JPH05187307A - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents
内燃機関の冷却装置Info
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- JPH05187307A JPH05187307A JP478192A JP478192A JPH05187307A JP H05187307 A JPH05187307 A JP H05187307A JP 478192 A JP478192 A JP 478192A JP 478192 A JP478192 A JP 478192A JP H05187307 A JPH05187307 A JP H05187307A
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ヘッド一体型シリンダブロックを備える内燃
機関において、シリンダの温度分布を適正にする冷却装
置を提供する。 【構成】 ヘッド一体型シリンダブロック１に燃焼室壁
２の周囲に冷却水を強制的に循環させるヘッド側ウォー
タジャケット６を画成するとともに、シリンダの周囲に
ヘッド側ウォータジャケット６との間で冷却水を自然対
流させるシリンダ側ウォータジャケット５とを画成し、
各ウォータジャケット５，６を連通する各連通穴の開口
面積を調整ネジで調整する構成とする。
機関において、シリンダの温度分布を適正にする冷却装
置を提供する。 【構成】 ヘッド一体型シリンダブロック１に燃焼室壁
２の周囲に冷却水を強制的に循環させるヘッド側ウォー
タジャケット６を画成するとともに、シリンダの周囲に
ヘッド側ウォータジャケット６との間で冷却水を自然対
流させるシリンダ側ウォータジャケット５とを画成し、
各ウォータジャケット５，６を連通する各連通穴の開口
面積を調整ネジで調整する構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘッド一体型シリンダ
ブロックを備える内燃機関の冷却装置の改良に関するも
のである。
ブロックを備える内燃機関の冷却装置の改良に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来のヘッド一体型シリンダブロックを
備える内燃機関の冷却装置として例えば図６に示すもの
があった(実開昭６２−４１８５４号公報、参照)。
備える内燃機関の冷却装置として例えば図６に示すもの
があった(実開昭６２−４１８５４号公報、参照)。
【０００３】これについて説明すると、シリンダブロッ
ク３１には、シリンダ側ウォータジャケット３５とヘッ
ド側ウォータジャケット３６が形成され、ウォータポン
プから送られる冷却水はまずシリンダ側ウォータジャケ
ット３５に流入し、それからヘッド側ウォータジャケッ
ト３６に流入する経路で強制的に循環し、シリンダ部３
３とヘッド部３４の熱を持ち去るようになっている。
ク３１には、シリンダ側ウォータジャケット３５とヘッ
ド側ウォータジャケット３６が形成され、ウォータポン
プから送られる冷却水はまずシリンダ側ウォータジャケ
ット３５に流入し、それからヘッド側ウォータジャケッ
ト３６に流入する経路で強制的に循環し、シリンダ部３
３とヘッド部３４の熱を持ち去るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来装置にあっては、ラジエータを通って比較的低
温となった冷却水がシリンダ側ウォータジャケット３５
に流入するため、シリンダ部３３の冷却が過剰となっ
て、未燃焼ＨＣの排出量が増大するとともに、ピストン
を潤滑するオイルの粘性が増してフリクションを増大さ
せるという問題点があった。
うな従来装置にあっては、ラジエータを通って比較的低
温となった冷却水がシリンダ側ウォータジャケット３５
に流入するため、シリンダ部３３の冷却が過剰となっ
て、未燃焼ＨＣの排出量が増大するとともに、ピストン
を潤滑するオイルの粘性が増してフリクションを増大さ
せるという問題点があった。
【０００５】本発明は上記の問題点に着目し、ヘッド一
体型シリンダブロックを備える内燃機関において、シリ
ンダの温度分布を適正にする冷却装置を提供することを
目的とする。
体型シリンダブロックを備える内燃機関において、シリ
ンダの温度分布を適正にする冷却装置を提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃焼室を画成
する燃焼室壁が一体形成されたヘッド一体型シリンダブ
ロックを備える内燃機関の冷却装置において、前記シリ
ンダブロックに燃焼室壁の周囲に冷却水を強制的に循環
させるヘッド側ウォータジャケットを画成するととも
に、シリンダの周囲にヘッド側ウォータジャケットとの
間で冷却水を自然対流させるシリンダ側ウォータジャケ
ットとを画成し、ヘッド側ウォータジャケットとシリン
ダ側ウォータジャケットを連通する連通穴の開口面積を
可変とする調整手段を備える。
する燃焼室壁が一体形成されたヘッド一体型シリンダブ
ロックを備える内燃機関の冷却装置において、前記シリ
ンダブロックに燃焼室壁の周囲に冷却水を強制的に循環
させるヘッド側ウォータジャケットを画成するととも
に、シリンダの周囲にヘッド側ウォータジャケットとの
間で冷却水を自然対流させるシリンダ側ウォータジャケ
ットとを画成し、ヘッド側ウォータジャケットとシリン
ダ側ウォータジャケットを連通する連通穴の開口面積を
可変とする調整手段を備える。
【０００７】
【作用】ヘッド側ウォータジャケットではラジエータを
通って比較的低温となった冷却水が強制的に循環するこ
とにより燃焼室壁の熱を持ち去り、燃焼熱を直接受ける
燃焼室壁を十分に冷却してピストンの焼き付きを防止す
るとともに、ノッキングの誘発を抑制する。
通って比較的低温となった冷却水が強制的に循環するこ
とにより燃焼室壁の熱を持ち去り、燃焼熱を直接受ける
燃焼室壁を十分に冷却してピストンの焼き付きを防止す
るとともに、ノッキングの誘発を抑制する。
【０００８】一方、シリンダ側ウォータジャケットでは
ヘッド側ウォータジャケットとの間で連通穴を介して冷
却水を自然対流させることにより、シリンダの過冷却を
防止して、未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピ
ストンのフリクションを低減する。
ヘッド側ウォータジャケットとの間で連通穴を介して冷
却水を自然対流させることにより、シリンダの過冷却を
防止して、未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピ
ストンのフリクションを低減する。
【０００９】調整手段を介して連通穴の開口面積の可変
とすることにより、自然対流によりシリンダ側ウォータ
ジャケットを循環する冷却水の流量を、機関の排気量の
相違や過給機の有無等に基づく機関の発生熱量に応じて
容易に変更できる。
とすることにより、自然対流によりシリンダ側ウォータ
ジャケットを循環する冷却水の流量を、機関の排気量の
相違や過給機の有無等に基づく機関の発生熱量に応じて
容易に変更できる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１１】図１に示すように、♯１〜♯４気筒が直列
に並ぶ４気筒機関に備えられるシリンダブロック１に
は、ピストンを収装するシリンダ部３と、ピストンとの
間で燃焼室を画成するヘッド部４が一体的に形成されて
いる。なお、図中７は吸気ポート、８は排気ポート、９
はバルブガイド孔である。
に並ぶ４気筒機関に備えられるシリンダブロック１に
は、ピストンを収装するシリンダ部３と、ピストンとの
間で燃焼室を画成するヘッド部４が一体的に形成されて
いる。なお、図中７は吸気ポート、８は排気ポート、９
はバルブガイド孔である。
【００１２】シリンダブロック１には、シリンダ上部３
ａを含む燃焼室壁２の周囲にヘッド側ウォータジャケッ
ト６が形成される。ヘッド側ウォータジャケット６は各
排気ポート８および吸気ポート７の周囲にも延びてい
る。
ａを含む燃焼室壁２の周囲にヘッド側ウォータジャケッ
ト６が形成される。ヘッド側ウォータジャケット６は各
排気ポート８および吸気ポート７の周囲にも延びてい
る。
【００１３】シリンダ中間部３ｂの周囲にシリンダ側ウ
ォータジャケット５が形成される。各ウォータジャケッ
ト５と６を画成する隔壁７は、燃焼熱を直接受けるシリ
ンダ上部３ａと燃焼ガスに直接的にさらされることの少
ないシリンダ中間部３ｂとの境界部分に位置して形成さ
れる。
ォータジャケット５が形成される。各ウォータジャケッ
ト５と６を画成する隔壁７は、燃焼熱を直接受けるシリ
ンダ上部３ａと燃焼ガスに直接的にさらされることの少
ないシリンダ中間部３ｂとの境界部分に位置して形成さ
れる。
【００１４】図２にも示すように、隔壁７には♯１気筒
のまわりには３つの連通穴１１，１２，１３が形成され
るとともに、♯４気筒のまわりにも３つの連通穴１３，
１４，１５が形成され、これらによって各ウォータジャ
ケット５と６が連通される。各連通穴１１〜１６はその
断面が長円形に形成される。
のまわりには３つの連通穴１１，１２，１３が形成され
るとともに、♯４気筒のまわりにも３つの連通穴１３，
１４，１５が形成され、これらによって各ウォータジャ
ケット５と６が連通される。各連通穴１１〜１６はその
断面が長円形に形成される。
【００１５】ヘッド側ウォータジャケット６にはその前
部（図２において左部）に冷却水を導入する図示しない
入口が開口し、その後部（図２において右部）に冷却水
を排出する図示しない出口が開口している。サーモスタ
ットバルブを介してラジエータまたはバイパス通路を通
ってウォータポンプから吐出される冷却水がヘッド側ウ
ォータジャケット６を前方から後方に向けて強制的に循
環するようになっている。
部（図２において左部）に冷却水を導入する図示しない
入口が開口し、その後部（図２において右部）に冷却水
を排出する図示しない出口が開口している。サーモスタ
ットバルブを介してラジエータまたはバイパス通路を通
ってウォータポンプから吐出される冷却水がヘッド側ウ
ォータジャケット６を前方から後方に向けて強制的に循
環するようになっている。
【００１６】連通穴１１は気筒列中心上でウォータジャ
ケット５の最前部に位置し、かつヘッド側ウォータジャ
ケット６に開口した入口に近接して開口している。
ケット５の最前部に位置し、かつヘッド側ウォータジャ
ケット６に開口した入口に近接して開口している。
【００１７】各連通穴１２，１３は♯１気筒の左右側部
に位置して開口している。
に位置して開口している。
【００１８】連通穴１４は気筒列中心上でウォータジャ
ケット５の最後部に位置し、かつヘッド側ウォータジャ
ケット６に開口した出口に近接している。
ケット５の最後部に位置し、かつヘッド側ウォータジャ
ケット６に開口した出口に近接している。
【００１９】各連通穴１５，１６は♯４気筒の左右側部
に位置して開口している。
に位置して開口している。
【００２０】各連通穴１２，１３，１５，１６の開口面
積を可変とする調整手段として、シリンダブロック１に
は各連通穴１２，１３，１５，１６に臨む調整ネジ１７
が設けられ、各連通穴１２，１３，１５，１６と調整ネ
ジ１７の間に各絞り流路１８が画成される。
積を可変とする調整手段として、シリンダブロック１に
は各連通穴１２，１３，１５，１６に臨む調整ネジ１７
が設けられ、各連通穴１２，１３，１５，１６と調整ネ
ジ１７の間に各絞り流路１８が画成される。
【００２１】図３にも示すように、シリンダブロック１
には各調整ネジ１７が螺合するボス部１９が一体形成さ
れる。各調整ネジ１７は気筒列中心線に対して直交して
配置され、工具に係合する頭部２２と、ボス部１９に螺
合するネジ部２１と、各連通穴１１に臨む弁体部２３と
を有する。弁体部２３は鼓状に窪み、各連通穴１２，１
３，１５，１６との間に所定の断面積を有する各絞り流
路１８を画成する。
には各調整ネジ１７が螺合するボス部１９が一体形成さ
れる。各調整ネジ１７は気筒列中心線に対して直交して
配置され、工具に係合する頭部２２と、ボス部１９に螺
合するネジ部２１と、各連通穴１１に臨む弁体部２３と
を有する。弁体部２３は鼓状に窪み、各連通穴１２，１
３，１５，１６との間に所定の断面積を有する各絞り流
路１８を画成する。
【００２２】この場合、各連通穴１２，１３，１５，１
６はシリンダブロック１の鋳造時に中子により形成して
いるが、ボス部１９のネジ穴を加工する際に切削加工し
て形成することも可能である。
６はシリンダブロック１の鋳造時に中子により形成して
いるが、ボス部１９のネジ穴を加工する際に切削加工し
て形成することも可能である。
【００２３】各調整ネジ１７とボス部１９の間にはパッ
キン２０が介装され、この部分が密封される。
キン２０が介装され、この部分が密封される。
【００２４】次に、作用について説明する。
【００２５】ヘッド側ウォータジャケット６では、サー
モスタットバルブを介してラジエータまたはバイパス通
路を通りウォータポンプから吐出される冷却水が前方の
入口から後方の出口に向けて強制的に循環し、熱的負荷
の高いシリンダ上部３ａを含む燃焼室壁２の熱を持ち去
り、これらを十分に冷却してピストンの焼き付きを防止
するとともに、ノッキングの誘発を抑制する。
モスタットバルブを介してラジエータまたはバイパス通
路を通りウォータポンプから吐出される冷却水が前方の
入口から後方の出口に向けて強制的に循環し、熱的負荷
の高いシリンダ上部３ａを含む燃焼室壁２の熱を持ち去
り、これらを十分に冷却してピストンの焼き付きを防止
するとともに、ノッキングの誘発を抑制する。
【００２６】入口からヘッド側ウォータジャケット６に
流入する比較的低温の冷却水の一部が入口に近い位置に
開口する各連通穴１１，１２，１３を通ってシリンダ側
ウォータジャケット５に流入し、シリンダ側ウォータジ
ャケット５に流入した冷却水は♯１，♯２，♯３，♯４
気筒の周囲を自然対流により循環して各気筒のシリンダ
中間部３ｂから熱を吸収して温度上昇し、♯４気筒の周
囲に開口する各連通穴１４，１５，１６を通って再びウ
ォータジャケット６に流出する。このように、シリンダ
側ウォータジャケット５では冷却水が自然対流によって
循環することにより、シリンダ中間部３ｂの過冷却を防
止して、未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピス
トンのフリクションを低減する。
流入する比較的低温の冷却水の一部が入口に近い位置に
開口する各連通穴１１，１２，１３を通ってシリンダ側
ウォータジャケット５に流入し、シリンダ側ウォータジ
ャケット５に流入した冷却水は♯１，♯２，♯３，♯４
気筒の周囲を自然対流により循環して各気筒のシリンダ
中間部３ｂから熱を吸収して温度上昇し、♯４気筒の周
囲に開口する各連通穴１４，１５，１６を通って再びウ
ォータジャケット６に流出する。このように、シリンダ
側ウォータジャケット５では冷却水が自然対流によって
循環することにより、シリンダ中間部３ｂの過冷却を防
止して、未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピス
トンのフリクションを低減する。
【００２７】同一タイプのシリンダブロック１に対して
弁体部２３の大きさの異なる複数の調整ネジ１７を用意
して、排気量の相違や過給機の有無等に基づく機関の発
生熱量に応じて調整ネジ１７を交換することにより、各
連通穴１２，１３，１５，１６の開口面積を変えて自然
対流によりシリンダ側ウォータジャケット５を循環する
冷却水の流量を適正に調節することが容易にできる。
弁体部２３の大きさの異なる複数の調整ネジ１７を用意
して、排気量の相違や過給機の有無等に基づく機関の発
生熱量に応じて調整ネジ１７を交換することにより、各
連通穴１２，１３，１５，１６の開口面積を変えて自然
対流によりシリンダ側ウォータジャケット５を循環する
冷却水の流量を適正に調節することが容易にできる。
【００２８】次に、図４、図５に示した調整ネジ２５
は、工具に係合する頭部２２と、前記ボス部１９に螺合
するネジ部２１と、前記各連通穴１２，１３，１５，１
６に臨む偏平形状の弁体部２３とを有する。この場合、
調整ネジ２５の前記ボス部１９に対する回転角度に調節
して前記各絞り流路１８の開口面積を変えることができ
る。
は、工具に係合する頭部２２と、前記ボス部１９に螺合
するネジ部２１と、前記各連通穴１２，１３，１５，１
６に臨む偏平形状の弁体部２３とを有する。この場合、
調整ネジ２５の前記ボス部１９に対する回転角度に調節
して前記各絞り流路１８の開口面積を変えることができ
る。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ヘッド一
体型シリンダブロックを備える内燃機関の冷却装置にお
いて、シリンダブロックに燃焼室壁の周囲に冷却水を強
制的に循環させるヘッド側ウォータジャケットを画成す
るとともに、シリンダの周囲にヘッド側ウォータジャケ
ットとの間で冷却水を自然対流させるシリンダ側ウォー
タジャケットとを画成し、ヘッド側ウォータジャケット
とシリンダ側ウォータジャケットを連通する連通穴の開
口面積を可変とする調整手段を備えたたため、燃焼室壁
を十分に冷却する一方、シリンダの過冷却を防止して、
未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピストンのフ
リクションを低減して燃費を改善できる。また、調整手
段を介して連通穴の開口面積を容易に変えられ、排気量
の相違、過給機の有無等に基づく機関の熱発生量に応じ
て、あるいは寒冷地仕様か高温地方向けかによって冷却
性能を容易に変更できる。
体型シリンダブロックを備える内燃機関の冷却装置にお
いて、シリンダブロックに燃焼室壁の周囲に冷却水を強
制的に循環させるヘッド側ウォータジャケットを画成す
るとともに、シリンダの周囲にヘッド側ウォータジャケ
ットとの間で冷却水を自然対流させるシリンダ側ウォー
タジャケットとを画成し、ヘッド側ウォータジャケット
とシリンダ側ウォータジャケットを連通する連通穴の開
口面積を可変とする調整手段を備えたたため、燃焼室壁
を十分に冷却する一方、シリンダの過冷却を防止して、
未燃焼ＨＣの排出量を低減するとともに、ピストンのフ
リクションを低減して燃費を改善できる。また、調整手
段を介して連通穴の開口面積を容易に変えられ、排気量
の相違、過給機の有無等に基づく機関の熱発生量に応じ
て、あるいは寒冷地仕様か高温地方向けかによって冷却
性能を容易に変更できる。
【図１】本発明の実施例を示すシリンダブロックの縦断
面図である。
面図である。
【図２】同じく図１のＡ−Ａ線に沿う横断面図である。
【図３】同じく要部拡大横断面図である。
【図４】他の実施例を示す調整ネジの正面図である。
【図５】同じく調整ネジの側面図である。
【図６】従来例を示す機関の縦断面図図である。
１ シリンダブロック ２ 燃焼室壁 ３ シリンダ部 ４ ヘッド部 ５ ウォータジャケット ６ ウォータジャケット ７ 隔壁 １１ 連通穴 １２ 連通穴 １３ 連通穴 １４ 連通穴 １５ 連通穴 １６ 連通穴 １７ 調整ネジ １８ 絞り流路
Claims (1)
- 【請求項１】 燃焼室を画成する燃焼室壁が一体形成さ
れたヘッド一体型シリンダブロックを備える内燃機関の
冷却装置において、前記シリンダブロックに燃焼室壁の
周囲に冷却水を強制的に循環させるヘッド側ウォータジ
ャケットを画成するとともに、シリンダの周囲にヘッド
側ウォータジャケットとの間で冷却水を自然対流させる
シリンダ側ウォータジャケットとを画成し、ヘッド側ウ
ォータジャケットとシリンダ側ウォータジャケットを連
通する連通穴の開口面積を可変とする調整手段を備えた
ことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP478192A JPH05187307A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 内燃機関の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP478192A JPH05187307A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 内燃機関の冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05187307A true JPH05187307A (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=11593361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP478192A Pending JPH05187307A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 内燃機関の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05187307A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106471236A (zh) * | 2014-06-30 | 2017-03-01 | 日产自动车株式会社 | 内燃机 |
| JP6090535B2 (ja) * | 2014-06-30 | 2017-03-08 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関 |
| US10309339B2 (en) | 2015-05-25 | 2019-06-04 | Nissan Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine |
-
1992
- 1992-01-14 JP JP478192A patent/JPH05187307A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106471236A (zh) * | 2014-06-30 | 2017-03-01 | 日产自动车株式会社 | 内燃机 |
| JP6090535B2 (ja) * | 2014-06-30 | 2017-03-08 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関 |
| JPWO2016001987A1 (ja) * | 2014-06-30 | 2017-04-27 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関 |
| US10138797B2 (en) | 2014-06-30 | 2018-11-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine |
| US10309339B2 (en) | 2015-05-25 | 2019-06-04 | Nissan Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine |
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