JPH0512608Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、汎用エンジンの燃料ゲージに関する
ものである。

（従来技術及びその課題） 従来、汎用エンジンの燃料ゲージは、第５図お
よび第６図に示すような振子式のものと、第７図
に示すようなフロート式のものとがあつた。

第５図に示す燃料ゲージは、燃料タンク３１の
内部に、燃料３２の表面に浮かぶフロート３３
と、一端部が燃料タンク３１の天板近傍の点P₁
の位置で水平軸心回りに回動自在に支持されかつ
他端部がフロート３３に固着された杆体３４とを
設け、燃料タンク３１の天板に取付けた透明体か
らなるカバー体３５の内部に、杆体３４と一体に
回動する指針３６を設けたものである。

このような燃料ゲージでは、安価に製造できる
という利点を有するものの、杆体３４の回動スペ
ースを確保するために、燃料タンク３１の幅W₁
を高さH₁よりも大きくしなければならず、幅に
比べて高さが同等以上の燃料タンクに適用した場
合、燃料の満タンレベルか空レベルかのいずれか
の表示が非常に不正確になるという不都合があつ
た。

第６図に示す燃料ゲージは、燃料タンク３８の
内部に、燃料３９の表面に浮かぶフロート４０
と、一端部が燃料タンク３８の側板近傍の点P₂
の位置で水平軸心回りに回動自在に支持されかつ
他端部がフロート４０に固着された杆体４１とを
設け、燃料タンク３８の側板に取付けた透明体か
らなるカバー体４２の内部に、杆体４１と一体に
回動する指針４３を設けたものである。

このような燃料ゲージでは、安価に製造できる
という利点を有し、また燃料タンク３８の幅を高
さよりも大きくしなければならないという制約を
うけることがないものの、燃料タンク３８の側面
に指針４３が位置しているので見にくいという不
都合を有していると共に、カバー体４２の取付部
分から燃料３９が洩れないような対策を施す必要
があつた。

第７図に示す燃料ゲージは、燃料タンク４５の
内部に、燃料４６の表面に浮かぶフロート４７
と、このフロート４７が螺合する螺旋軸４８とを
設け、螺旋軸４８の上端に指針４９を固着し、燃
料タンク４５の天板に取付けた透明体からなるカ
バー体５０の内部に前記指針４９を配置したもの
で、フロート４７の上下動により螺旋軸４８が回
動し、この螺旋軸４８と一体に回動する指針４９
の位置により燃料４６の残量を指示するように構
成されている。

このような燃料ゲージでは、燃料タンク４５の
幅を高さよりも大きくしなければならないという
制約を受けることがなく、指針４９が見にくいと
いう不都合や、カバー体５０の取付部分から燃料
４６が洩れないような対策を施す必要がないもの
の、制作費が高価であるという不都合を有してい
た。

またその他の従来技術として、実開昭55−
110434号公報に開示されたものがある。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を解決するため、本考案の燃料ゲージ
は、燃料タンク幅寸法よりも燃料タンク深さ寸法
が大きな燃料タンクの内部に、燃料の表面に浮か
ぶフロートと、前記燃料タンクの側板との間に前
記フロートが上下方向に略直線状に移動可能な昇
降通路を形成する案内体と、一端部が前記フロー
トに固着され他端部が前記案内体から前記側板と
は反対側に突出する第１の杆体と、一端部が前記
燃料タンクの天板の前記昇降通路上方付近に形成
された孔の近傍で軸受により水平軸心回りに回動
自在に支持された第２の杆体と、前記第１の杆体
の他端部と前記第２の杆体の他端部とを第２の杆
体の回動軸心と平行な軸心回りに回動自在に連結
する連結部材と、前記燃料タンクの天板の前記孔
の近傍に配置されて前記第２の杆体と一体に回動
する指針と、この指針を視認できる合成樹脂ある
いはガラス等からなる透明部を有するカバー体と
を設け、前記昇降通路は前記燃料タンク内の他の
部分と燃料レベルが等しくなるように構成し、フ
ロートの上下方向に移動により、両杆体が側方に
山形に突出するように屈曲するようにしたもので
ある。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図〜第４図に基
づいて説明する。

第１図は本考案の一実施例における燃料ゲージ
を設置した燃料タンクの概略縦断正面図で、燃料
タンク１の内部には、燃料２の表面に浮かぶ球形
のフロート３が配置されており、このフロート３
には第１の杆体４の一端部が貫入固着されてい
る。フロート３は、前記燃料タンク１の側板１ａ
と案内体５とで囲まれた上下方向に沿う昇降通路
６に配置されており、この昇降通路６は、側板１
ａおよび案内体５とフロート３との間に若干の隙
間ができる程度の大きさに形成されている。

前記昇降通路６は、第２図に詳細に示すよう
に、前記燃料タンク１の側板１ａに固着された断
面略Ｌ字状の１対の金属板７ａ，７ｂにより構成
されており、前記第１の杆体４の他端部は金属板
７ａと金属板７ｂとの先端の間隙８から前記側板
１ａとは逆の方向に突出している。前記燃料タン
ク１の底板１ｃと前記案内体５との間には間隙１
０が形成されており、また案内体５の金属板７ａ
と金属板７ｂとの間には間隙８が形成されている
ので、前記昇降通路６内の燃料２のレベルは、前
記燃料タンク１内の他の部分の燃料２のレベルと
等しい。

前記燃料タンク１の天板１ｂには、第３図に詳
細に示すように、前記昇降通路６の上方位置付近
に孔１１が形成されており、この孔１１は、天板
１ｂ上に枠状のパツキン１２を介して取付けられ
たカバー体１３により覆われている。このカバー
体１３には軸受１５が設置されており、この軸受
１５により第２の杆体１６の一端部が水平軸心回
りに回動自在に支持されている。そして第２の杆
体１６の一端には、前記カバー体１３によい形成
された空間１３ａ内に位置する指針１７の下端が
固着されており、前記カバー体１３には、前記指
針１７を視認できる合成樹脂又はガラス等からな
る透明部が設けられていると共に、第４図に詳細
に示すように、燃料２が満量であることを表す満
量マーク１８と、燃料２が残り少ないことを表す
空マーク１９とが設けられている。

前記第１の杆体４の他端部と前記第２の杆体１
６の他端部とは、連結部材の一例としてのヒンジ
２１により、前記軸受１５により支持された第２
の杆体１６の回動軸心と平行な軸心回りに回動自
在に連結されており、第１の杆体４と第２の杆体
１６とのなす角度θは、前記フロート３が前記底
板１ｃに当接した下限位置において最大になる。
なお前記第１の杆体４と第２の杆体１６とは同じ
長さに構成されている。

次に作用を説明する。燃料タンク１内の燃料２
が残り少ない状態では、フロート３は底板１ｃに
当接した下限位置に位置している。この状態では
第１の杆体４と第２の杆体１６とのなす角度θは
上記のように最も大きく、指針１７は空マーク１
９を指示している。この状態から燃料タンク１内
に燃料２を補給すると、燃料２のレベルの上昇に
伴つてフロート３が上昇し、第１の杆体４と第２
の杆体１６とのなす角度θが次第に小さくなつ
て、第２の杆体１６と一体に回動する指針１７は
空マーク１９の位置から満量マーク１８の位置に
向けて回動する。このときの角度θとヒンジ２１
の位置とは、軸受１５の位置が固定であるので、
フロート３の位置と第１および第２の杆体４，１
６の長さとによつて一義的に定まる。燃料タンク
１内の燃料２が満了になると、第１図に仮想線で
示すようにフロート３は上限位置まで上昇し、角
度θは最少になり、指針１７は満量マーク１８を
指示する。この状態から燃料２が消費されていく
と、上記とは逆の動作になり、フロート３は次第
に下降し、第１の杆体４と第２の杆体１６とのな
す角度θは次第に大きくなる。

このように、フロート３を上下方向に沿つて移
動するように規制し、フロート３と指針１７とを
連結する杆体を第１の杆体４と第２の杆体１６と
に分割し、これら第１の杆体４と第２の杆体１６
とをヒンジ２１により回動自在に連結したので、
振子式で第７図の従来例と比べて安価に製造でき
るものでありながら、幅W₂に比べて高さH₂の高
い燃料タンク１に適用でき、しかも指針１７を配
置したカバー体１３を燃料タンク１の天板１ｂに
設置できるので、第６図の従来例のように指針１
７が見にくいとかカバー体１４の取付部分から燃
料２が洩れないような対策を施す必要がない。

（別の実施例） 上記実施例のように、フロート３を球形にすれ
ば、フロート３のどの部分が案内体５あるいは側
板１ａに接触しても摩擦が小さいので好ましい
が、フロート３は必ずしも球形にする必要はな
く、任意の形状を選択できる。

また上記実施例のように、第１の杆体４と第２
の杆体１６との長さを等しくすれば、フロート３
の所定長の移動に対する第２の杆体１６すなわち
指針１７の回動角度が、フロート３の位置によつ
て変化する割合が比較的少ないので好ましいが、
必ずしも第１の杆体４と第２の杆体１６とを等長
にする必要はなく、多少の長さの違いがあつても
よい。

また上記実施例においては、指針１７を第２の
杆体１６とは別に設けたが、必ずしもこのように
する必要はなく、第２の杆体１６の一端部を指針
１７として利用してもよい。

また上記実施例においては、カバー体１３を燃
料タンク１の天板１ｂから突出させたが、必ずし
もこのようにする必要はなく、天板１ｂを折曲げ
る等してカバー体１３の上面を天板１ｂの表面と
面一にしてもよい。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、フロート
を上下方向に沿つて移動するように規制し、フロ
ートと指針とを連結する杆体を第１の杆体と第２
の杆体とに分割し、これら第１の杆体と第２の杆
体とを連結部材により回動自在に連結したので、
振子式で安価に製造できるものでありながら、幅
に比べて高さの大きい燃料タンクにも適用できる
と共に、指針を収容したカバー体を燃料タンクの
天板に設置できるので、指針が見易くしかもカバ
ー体の取付部分の燃料洩れ対策を特別に施す必要
がない。

また、フロート３の移動が上下方向に直線状に
規制され、屈曲自在に連結された２本の杆体４，
１６によりフロート３が支持された燃料ゲージに
おいて、指針１７を備える側の第２の杆体１６の
他端が、燃料タンク１の上方に配置されているこ
とである。

これにより、フロート３の上下移動に伴なつ
て、両杆体４，１６はヒンジ２１を屈曲点とし
て、側方に突出するようにリンク運動をすること
になり、タンク幅の概ね２倍近くまで計測可能な
タンク深さを確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における燃料ゲージ
を設置した燃料タンクの概略縦断正面図、第２図
は同要部横断平面図、第３図は同要部縦断正面
図、第４図はカバー体の平面図、第５図〜第７図
は各々従来の燃料ゲージを設置した燃料タンクの
概略縦断正面図である。 １……燃料タンク、１ａ……側板、１ｂ……天
板、２……燃料、３……フロート、４……第１の
杆体、５……案内体、６……昇降通路、１１……
孔、１３……カバー体、１５……軸受、１６……
第２の杆体、１７……指針、２１……ヒンジ（連
結部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク幅寸法よりも燃料タンク深さ寸法が
   大きな燃料タンクの内部に、燃料の表面に浮かぶ
   フロートと、前記燃料タンクの側板との間に前記
   フロートが上下方向に略直線状に移動可能な昇降
   通路を形成する案内体と、一端部が前記フロート
   に固着され他端部が前記案内体から前記側板とは
   反対側に突出する第１の杆体と、一端部が前記燃
   料タンクの天板の前記昇降通路上方付近に形成さ
   れた孔の近傍で軸受により水平軸心回りに回動自
   在に支持された第２の杆体と、前記第１の杆体の
   他端部と前記第２の杆体の他端部とを第２の杆体
   の回動軸心と平行な軸心回りに回動自在に連結す
   る連結部材と、前記燃料タンクの天板の前記孔の
   近傍に配置されて前記第２の杆体と一体に回動す
   る指針と、この指針を視認できる合成樹脂あるい
   はガラス等からなる透明部を有するカバー体とを
   設け、前記昇降通路は前記燃料タンク内の他の部
   分と燃料レベルが等しくなるように構成し、フロ
   ートの上下方向に移動により、両杆体が側方に山
   形に突出するように屈曲するようにしていること
   を特徴とする燃料ゲージ。