JPH0519253Y2

JPH0519253Y2 -

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Publication number: JPH0519253Y2
Application number: JP9759586U
Authority: JP
Priority date: 1986-06-27
Filing date: 1986-06-27
Publication date: 1993-05-20
Anticipated expiration: 2001-06-27
Also published as: JPS636956U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は主としてカーステレオやパーソナル無
線などの車載用電子機器を車体側のフロントパネ
ルまたはコンソールボツクスなどに予め開口され
た取付孔に、ブラケツトを介して装着する記車載
用電子機器の取付装置であり、特に盗難などを防
止するために車輌から離れる場合に上記機器を屋
外に携行できるようにその係脱を容易にした車載
用電子機器の取付装置に係る。

［従来の技術］第９図は、従来の取付装置の一例を示す斜視図
であつて、カーステレオなどの車載用電子機器５
０を角筒形状のブラケツト５１に取付ける装置を
示す。

ちなみに、工場などで車体に予め穿設され開口
５２はIOS規格またはDIN規格に基づく寸法であ
る高さ50mm×幅177.5mmに統一され、この規格に
よる開口５２がフロントパネル５３に加工されて
いる。そして、車載用電子機器５０を取り付ける
には、車載用電子機器５０に用意されたブラケツ
ト５１を上記開口５２に挿入し、このブラケツト
５１に設けられた係合爪５４を折り曲げてブラケ
ツト５１を開口５２に固定する。次いで、車両用
電子機器５０をブラケツト５１内に挿入すると、
該機器５０に設けられた爪状の板バネ５５がブラ
ケツト５１の両端に穿設されている本体取付孔５
６に係止され、車両用電子機器５０を上記開口５
２内に固定するものである。

一方、従来の取付装置に取り付けられた車載用
電子機器を取外すためには、別途用意された専用
の金具５７を車載用電子機器５０の両脇に挿入し
て、板バネ５５を機器５０の内方に弾性変形させ
てブラケツト５１との係止状態を解除し、機器５
０を手前に引いて取り外す必要がある。

［考案が解決しようとする課題］しかしながら、前記従来例は、板バネがブラケ
ツト内に突出している状態で係止されており、前
記のように取り外す時には特殊な形状をした専用
の金具を使用しなければならず、他の金具では機
器本体の取り外しができず、ちなみに、他の工具
を使用して取り外せたとしても開口の部分、すな
わちフロントパネルの損傷を承知の上で外す必要
があつた。

そこで、本考案は、車載用電子機器の取付装置
において、特殊な金具を必要とせず、しかも容易
に車載用電子機器を前記ブラケツトの係止孔から
取り外して、車輌から離れる時に携行したり、再
び取り付けるときにも前記金具を使用しないで簡
単に装着することができる技術手段を提供するも
のである。

［課題を解決するための手段］本考案は、カーステレオなどの車載用電子機器
を挿入する車体側の開口にブラケツトを装着し、
このブラケツトの側壁に係合孔を設け、他方、上
記車載用電子機器の側壁から突出た係合爪を前記
係合孔に係止して前記機器を取付ける装置であつ
て、一端に係合爪を突設した可動板と、上記可動板と連なりその他端を車載用電子機器
の前面に突出した解除レバーと、他方、前記車載用電子機器の側壁に回動自在に
軸支すると共に上記解除レバーの先端部周囲を略
コ字状に囲む移動規制部を具備した把手と、をそれぞれ備えたことを特徴とする車載用電子機
器の取付装置である。

［考案の作用］前記車載用電子機器を取り付ける時は、把手を
車載用電子機器の側壁と略平行位置に回動させる
と、解除レバーが動かないように規制していた移
動規制部の規制が解除される。この状態でブラケ
ツトの開口に前記車載用電子機器を挿入すると、
前記可動板の側端に突設した係合爪がブラケツト
の側壁によつて機器の内側に押されながら機器は
ブラケツトの奥行方向に挿入される。そして、ブ
ラケツトの側壁に設けた前記係合孔に至ると、係
合爪が係合孔内に突出して前記機器をブラケツト
に固定する。

一方、把手を下方に回動すると、把手の移動規
制部が解除レバーを略コ字形状に囲んで解除レバ
ーの移動操作を禁止するので、衝突時などで必要
以上の外力が働いた場合でも機器がブラケツトに
係止した状態で保持されてブラケツトから飛び出
すのを防止する。

また、前記車載用電子機器をブラケツトから取
り出す時には、前記把手を上方に回動すると移動
規制部による解除レバーの規制が解除される。

次いで、前記解除レバーを右方向に操作すると
前記係合爪が車載用電子機器内に収納されてブラ
ケツトとの係止状態が解除される。

［実施例］本考案の前記取付装置は、第１図の斜視図に示
すように、車載用電子機器１をブラケツト２に保
持して車輌のパネル３などに固定するものであ
る。すなわち、工場などでは、予め前記車載用電
子機器１の取り付けを配慮して、パネル３に前述
のDIN規格に基づいた開口４を穿設している。
一方、ブラケツト２の上下左右板には、ドライバ
などの工具の先端を係止することが可能な小孔を
備えた係止爪５を具備している。そして、それら
の工具でこの係止爪５をそれぞれ外側に折り曲げ
て、ブラケツト２を開口４内に固定している。

一方、全体として略コ字形を呈する把手６の両
端を車載用電子機器１の側面に軸支し、かつこの
把手６には、後述する解除レバー１０の先端部に
形成したノブ７を囲む移動規制部６ａを具備して
いる。

さらに、車載用電子機器１の側方には、開口１
ａを設けるとともに一方、車載用電子機器１内に
は、可動板８を配設し、また、機器１の前面には
次に述べる解除レバー１０のノブ７を突出して配
設している。

すなわち、上記可動板８は、前記ブラケツト２
の係合孔２ａ（第５図参照）に係脱する係合爪９
をその側端に配設している。そして、係合爪９の
前縁９ａは、可動板８の移動方向と平行に形成
し、前記係合孔２ａとは直交する状態で係止し、
一方、係合爪９の後縁９ｂには、先細りの略片矢
形状の斜辺を形成している。

さらに、可動板８には、上記係合爪９を係脱方
向に手動で移動する解除レバー１０を連成し、そ
の先端（機器の前面側）には前記ノブ７を設けて
このノブ７を移動させることで可動板８ないし係
合爪９を右方向（車載用電子機器の内側）への移
動を可能としている。なお、後述するが可動板８
は、前記車載用電子機器の取り付け時には自動的
に移動される。

また、可動板８には、前記解除レバー１０との
直交方向に案内溝１１を形成し、一方、車載用電
子機器１の底板にボス１２を固定して、このボス
１２を案内溝１１内に配設し、可動板８の移動時
に円滑に移動すると共に外れないように規制して
いる。

さらに、可動板８は、コイルバネなどの弾性部
材１３の一端を固定する係止板１３′を具備する
とともに弾性部材１３の他端は車載用電子機器１
の側壁に係止している。

上記構成において、ブラケツト２から車載用電
子機器１を取り出すには、第３図ｂからａの状態
で把手６を回動して、ノブ７を左右方向に移動で
きるように移動規制部６ａによるノブ７の規制を
解除する。次いで、弾性部材１３の付勢力に抗し
て、ノブ７を右方に移行させると、係合爪９と係
止孔２ａとの係止状態が解除され、車載用電子機
器１を手前に取り出すことができる。その際に、
可動板８は、前記ボス１２と案内溝１１に規制さ
れて直線状に移動する。

そして、係合爪９がブラケツト２の側壁２ｂに
規制されながら、側壁２ｂの前端より手前に車載
用電子機器１が引き出されると、係合爪９は、側
壁２ｂによる規制が解除されて、前記弾性部材１
３により車載用電子機器１の開口１ａから外側に
突出する。

一方、車載用電子機器１をブラケツト２に固定
するには、把手６を手前に回動した状態（第３図
ａ参照）、すなわち、第７図ａ〜ｃに示すように
前記移動規制部６ａによるノブ７の規制を解除し
た状態でブラケツト２内に車載用電子機器１を挿
入する。さらに、車載用電子機器１を挿入してい
くと、係合爪９の斜辺（後縁９ｂ）とブラケツト
２の側壁２ｂが当接する。続いて、車載用電子機
器１を挿入すると、ブラケツト２の側壁２ｂに規
制されて係合爪９は斜辺に沿つて車載用電子機器
１の内側に収納され、車載用電子機器１をさらに
奥行方向に挿入することを可能としている。

そして、係合爪９は、前記機器の取り出し時と
同様に、ブラケツト２の側壁に摺動されながら移
動され、前記係合孔２ａの位置に至ると前記規制
が外れて、弾性部材１３の付勢力で係合孔２ａか
ら機器１外に突出して、機器１をブラケツト２に
固定する。さらに、第５図に基づいて、係脱状態
の動作を説明する。図において、係合爪９の移動
する距離をX₁、案内溝の長さ（幅）をX₂とする
と、 X₁＞＝X₂となる。

また、ブラケツト２の内側端と、係合爪９の外
側端との距離をX₃、把手６を収納した状態のノ
ブ７と移動規制部６ａとの空隙をX₄とすると、 X₃＞＝X₄を満足する。

さらに、可動板８の前端と機器１の側壁に形成
した開口１ａの前端との距離をy₁、可動板８の後
端と開口１ａの後端との距離をy₂とすると、この
y₁とy₂により開口１ａの外側に可動板８が飛び出
して開口１ａから抜けないように規制すると共に
前記X₁以上に飛び出さないようにしている。

なお、可動板８の後端から係合孔２ａの前端ま
での距離が、機器１の後端から開口１ａの前端ま
での距離よりも大であり、ブラケツト２の後端か
ら係合孔２ａの後端までの距離は、機器１の後端
から開口１ａの後端までの距離よりも大きく、さ
らに、係合孔２ａの高さは係合爪９の厚みよりも
大である。

また、弾性部材１３は、常時第５図の矢印に示
す引つ張り方向に付勢されており、その付勢力に
よつて可動板８の係合爪９は、車載用電子機器１
の開口１ａから外方に突出される。

なお、上記実施例にあつては、可動板８は、案
内溝１１とボス１２によつて直線状に移動するこ
とを可能としているが、第８図に示すように可動
板８の前端と後端をそれぞれ挟むかあるいは押さ
える案内板１４で前後方向にガタつかないように
規制する場合もある。また、その場合には、左端
の規制は、ノブ７の図示しない窓孔の左端縁かま
たは図示のように停止板１５を穿設して規制して
いる。

［考案の効果］本考案の取付装置は、前述のように車載用電子
機器を簡単にブラケツトから取り外すことができ
るだけでなく、ブラケツトに固定された後は、車
輌の衝突時などで必要以上の外力が機器に加わつ
た場合であつても、ブラケツトから外れることが
ない。また、取付けに際しても特別の工具を使用
しないで簡単に固定することができる。

【考案の詳細な説明】第１図は本考案の一実施例を示す取付時の斜視
図、第２図は同上正面図、第３図ａ〜ｂは同上側
面図、第４図は本考案の要部を示す平面図、第５
図は同上動作の説明図、第６図はブラケツトと車
載用電子機器の一部を示す斜視図、第７図ａ〜ｃ
は係合爪の係合関係を示す平面図、第８図は本考
案の他の事例を示す平面図及び第９図は従来例を
示す斜視図である。

１……車載用電子機器、１ａ……開口、２……
ブラケツト、２ａ……係合孔、２ｂ……側壁、３
……パネル、４……開口、５……係止爪、６……
把手、６ａ……移動規制部、７……ノブ、８……
可動板、９……係合爪、９ａ……前縁、９ｂ……
後縁、１０……解除レバー、１１……案内溝、１
２……ボス、１３……弾性部材、１３′……係止
板、１４……案内板、１５……停止板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】カーステレオなどの車載用電子機器を挿入する
車体側の開口にブラケツトを装着し、このブラケ
ツトの側壁に係合孔を設け、一方、上記車載用電
子機器の側壁から突出する係合爪を前記係合孔に
係止して前記機器を取り付ける装置であつて、一端に係合爪を突設した可動板と、上記可動板と連なり他端を車載用電子機器の前
面に突出した解除レバーと、他方、前記車載用電子機器の側壁に回動自在に
軸支すると共に上記解除レバーの先端部周囲を略
コ字状に囲む移動規制部を具備した把手と、をそれぞれ具備したことを特徴とする車載用電子
機器の取付装置。