JPH05207321A - 旅客機のビデオ分配システム用自動rfイコライザー - Google Patents

旅客機のビデオ分配システム用自動rfイコライザー

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JPH05207321A
JPH05207321A JP4114208A JP11420892A JPH05207321A JP H05207321 A JPH05207321 A JP H05207321A JP 4114208 A JP4114208 A JP 4114208A JP 11420892 A JP11420892 A JP 11420892A JP H05207321 A JPH05207321 A JP H05207321A
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JP
Japan
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station
signal
output
stations
frequency
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Application number
JP4114208A
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English (en)
Inventor
Irving Rabowsky
アービング・ラボウスキ
Richard E Sklar
リチャード・イー・スクラー
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Raytheon Co
Original Assignee
Hughes Aircraft Co
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Publication date
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    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04HBROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
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    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04HBROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/61Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast
    • H04H20/62Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast for transportation systems, e.g. in vehicles
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04NPICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00Television systems
    • H04N7/10Adaptations for transmission by electrical cable
    • H04N7/102Circuits therefor, e.g. noise reducers, equalisers, amplifiers
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04NPICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00Television systems
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  • Signal Processing (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Details Of Television Systems (AREA)
  • Picture Signal Circuits (AREA)
  • Two-Way Televisions, Distribution Of Moving Picture Or The Like (AREA)
  • Filters And Equalizers (AREA)
  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】旅客機のビデオ信号分配システムにおいて、異
なるケーブル長及び異なる周波数に依存する信号レベル
の減衰を適切に補償する。 【構成】各乗客のシート(208−1乃至208−1
5)で使用され中央信号源から供給される変調RF信号
(ライン16、26)を分配する。RF信号送受信する
少なくとも幾つかのステーションは比較的長い同軸ケー
ブル(16、26)によって相互接続されている。チュ
ーナー(36)を最も良い条件で動作させるRFレベル
を保証するために、この分配システム内の1つ又は複数
のステーション(18)には、マイクロプロセッサ(5
2)によって制御される可変イコライザー(23)が提
供される。独立サービスライン(64、66)を用い
て、中央マイクロプロセッサ(50)は、ステーション
(28)でのRFレベルをモニタし、適切なイコライゼ
ーション制御信号を自動的に供給する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は旅客機のビデオ信号分配
システムに関し、特にこのようなシステムで使用される
異なる周波数のRF信号レベルの制御に関する。
【0002】
【従来の技術】旅客機の乗客には、各々個人で制御でき
る電子ボックスユニットが与えられ、このユニットは異
なるオーディオ信号のグループ及び異なるビデオ信号の
グループの中から個別にこれらの信号を選択できる。オ
ーディオ信号、及びオーディオ信号を伴うビデオ信号
は、エンターテイメント信号として、1つ又は複数の中
央オーディオ及び(又は)ビデオ源から、各乗客に転送
される。様々のエンターテイメント信号が、複数の異な
る周波数のRF搬送波の各々1つの搬送波を変調し、同
軸ケーブルを有する一連の転送ステーションを介して各
乗客に転送される。ステーションは互いに離れた場所に
位置するので、ビデオ・ソースと乗客のシートに設けら
れるチューナー間のケーブルの全長は、百から数百フィ
ートになることもある。様々の転送ステーションで、幾
つかの信号は異なるグループに分割され、旅客機の異な
る領域に転送され、そこで信号は各乗客が使用できるよ
うに分岐される(tapped)。このようなシステム
では、各乗客のシート・ユニットのビデオチューナーに
は、最適のRF入力レベルが供給されなければならな
い。シート・ユニットでのRFレベルが低いものがある
と信号は弱く、ビデオ信号は貧弱となり画面に”雪”が
現れる。複数のビデオチャンネルからの各ビデオ信号
は、そのRF搬送波に各々変調されるので、もしRF信
号のレベルが高すぎると、ビデオチューナーによって乗
客に表示される過多の干渉変調信号が発生することもあ
る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の譲渡人と同じ
譲渡人に譲渡され、同時継続中の出願の”旅客機ビデオ
分配システムの自動RFレベル調整”(”Automa
tic RF Leveling in Passen
ger Aircraft Vedeo Distri
bution System,filed ,S
erial No. (attorney´s
Docket PD−90561,83−13−D))
では、RFビデオ搬送波のRF信号レベルを自動的に制
御するシステムの詳細が示されている。しかし、RF信
号レベルの制御だけでは、全ての搬送波周波数について
同様に、ビデオ・ソースから乗客のシートまで信号を転
送する長いケーブルに関しては不十分である。例えば約
50から300メガヘルツの周波数範囲の様々な範囲の
ラジオ周波数信号は、標準的な同軸ケーブルでそのよう
な信号を転送するとき、周波数に依存する損失(例えば
ケーブル損失)が生じやすい。高周波数での損失は、低
周波数のときよりかなり大きい。従って、ラジオ周波
数、つまりRF信号の振幅と長距離ケーブルの出力周波
数の関係は、”チルト(tilt)”を示す。このチル
トは高周波数における大きなケーブル損失のために、低
周波数で比較的大きな振幅、高周波数で比較的小さい振
幅を示す。従って、全ビデオチャンネルで適切な信号レ
ベルを得るために、乗客シートのチューナーに送られる
信号を適切に均一化(equalize)して、高周波
数及び低周波数チャンネルの両方で、及びそれら周波数
の間で適切なRFレベルを保証しなければならない。
【0004】RF信号の適切な”チルト”を保証しなけ
ればならない問題に対処する1つの方法としては、シー
トから上流(upstream)の幾つかのステーショ
ンに固定イコライザーを提供することである。所定及び
固定構成のシステムには、このような方法で十分なとき
もある。しかしこの方法は旅客機のような場合は実際的
ではない。なぜなら、旅客機の構成はしばしば変更があ
るからである。航空会社はしばしばシートをその行又は
列に追加したり取り除いたりする。そして、他の周波数
のビデオチャンネル・ソースを追加するか、又はエンタ
ーテイメント分配システムを再構成することでチャンネ
ル容量が追加される。このように再構成が行われ、ケー
ブル長が増加すると、ビデオ信号の損失は更に増加し、
それによりケーブル末端でのチルトが変化する。従っ
て、航空機システムが再構成されたときは、固定イコラ
イザーを変化させ、変化したケーブル長によって生じる
ケーブル損失の変化を補償しなければならない。
【0005】固定イコライザーが不適切になる他の場合
は、アンプ(amplifier)又は他の装置が故障
したときである。例えば、システム内のアンプが劣化し
て、アンプ出力が予期しないチルトをシステムに与える
とき、つまりアンプがそのアンプに関係のない他の周波
数を増幅するようなとき、この様な事態は、そのイコラ
イゼーション(equalization)を変えるこ
とにより、故障したアンプによって生じたチルト変化を
補償する必要がある。ゲイン・コントロールを含む様々
の電子ステーションは構成が複雑で一般に敬遠され、ま
た、システムのイコライザーを調整又は再調整又は交換
できる技術者を容易に集めることは一般にできない。更
に、信号の異常又は劣化の原因及び箇所を修理の目的で
中央に報告する必要がある。尚、本発明はこのような修
理を目的とするものではない。
【0006】本発明の目的は、前述のような問題を排除
又は最小限に押さえる複合信号分配システムを提供する
ことである。
【0007】
【課題を解決するための手段と作用】好適実施例を用い
て本発明の主要部分を実施する上で、信号伝送媒体によ
って鎖状ステーションに接続される複数のステーション
の中の少なくとも1つのステーションには可変イコライ
ザーが設けられる。下流ステーション(downste
am stetion)でのRF信号のレベルは、少な
くとも一対の分離した周波数でモニタされる。そしてモ
ニタされたレベルは上流ステーションの様々のイコライ
ザーに設けられたイコライゼーションを変化させるとき
に使用され、下流ステーションで所望イコライゼーショ
ンが得られる。
【0008】
【実施例】図1に非常に簡略したシステムを示す。同図
において、複数の入力源(図示されず)から入力される
ライン10上の複数のオーディオ及びビデオ入力は、第
1ステーション12に供給される。このステーション
は、乗客エンターテイメント・サービス・コントロー
ラ”(PESC)と呼ばれ、ここで信号は処理回路13
で処理され、可変ゲインアンプ14に供給される。この
アンプは同軸ケーブルへの出力を有し、この同軸ケーブ
ルは入力として次段の下流ステーション18に供給され
る。このステーションは例えば、領域分配ボックス(A
DB:eareadestribution box)
である。領域分配ボックスの中で、信号はライン20を
介して追加の乗客シート・ボックス(ADB´s)に転
送される。更に、信号はタップ及び分割回路22で抽出
され、そして可変イコライザー23に供給される。この
イコライザー23から信号は可変ゲインアンプ24に供
給される。このエンターテイメントシステムの1つの枝
に供給される信号を有する、可変アンプ24の出力は、
同軸テーブル26を介して、及び1つ又は複数の中間下
流ステーション(図1に図示されず)によって、ビデオ
シート電子ボックス・ステーション(VSEB)28に
供給される。VSEB28は乗客のシートに設けられて
いる。電子ボックス28はタップ及び分割回路30を含
み、この回路30は信号を分割してケーブル32上の他
のVSEBステーションにその信号を転送し、及び信号
抽出して可変ゲインアンプ34の入力にその信号を与え
る。アンプ34は乗客シートに設けられた各乗客のチュ
ーナー36にその信号を供給する。
【0009】システム内の幾つかのステーションで、R
F信号レベルを容易に制御及び調節できることは非常に
有効である。特にRF信号レベルと同様に、全てのRF
搬送の同時に制御し、乗客シートのチューナー36の入
力で損失を補償することが重要である。RF信号レベル
の制御は、前述の旅客機のビデオ分配システムの自動R
Fレベル調整に関する同時継続中の特許出願に詳細に示
されており、その開示内容はこの明細書に参考として組
み込まれている。
【0010】一般に本システムは、各アンプ出力におけ
るライン40、42及び44にモニタ点が提供されるの
で、これら各モニタ点ではマイクロプロセッサへのモニ
タ信号が得られ、各アンプ出力でのRF信号のレベルの
測定値が与えられる。更に、モニタライン45上では、
チューナー36はその出力に、信号チルトのモニタに関
するモニタ信号を提供する。そのモニタ信号は適切な中
央ディスプレイに表示でき、そして各可変ゲインアンプ
のゲイン制御入力などの適切な制御信号が計算され、各
人の可変ゲインアンプのゲイン制御入力などの選択され
た点に戻され、適切なレベルまでの幾つかのRF信号が
送出され、更に乗客のシートでの(周波数に依存するR
Fレベル損失によって生じた)チルトを変化させるため
に、ステーション18のイコライザー23の入力が制御
される。好適に、このモニタリング(monitori
ng)と制御は、各ステーション12、18、及び28
に各々提供されるマイクロプロセッサ50、52、及び
56のようなプロセッサを用いて自動的に行われる。ス
テーション12のマイクロプロセッサ50はマスター・
プロセッサとして考えることができ、これはマイクロプ
ロセッサ入出力回路60を介して、初期化のときにシス
テムにロードされるデータベースを受信する。幾つかの
ステーションの各プロセッサにロードされるこのデータ
ベースは、ケーブルとシート列の長さ、及びステーショ
ン12、18及び28のようなステーションの数とタイ
プを定義する情報を含み、又、ビデオの分配に影響する
全ての項目を含む。データベースは各シート列のVSC
U´s、PESC´sADB´s、VSEB´sの数、
各ユニットを結ぶケーブルの長さ、各アンプ出力の所望
RFレベル、及び大幅に異なる2つの周波数に許容でき
る範囲、そしてビデオ分配システムに関係しない他の項
目を含む。この情報によりマイクロプロセッサは選択さ
れるRFレベルを十分計算でき、各ステーションでの可
変ゲインアンプに関して予備計算されたRFレベルを実
際に含む。
【0011】幾つかのステーションは分離通信ケーブル
又はサービス経路を介して互いに通信し、これらの経路
はRF信号経路ライン16及び26を形成するRF同軸
ケーブルとは無関係であることは重要である。これらサ
ービス経路ラインを図1に示す。同図はステーション1
2及び18間のケーブル64、及びステーション18及
び28間のケーブル66を含めて示してある。サービス
経路は様々のステーションでのマイクロプロセッサの入
出力回路68を接続する。
【0012】しかし、RFレベルがモニタされ、そして
最適な値に自動的に制御されても、追加のステーション
及び追加のケーブルを加えるなどのシステムの再構成に
よって、必要なイコライゼーションの量が大きく変化す
る。なぜなら、ビデオ搬送波信号が周波数に関して非常
に離れているからである。例えばシステムは、個別のア
ナログ信号が各RF搬送波上に変調され、RF搬送波は
概ね50メガヘルツから300メガヘルツの間の特定周
波数である。従って例えば、チャンネル2のビデオ信号
は50メガヘルツ信号を変調し、一方チャンネル47の
ビデオ信号は300メガヘルツ搬送波を変調できる。
【0013】図2に、この周波数帯域での異なるケーブ
ル長に関するケーブル損失を示す。図2から判るよう
に、曲線74は50から300メガヘルツ帯域幅での振
幅損失をデシベルで示す。例として、140フィートの
ケーブル長で、300メガヘルツで10デシベルの損
失、及び50メガヘルツで6.5デシベルの損失を示
す。
【0014】曲線76は更に長いケーブルの信号損失を
示し、ケーブルは200フィートで、ケーブル損失は3
00メガヘルツで14デシベルである。又曲線78は3
00フィートの場合を示し、3000メガヘルツで6デ
シベルの損失であり、50メガヘルツで6.5デシベル
の損失である。
【0015】図2はステーション18のイコライザー2
3に関する所望イコライザーの減衰曲線80を示す。上
流のイコライザーは、下流ステーションで明白に現れる
周波数異存の損失を補償する”逆(reverse)”
イコライゼーションを提供する。そのイコライザーは例
えば、周波数で変化する減衰を提供し、200フィート
のケーブルの全ケーブル損失を(上流及び下流の両方の
イコライザーで)補償する。この損失は曲線76で示さ
れる。従って、ケーブル長が200フィートの場合、イ
コライザーは曲線80に示される減衰を達成するのに使
用できる。これは曲線76による周波数により変化する
損失を適切に補償できる。逆のチルトは、ケーブル末
端、乗客のチューナで、ケーブル損失により生じたチル
トが、イコライザーで導入された逆チルトを打ち消すよ
うに、イコライザーによって提供される。曲線76の2
00フィートケーブルに曲線80により供給される補償
は、曲線74及び78に示されるようなそれより長い又
は短いケーブルに対しては不適切であることが判る。従
って、ケーブル長が変化した場合、イコライゼーション
も変化させるのが望ましいが、固定イコライザーを有す
る航空機の場合は、シートの構成が変化したとき、それ
は容易にできるものではない。前述した他の理由の中
で、航空機においてシートの構成が変化した場合でも適
用できる実績のある技術は容易に入手できない。更に、
電子ボックスへのアクセスは困難で時間の要する実験的
な技術なので、遠隔自動イコライゼーションは非常に効
果のある技術である。
【0016】従って、図1に示されるように、ステーシ
ョン18において、可変イコライザー23は、マイクロ
プロセッサ52がこのステーションの可変アンプ24の
ゲインを制御することに加え、イコライザー23によっ
て提供されるイコライゼーションを制御することで提供
され、そしてこの制御は、前述の望ましくないチルトを
校正するために、チューナー36から提供されるRFレ
ベルを示すモニタ信号に応答して行われる。
【0017】チルトは、制限周波数の上限と、下限又は
その付近の周波数(例えば広範囲に広がった周波数)の
一対の各々のレベルをモニタすることによって決定され
る。例えばチャンネル2の50メガヘルツのような最も
低い周波数が所定範囲以内のレベルである限り、及び、
例えばチャンネル47の300メガヘルツのような最も
高い搬送波周波数での信号のRFレベルが所定範囲以内
である限り、そのチルトは受け入れられる。これら信号
の一方又は両方が、その前もって設定された範囲以内で
ないとき、チューナー36からライン45に供給され及
びマスター・マイクロプロセッサ50に帰還するモニタ
信号は、チルトが許容できないことを示す。マイクロプ
ロセッサ50はマイクロプロセッサ52に信号を送出
し、それにより、プロセッサー52は選択された範囲以
内で適切に高い又は低い信号を帰還させるために、回路
23から供給されるイコライゼーションを変化させる。
【0018】ここで説明される可変イコライゼーション
システムの最適な使用方法において、イコライゼーショ
ンは選択された時刻にモニタされ調節される。例えば、
イコライゼーションはそのエンターテイメント・システ
ムの初期化の時に各々実行するのが望ましい。RFイコ
ライゼーションのテスト及び調節を含む乗客エンターテ
イメント・システムの効果的な検査は、航空機の各フラ
イトに先立って行われる予備フライト手続きの一部とし
て達成される。イコライゼーションの調整が航空機の飛
行中に適用されることは考慮されていないが、例えば乗
客から要求があった場合などに、そのような調整を行う
ことは可能である。勿論、他の時間および時間間隔でイ
コライゼーションの調整をすることもできる。
【0019】イコライゼーションを達成するために、マ
スター・ステーションのマスター・プロセッサ50は、
例えばチャンネル2のような低い搬送波周波数のテスト
RF搬送波信号を、変調なしで(ビデオ信号の変調が切
り離される)送出し、同時に、選択されたチューナーが
低周波数チャンネルに同調するようにコマンド信号を送
出する。図1のVSEBステーション28でのマイクロ
プロセッサ56のようなVSEBマイクロプロセッサ
が、チューナーがマイクロプロセッサからの信号に応答
して遠隔点から操作され、勿論そのシートの乗客による
制御に応答して操作されるように接続される。従ってチ
ューナーが低周波数RF搬送波を受信することにより、
システムはライン45上のチューナー出力の信号レベル
を、この低周波数搬送波に選択された範囲の出力と比較
し、この情報を格納する。そしてシステムは高周波数テ
ストRF搬送波を変調なしで送出し、そのチューナーが
例えばチャンネル47のような高周波数チャンネルに同
調するようにコマンド信号を送出する。チューナー出力
は、このチャンネルに関するRFレベルの所定範囲のR
Fレベルの範囲と比較される。チューナー出力での高周
波数および低周波数のRFレベルを示すモニタされたこ
の情報から、チューナーでの実際のチルトの量が決定さ
れ、適切な制御信号、つまり信号のセットが計算され及
び発生し、マイクロプロセッサ52を介してRFイコラ
イザー23に送出される。
【0020】図3、4、5、6は、本発明の原則を実施
する乗客エンターテイメント・システムを示すブロック
図の一例である。これらの図は左から順番に図3から図
6を配置したときに全体で1つのシステムを示す。図3
に示されるように、例えば数8のようなアナログ・ビデ
オ信号が、ライン71、72上の第1ステーション80
の入力としてビデオ・ソース(図示されず)から供給さ
れる。このステーション80は”ビデオ・システム制御
ユニット(VSCU)”とも呼ばれる。アナログ・ビデ
オ入力は、変調器グループの各々1つの変調器(一般に
82として示される)で変調され、変調器82の出力に
例えば8個の異なる周波数のRF搬送波が供給される。
この搬送波は、8個の異なるビデオチャンネルに変調さ
れたアナログビデオ信号を有するRF搬送波である。テ
スト搬送波発生器81も設けられ、ライン83に適切な
高周波数および低周波数のテスト搬送波を発生する。大
型システムでは、ステーション80と同一の追加のビデ
オ・システム制御ユニットステーションを更に設け、こ
の信号はステーション80への入力ライン84に出力を
供給できる。追加のVSCUのような出力は、異なる周
波数のRF搬送波のグループ(各搬送波はステーション
80のRF搬送波とは異なる)を有し、各搬送波はアナ
ログビデオ情報で変調された特定チャンネルを有する。
変調器82の8個の出力ライン上の8個の変調されたR
F搬送波及び入力ライン84上の変調されたRF搬送
波、及びテスト搬送波が発生されたときには、そのテス
ト搬送波のグループは、回路86に結合される。この回
路86は異なる周波数のRF搬送波の全てを含む単一出
力を提供する。例えばライン74、75のオーディオ入
力のグループのようなオーディオ入力は、CD、テープ
プレーヤー、又はビデオ・ソース71、72に対応する
オーディオ・ソース(図示されず)から供給され、オー
ディオ処理回路96に供給される。この回路96は各オ
ーディオ・アナログ信号をサンプリング及びデジタル化
して、デジタル化した全てのオーディオ・サンプル信号
を多重送信して、ライン100上に、各オーディオ入力
のデジタル化したサンプルを具備する一連のビット・ス
トリームを逐次供給する。オーディオ入力のデジタル化
に関する更に詳細な説明は、本願と同一の譲渡人に譲渡
された、同時継続出願 Kenneth A.Brad
y,Jr.and Richard E.Sklar
for Daisy Chain Multiplex
er ,Serial No.630,713,fil
ed December20,1990に示されてい
る。この同時継続出願の開示内容は、ここに説明される
ように、参照として本明細書に導入されている。オーデ
ィオ処理回路96からのデジタル・ビット・ストリーム
は、変調器102で変調され、結合器104への第1入
力として供給され、この結合器104は第2入力として
ビデオ変調RF搬送波を有し、この信号はアンプ90の
出力である。オーディオ信号は変調器102で搬送波に
変調される。この搬送波は十分高い周波数で、ビデオで
変調されたRF搬送波以上の周波数を有し、それによ
り、容易に入手できる他の帯域幅のアンプや信号送信機
器が使用できる。従って、例えばビデオ変調RF搬送波
は、概ね50から300メガヘルツの周波数帯域幅を占
有できる。一方、変調器102でデジタル化されたオー
ディオ信号により変調されるRF搬送波は、360メガ
ヘルツ付近の周波数を有することができる。しかし、オ
ーディオ信号の使用はここに説明される実施例に直接必
要なものではない。幾つかのビデオ及びオーディオ変調
RF搬送波がライン106に結合されて現れ、分割器1
08に供給される。この分割器108は同軸出力ケーブ
ル110及び112に、一対の抽出(tapping)
ユニット(図示されず)を提供し、このユニットは航空
機キャビンの頭上投影システムのような他の共用動作の
ビデオ信号に使用される。
【0021】個別の乗客エンターテイメント信号は同軸
ケーブル上の分割器108の出力から、乗客エンターテ
イメント・サービス・コントローラ・ステーション12
aに供給され、このステーション12aは図1のブロッ
ク略図におけるステーション12に対応する。ケーブル
114上の変調されたRF信号は、ステーション12a
内のフィルタ120に供給される。このフィルタ120
は高い周波数のオーディオ変調搬送波と、比較的低い周
波数つまりビデオ搬送波を分離する。オーディオ信号は
ライン124に発生し、及びビデオはフィルタ120か
らライン122上に発生する。オーディオ変調搬送波は
復調器130で復調され、デジタル化されたオーディオ
・サンプルが提供される。このオーディオサンプルはオ
ーディオ処理回路132に供給され、この回路132は
134、136で示される入力ライン上のローカル・オ
ーディオ・アナログ入力を受信する。そのローカル・オ
ーディオアナログ入力はデジタル化され、復調器130
からのデジタル化されたオーディオ・サンプルを有する
単一直列ビットストリーム内に結合され、そして変調器
140へのライン138上に供給される。変調器140
はこの結合されたビット・ストリームを、前述の比較的
高い360メガヘルツの周波数を有するRFオーディオ
搬送波に基づき変調する。
【0022】変調されたオーディオ信号は第1入力とし
て結合器142に供給され、この結合器は第2入力とし
て、可変アンプ14a(図1のアンプ14に対応)の出
力を入力し、このアンプ14aはライン122上のビデ
オ信号で変調されたRF搬送波を具備する信号を受信す
る。結合器142の出力からの変調されたRF搬送波
は、同軸ケーブル146を介して第2の乗客エンターテ
イメント・サービスコントローラ150に供給される。
コントローラ150は乗客エンターテイメント・サービ
スコントローラ12aと同一で良い。コントローラ・ス
テーション12aと実質的に同一の第2コントローラス
テーション150は、ライン152、154を介してオ
ーディオ処理回路156に供給される追加のオーディオ
入力のグループを使用できるようにするために用いられ
る。回路156は復調器158の出力を受信し、復調器
158の入力は、高/低フィルタ160からの高周波数
オーディオ信号で変調されたRF搬送波を受信する。フ
ィルタ160は同軸ケーブル146上のビデオ及びオー
ディオ信号で変調された搬送波を受信し、ビデオライン
162に低周波数ビデオ変調搬送波を提供し、ライン1
63上に高周波数オーディオ変調搬送波を供給する。ビ
デオ変調搬送波はアンプ164の入力に供給され、この
アンプ164は結合器166の入力を供給する。結合器
166の他の入力は、変調器168の出力が供給され、
変調器168はライン171上の直列ビットストリーム
の形式のデジタル化されたオーディオサンプルを受信
し、ステーション80のライン74及び75上のオーデ
ィオ入力、ステーション12aからのライン134及び
136上のオーディオ入力、及びステーション150の
ライン152、154上のローカル・オーディオ入力か
らのデジタルオーディオサンプルを逐次含む。結合器1
60の同軸ケーブル出力170は、4つの領域分配ボッ
クス(area destribution box:
ADB´s)172、174、176、及び178(図
4)の中の第1のボックスを供給する。更に詳細には領
域分配ボックス172の可変ゲインアンプ24aに供給
される。可変アンプ24aの出力は結合器180に供給
され、そして直列に領域分配ボックス174、176及
び178に供給される。これらボックスは各々領域分配
ボックス172と同一である。オーディオ及びビデオ変
調RF搬送波は、結合器180から抽出され、可変ゲイ
ンイコライザー23a(図1のイコライザー23に対
応)、そして可変アンプ24bに供給され、アンプ24
bは分割器182に信号を供給する。アンプ24a及び
24bは両方で図1の簡素化されたブロック図のアンプ
24に対応する。
【0023】領域分配ボックス172は同軸ケーブル1
84、185、186、187、及び188を介して、
フロア非接続ボックス(floor disconne
ctboxs:FDB´s)190、191、192、
及び193として示される同様なステーショングループ
のステーションに信号を供給し、更に194−2を含む
ビデオシート電子ボックス・ステーション(video
seat electronic box:VSEB
´s)194−1乃至194−6として示されるステー
ションのラインを直接供給する。電子ボックス・ステー
ション194−1乃至194−6は各々一対のチューナ
ーを供給し、これらチューナーは各々単一のシートに設
けられている。
【0024】フロア分配ボックス、ステーション19
1、192及び193は各々、一対の出力ライン19
8、199、200、201、202及び203を介し
て、ビデオシート電子ボックス・ステーションの2つの
ラインを供給し、これらラインは各々乗客シートの各チ
ューナーに信号を供給する。
【0025】同様に、フロア分配ボックス190は、同
軸ケーブル206を介して、ビデオシート電子ボックス
・ステーション208−1を供給し、ステーション20
8−1は15個のビデオシート電子ボックス・ステーシ
ョンのライン内の最初のボックスであり、これらの中で
208−2に示される第2ステーション及び208−1
5で示される第15ステーションのみが図5及び6に示
されている。各ビデオシート電子ボックスは回路210
を含み、この回路はビデオ及びオーディオ変調RF信号
をビデオシート電子ボックス・ステーション内のライン
に送信する。更に、可変イコライザー212及び可変ゲ
インアンプ34a(図1のアンプ34に対応)から局部
使用の信号が抽出される。VSEBでのイコライザー2
12は追加デバイスとして示され、ADBステーション
のイコライザー23aによって提供されるイコライゼー
ションがRFレベルのチルトを十分に補償できないとき
に使用できる。従って、図1に示されるイコライザー
で、これに対応するものはない。アンプ34aの出力は
分割器214に供給され、この分割器214は各乗客に
提供される第1チューナー36a及び第2チューナー3
6bの各々に信号を供給する。この実施例で、ビデオシ
ート電子ボックスの各ラインの各々は、ビデオシート電
子ボックス(194−1乃至194−6)の最後のライ
ンが6で、他のライン全てが15であることを除き、全
て同一である。しかし、勿論、ビデオシート電子ボック
スのラインの1つ又は複数が、その航空機の所望される
構成によって決定される更に多くの又は少ない数のステ
ーションを設けることができる。更に各イコライザー
が、各VSEBステーションに必要であるわけではく、
イコライザー23aに追加される可変イコライザーの数
及び位置は必要に応じて変化する。
【0026】本システムの物理的配置及び使用する同軸
ケーブルの長さの例として、代表的システムの同軸ケー
ブル長は、ステーション80及び12aの間で10フィ
ート、ステーション12a及び150の間で50フィー
ト、ステーション150及び172の間で33フィー
ト、連続する領域分配ボックス・ステーション172、
174、176及び178の各々の間で30から40フ
ィート、領域分配ボックス・ステーション172と、各
フロア非接続ステーション190、191、192及び
193の間で33フィート、及びフロア分配ボックス・
ステーション190と次のVSEBの間で7フィートで
ある。7フィートのケーブル長によって、1つのフロア
分配ボックス190により提供される単一ライン内で隣
接するVSEB´sが互いに接続される。各ADBステ
ーションは各々可変イコライザー23aを有する。なぜ
なら、VSEBステーションのラインに使用するケーブ
ル長は、各ADBステーションによって提供されるVS
EBラインで異なっているからである。これにより、再
構成によりケーブル長は大きく変化することがあり、従
って、信号レベル及びケーブルによる送信損失の変化の
ためのRFチルトに変化を生じるのである。
【0027】各ビデオシート電子ボックス・ステーショ
ンは、マイクロプロセッサ56a(図1の簡素化された
構成のマイクロプロセッサ56に対応)及びビデオシー
ト電子ボックス208−15のマイクロプロセッサ21
6のようなマイクロプロセッサを含む。フロア分配ボッ
クス・ステーションにはマイクロプロセッサもアンプも
ないが、各領域分配非接続ボックスにはステーション1
72のマイクロプロセッサ52aのようなマイクロプロ
セッサ及びこれと同等のマイクロプロセッサ、及び各A
DBステーション174、176及び178内の可変イ
コライザー(図示されず)が含まれる。エンターテイメ
ント・サービスコントローラステーション150及び1
2aは、ステーション150のマイクロプロセッサ22
0及びステーション12aのマイクロプロセッサ50a
(図1のマイクロプロセッサ50に対応)のような固有
のマイクロプロセッサを各々含む。
【0028】図3、4、5及び6に示す分離サービスラ
インは、ステーション12aからステーション150ま
でのライン224、ステーション150から第1領域分
配ボックス・ステーション172までのライン226、
ステーション172からフロア非接続ボックス190ま
でのライン228、及び複数のビデオシート電子ボック
ス・ステーション208−1乃至208−15を接続す
るケーブル230、232、及び234である。同様な
サービスケーブルが、各ビデオシート電子ボックス・ス
テーションとそれに隣接するVSEB及びそれに関係す
る(各フロア分配ボックスによって提供される全てのス
テーションの)フロア分配ボックス・ステーションを接
続する。更に、独立したサービスケーブル経路は足(l
egs)を有し、この足は各領域分配ボックス・ステー
ション172、174、176及び178を接続し、こ
れらによって、信号送信経路とは独立した供給及び通信
経路が可能となる。複数のサービスラインの接続は、マ
イクロプロセッサ入出力ロジックを介して達成され、こ
のロジックは例えば各ステーション12a、150、1
72及び208−1の入出力回路60a、240、24
2及び244のようなマイクロプロセッサである。
【0029】図7はプログラムのフローチャートを示
す。これはVSEBステーション208−1のチューナ
ー36aの高周波数及び低周波数チャンネル出力の信号
レベルに応答して、イコライザー23aを調節するため
のコマンドを送出するために、マスターマイクロプロセ
ッサ50aで実行される判定ロジックのフローチャート
である。
【0030】チルトは前述のように、及びフローチャー
トのブロック300に示されるように各シートのチュー
ナーでモニタされる。チルトが適切な制限値以内であれ
ば、プログラムはチルトのモニタに戻る。チルトが適切
な制限値外であれば、コマンドがローカル・イコライザ
ーに送出されて、ブロック304に示されるようにその
イコライザーを調節する。ローカル・イコライゼーショ
ンのチルトを調節するようなコマンドは、ローカル・ス
テーションが判定ブロック306に示されるローカル・
ステーションの下流のコントローラから、チルトエラー
・メッセージを受信した場合も送出される。必要なイコ
ライゼーションの量は、ローカル・イコライザーの容量
と比較され、判定ブロック308に示されるように、ロ
ーカル・イコライザーがイコライゼーションを適切な制
限値以内に調節できるか否かが判断される。必要な調節
がローカル・イコライザーの容量以内であれば、システ
ムはその調節を実行し、チルトのモニタに戻る。システ
ムがローカル・イコライザーにより、その調節を実行で
きなければ、ブロック310に示されるように、調節で
きるイコライザーを有する上流コントローラが存在する
かどうかが判断される。このような上流コントローラ及
び可変イコライザーが存在すれば、ブロック321に示
されるように、適切メッセージが、そのような上流コン
トローラに送出される。もし、そのような上流コントロ
ーラ及びイコライザーが存在しなければ、ブロック31
4い示されるように、適当なチルト調節が不可能なこと
を示す適切なメッセージがオペレータに送出される。
【0031】このようなシステムに使用され、図4及び
5のイコライザー23a及び212として使用できる代
表的な可変ゲインイコライザーを図8に示す。
【0032】この可変イコライザーは2つのカスケード
接続された架橋(bridged)”T”減衰回路、2
つの減衰器の間に挿入される2つの直列同調された回
路、及び各架橋”T”減衰器の各橋に渡って挿入された
PINダイオ−ドを具備して構成される。一対の架橋”
T”減衰器は、入力端子330及び出力端子332を含
み、第1の減衰回路は一対の直列に接続された抵抗33
4、336を含み、これらの抵抗はコンデンサ338と
並列に接続され、第3抵抗340と並列に接続される。
抵抗340と並列に接続される一対のコンデンサ34
2、346の間にはPINダイオード350が接続され
る。ダイオードのカソードとコンデンサ342の結合部
は、コンデンサ342は抵抗352を介して接地され
る。ダイオードのアノードとコンデンサ346の結合部
は、抵抗354を介して可変電圧源V1 に接続され、可
変バイアスがそのダイオードに与えられる。
【0033】抵抗334及び336の間のインダクタン
ス360によって接続されている回路は並列同調回路
で、この回路は、並列に接続され及び接地されるインダ
クタンス362及び抵抗364を具備する。2つの架橋
減衰回路の第2の回路は第1のものと同一で、一対の抵
抗334a、336a、コンデンサ338a、抵抗34
0a、追加コンデンサ342a、346a、接地された
抵抗352a、PINダイオード350a、及び可変電
圧源V2 に接続される入力制御抵抗354aを含む。イ
ンダクタンス364a及び抵抗362aを含む並列同調
回路は、インダクタンス360aを介して、抵抗334
aと336aの接続点、及びグランドに接続される。
【0034】2つ架橋”T”減衰器の各々は、図示され
る抵抗、インダクタンス及びコンデンサ要素を使用し
て、回路の振幅に対する周波数応答(傾斜)特性が定義
される。2つの架橋”T”減衰器は、各減衰器に必要と
なる調節範囲に依存して、全く同一でも異なっていても
よい。
【0035】架橋”T”減衰回路の各々は、減衰器に並
列に挿入された直列同調回路を含み、各々それらは、抵
抗370、370a、コンデンサ372、372a、及
びインダクタンス374、374aを含み、これらは全
て、グランドと、2つの架橋”T”減衰回路を接続する
ライン380の間で直列に接続される。
【0036】直列同調回路が減衰器と並列に挿入され
る。直列共振回路内の抵抗は回路のQを制御し、そして
インダクタンス及びコンデンサの値はその共振周波数を
制御する。この回路はイコライザーの周波数応答特性を
所定の特性に微調節するのに使用される。
【0037】PINダイオードは各架橋”T”減衰器と
各々並列に配置され、そして抵抗354及び354a、
及び抵抗352及び352aを含む制御回路が設けられ
ることにより、各ダイオードは別々にバイアスされる。
勿論、ダイオードは入力抵抗354及び354aを介し
て電源V1 及びV2 から供給され選択的に可変できる電
圧によってバイアスできる。
【0038】バイアスがないと、ダイオードは同調が外
れ、RF信号に対して高抵抗を与える。従って、イコラ
イザーは基本的に、ダイオードに影響されない。各ダイ
オードがバイアスされて、益々導電性を示すとき、ダイ
オードの抵抗は低下し、益々信号がダイオードをながれ
るようになり、それにより架橋”T”減衰回路がバイパ
スされる。ダイオードが最も導電性を示すとき、基本的
に全てのRF信号はダイオードを流れ、減衰器をほぼ完
全にバイパスする。この回路は各ダイオードを別々に、
又は一緒にバイパスする能力を提供し、従ってV1 及び
2 の両方又は一方を単に調節することにより、広い範
囲にわたり、可変イコライザーの傾斜を調節できる。
【0039】可変イコライザー23a(図4)のような
単一のイコライザーのみを使用し、他のステーションに
他の可変イコライザーをなにも使用しないで、ほとんど
の用途に適合するチルト補償が提供される。このイコラ
イゼーションはVSEBステーションの中の1つのステ
ーションでの信号レベルをモニタすることに基づいて行
われる。もちろん、単一のイコライザーを制御及び調節
するためのモニタリングは単一の又は複数のVSEBス
テーションにおいて行うことができ、チルトが非常に多
い最悪の条件(例えば最も悪いチルトのシート)の情報
を、イコライザー23aによって提供されるイコライゼ
ーションの調節に使用するために選択できる。前述のよ
うに、各ビデオ搬送波(ビデオ搬送波の上限及び下限
で)は、各レベルが所定範囲のレベル以内である限り、
満足できる信号を提供する。従って、モニタ点でのレベ
ルが、所定範囲外で、しかもその境界付近のとき、イコ
ライゼーションの調節は、このようなモニタされた不適
切なレベルを所定の範囲以内に戻すイコライゼーション
が行われる。VSEBステーションの複数のラインのイ
コライゼーションを制御するためにイコライザーが接続
されるので、大きすぎるチルトを校正するためのイコラ
イゼーションの調節は、単一のイコライザーにより提供
される他の全てのステーションでのチルトも変化させ
る。しかし、全てのステーションのRFレベルが、ある
VSEBステーションでのチルトに対して選択された範
囲内に維持されるように、チルト調節は十分小さい。更
に、他のステーションの調節が僅かに調節範囲の外に移
動しても、幾らかの調節が望まれることがある。このよ
うな状態は例えば飛行中に発生し、主要なチルト問題が
一時的に”緊急”軽減され、他のVSEBステーション
での僅かの問題が犠牲にされる。テスト搬送波を介した
モニタリングにより、チルト問題に関する情報が提供さ
れ、更に永続する固定調節が、より便利な時間および場
所で行われる。
【図面の簡単な説明】
【図1】信号分配システム内の幾つかの処理ステーショ
ン及びそのようなステーションの中の1つに設けられる
可変イコライザーの制御を示す。
【図2】周波数に伴うケーブル損失の変化を示すプロッ
ト、及びイコライザーの動作。
【図3】本発明の原則を実施する旅客機ビデオ分配シス
テムの一例を示す更に詳細なブロック図。
【図4】本発明の原則を実施する旅客機ビデオ分配シス
テムの一例を示す更に詳細なブロック図。
【図5】本発明の原則を実施する旅客機ビデオ分配シス
テムの一例を示す更に詳細なブロック図。
【図6】本発明の原則を実施する旅客機ビデオ分配シス
テムの一例を示す更に詳細なブロック図。
【図7】可変イコライザーのプログラム制御のフローチ
ャート。
【図8】可変ゲインイコライザーの回路図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 H04N 7/10 8943−5C (72)発明者 リチャード・イー・スクラー アメリカ合衆国、カリフォルニア州 92646、ハンティングトン・ビーチ、ダー トムア・ドライブ 8121

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】多数周波数信号送信システムにおいて、 送信媒体により接続される複数のステーションであっ
    て、1つのステーションから次のステーションに信号が
    送信され、前記ステーションは互いに離れて配置され、 1グループの前記ステーションの各々に設けられ、それ
    らステーションに送信された信号を処理する手段と、 前記ステーションの中で相対的に下流の第1ステーショ
    ンに設けられ、前記第1ステーションで送信された互い
    に異なる周波数の信号をモニタする手段であって、前記
    下流ステーションに受信された信号の周波数に依存する
    損失をモニタし、及び前記相対的に下流のステーション
    より上流の第2ステーションに設けられる手段であっ
    て、この第2ステーションで送信される信号を所定周波
    数帯域について均一化し、それにより前記下流ステーシ
    ョンでの周波数に依存する損失を補償し、 を具備することを特徴とするシステム。
  2. 【請求項2】前記相対的に上流のステーションの前記均
    一化する手段は、1つの出力と、この出力に接続され前
    記出力を増幅する可変ゲインアンプを有することを特徴
    とする請求項1記載のシステム。
  3. 【請求項3】前記送信媒体は、1つのステーションから
    次のステーションまでの信号送信ラインを具備し、前記
    モニタする手段及び前記均一化する手段は前記信号送信
    ラインとは独立したサービスラインを具備することを特
    徴とする請求項1記載のシステム。
  4. 【請求項4】信号送信ラインによって鎖状ステーション
    に接続されるステーションのグループの下流ステーショ
    ン内での周波数に依存する信号レベルの損失を補償する
    方法であって、前記グループの各ステーションは前記鎖
    状ステーション内の隣接するステーションで置き代わ
    り、 前記ステーションのグループ内の相対的に下流の1つの
    ステーションにおける信号レベルの周波数に依存する変
    化をモニタするステップと、及び前記グループ内の上流
    のステーションでの信号を前記第1ステーションのため
    に調節するときに、前記モニタした信号レベルを使用
    し、それにより前記下流ステーションでの前記周波数に
    依存する変化を補償するステップと、を有することを特
    徴とする方法。
  5. 【請求項5】前記信号レベル内の変化をモニタするステ
    ップは、前記ステーションの中で下流ステーションにお
    ける所定周波数での信号レベルを検知するステップを含
    み、前記信号ベルは所定範囲のレベルの外側にあるレベ
    ルで、及び前記調節のために前記信号レベルを使用する
    ステップは、前記下流ステーションより上流のステーシ
    ョンでの信号のイコライゼーションを調節するステップ
    を含み、このステップは前記検知された信号を前記所定
    範囲のレベル以内に調節することを特徴とする請求項4
    記載の方法。
  6. 【請求項6】信号送信システムにおいて、 互いに交換できる第1及び第2信号ステーションと、 前記第1ステーションから前記第2ステーションに信号
    を送信する信号送信ラインと、 前記送信ラインは周波数に関係する送信損失を有し、こ
    の損失は低周波数よりも高周波数の方が大きく、 前記第1ステーションに設けられ、前記第2ステーショ
    ンに送信される入力信号を受信する手段と、 前記第2ステーションに設けられ、前記第1ステーショ
    ンから送信された信号を使用する手段と、 前記第2ステーションは、前記第2ステーションで受信
    された前記信号の周波数に関係する損失を示すモニタす
    る手段を含み、 前記第1ステーションに設けられ、前記第2ステーショ
    ンの前記モニタ手段に応答して、前記第1ステーション
    から送信される信号を調節する手段であって、前記第2
    ステーションで受信された信号の周波数に関係する損失
    を補償する手段と、を具備することを特徴とする信号送
    信システム。
  7. 【請求項7】前記信号は広帯域信号を含み、前記モニタ
    手段は前記第2ステーションで受信された互いに異なる
    周波数の信号レベルをモニタする手段を具備することを
    特徴とする請求項6記載のシステム。
  8. 【請求項8】前記モニタ手段は互いに異なる周波数の第
    1及び第2のテスト信号を発生するテスト手段と、前記
    テスト信号を前記第1ステーションから前記送信ライン
    を介して前記第2ステーションに送信する手段と、及び
    前記第2ステーションでの前記第1及び第2テスト信号
    のレベルをモニタする手段とを具備することを特徴とす
    る請求項6記載のシステム。
  9. 【請求項9】旅客機のビデオ信号分配システムにおい
    て、 ビデオ入力を有する乗客エンターテーメント・サービス
    ・コントローラ(PESC)であって、前記コントロー
    ラはビデオ信号で変調された複数の異なる周波数のRF
    搬送波を有する出力を発生する手段を含み、 前記PESCステーションの出力を受信するための可変
    イコライザーが接続される領域分配ボックス(ADB)
    であって、このADBはADB出力を発生し、 相互接続されたビデオ・シート電子ボックス(VSE
    B)ステーションのストリングで、各ステーションは前
    記VSEBステーションに、乗客によって操作される少
    なくとも1つのチューナーを有し、前記チューナーは1
    つの出力を有し、 前記PESCステーションと、前記ADBステーション
    と、前記VSEBステーションを相互接続する同軸ケー
    ブル手段で、前記ケーブル手段は前記チューナーの出力
    レベルにチルトを発生し、 前記VSEBステーションに設けられ、前記チューナー
    の出力レベルを、相互に異なる第1及び第2のRF搬送
    波周波数に関してモニタする手段と、及び前記モニタさ
    れた前記チューナーの出力に応答して、前記チルトを減
    少するために前記可変イコライザーを調節する制御手段
    と、を具備することを特徴とするシステム。
  10. 【請求項10】旅客機のビデオ信号分配システムにおい
    て、 ビデオ入力を有する乗客エンターテイメント・サービス
    ・コントローラ・ステーション(PESC)であって、
    ビデオ信号で変調された複数のRF搬送波を有する出力
    を発生し、 領域分配ボックス・ステーション(ADB)であって、
    前記PESCステーションの出力を受信するために接続
    される第1ADB可変ゲインアンプを有し、前記ADB
    ステーションは、 前記第1ADBアンプに応答して第1出力を発生する結
    合器と、 前記結合器から信号を受信するために接続される可変イ
    コライザーであって、均一化された出力を発生し、 前記イコライザーの出力を受信するために接続される第
    2ADB可変ゲインアンプであって、ビデオ信号で変調
    された前記搬送波を有するADB出力を発生し、ここで
    前記搬送波には逆イコライゼーションが提供され、 相互接続されたビデオ・シート電子ボックス(VSE
    B)ステーションのラインであって、各ステーションは
    前記VSEBステーションに、乗客により操作される少
    なくとも1つのチューナーを有し、1グループの前記V
    SEBステーションは各々、前記ADB出力に応答する
    結合器を含み、前記VSEBステーションのライン内の
    次のVSEBステーションに変調された搬送波出力を発
    生し、前記グループの各前記VSEBステーションはそ
    の結合器に接続される1つのチューナーを含み、幾つか
    の前記VSEBステーションの中の少なくとも1つのチ
    ューナーはモニタリング端子を含み、この端子は1つの
    チューナーにおいて相互に異なる周波数のRF信号レベ
    ルを示すモニタリング信号を発生し、及び前記1つのチ
    ューナーのモニタリング端子出力に応答する手段であっ
    て、前記ADBステーションに設けられる前記可変イコ
    ライザーを制御することにより、前記1つのチューナー
    の出力における周波数に依存する信号レベルの損失を補
    償する手段と、 前記PESC、ADB及びVSEBステーションは互い
    に交換でき、ラジオ周波数送信ケーブルによって相互接
    続され、 を具備することを特徴とするシステム。
JP4114208A 1991-04-08 1992-04-08 旅客機のビデオ分配システム用自動rfイコライザー Pending JPH05207321A (ja)

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US07/681,838 US5214505A (en) 1991-04-08 1991-04-08 Automatic rf equalization in passenger aircraft video distribution system
US681838 1991-04-08

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