JPH0517335Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車輌用ワイパ装置に関し、特にウイン
ドガラスが開閉可能または倒置可能となされてい
る例えば軍用車輌、建設機械などに使用するに適
した車輌用ワイパ装置に関する。

（従来の技術） この種の車輌用ワイパ装置はウインドガラスを
倒すときまたは開くときに予めワイパブレードを
ガラス面から十分に離れた位置とする必要があ
る。実開昭60−64163号および60−64164号公報は
この例を示しており、ワイパブレートをガラス面
から回転離間せしめることができるようになつて
いる。

（考案が解決しようとする問題点） これら従来の技術によるものはワイパ装置に設
けられたねじを弛めたり締めたりしなければなら
ないという問題点があり、さらに、ガラス面から
離間せしめたときワイパアームが自由に動き、損
傷のおそれがあるばかりでなく騒音が発生すると
いう問題点もあつた。

本考案は上述問題点を解決するワイパ装置を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案によれば、 ピポツト軸に連結されて往復回動運動を行うア
ームヘツドと、ワイパブレードに連結されてアー
ムヘツドに支持されるワイパーアームとを含む形
式のワイパ装置において、アームヘツドをピポツ
ト軸に支持されて往復回動運動を行う第１のヘツ
ド部と、ピポツト軸の軸線に関してほぼ直交する
軸線のまわりに回動可能に第１のヘツド部に連結
されワイパアームを支持する第２のヘツド部とか
ら構成し、第２のヘツド部の第１のヘツド部に対
する回動角度を少くとも２位置に選択的に調節す
る装置を設けたワイパ装置が提供される。

望ましい実施例において該調節する装置は第１
のヘツド部と第２のヘツド部との間の回動接合面
に設けた凹凸嵌合部と、両アームヘツド部を凹凸
嵌合状態に保持する弾性装置とを含むものとす
る。

（作用） 第２のヘツド部を第１のヘツド部に対して回動
せしめることにより、第２のヘツド部およびこれ
に支持されるワイパアームがワイパブレードと共
に回動し、ワイパブレードをガラス面から十分に
離隔した位置に安定的に保持することができる。
第１のヘツド部と第２のヘツド部との間の回動接
合面に凹凸嵌合部を設け、両アームヘツド部を凹
凸嵌合状態に保持する弾性装置を設けることによ
り、両アームヘツド部を十分な強度と剛性とをも
つて凹凸嵌合状態に保持することができ、かつ弾
性装置の弾性に抗する力を加えることによつて回
動位置を容易に変更することができる。

（実施例） 本考案の実施例を図面に基いて説明する。

本考案の望ましい実施例として示すワイパ装置
のアームヘツドを部分斜視図として示す第１図
と、構成各部品の断面図を示す第２図とにおい
て、１は軸線２−２に沿つて延びるピボツト軸
（図示しない）に取付けられて回動する第１のヘ
ツド部であり、３は軸線２−２に関してほぼ直交
する軸線４−４のまわりに回動可能に第１のヘツ
ド部１に連結される第２のヘツド部（一部を省略
してある）である。このためシヤフト５が第１の
ヘツド部１の孔１ａに固定的に挿入される。シヤ
フト５のまわりの第２のヘツド部３の回動運動を
容易とするため第２のヘツド部３には孔３ａ、軸
受６が設けられる。第１のヘツド部１と第２のヘ
ツド部３との回動接合面１ｂ，３ｂには凹凸嵌合
部７，８が設けられる。図示実施例では第１のヘ
ツド部に設けたほぼ正方形断面の凸部７と第２の
ヘツド部３に設けられて凸部７と補完的な形状を
なす凹部８として示されるが、第１のヘツド部に
凹部を設け、第２のヘツド部に凸部を設けてもよ
く、矩形歯形などを両者に設けて互に噛み合うよ
うにしてもよい。凹凸嵌合部の断面形状は少くと
も２つの角度位置において互に嵌合可能のもので
あればよい。図示のものは90°，180°，270°回動し
た位置において互に嵌合可能となされている。シ
ヤフト５の先端にはばね９，座金１０，ナツト１
１が取付けらればね９は第２のヘツド部３を第１
のヘツド部１に向つて押しつけ、凹凸嵌合部の嵌
合状態を保持する。ばね９に抗して第２のヘツド
部３を左方に引張ることによつて凹凸嵌合部７，
８を非嵌合状態とし、第２のヘツド部３を回動せ
しめることにより凹凸嵌合部７，８を第２の回動
角度位置とすることができる。

第３図、第４図は軍用車輌に本考案ワイパ装置
を設けた例を示し、第５図、第６図は造機車輌に
本考案装置を設けた例を示す。第３図、第５図は
それぞれ通常使用状態を示し、第４図は前面ガラ
ス１５を前に倒した状態を、第６図は前面ガラス
１５を開いた状態を示す。本考案によればワイパ
アーム１２を第３図、第５図に示す正常休止位置
とした後に第２のアームヘツド部を第１のアーム
ヘツド部に対して回動せしめることにより、例え
ば第６図１２′として示す位置とすることが可能
であり、前面ガラスの開閉などによつてワイパ装
置が損傷することを防止することができる。

（考案の効果） 本考案によれば２分割されたアームヘツドをピ
ボツト軸線にほぼ直交する軸線のまわりに回動可
能に設け、少くとも２つの回動位置に選択的に調
節する装置を設けたから、ワイパブレードを正常
の休止位置を越えてガラス面から離隔した位置と
することが容易であり、ガラスの開閉などを行う
車輌に適用して有利である。

両アームヘツド部の接合面に凹凸嵌合部を設
け、かつばねによつて凹凸嵌合状態に保持するよ
うにしたものはねじを弛めたり縮めたりする必要
なしに容易かつ迅速に回動を行なわせることがで
き、しかも回動状態において両アームヘツド部が
離脱するおそれがない。特に凹凸嵌合状態では両
アームヘツド部は確実強固に結合される。構造が
簡単で安価であり、騒音発生のおそれもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるワイパ装置のアームヘツ
ド部を示す部分分解斜視図、第２図は第１図の各
部品の断面側面図、第３図、第４図は本考案の第
１の応用例として示す軍用車輌の部分図、第５
図、第６図は本考案の第２の応用例として示す建
機車輌の部分図。 １……第１のヘツド部、２−２……ピボツト軸
線、３……第２のヘツド部、４−４……回転軸
線、５……シヤフト、６……軸受、７，８……凹
凸嵌合部、９……ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端にピボツト軸が連結されている第１のヘツ
   ド部１と、他端にワイパーアームを介してワイパ
   ブレードが連結されている第２のヘツド部３と、
   から成り、第１のヘツド部１の他端と第２のヘツ
   ド部３の一端とを連結しているワイパ装置におい
   て、 第１のヘツド部１が、他端に複数の嵌合面を有
   する嵌合部７を有しており、 第２のヘツド部３が、一端に前記第１のヘツド
   部１の嵌合部７の嵌合面に嵌合する複数の嵌合面
   を備えた嵌合部８を有しており、 第１のヘツド部１の他端と第２のヘツド部３の
   一端とを連結しているシヤフト５が、その一端を
   一方のヘツド部に固定され他端を他方のヘツド部
   に対しバネ９を介して弾性保持され、 該バネ９が、前記シヤフト５を介して第１のヘ
   ツド部１と第２のヘツド部３とを、それぞれ第１
   のヘツド部１の嵌合部７と第２のヘツド部３の嵌
   合部８とにおいて弾接嵌合保持しており、第２の
   ヘツド部３を、第１のヘツド部１から前記バネ９
   の弾性力に抗して前記シヤフト５の長手方向に引
   張力を付与することにより、前記弾接嵌合保持状
   態が解放されて第１のヘツド部１に対して第２の
   ヘツド部３を前記シヤフト５の軸線回りに自由に
   所定位置まで回動可能となり、その後第２のヘツ
   ド部３への引張力を開放することにより、第２の
   ヘツド部３の嵌合面が前記バネ９によりシヤフト
   ５の周囲に回動された当該所定位置にて第１のヘ
   ツド部１の嵌合面と再度弾接嵌合し、これにより
   第２のヘツド部３が第１のヘツド部１に対して回
   動された任意の所定位置に弾接保持されることが
   出来ることを特徴とするワイパ装置。