JPH0516744A - 車輌用電子制御システムの情報入出力方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輌に搭載した電子制御装置のデータを迅速
に読取ることができるようにすること。 【構成】 外部ターミナルの制御部にコマンドを入力す
ると、この制御部から車輌に搭載された電子制御装置に
接続する情報入出力部に上記入力コマンドに対応する赤
外線パルスが発信され、情報入出力部に受光される。す
ると、情報入出力部では上記赤外線パルスを解析し、入
力コマンドに応じたデータを上記電子制御装置から得
る。そして、このデータに対応する赤外線パルスを上記
外部ターミナルの制御部へ発信する。上記外部ターミナ
ルの制御部では上記情報入出力部からの赤外線パルスを
解析し、ディスプレーに表示する。作業者は上記ディス
プレーに表示されたデータから電子制御装置の故障状況
を判断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車輌に搭載した電子制
御装置に対する情報の入出力を外部から非接触式に行う
車輌用電子制御システムの情報入出力方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車輌に搭載されているエンジン
は、空燃比などを電子的に制御して、快適なドライバビ
リティの現出、排気ガスの浄化、省燃費、エンジン出力
の向上などが図られている。

【０００３】この電子制御システムが故障すると、エン
ジンを的確に制御することが困難となり、ドライバビリ
ティの低下、排気エミッション、燃費の悪化、および、
エンジンの出力低下を招く。

【０００４】このため、最近の電子制御システムでは、
特開平１−２５４８３５号公報などに開示されているよ
うに、車輌に搭載された電子制御装置と、この電子制御
装置に接続する外部ターミナルとを双方向通信可能と
し、この外部ターミナルで上記電子制御装置における各
センサ類、アクチュエータ類の出力信号に基づく電子制
御装置内データ及び各アクチュエータに対する電子制御
装置内制御データを読込むことができるようにしてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示す
ように、一般に外部ターミナル１と電子制御装置２とは
ケーブル３を介して接続するようになっている。したが
って、例えば、上記電子制御装置２が運転席側のロアカ
バー内に収納されている場合、このロアカバーを外した
後コネクタ４を上記電子制御装置２のコネクタ（図示せ
ず）に接続しなければならず、データ読込み前の電子制
御装置２と外部ターミナル１との接続作業が煩雑であ
り、故障原因などを迅速に調査することが困難となる。

【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、電子制御装置内のデータの入出力を簡単に行うこと
ができ、故障状況などを迅速に診断することができて取
扱性の良い車輌用電子制御システムの情報入出力方法を
提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明による車輌用電子制御システムの情報入出力方法
は、外部ターミナルの制御部に、入力コマンドを解析す
る手順と、この入力コマンドに従って車輌に搭載した電
子制御装置に接続する情報入出力部へ無線信号を送信す
るとともに、この情報入出力部からの無線信号を受信す
る手順とを備え、また上記情報入出力部に、上記外部タ
ーミナルからの無線信号を解析する手順と、この無線信
号に従い上記電子制御装置から必要なデータを読取る手
順と、このデータに従う無線信号を上記外部ターミナル
へ送信する手順とを備えるものである。

【０００８】

【作 用】上記構成において、外部ターミナルの制御部
にコマンドを入力すると、この制御部において、この入
力コマンドが解析されて、この制御部から、車輌に搭載
した電子制御装置に接続する情報入出力部へ上記入力コ
マンドに従って無線信号を送信する。

【０００９】すると、上記情報入出力部では、受信した
上記外部ターミナルからの無線信号を解析し、この無線
信号（入力コマンド）に従うデータを電子制御装置から
読取り、そのデータに従う無線信号を上記外部ターミナ
ルへ送信する。

【００１０】外部ターミナルでは上記情報入出力部から
送信されたデータを受信し適宜必要な処理を行う。

【００１１】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。

【００１２】図１〜図５は本発明の第一実施例を示し、
図１は外部ターミナルに設けた制御部の制御手順を示す
フローチャート、図２は情報入出力部の制御手順を示す
フローチャート、図３は外部ターミナルに設けた制御部
のブロック図、図４は情報入出力部のブロック図、図５
は情報入出力部の送受信部を有するドアと外部ターミナ
ルの斜視図である。

【００１３】（構 成）図４の符号１１は図示しない車
輌に搭載した情報入出力部で、この情報入出力部１１の
ＣＰＵ（中央演算処理装置）１２、ＲＯＭ１３、ＲＡＭ
１４、通信手段の一例であるＳＣＩ（シリアル コミュ
ニケーション インターフェース）１５、赤外線インタ
ーフェース部１６、ブザ１７がバスライン１８を介して
互いに接続されている。

【００１４】また、上記赤外線インターフェース部１６
に受光部１９、発光部２０が接続されている。

【００１５】さらに、上記情報入出力部１１が車輌に搭
載された各電子制御装置ＥＣＵ１〜ＥＣＵｎ（例えば、
エンジンコントロールユニット、ＡＢＳコントロールユ
ニット等）に上記ＳＣＩ１５を介して接続されている。

【００１６】なお、この実施例においては、上記受光部
１９、発光部２０が車輌のドア２１のドアハンドル２２
の近傍に設けた発受光窓２３に臨まされている。

【００１７】一方、符号２６は外部ターミナルで、この
外部ターミナル２６に、図３に示す制御部２７が収納さ
れている。

【００１８】この制御部２７のＣＰＵ（中央演算処理装
置）２８、ＲＯＭ２９、ＲＡＭ３０、通信手段の一例で
あるＳＣＩ（シリアル コミュニケーション インター
フェース）３１、赤外線インターフェース部３２、ディ
スプレイ３３、および、キーボード３４がバスライン３
５を介して互いに接続されている。

【００１９】また、上記赤外線インターフェース部３２
に受光部３６、発光部３７が接続されている。

【００２０】（作 用）次に、上記構成による実施例の
制御動作について説明する。

【００２１】図１は外部ターミナル２６に設けた制御部
２７の制御手順を示すフローチャートで、まず、ステッ
プ（以下「Ｓ」と略称）１０１で、キーボード３４から
コマンド入力がなされたかどうかを判断し、入力されて
いない場合、このステップを繰返す。

【００２２】一方、キーボード３４からコマンドが入力
された場合、Ｓ１０２へ進み入力されたコマンドを解析
し、Ｓ１０３でコマンドに従う赤外線パルスを赤外線イ
ンターフェース部３２から発光部３７を介して車輌のド
ア２１に設けた発受光窓２３へ向けて発信する。

【００２３】すると、この赤外線パルスが発受光窓２３
に臨まされた情報入出力部１１の受光部１９に受光され
る。なお、この情報入出力部１１の制御動作は後述す
る。

【００２４】その後、Ｓ１０４へ進むと、上記情報入出
力部１１からの赤外線パルスの応答があったかどうか、
すなわち、受光部３６にて上記情報入出力部１１からの
発信パルスを受信したかどうかを判断し、受信した場合
Ｓ１０５へ進み、受信していない場合、応答なしとして
このステップを繰返す。

【００２５】そして、Ｓ１０５へ進むと上記受光部３６
で受光した赤外線パルスから信号値を解析し、Ｓ１０６
で、この信号値をＲＡＭ３０の所定アドレスに記憶した
後、Ｓ１０７で上記信号値をディスプレイ３３に表示し
ルーチンを外れる。

【００２６】また、図２は車輌に搭載された情報入出力
部１１の制御手順を示すフローチャートで、まず、Ｓ２
０１で上記外部ターミナル２６からの赤外線パルスを受
光したかどうかを判断し、受光していない場合このステ
ップを繰返し、受光した場合Ｓ２０２へ進む。

【００２７】Ｓ２０２へ進むと、受光した赤外線パルス
に基づき、上記外部ターミナル２６から出力された情報
（コマンド）を解析し、Ｓ２０３で、このコマンドに基
づき、このシステム（情報入出力部１１）に接続されて
いる各電子制御装置ＥＣＵ１〜ＥＣＵｎから通信により
必要なデータを得る。

【００２８】そして、Ｓ２０４へ進み、赤外線インター
フェース部１６から発光部２０を介して上記データに対
応する赤外線パルスを上記外部ターミナル２６の受光部
３６へ発信しルーチンを外れる。

【００２９】このように、車輌に搭載された各コントロ
ールユニットＥＣＵ１〜ＥＣＵｎのデータを非接触状態
で読取ることができるため診断作業を迅速に行うことが
できる。

【００３０】また、ドア２１のドアハンドル２２近傍に
情報入出力部１１の受光部１９、発光部２０が配設され
ているので、ユーザが乗車した状態で外部から直ちに診
断作業を行うことができるため、故障の状況をユーザに
直ちに知らせることができるなどサービス性の向上を図
ることができる。

【００３１】なお、上記情報入出力部１１では、各コン
トロールユニットＥＣＵ１〜ＥＣＵｎからの情報を記憶
するだけでなく、外部ターミナル２６から送られた信号
をも記憶できるようにすれば、メンテナンスの日時など
の必要情報を車輌側に記憶させておくことができ取扱性
が良くなる。

【００３２】また、赤外線ドアロックコントローラと情
報入出力部１１とを共用化すればコストの低減を図るこ
とができる。

【００３３】

【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
車輌に搭載された電子制御装置内のデータの入出力を非
接触状態で行うことができるため、簡単で取扱性がよ
く、故障状況などを迅速に診断することができるなど優
れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

【図１】外部ターミナルに設けた制御部の制御手順を示
すフローチャート

【図２】情報入出力部の制御手順を示すフローチャート

【図３】外部ターミナルに設けた制御部のブロック図

【図４】情報入出力部のブロック図

【図５】情報入出力部の送受信部を有するドアと外部タ
ーミナルの斜視図

【図６】従来の外部ターミナルの接続状態を示す概念図

【符号の説明】

１１……情報入出力部 ２６……外部ターミナル ２７……制御部 ＥＣＵ１〜ＥＣＵｎ……電子制御装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 外部ターミナルの制御部に、 入力コマンドを解析する手順と、 この入力コマンドに従って車輌に搭載した電子制御装置
   に接続する情報入出力部へ無線信号を送信するととも
   に、この情報入出力部からの無線信号を受信する手順と
   を備え、 また上記情報入出力部に、 上記外部ターミナルからの無線信号を解析する手順と、 この無線信号に従い上記電子制御装置から必要なデータ
   を読取る手順と、 このデータに従う無線信号を上記外部ターミナルへ送信
   する手順とを備えることを特徴とする車輌用電子制御シ
   ステムの情報入出力方法。