JPH0519025U - 自動車のキーレスエントリーシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 携帯形送受信機の回路規模を小さくして消費
電力の低減を図る。 【構成】 ドアロック機構１の制御を行う制御装置２か
らは、その制御結果の内容に応じて周期が異なる２種類
のコード信号Ｓｃがシリアル信号として反復的に送信さ
れる。携帯形送受信機７においては、受信したコード信
号Ｓｃをシフトレジスタ１４によりパラレル信号に変換
し、その変換後のコード信号Ｓｃが信号発生回路１５か
らの登録コード信号Ｓ cと一致したときに、デジタルコ
ンパレータ１５から一致信号Ｓｚを出力する。リトリガ
ブル単安定マルチバイブレータ１７は、一致信号Ｓｚに
よりトリガされて発光ダイオード１８を点灯させる。こ
のとき、発光ダイオード１８は、受信したコード信号Ｓ
ｃの周期が長い場合に間欠点灯され、周期が短い場合に
連続点灯される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドア、トランクリッドなどに設けられる自動車用ロック機構を携帯 形送受信機からの指令により解錠或は施錠すると共に、その指令の実行結果を携 帯形送受信機側で確認できるようにした自動車のキーレスエントリーシステムに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のキーレスエントリーシステムにあっては、基本的には、自動車ボディ 側に、携帯形送受信機からの固有の識別コードを含む空中伝播信号（例えば電波 ）を受信する毎に自動車用ロック機構の解錠及び施錠動作の何れかを交互に行う と共に、その制御結果の内容を示すコード信号をシリアル信号化して携帯形送受 信機へアンサバックする機能を備えた制御装置を設け、携帯形送受信機側に、上 記コード信号を受信したときにそのコード信号により示される制御結果の内容を 表示器を通じて表示するための表示制御回路が設けられる。この場合、上記表示 制御回路は、コード信号を解読する必要上から、ＣＰＵを含む演算処理回路を備 えて構成される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

携帯形送受信機は、その電源として電池を用いているため消費電力が少ないこ とが望ましい。しかしながら、携帯形送受信機から制御装置に与えた指令の実行 結果を、その携帯形送受信機側で確認できるようにする場合、従来の携帯形送受 信機では、回路規模が大きく且つ複雑な演算処理回路を設ける必要があるため、 消費電力が比較的大きくなるという問題点があり、この点が未解決の課題となっ ていた。

【０００４】 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、携帯形送受信機 側の回路規模を小さくできて、その消費電力の低減を実現できる自動車のキーレ スエントリーシステムを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、携帯形送受信機からの指令に基づいて 自動車用ロック機構の解錠或は施錠制御を行うと共に、その制御結果の内容を示 すコード信号をシリアル信号化して前記携帯形送受信機へアンサバックする制御 装置を備えた自動車のキーレスエントリーシステムにおいて、前記制御装置を、 前記コード信号を所定数だけ反復出力すると共にその送信周期を制御結果の内容 に応じて変化させる構成とした上で、前記携帯型送受信機を、受信したコード信 号をパラレル信号に変換するシフトレジスタ、前記コード信号と同一パターンの 登録コード信号をパラレル信号として出力する信号発生回路、前記シフトレジス タの出力が前記信号発生回路からの登録コード信号と一致したときに一致信号を 出力するデジタルコンパレータ、上記一致信号の出力に同期して表示動作を行な う表示器を含んだ構成としたものである。

【０００６】

【作用】

制御装置は、携帯形送受信機からの指令に応じた自動車用ロック機構の解錠或 は施錠制御を行ったときには、その制御結果の内容を示すコード信号をシリアル 信号化して携帯形送受信機へ反復してアンサバックするものであり、このときの コード信号の送信周期は、上記制御結果の内容（実例としては、自動車用ロック 機構が解錠状態となったか否か、或は施錠状態となったか否かなどが挙げられる ）に応じて変化される。

【０００７】 このようにアンサバックされるシリアルコード信号を受信した携帯形送受信機 にあっては、シフトレジスタが上記コード信号をパラレル信号に変換すると共に 、デジタルコンパレータが、シフトレジスタによりパラレル信号に変換された後 のコード信号と、信号発生回路からパラレル信号として出力される登録コード信 号とを比較し、両者が一致したときに一致信号を出力するようになり、表示器が 上記一致信号の出力に同期して表示動作を行うようになる。この場合において、 一致信号は、制御装置側からアンサバックされるコード信号の送信周期に応じた 周期で出力されるものであり、これに応じて表示器による表示動作の周期が変化 されるようになり、斯様な変化状態に応じてアンサバックされたコード信号によ り示される制御結果の内容を判断できるようになる。

【０００８】

【実施例】

図１において、自動車用ロック機構たるドアロック機構１は、制御装置２から の解錠指令信号及び施錠指令信号に基づいて解錠及び施錠動作を行うと共に、そ の解錠或は施錠動作が完了したときに制御装置２へ解錠完了信号或は施錠完了信 号をフィードバックするように構成されている。

【０００９】 上記制御装置２は、送受信アンテナ３、受信回路４、送信回路５、信号処理回 路６により構成されており、後述する携帯形送受信機７との間で電波を媒体とし た信号の授受を行い得るようになっている。

【００１０】 信号処理回路６は、ＣＰＵを含んで成るもので、携帯形送受信機７から後述の ように送信される指令信号Ｓａを送受信アンテナ３及び受信回路４を介して受信 したときに、その指令信号Ｓａに含まれる識別コードの適否を自身に設定された 登録コードに基づいて判断する機能を有し、適正な識別コードを含む指令信号Ｓ ａの受信毎に、ドアロック機構１に対して前記解錠指令信号及び施錠指令信号を 交互に出力する。

【００１１】 また、信号処理回路６は、ドアロック機構１から解錠完了信号及び施錠完了信 号がフィードバックされた各場合において、例えば８ビットのコード信号Ｓｃを シリアル信号化（パルス列信号化）して所定数だけ反復出力するようになってお り、斯かるコード信号Ｓｃは、送信回路５及び送受信アンテナ３を介して携帯形 送受信機７へアンサバックされる。この場合、信号処理回路６は、上記コード信 号Ｓｃの送信周期をドアロック機構１からフィードバックされる信号の種類（つ まりドアロック機構１の制御結果の内容）に応じて変化させるように構成されて おり、例えば、解錠完了信号がフィードバックされたときの周期Ｔ1 を、施錠完 了信号がフィードバックされたときの周期Ｔ2 の２倍となるように制御する。

【００１２】 さて、前記携帯形送受信機７は電池（図示せず）を電源としたものであり、以 下においては、この携帯形送受信機７の構成について説明する。

【００１３】 即ち、コード発生回路８は、自動復帰形の送信スイッチ９がオン操作される毎 に識別コードを発生して送信回路１０に与えるものであり、送信回路１０は、上 記識別コードが与えられる毎にその識別コードを含む前記指令信号Ｓａを送受信 アンテナ１１を介して送信する。受信回路１２は、前記制御装置２からのコード 信号Ｓｃを送受信アンテナ１１を介して受信し、その受信コード信号Ｓｃを波形 整形回路１３を介して８ビットシフトレジスタ１４に与える。

【００１４】 このシフトレジスタ１４は、入力されたコード信号Ｓｃをパラレル信号に変換 するためのもので、その変換出力をデジタルコンパレータ１５に与える。８ビッ トのディップスイッチより成る信号発生回路１６は、コード信号Ｓｃと同一パタ ーンの登録コード信号Ｓ cをパラレル信号として出力してデジタルコンパレータ １５に与える。

【００１５】 上記デジタルコンパレータ１５は、シフトレジスタ１４からパラレル信号化さ れた状態で出力されるコード信号Ｓｃと、信号発生回路１６から出力される登録 コード信号Ｓ cとを比較し、両者が一致したときに一致信号Ｓｚを出力する。リ トリガブル単安定マルチバイブレータ１７は、上記一致信号Ｓｚの立ち上がりに よってトリガされてハイレベル信号を出力するようになっており、この単安定マ ルチバイブレータ１７からハイレベル信号が出力された状態では、表示器たる発 光ダイオード１８が通電点灯される構成となっている。この場合、上記単安定マ ルチバイブレータ１７の時定数τは、前述したコード信号Ｓｃの送信周期Ｔ1 及 びＴ2 （Ｔ1 ＝２Ｔ2 ）に対して、Ｔ1 ＞τ＞Ｔ2 の関係となるように設定され ている。

【００１６】 次に、上記構成の作用について図２及び図３も参照しながら説明する。

【００１７】 今、携帯形送受信機７側において送信スイッチ９をオン操作すると、送信回路 １０が、コード発生回路８からの識別コードを含む指令信号Ｓａを送受信アンテ ナ１１を介して制御装置２側に送信するようになる。すると、制御装置２にあっ ては、信号処理回路６が、上記指令信号Ｓａを送受信アンテナ３及び受信回路４ を介して受信するようになり、斯様に受信した指令信号Ｓａが適正な識別コード を含むものであった場合には、ドアロック機構１に対して解錠指令信号若しくは 施錠指令信号を出力して、その解錠動作若しくは施錠動作を行う。尚、このよう な解錠動作及び施錠動作は、適正な識別コードを含む指令信号Ｓａの受信毎に交 互に行われる。

【００１８】 このとき、ドアロック機構１は、解錠動作が完了したときに制御装置２へ解錠 完了信号をフィードバックし、施錠動作が完了したときに制御装置２へ施錠完了 信号をフィードバックする。このため、信号処理回路６にあっては、解錠完了信 号がフィードバックされたときに周期Ｔ1 のコード信号Ｓｃを送信回路５及び送 受信アンテナ３を介して携帯形送受信機７へアンサバックし、施錠完了信号がフ ィードバックされたときに周期Ｔ2 （Ｔ1 ＝２Ｔ2 ）のコード信号Ｓｃを送信回 路５及び送受信アンテナ３を介して携帯形送受信機７へアンサバックする。

【００１９】 携帯形送受信機７にあっては、受信回路１２が上述のようにアンサバックされ るコード信号Ｓｃを送受信アンテナ１１を介して受信するようになり、その受信 コード信号Ｓｃは、波形整形回路１３において図２（ａ）或は図３（ａ）のよう に整形されてシフトレジスタ１４に与えられ、そのシフトレジスタ１４において パラレル信号に変換されてデジタルコンパレータ１５に与えられる。

【００２０】 これにより、デジタルコンパレータ１５が、シフトレジスタ１４から出力され るコード信号Ｓｃと信号発生回路１６から出力される登録コード信号Ｓ cとを比 較するようになり、両者が一致したときには、図２（ｂ）或は図３（ｂ）に示す ような一致信号Ｓｚを出力する。すると、リトリガブル単安定マルチバイブレー タ１７がトリガされ、そのトリガ出力（図２（ｃ）或は図３（ｃ）参照）に応じ て発光ダイオード１８が通電点灯される。

【００２１】 このとき、単安定マルチバイブレータ１７の時定数τと、コード信号Ｓｃの送 信周期Ｔ1 及びＴ2 との関係は、Ｔ1 ＞τ＞Ｔ2 に設定されているから、単安定 マルチバイブレータ１７のトリガ出力は、周期Ｔ1 のコード信号Ｓｃの受信時に おいて図２（ｃ）に示すように間欠的なものとなり、周期Ｔ2 のコード信号Ｓｃ の受信時において図３（ｃ）に示すように連続的なものとなる。

【００２２】 従って、発光ダイオード１８は、周期Ｔ1 のコード信号Ｓｃの受信時、つまり ドアロック機構１が解錠動作を行ったときに間欠点灯され、周期Ｔ2 のコード信 号Ｓｃの受信時、つまりドアロック機構１が施錠動作を行ったときに連続点灯さ れるものであり、斯様な点灯状態の変化に応じて、制御装置２によるドアロック 機構１の制御結果の内容を判断できるようになる。

【００２３】 以上のような本実施例の構成によれば、シフトレジスタ１４、デジタルコンパ レータ１５などのような携帯形送受信機７の要部を構成する回路素子として、消 費電力が小さな汎用ＣＭＯＳゲート回路を利用できるものであり、ＣＰＵを含む 演算処理回路が必要な従来構成に比べて、回路規模を小さくでき、これにより消 費電力の低減を実現できるものである。

【００２４】 尚、上記実施例では、発光ダイオード１８による表示態様として、ドアロック 機構１の解錠状態を表示するための間欠点灯及びドアロック機構１の施錠状態を 表示するための連続点灯の２種類のみとしたが、ドアロック機構１の動作不良状 態など、さらに多くの状態を表示するためには、発光ダイオード１８の間欠点灯 周期を多種類に設定することにより対応すれば良い。

【００２５】

【考案の効果】

本考案によれば以上の説明によって明らかなように、自動車用ロック機構を携 帯形送受信機からの指令により解錠或は施錠すると共に、その指令の実行結果を 携帯形送受信機側にアンサバックして表示するように構成したものでありながら 、携帯形送受信機側の回路規模を小さくできて、その消費電力の低減を実現でき るという実用上において有益な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の電気的構成を示す機能ブロ
ック図

【図２】作用説明用のタイミングチャートその１

【図３】作用説明用のタイミングチャートその２

【符号の説明】

図中、１はドアロック機構、２は制御装置、６は信号処
理回路、７は携帯形送受信機、８はコード発生回路、１
２は受信回路、１４はシフトレジスタ、１５はデジタル
コンパレータ、１６は信号発生回路、１７は単安定マル
チバイブレータ、１８は発光ダイオード（表示器）を示
す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯形送受信機からの指令に基づいて自
   動車用ロック機構の解錠或は施錠制御を行うと共に、そ
   の制御結果の内容を示すコード信号をシリアル信号化し
   て前記携帯形送受信機へアンサバックする制御装置を備
   えたものにおいて、前記制御装置は、前記コード信号を
   所定数だけ反復出力すると共にその送信周期を制御結果
   の内容に応じて変化させるように構成され、前記携帯型
   送受信機は、受信したコード信号をパラレル信号に変換
   するシフトレジスタと、前記コード信号と同一パターン
   の登録コード信号をパラレル信号として出力する信号発
   生回路と、前記シフトレジスタの出力が前記信号発生回
   路からの登録コード信号と一致したときに一致信号を出
   力するデジタルコンパレータと、前記一致信号の出力に
   同期して表示動作を行なう表示器とを含んで構成されて
   いることを特徴とする自動車のキーレスエントリーシス
   テム。