JPH05195261A - 自動車床下用防錆剤組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐スプラッシュ性及び耐チッピング性に優れ
ると共に、適度な粘度を有し、塗布性、垂れ止め性、及
び耐食性の要求性能を満足し、長期間にわたって防錆力
を維持できる自動車床下用防錆剤を提供する。 【構成】 （ａ）マイクロクリスタリンワックス、
（ｂ）超塩基性アルカリ土類金属スルホネート、（ｃ）
アルキッド樹脂及び（ｄ）ソルビタン脂肪酸エステルを
含有し、上記各成分の不揮発分の含有重量比が、（ａ）
マイクロクリスタリンワックスを１００重量部とした場
合に、（ｂ）超塩基性アルカリ土類金属スルホネートが
１０〜５００重量部、（ｃ）アルキッド樹脂が１０〜５
００重量部、（ｄ）ソルビタン脂肪酸エステルが１〜５
０重量部であることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車床下用防錆剤組
成物に関し、更に詳しく言えば、自動車の床下に適用す
る耐久性に優れた塗膜を形成する防錆剤組成物に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車両床下等の金属外装部には防
錆剤が塗布されるが、自動車が苛酷な条件下で使用され
た場合、この防錆剤塗膜が剥離して車両金属外装部が腐
食することがある。例えば、自動車が雨天や悪路にて走
行使用される場合には、雨水、泥等による塗膜の剥離、
損傷を生じ、また寒冷地では走行中に跳び上げられる小
石、砕石、氷片等の衝撃によって塗膜が剥離、損傷し、
塗膜全体の耐食性が低下することがある。この為、自動
車の床下金属面等の車両金属外装部に塗布される防錆剤
には、耐スプラッシュ性（水等により塗膜が剥離しない
性能）及び耐チッピング性（砕石等により塗膜が剥離し
ない性能）が要求される。特に、北米、北欧等の寒冷地
では、路面の凍結防止用に岩塩、塩化カルシウム等が散
布されるため、車両金属外装部の腐食が更に助長され
る。従って、これらの地域向けの車両についての耐チッ
ピング性は、特に重要な性能となる。そして、この対策
として、例えば、超塩基性アルカリ土類金属スルホネ
ート組成物、酸化ペトロラタム及びロウ状物を配合した
組成物（特開昭５２−１３６８５２号公報）、超塩基
性アルカリ土類金属スルホネート組成物、ラノリン誘導
体、合成スルホネート金属塩及びロウ状物を配合してな
る組成物（特開昭５６−１１２９７４号公報）、酸化
ペトロラタム、酸化ワックス、これらの金属塩（アルカ
リ土類金属）若しくはエステル、及びラノリン金属塩の
少なくとも１種、ペトロラタム、ラノリン及びワックス
の少なくとも１種、石油スルホン酸金属塩、歴青質並び
に媒体を主成分とする組成物において、スチレン−エチ
レン・ブチレン−スチレン共重合体を含有する防錆防蝕
塗料組成物（特開昭５９−４３０７５号公報）、アス
ファルト、ワックス及びプロセスオイルをバインダーと
し、有機溶剤を含有しない組成物（特公昭６０−３１１
２号公報）等の防錆剤組成物が提案されている。また、
超塩基性アルカリ土類金属スルホネート、酸化ペトロ
ラタム及び／又はその金属塩、合成スルホネート金属
塩、ロウ状物及び酸化防止剤及び／又は紫外線吸収剤を
揮発性溶媒に配合した組成物（特開昭６１−１１１３８
２号公報）、超塩基性アルカリ金属スルホネート、酸
化ペトロラタム、合成スルホネート金属塩、ロウ状物等
を有機溶剤に配合した組成物（特開昭６１−１１１３８
２号公報）、アスファルト、石油スルホネート金属
塩、酸化ペトロラタムの金属塩、ロウ状物、マイクロク
リスタリンワックス、ラノリン脂肪酸金属塩、合成スル
ホン酸金属塩、可塑剤、溶剤、体質顔料及び添加剤を組
み合わせた組成物（特開昭６３−１８９４７５号公
報）、ポリウレタン樹脂、ワックス及び溶剤よりなる
組成物（特開平３−７４４８１号公報）等の防錆剤組成
物も提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の防
錆剤組成物では、特に苛酷な走行条件の下での耐スプラ
ッシュ性及び耐チッピング性が未だ十分ではなく、長期
間の防錆力を維持できないという問題点がある。

【０００４】本発明は、上記問題点を解決するものてあ
り、耐スプラッシュ性及び耐チッピング性に優れると共
に、適度な粘度を有し、塗布性、垂れ止め性及び耐食性
にも優れ、長期間にわたって防錆力を維持できる自動車
床下用防錆剤を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、防錆剤成
分と耐スプラッシュ性及び耐チッピング性との関係につ
いて鋭意検討した結果、アルキッド樹脂とソルビタン脂
肪酸エステルを含有する組成物が優れた性能を有するこ
とを見出して、本発明を完成するに至ったのである。即
ち、本発明の自動車床下用防錆剤組成物は、（ａ）マイ
クロクリスタリンワックス、（ｂ）超塩基性アルカリ土
類金属スルホネート、（ｃ）アルキッド樹脂及び（ｄ）
ソルビタン脂肪酸エステルを含有し、上記成分の含有重
量比が、（ａ）マイクロクリスタリンワックスを１００
重量部（以下、「部」という。）とした場合に、（ｂ）
超塩基性アルカリ土類金属スルホネートが１０〜５００
部（ｃ）アルキッド樹脂が１０〜５００部、（ｄ）ソル
ビタン脂肪酸エステルが１〜５０部であることを特徴と
する。

【０００６】上記（ａ）マイクロクリスタリンワックス
は、原油の蒸留残渣又は重質抽出油より分離精製して得
られるワックスであり、この様なワックスであれば、通
常用いられているものを広く使用することができる。但
し、これらの中でも融点が４０〜９０℃のものが、付着
力が強いため耐スプラッシュ性に優れるので、特に好ま
しい。

【０００７】上記（ｂ）超塩基性アルカリ土類金属スル
ホネートは、有機スルホン酸金属塩、塩基性アルカリ土
類金属塩及び有機溶剤からなる油溶性分散物（塩基性有
機・無機分散物）である。そして、このスルホネートの
製造方法は、米国特許第３５６５６７２号、米国特許第
３８１６３１０号等に開示されている。また、このスル
ホネートのアルカリ土類金属としては、通常、マグネシ
ウム、カルシウム、バリウム等が用いられる。尚、アル
カリ土類金属がカルシウムの場合には、上記油溶性分散
物は、炭酸カルシウムと有機スルホン酸カルシウムとか
らなるものである。また、上記の様に、このスルホネー
トの成分の含有重量比を定めるのは、１０部未満ではチ
キソトロピー性が乏しくなり、防錆剤を塗布したときの
垂れ止め性が不十分となって均一な皮膜が得られず、一
方５００部を越えると、防錆剤組成物の粘度が高くなり
すぎてスプレー塗布が困難となるからである。

【０００８】上記（ｃ）アルキッド樹脂としては、フタ
ル酸の様な多塩基酸とグリセリンの様な多価アルコール
のみからなる純アルキッド樹脂、油脂の成分である脂肪
酸で変性した油変性アルキッド樹脂（例えばアマニ油変
性アルキッド樹脂）、大豆油変性アルキッド樹脂、その
他の樹脂で変性した樹脂変性アルキッド樹脂（例えばロ
ジン変性アルキッド樹脂）、フェノール変性アルキッド
樹脂、ビニール変性アルキッド樹脂、ウレタン変性アル
キッド樹脂等を使用することができる。これらの中では
特に、油変性アルキッド樹脂及び樹脂変性アルキッド樹
脂が、耐スプラッシュ性、耐チッピング性等の耐久性に
優れるため、好ましい。また、上記の様に、このアルキ
ッド樹脂の成分の含有重量比を定めるのは、１０部未満
では耐スプラッシュ性及び耐チッピング性が低下し、一
方５００部を越えると耐食性が著しく低下するからであ
る。

【０００９】上記（ｄ）ソルビタン脂肪酸エステルとし
ては、例えば、糖アルコールの１種であるソルビットを
分子内脱水して得られるソルビタンと、炭素原子数が１
０〜２４の脂肪酸との反応で得られるエステルを使用す
ることができる。その中ではソルビタン１モルと炭素原
子数１２〜１８の脂肪酸１〜３モルのエステルが、耐食
性に優れ、且つ粘度低下による塗布性を向上させるた
め、好ましい。また、上記の様に、このエステルの成分
の含有重量比を定めるのは、１部未満では耐食性が劣
り、一方５０部を越えると、粘度が低くなって垂れ止め
性が低下し、皮膜が軟化して耐スプラッシュ性も低下す
るからである。

【００１０】尚、本発明は上記必須成分よりなるが、皮
膜の硬さの調整、塗布時の粘度調整、乾燥性の向上、皮
膜の経時劣化防止或いは皮膜の着色等を目的として、ア
スファルト、鉱物油、可塑剤、体質顔料、金属石けん、
スルホネート、酸化防止剤、着色顔料、垂れ止め剤、有
機溶剤等を適宜添加することもできる。また、本発明の
防錆剤組成物は、特にその塗布方法を問わず用いられ、
例えば、エアレススプレーによる塗布（一般に吐出圧４
０〜１５０ｋｇｆ／ｃｍ² 程度）の他、ハケ塗り、ロー
ラー塗り等による塗布も可能である。

【００１１】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。但し、本発明はこれらの実施例及び比較例によって
何ら制限されるものではない。 （１）防錆剤組成物の調製 実施例及び比較例の組成を表１及び表２に示す。

【００１２】

【表１】

【００１３】

【表２】

【００１４】尚、表中成分の組成に関する数値は、特記
しない限りは重量部（以下、「部」という。）である。
また、表中の「（ａ）ワックス」とはマイクロクリスタ
リンワックス（融点；７８℃）を、「（ｂ）スルホネー
ト液」とは超塩基カルシウムスルホネートのミネラルス
ピリット希釈品〔有効成分濃度；鉱物油希釈品全体を１
００重量％とした場合に５０重量％（以下に示す各成分
の「有効成分」についても同様に表す。）〕である。そ
して、このスルホネート液は、スルホン酸カルシウムと
炭酸カルシウムの混合物であり、米国ウィトコ社製商品
名「ＳＡＣＩ７００」を用いた。更に、表中の「（ｃ）
アルキッド樹脂液」とはウレタン変性アルキッド樹脂の
ミネラルスピリット希釈品（有効成分濃度；５０重量
％）を、「（ｄ）エステル液」とはソルビタン・オレイ
ン酸エステル（ソルビタンとオレイン酸のモル比が１：
３）である。

【００１５】また、表中の「カルシウム塩」とはラノリ
ン脂肪酸カルシウム塩のミネラルスピリット希釈品（有
効成分濃度；５０重量％）である。更に、「タルク」の
平均粒径は２μｍ、吸油量は１００ｇに対して５２ｇで
ある。また、同表の「鉱物油」としては、マシン油〔動
粘度；２６０ｍｍ² ／ｓ（４０℃）、流動点；−１５
℃〕を用い、バリウム塩は合成スルホネートバリウム塩
の鉱物油希釈品（有効成分濃度；５０重量％）を示す。
更に、表中の「ナフテン酸マンガン」のマンガンの含有
量は、ナフテン酸マンガン全体を１００部とした場合に
８部であり、「ナフテン酸コバルト」のコバルトの含有
量は、ナフテン酸コバルト全体を１００部とした場合に
６部である。

【００１６】更に、表中の「垂れ止め剤」としてはアマ
イドワックス系の垂れ止め剤を用い、「可塑剤」として
はジ−２−エチルヘキシルフタレートを用いた。また、
表中の「ミネラルスピリット」の沸点は１５０〜１９０
℃であり、更にアニリン点は５５℃である。

【００１７】（２）性能試験 本発明の自動車床下用防錆剤の性能を明らかにするため
に、表１及び表２の各組成物について性能評価試験を行
った。以下、試験項目及び試験条件を記す。 粘度 Ｂ型粘度計を用い、６０番のロータを用い、２０ｒｐｍ
で２０℃の粘度を測定した。 塗布性 エアレススプレー塗装機（日本グレイ社製、ブルドック
タイプ、圧縮比３０：１）及びノズルチップ１６３−４
１７（日本グレイ社製、口径：０．４３ｍｍ）を用い
て、吐出圧８０ｋｇｆ／ｃｍ² で試料を塗布したときの
霧化状態を評価した。 垂れ止め性 電着塗装板（１５０×７０×０．８ｍｍ）の下側半分
（７５ｍｍ）をマスキングして、ウエット膜厚が６００
μｍになるように試料を塗布した後、直ちにマスキング
を外し、室温で２４時間塗装板を懸垂したときの垂れ長
さを測定した。

【００１８】耐スプラッシュ性 電着塗装板（１５０×７０×０．８ｍｍ）に乾燥膜厚が
２００μｍになる様に試料をスプレー塗布し、室温で５
日間塗装板を放置した後、圧力８０ｋｇｆ／ｃｍ² 、吐
出量８００リットル／ｈ、距離５０ｃｍで水を噴射した
ときの、皮膜が剥離するまでの時間を測定した。 耐チッピング性 電着塗装板（１５０×７０×０．８ｍｍ）に乾燥膜厚が
２００μｍになる様に試料をスプレー塗布し、室温で５
日間塗装板を放置した後、飛石試験機（スガ試験機製、
形式ＪＡ−４００）を用いて６号砕石５００ｇを５ｋｇ
ｆ／ｃｍ² の噴射圧で５回ショットした時の皮膜の剥離
面積を測定した。 耐食性 鋼板（ＳＰＣＣ−ＳＤ、１５０×７０×０．８ｍｍ）に
乾燥膜厚が５０μｍになる様に試料をスプレー塗布し、
室温で２４時間乾燥した後、塩水噴霧試験（ＪＩＳ Ｚ
２３７１）で１０００時間試験した時の錆発生面積を測
定した。

【００１９】（３）性能試験の結果とその評価 性能試験の結果 以上の性能試験の結果を表３及び表４に示す。

【００２０】

【表３】

【００２１】

【表４】

【００２２】但し、同表中の評価の表示の意義は、以下
の通りである。即ち、「塗布性」に於ける○は「良好」
を、△は「若干のテール発生」を、×は「著しくテール
発生」をそれぞれ表す。また、「垂れ止め性」に於ける
○は「垂れ無し」を、△は「垂れ長さ１０ｍｍ未満」
を、×は「垂れ長さ１０ｍｍ以上」をそれぞれ表す。更
に、「耐スプラッシュ性」に於ける○は「剥離面積５％
未満」を、△は「剥離面積１０％未満」を、×は「剥離
面積２０％以上」をそれぞれ表す。また、「耐チッピン
グ性」に於ける○は「剥離面積５％未満」を、△は「剥
離面積５〜２０％」を、×は「剥離面積２０％以上」を
それぞれを表す。更に、「耐食性」に於ける○は「錆無
し」を、△は「錆発生面積１０％未満」を、×は「錆発
生面積１０％以上」をそれぞれ表す。

【００２３】性能評価 上記性能試験によれば、比較例１、４及び６で粘度が低
くなりすぎ、また比較例２では粘度が高くなりすぎた。
また、塗布性においては比較例２が、垂れ止め性におい
ては比較例１及び６が、耐スプラッシュ性においては比
較例３及び６が芳しくない結果を示した。更に、耐チッ
ピング性においては比較例３が、耐食性において比較例
２、４及び５が芳しくない結果を示している。これに対
して、本実施例１〜８（特に１〜３）は、すべてが安定
した粘度を示すと共に、塗布性、垂れ止め性、耐スプラ
ッシュ性、耐チッピング性及び耐食性の全ての性能を満
足している。尚、本発明においては、上記具体的実施例
に示すものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範
囲内で種々変更した実施例とすることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上のように、本発明の自動車床下用防
錆剤組成物は、適度な粘度を有し、塗布性、垂れ止め
性、耐スプラッシュ性、耐チッピング性及び耐食性の要
求性能に優れるため、耐久性の良い皮膜を形成する。従
って、本発明の防錆剤組成物を自動車床下に塗布するこ
とによって、長期間にわたって防錆効果を発揮すること
が可能となる。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ２３Ｆ 11/00 Ｂ 8414−4Ｋ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）マイクロクリスタリンワックス、
   （ｂ）超塩基性アルカリ土類金属スルホネート、（ｃ）
   アルキッド樹脂及び（ｄ）ソルビタン脂肪酸エステルを
   含有し、 上記成分の含有重量比が、（ａ）マイクロクリスタリン
   ワックスを１００重量部とした場合に、（ｂ）超塩基性
   アルカリ土類金属スルホネートが１０〜５００重量部、
   （ｃ）アルキッド樹脂が１０〜５００重量部、（ｄ）ソ
   ルビタン脂肪酸エステルが１〜５０重量部であることを
   特徴とする自動車床下用防錆剤組成物。