから、前記の連結壁を除去するという煩雑な
工程を必要とするものであつた。

考案が解決しようとする問題点 この考案は、従来の縦軸を中心に回転するロー
ラーを持つランナーにおけるローラー部分の上下
寸法を小さくし、これを収納するスペース、つま
りは吊り戸車装置の収納スペースを小さくするこ
とができる吊り戸車装置の提供を課題とする。

問題を解決するための手段 縦軸に内輪を回転自在に取付け、内輪の外周に
さらに外輪を回転自在に組付けて内輪と外輪でロ
ーラーを構成し、一方、内輪支持走行部と外輪支
持走行部を縦軸移動用間隙をはさんで配置したレ
ールを設け、また、内輪と内輪支持走行部のいず
れか一方および外輪と外輪支持走行部のいずれか
一方を傾斜面としてレールにローラーを、前記の
内輪、外輪をそれぞれの支持走行部に点接触させ
て載置する。

作 用 ローラーを構成する内輪と外輪は、それぞれに
対応するレールの支持走行部に移動間仕切などの
荷重を伝達し、また、移動間仕切の移動に際し
て、それぞれに独立して回転する。

レールは移動間仕切の荷重を支持する。

ローラーは一個で高さが小さいから、小さなス
ペースに納まる。

実施例 第１図は吊り戸車装置１を示したものであり、
レール２とその内部に長手方向へ移動自在に載置
されたランナー３とからなる。

レール２は断面において、頂板４と左右の垂直
壁５，６、この垂直壁５，６の下縁から向い合つ
て張出し、縦方向のランナー軸７が通過する縦軸
移動用間隙８を形成している水平壁９，１０から
なり、水平壁９の内面側、すなわち、上面が外輪
支持用走行部１１に、また、水平壁１０の上面が
内輪支持走行部１２に構成されている。レール２
は全体が押し出し成形などによる長尺の型材であ
る。

ランナー３は前記した縦方向のランナー軸７に
内輪１３を、ラジアルベアリング１４を介して回
転自在に取付け、この内輪１３の外周にさらに外
輪１５を、スラストベアリング１６を介して取り
つけた構成で、内輪１３と外輪１５はランナー軸
７を回転軸とした一個のローラー１７を構成して
いる。

図に示す様に、内輪１３の下面は外輪１５の下
面より下方に突出しており、内輪１３の下面外周
縁は傾斜面とされた内輪支持走行部１２に接し、
外輪１５の下面外周縁は傾斜面とされた外輪支持
走行部１１に接している。なお、内輪１３、外輪
１５は共に円形であるから、反対側の支持走行部
にもそれぞれの外周縁が位置することになるが、
外輪支持走行部１１と内輪支持走行部１２は上下
および縦軸移動用間隙８中央からの距離に差があ
つて、例えば内輪１３が外輪支持走行部１１にも
接するということはない。

第１図の実施例における外輪支持走行部１１、
内輪支持走行部１２は共に縦軸移動用間隙８の中
央に向かつて低くなる傾斜面に構成され、これに
内輪１３、外輪１５の下面外周縁が接する構造で
あつたが、これとは逆に第２図に示すように、内
輪１３′、外輪１５′側に傾斜面を形成し、外輪支
持走行部１１′、内輪支持走行部１２′をレールの
長手方向に連続した断面で角状あるいは円弧状に
なる隆起１８とすることもできる。すなわち、内
輪１３と内輪支持走行部１２および外輪１５と外
輪支持走行部１１はその接触個所において、支持
走行部側の直線に対し、内輪・外輪側の円が接し
て回転する点接触の構造とする。

ランナー軸７を移動間仕切の上部に連結し、ロ
ーラー１７をレール２の内部に嵌込んで載置する
と、内輪１３と外輪１５の下面外周縁が、それぞ
れ内輪支持走行部１２、外輪支持走行部１１に接
して移動間仕切の荷重が支持される。この場合
に、内輪・外輪支持走行部１２，１１と内輪１
３、外輪１５の接触点はランナー軸７に関し常に
左右に位置するからランナー軸７は走行中も傾く
ことなく安定して支持される。

ローラー１７の内輪１３、外輪１５はそれぞれ
内輪・外輪支持走行部１２，１１と一個所で点接
触しているだけであるので、移動間仕切を押し・
引きするとこれら内輪１３、外輪１５はほとんど
抵抗なしに、また、円滑に回転し、移動間仕切を
従来の縦軸を中心に回転する二つのローラーを持
つたランナーによる場合と同様に軽く移動させる
ことができる。

そして、内輪１３、外輪１５は全体として一個
のローラー１７となるから、内輪・外輪を収納す
るために必要なスペースは小さく、レール２の高
さｌは、従来の縦軸を中心に回転する二つのロー
ラーを持つランナーを用いる場合より、確実に小
さい。

また、レール２の断面形状は第１，２図のよう
に、縦軸通過用間隙の寸法に対しローラー収納部
分の面積が充分に小さいからそのままの断面形状
で直接に押し出し成形することができる。

なお、ランナー軸７に対し内輪、外輪を回転自
在に組付ける構成は図示のものにかぎらない。ま
た、レールは内輪・外輪支持走行部を一体に形成
したものでも、別体に形成して一体化したもので
もよく、さらに、実施例のようにボツクス状に構
成しなければならないものではない。

考案の効果 レールに対するローラーの回転走行が円滑で移
動間仕切などの移動が軽い。

内輪・外輪は一個のローラーに構成されるから
高さが小さく、これを収納するレールも低いもの
となる。したがつて、天井裏の高さ寸法を比較的
小さなものとでき、無駄な空間を削減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案による実施例の断
面図、第３図は従来例の断面図である。 １……吊り戸車装置、２……レール、３……ラ
ンナー、４……頂板、５……左垂直壁、６……右
垂直壁、７……ランナー軸、８……縦軸移動用間
隙、９，１０……水平壁、１１……外輪支持走行
部、１２……内輪支持走行部、１３……内輪、１
４……ラジアルベアリング、１５……外輪、１６
……スラストベアリング、１７……ローラー、１
８……隆起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 縦軸に内輪を回転自在に取付け、内輪の外周に
   さらに外輪を回転自在に組付けて内輪と外輪でロ
   ーラーを構成し、内輪支持走行部と外輪支持走行
   部を縦軸移動用間隙をはさんで配置したレールを
   設け、内輪と内輪支持走行部のいずれか一方およ
   び外輪と外輪支持走行部のいずれか一方を傾斜面
   としてレールにローラーを、前記の内輪、外輪を
   それぞれの支持走行部に点接触させて載置するこ
   とを特徴とした吊り戸車装置。