JPH0516072U - ネジ締め機におけるネジ供給機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ネジ打出し位置におけるネジの位置設定なら
びに保持を確実に行なえると共にドライバビットによる
ネジ締め部位の狙いが容易で作業性に富み、全体の小型
化設計も容易なネジ締め機におけるネジ供給機構を提供
すること。 【構成】 一対の送りホイール６０はノーズ部材１４の
フレームに個々に回転自在に支持され、両ホイール６０
の間にドライバビット１２が挿通可能な作動空間６６が
形成されている。該作動空間６６を介して、ドライバビ
ット１２はネジ締め動作時に、軸線Ｘ−Ｘに沿い両ホイ
ール６０の回転軸線Ｙ−Ｙを含む中心部を通る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、連結帯上に列装されたネジを、ネジ締め動作に応答して間欠回転す る送りホイールを有するネジ供給機構によって、ドライバビットに対応する打出 し位置に順次供給し、該ドライバビットによってネジ締め部位に向ってネジを打 出すネジ締め機のネジ供給機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のネジ供給機構を備えたネジ締め機は、例えば米国特許第４０５９０３ ４号あるいは実開平２−１２６７７６号に開示されている。これら公知のネジ締 め機において、可撓性のある連結帯上に列装されたネジ、いわゆる連結ネジ、を 順次、ドライバビットに対応するネジ打出し位置へ送る為に、ドライバ本体に対 してドライバビットの軸方向に相対移動可能なノーズ部上に送りホイールが設け られ、このホイールの外周の係合歯に連結帯の側縁を係合させ、上記相対移動に 応答してホイールを間欠回転させて連結帯上のネジをネジ送りするネジ供給機構 が設けられている。

【０００３】 このような公知のネジ供給機構では、一般に送りホイールが連結帯の両側縁に 形成された係合部に対応して互いに間隔をおいて一対設けられ、これら両ホイー ルが回転軸線に沿って連結軸によって一体回転するように連結されている。この 為にドライバビットは連結軸との干渉を避ける為に該一対のホイールの回転軸線 を含む中心部からオフセットした位置を通るように設定されており、従って、ド ライバビットと対応するネジ打出し位置も該連結帯が送りホイールの係合歯との 係合により保持された位置より若干離れたところに設けられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述のように、従来機構においては、送りホイールの連結軸がホイール中心部 にある為に、ドライバビットの挿通路を該中心部よりオフセットさせねばならな い制約があったが、これが種々の不具合をもたらしていた。すなわち、オフセッ ト構成の為に、ノーズ部を含めてネジ締め機全体の横幅が大きくなり、小型化設 計の障害になっていた。又、ドライバビットはネジ締め機全体の中心からずれて いる為にネジ締め作業の際に該ドライバビットのネジ締め部位への狙いが作業者 にとってし辛く作業性に難点があった。更に、ネジ打出し位置は前述のように連 結帯が送りホイールの係合歯との係合により保持された位置より若干離れたとこ ろにある為に、該位置にところでは連結帯を積極的に押圧保持する部材がなく、 従って、該ネジ打出し位置においてネジの位置設定が不安であり、ネジが傾いた りしてネジ締め不良を起こす等の問題も発生した。

【０００５】 従って、本考案は上記従来のネジ供給機構における諸問題に鑑みなされたもの で、その目的はネジ打出し位置におけるネジの位置設定ならびに保持を確実に行 なえると共にドライバビットによるネジ締め部位の狙いが容易で作業性に富み、 しかも小型化設計も容易なネジ締め機におけるネジ供給機構を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的達成の為に、本考案においては、回転駆動されるドライバビットを備 えたドライバ本体と；該ドライバ本体に対してドライバビットの軸線に沿って相 対移動可能なノーズ部と；該ノーズ部に形成されネジを列装した連結帯をドライ バビットの軸線と交差する方向に案内する供給路と、該連結帯の両側縁に形成さ れた係合部にそれぞれ係合する係合歯を外周に有すると共に前記ノーズ部に回転 可能に支持された一対の送りホイールと、前記ドライバ本体とノーズ部との相対 移動に応答して前記送りホイールの回転を生じさせるホイール駆動手段とを有し 該ホイール駆動手段により供給路中の連結帯のネジを順次ドライバビットに対応 するネジ打出し位置に供給する供給機構とを備えたネジ締め機を前提として、前 記一対の送りホイールの間に、該ドライバビットを挿通可能な作動空間を設け、 該ドライバビットが該作動空間を介して該一対の送りホイールの回転軸線を含む 中心部を通るように設定した構成を特徴とするネジ供給機構を提案するものであ る。

【０００７】

【作用】

上記本考案の構成によれば、一対の送りホイールを中心部で連結する連結軸が 解消され、該中心部にドライバビットを挿通可能な作動空間が設けられ、該空間 を介してドライバビットが送りホイールの回転軸線を含む中心部を通るように設 定される。従って、ネジ打出し位置は、連結帯が送りホイールによって保持され たところにあり、該ネジ打出し位置におけるネジの安定が増し、確実なネジ締め 動作がなされる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案のネジ供給機構を具体化した自動ネジ締め機の実 施例を説明する。

【０００９】 図１にはこの自動ネジ締め機の先端部を示してあるが、１０は内部に軸線Ｘ− Ｘに沿うドライバビット１２を収容したドライバ本体、１４はチャック１６及び 本考案に係るネジ供給機構１８を配設するとともに、ネジ２０を間隔をおいて列 装した合成樹脂製の連結帯２２を案内するガイド面１４ａを備えたノーズ部材、 ２４はドライバ本体１０とノーズ部材１４との間に介在し相互に摺動可能な関係 におかれたスライド部材、２６はこれらドライバ本体１０、ノーズ部材１４及び スライド部材２４の３部材相互間の固定ならびに解除を選択的に遂行する連携機 構である。

【００１０】 図１においてノーズ部材１４は最突出位置にあり、この位置は 該ノーズ部材 １４がドライバ本体１０より最も離間する方向（図において右方）に突出した状 態で、ネジ締め動作の開始状態あるいは休止状態である。該最突出位置において 、ノーズ部材１４は該部材１４に螺合したネジ頭部よりなるストッパ２８がスラ イド部材２４の開口３０の一端に当接して突出方向の位置が規制され、又、スラ イド部材２４は連携機構２６によりドライバ本体１０に軸線Ｘ−Ｘに沿う相対的 なスライド移動不能状態に固定されている。

【００１１】 連携機構２６は、球体よりなる転動体３２、これを収容するスライド部材２４ のスリーブ壁２４ａに形成した透孔３４、スリーブ壁２４ａの外周面に摺接する ドライバ本体１０のスリーブ壁１０ａの内周面に形成した凹部３６、前記スリー ブ壁２４ａの内周面に摺接するノーズ部材１４のスリーブ壁１４ｂの外周面に形 成した凹部３８を有する。

【００１２】 ノーズ部材１４が最突出位置にあるとき、転動体３２はノーズ部材１４の凹部 ３８とは合致した状態になく、他方ドライバ本体１０の凹部３６に合致して、こ れに図示のごとく部分的に係合し、該転動体３２によりスライド部材２４とドラ イバ本体１０とが上述のごとく相対移動不能に固定されている。転動体３２を含 む連携機構２６は、この実施例において直径方向に対向して一組ずつ設けられて いる。各凹部３６，３８は転動体３２の球面を部分的に受入れる円錐台状の穴形 状で、図示のごとく、凹部の周壁面が若干、外に向って開く傾斜面構成で、この 傾斜面が転動体３２に対して外方へ押し出す分力を付与する。これにより、転動 体３２の、よりスムーズな切換移動が可能である。

【００１３】 尚、ドライバ本体１０、ノーズ部材１４及びスライド部材２４は、軸線Ｘ−Ｘ 周りに相対回転しないようにされている。すなわち、ノーズ部材１４上のストッ パ２８が進入しているスライド部材２４の開口３０は、その幅がストッパ２８を 丁度、軸方向にスライドさせるだけの寸法になっているので、この関係により両 部材１４，２４の相対回転は阻止されている。他方、ドライバ本体１０のスリー ブ壁１０ａには外側からストップネジ４０がねじ込まれ、その先端部がスライド 部材２４のスリーブ壁２４ａの外周面に軸線Ｘ−Ｘ方向に形成したガイド溝４２ に係入しており、しかも該溝４２の幅はネジ４０の先端部を丁度スライドさせる だけの寸法になっているので、この関係により両部材１０，２４の相対回転は阻 止されている。尚、図１においてストップネジ４０及びガイド溝４２が設けられ た部分のみ説明上、回転方向の異なる断面を示してある。

【００１４】 図２においては自動ネジ締め機の外観を、ネジ締め作業状態で示してある。図 示のごとく、ドライバビット１２の先端部はノーズ部材１４ならびにチャック１ ６よりも外方に長く突出できるので、ネジ締めを行なうべき建材等の相手部材４ ４のネジ締め部位４４ａが深穴位置にあるような場合でも、該部位４４ａまで、 先端部にネジ２０を装着した状態で導入することができるものである。ドライバ 本体１０の筒体外周には該外周面に沿って所定距離移動可能な係止リング４６が 設けられ、これに軸線方向に形成された長孔４８に操作ロッド５０の一端部が進 入し、他端部はドライバ本体１０の後端部において枢支軸５２により回転可能に 枢支された操作部材５４に連結されている。長孔４８は直径方向に一対形成され 、それに対応して操作ロッド５０は操作部材５４から２又状に延出して各長孔４ ８に対応している。操作部材５４は図において、操作ロッド５０及び係止リング ４６とともに、便宜上、該ネジ締め機の不作動状態ないしは休止状態で示してあ る。該操作部材５４をネジ締め作業開始に当って圧縮コイルバネ５３に抗して矢 印方向に押圧すると、該操作部材５４の下方位置でドライバ本体１０上に配設し た始動スイッチ釦５６が同時に押され、これによって、該スイッチ釦５６に電気 的に接続されたドライバビット駆動用モータ５８が始動し、ドライバビット１２ を回転駆動する連動構成となっている。

【００１５】 図１及び図３に示された本考案のネジ供給機構１８において、６０は送りホイ ール、６２は後述するアーム形状の送り用作動レバー、６４は同様に後述する本 考案の送り制御機構である。送りホイール６０はその外周に連結帯２２の側縁２ ２ａに係合する角度方向に所定ピッチの係合歯６０ａを有し、各側縁に対応して 一対設けられ、ドライバビット１２が図３の鎖線で示すように、ノーズ部材１４ に支持された個々のホイール６０の支軸６８を結ぶ軸線Ｙ−Ｙと軸線Ｘ−Ｘとの 交点を通り、該軸線Ｘ−Ｘに沿って一対の送りホイール６０間のスペース６６中 を通過する。該スペース６６は、従って、ドライバビット１２の為の作動空間を 構成する。図１で示すように、ドライバビット１２の軸線Ｘ−Ｘは、送りホイー ルの回転中心Ｓを通るように、設定してあり、このようにホイールの中心部を通 る為に、ネジ２０の打出し位置Ｐは、連結帯２２が送りホイール６０より離れな い位置となる。すなわち、該打出し位置Ｐは軸線Ｘ−Ｘとガイド面１４ａとの交 点部に設けられるが、該位置Ｐにおいて、連結帯２２は、一面においてガイド面 １４ａにより保持され、他面において、送りホイール６０の係合歯６０ａとの係 合により押圧保持された状態にある。この為、図１において２点鎖線で示すよう に打出し位置Ｐにあるネジ２０は、位置ずれや傾き等を起こすことなく該位置Ｐ に確実に保持される。

【００１６】 上述のように一対の送りホイール６０の間にドライバビット１２の為の作動空 間を構成するスペース６６を形成する為に、各ホイール６０は、それぞれ、ノー ズ部材１４のフレームの側壁にスリーブ６９を介してそれぞれ独立して回転自在 に支持され、回転軸心を構成するネジ込みボルトよりなる支軸６８によりノーズ 部材１４に固定されている。

【００１７】 ノーズ部材１４に取着されたチャック１６は図３で示すごとく、ノーズ部材１ ４上の支軸７０をそれぞれ支点として開閉自在に一対設けられ、常時は、それぞ れ圧縮コイルバネ７２により図示の実線で示す閉成状態にあると共に、ドライバ ビット１２が鎖線で示すように突出した際にはバネ７２に抗して鎖線の開成状態 となる。

【００１８】 ネジ締め作業開始に当って図２で示すように操作部材５４が押下げられると、 前述のように始動スイッチ釦５６を介してドライバビット駆動用モータ５８が始 動してドライバビット１２が回転駆動される。これと同時に、ノーズ部材１４は 図示されていないが本体１０中に設けたノーズ部材移動機構により、ノーズ部材 の端壁１４ｃに端部を固定した紐状体７４を介してスライド部材２４と一体に図 ５で示す引込位置にまで引込まれる。そして、スライド部材２４はノーズ部材１ ４と共にドライバのネジ締め作業中、この引込位置に保持される。

【００１９】 ドライバのネジ締め作業が終了して操作部材５４（図２）を解放すると、これ に応じて操作ロッド５０により本体１０内のノーズ部材移動機構の逆転駆動がな され、ノーズ部材１４がスライド部材２４と共に突出した原位置に戻り、これと 同時に駆動用モータ５８が停止する。尚、操作部材５４の押下作動ならびに解放 による動作停止の一サイクルのネジ締め作業において、ドライバ本体１０内では 駆動用モータ５８と各機構との動作の連動・切離を行なうクラッチ機構及びスラ イド部材２４及びノーズ部材１４を引込位置に対し保持する保持機構が設けられ ているが、これらの各機構ならびに前記ノーズ部材移動機構については、この種 のネジ締め機の公知機構を採用し得るとともに本考案の主要部でないので具体的 図示を省略してある。

【００２０】 次に、図１及び図２で示した本考案のネジ供給機構１８について、そのネジ送 り動作を図６〜図８に基づき説明する。 各送りホイール６０に対応してホイール駆動手段をなす送り用作動レバー６２ が支軸７６を回動支点としてその支軸７６によりスライド部材２４に基端部にお いて回転可能に枢支され、復帰バネ７８により図において常時時計方向に付勢さ れるとともにスライド部材２４上に設けたストッパ８０によりバネ７８に抗して 図示の原位置に保持されている。各送りホイール６０の外側部には該ホイール６ ０と一体に複数のリブ８２が送りピッチの数（実施例において６個）だけ半径方 向に沿い放射状に突設され、その一方の係合縁に略山形状ないしは、くの字形状 を相互に形成する第１及び第２の係合傾斜面８２ａ，８２ｂが形成されている。 この傾斜面８２ａ，８２ｂに対し作動レバー６２の係合端部をなすローラ８４が 係合するように対応している。

【００２１】 図６に示す送りの初期位置において、ローラ８４はリブ８２の第１の係合傾斜 面８２ａに対応し、ここからノーズ部材１４とスライド部材２４との相対移動に より、ローラ８４が第１の係合傾斜面８２ａを押しながらホイール６０を矢印で 示す時計方向（送り方向）に回転させる。この間、レバー６２はストッパ８０に 接した原位置を保ちながらローラ８４を軸線Ｘ−Ｘと平行に真直ぐに相対移動さ せる。ホイール６０の回転が進むにつれて、ローラ８４は第１の係合傾斜面８２ ａから第２の傾斜面８２ｂへと自然に対応が移り、リブ８２の半径方向内方へ向 かう状態となり図７で示す１ピッチ分の送りが完了し、連結帯２２上の次位のネ ジ２０を軸線Ｘ−Ｘに沿うネジ打出し位置Ｐに設定する。この位置Ｐにおいて、 前述のように、連結帯２２がガイド面１４ａとホイール６０により保持された状 態にあるので、ネジ２０は安定した位置状態に保たれる。

【００２２】 １ピッチ分の送り完了後、ノーズ部材１４がスライド部材２４より離間する方 向に相対移動する戻り動作においては、図８に示すようにローラ８４が隣接する 次位のリブ８２の反対側の係合縁８２ｃ上を滑るとともにバネ７８に抗して原位 置から反時計方向に回動しながら逃げてリブ８２より外れるように動作して次位 のリブ８２に対し図６で示す初期位置で対応する。この間、ホイール６０は送り 制御機構６４により逆転方向について拘束され、送り位置に設定されたネジ２０ をそのネジ打出し位置Ｐに保持する。

【００２３】 次にネジ送り制御機構６４を、特に図１につき以下説明すると、該ネジ送り制 御機構６４は、各ホイール６０に対応してそれぞれ設けられた一対の制御レバー ９０を有し、これらレバー９０は、その基端部がノーズ部材１４上の支軸９２に 枢動可能に支持され、該支軸９２に基端が巻回固定された付勢手段をなすバネ９ ４により一方向（図１において時計方向）に付勢されている。該各レバー９０は 所定の開き角度をもって一体に形成された一対の腕を有し、一方の腕の先端部に は逆転防止爪９６が、又、他方の腕にはオーバーラン防止爪９８が形成されてい る。これら各レバー９０に対応して各送りホイール６０には、この側面にこれと 一体に歯付き部材１００が設けられ、その外周には、送りホイール６０の周囲の 係合歯６０ａと同じ角度方向に突出した歯１００ａが一体に形成され、これら歯 １００ａは、制御レバー９０上の上記両爪９６，９８と共働するようになってい る。制御レバー９０は、バネ９４の付勢作用によって常時は、対応する歯付き部 材１００の歯１００ａと係合するようにその歯１００ａの回転軌跡内に位置付け られている。ネジ送り動作中、送りホイール６０が図１において時計方向に間欠 回転すると、これに伴って歯付き部材１００も同様に回転する。そして、１歯分 のピッチ回転によりネジ２０が軸線Ｘ−Ｘに対応したネジ打込み位置Ｐに位置づ けられる。この動作において、歯付き部材１００上の１つの歯１００ａが逆転防 止爪９６を押上げ、バネ９４に抗してレバー９０を反時計方向に回動させ、該歯 １００ａが該爪９６を越えたところで、再び該爪９６が歯１００ａに係合し、図 ９の状態に戻る。これにより、送りホイール６０は歯付き部材１００と逆転防止 爪９６との係合によって、もはや逆回転方向の移動が拘束され、従って、同方向 についてネジ打込み位置Ｐに位置付けられた連結帯２２上のネジ２０の位置が決 定される。

【００２４】 他方、制御レバー９０の他方の腕９０ｂ上のオーバーラン防止爪９８は、バネ ９４の付勢作用により、常時は歯付き部材１００の歯１００ａと係合しない図１ に示す非係合状態にある。そして、送りホイール６０の送り方向の回転が通常の 回転状態においては、一方の逆転防止爪９６が歯付き部材１００の歯１００ａを 順次乗り越えるネジ送り動作時にオーバーラン防止爪９８は該歯１００ａには係 合せず、従って、送りホイール６０の送り方向の回転に何等支障がない。

【００２５】 ところが、送りホイール６０が矢印で示す送り方向に急激に回転させられた場 合、歯付き部材１００の歯１００ａと係合していた制御レバー９０の逆転防止爪 ９６は該歯１００ａより急激な押出し力、すなわち、該歯１００ａの回転軌跡外 への力を受けるので、これによって生ずる慣性移動により、該制御レバー９０は バネ９４に打勝って反時計方向に大きく回動する。この為、オーバーラン防止爪 ９８が対応する歯１００ａに当接状態で係合する。これによって送りホイール６ ０の回転方向の過度の回転、すなわちオーバーランが防止され、打出し位置にあ るネジ２０は送りホイール６０の送り方向についても位置規制がなされる。この 規制は送りホイール６０の回転が止められるとすぐに、バネ９４の作用により制 御レバー９０が図１，９の原位置に戻ることにより解除され、その後のネジ送り 動作には支障がない。

【００２６】 以上のように構成された自動ネジ締め機におけるネジ締め作業の一連の動作に おいて、ノーズ部材１４，スライド部材２４及びドライバ本体１０の３部材の相 対移動につき、以下、まとめて説明する。

【００２７】 ネジ締め作業開始直前の状態ないしは不使用状態において、該ネジ締め機は図 １で示すごとく、ノーズ部材１４が最突出位置にあり、スライド部材２４はドラ イバ本体１０と連携機構２６により相互に固定された状態にある。この状態から 、ネジ締め作業を開始すると、本体１０内のクラッチ機構が結合状態になり、紐 状体７４が引張られ、その結果、まず、ノーズ部材１４のみが第１段目の引込ス トロークとして最突出位置から引き込まれ、図１で示すように凹部３８が転動体 ３２に合致する図４に示す位置（中間位置）までのストロークＡの間でネジ供給 機構１８により１ピッチのネジ送りが遂行される。そして、ここで連携機構２６ の切換動作によりノーズ部材１４とスライド部材２４が相互に固定され、一体と なって更に引込まれ、引込動作が終了するとクラッチ切離状態になる。この間、 両部材１４，２４は第２段目の引込ストロークとして中間位置から更に所定のス トロークに引込まれる。他方、ドライバビット１２はドライバ本体１０に対して は回転するのみで軸線Ｘ−Ｘ方向には固定されているので、上述の第２段目の引 込ストロークにより、図２及び図３の鎖線で示すごとく該先端部がノーズ部材１ ４より長く突出した状態に露出し、従って、先端部に保持したネジ２０を図２で 示したごとく深穴状等の凹凸のある部位に導入でき、従って、これら部位におけ るネジ締めも容易に行なわれる。

【００２８】 なお、上記実施例においては、ノーズ部としてのノーズ部材２４，ドライバ本 体１０及びその中間にあって相互にスライド移動するスライド部材２４を備えた 自動ネジ締め機について説明したが、本考案は中間のスライド部材を設けないで ノーズ部がドライバ本体に対し直接相対移動する構成のものにも勿論適用し得る し、又、手動操作のものであってもよく、実施例に限定されるものではない。又 、実施例では一対の送りホイール６０にそれぞれ対応して、ホイール駆動手段と しての送り用作動レバー６２を設けた構成を示したが、該送りホイール６０のい ずれか一対にのみ送り用作動レバー６２を対応して設けることも可能である。他 方の送りホイール６０は連結帯２２との係合により従動回転するからである。

【００２９】

【考案の効果】

以上のように、本考案のネジ供給機構によれば、一対の送りホイールの間にド ライバビットを挿通可能な作動空間を設け、このドライバビットが該作動空間を 介して該一対の送りホイールの回転軸線を含む中心部を通るように設定したので 、従来のネジ供給機構において余儀なくされていたドライバビットのオフセット 配置が必要でなくなり、ノーズ部を含んでネジ締め機全体の横幅寸法を挟めて全 体の小型化設計が容易となった。又、ドライバビットはネジ締め機の中央軸線に 沿ってネジを打出す動作態様となるので作業者にとって、ネジ締め部位への狙い も容易となり作業性の向上が得られた。更に、ネジ打出し位置が、送りホイール から離れた位置でなく該送りホイールとノーズ部のガイド面との間で連結帯が十 分に保持された位置となるので、該ネジ打出し位置においてネジの傾き等の不具 合が生ぜず、常に確実なネジ締め作業が可能である等、種々の実用的効果を奏す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した自動ネジ締め機の一実施例
の先端部の縦断面図である。

【図２】図１に示す自動ネジ締め機を、ドライバビット
を突出させたネジ締め作業状態で示す全体外観図であ
る。

【図３】図１に示す先端部のドライバビットの軸線Ｘ−
Ｘに沿う３−３線縦断面図である。

【図４】ノーズ部材が中間位置にある状態で示す図１に
対応する動作説明図である。

【図５】ノーズ部材がスライド部材と共に引込位置にあ
る状態で示す自動ネジ締め機の主要部の動作説明図であ
る。

【図６】本考案のネジ供給機構の初期動作を示す自動ネ
ジ締め機の要部縦断面図である。

【図７】ネジ供給機構の送り完了動作を示す図６に対応
する図である。

【図８】ネジ供給機構の戻り動作を示す図６及び図７に
対応する図である。

【符号の説明】

１０ ドライバ本体 １２ ドライバビット １４ ノーズ部材 １４ａ ガイド面 １８ ネジ供給機構 ２０ ネジ ２２ 連結帯 ６０ 送りホイール ６２ 送り用作動レバー ６６ スペース（作動空間） ６８ 支軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動されるドライバビットを備えたド
   ライバ本体と、 該ドライバ本体に対してドライバビットの軸線に沿って
   相対移動可能なノーズ部と、 該ノーズ部に形成されネジを列装した連結帯をドライバ
   ビットの軸線と交差する方向に案内する供給路と、該連
   結帯の両側縁に形成された係合部にそれぞれ係合する係
   合歯を外周に有すると共に前記ノーズ部に回転可能に支
   持された一対の送りホイールと、前記ドライバ本体とノ
   ーズ部との相対移動に応答して前記送りホイールの回転
   を生じさせるホイール駆動手段とを有し該ホイール駆動
   手段により供給路中の連結帯のネジを順次ドライバビッ
   トに対応するネジ打出し位置に供給する供給機構と、 を備えたネジ締め機において、 前記一対の送りホイールの間に、該ドライバビットを挿
   通可能な作動空間を設け、該ドライバビットが該作動空
   間を介して該一対の送りホイールの回転軸線を含む中心
   部を通るように設定したことを特徴とするネジ締め機に
   おけるネジ供給機構。