JPH05109331A - 開閉装置用接続器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 台車を移動させて導体を接続器に挿入させる
ときの力は軽減させ、使用時は所定の圧力を確保できる
接続器を提供する。 【構成】 電力ヒューズや電磁接触器あるいはＰ形トラ
ンス等を装架した開閉装置の台車を電源側または負荷側
に電気的に接続するための接続器は、対抗した接触子を
相互に押えるための一対の押え金と、この押え金の一方
を移動させることのできるロッドに保持された当て板よ
りなり、更にこの当て板を電磁力により吸引する鉄心お
よびコイルと、台車の位置を検出するリミットスイッチ
をコイルと直列に接続する回路とから構成されることを
特徴とする。 【効果】 導体を差し込む時点では接触子間の接触圧力
を弱くしておき、台車が完全に挿入されたことを検出す
ると、磁力の力で接触子間の接触圧を充分に確保したこ
とで、不要な力を必要とせずスムーズな差し込みを可能
とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、引き出し形の開閉装
置の導体と電源側または負荷側の導体とを接続する接続
器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】高電圧の発電機を回動させるための電動
機制御盤として、電力ヒューズと電磁接触器を組み合わ
せ短絡事故保護と開閉機能を合せ持った、いわゆるコン
ビネーションスタータといわれる開閉装置が多く採用さ
れている。この方式は規格的にグレード付けされていて
種々の構造があるが、その１つに台車上に電力ヒューズ
や電磁接触器を装架して移動自由とし、メンテナンスし
やすい構造を有する引き出し形の開閉装置がある。この
ような構造のものは引き出しが比較的自由であることの
ために、回路的になかんづく主回路と外部回路の接続器
に接触子で挟み込む方式を採用している。しかしここで
最も大事なことは、必要な通電容量を持たせるのに充分
な接触圧力を確保しなければならないことである。

【０００３】さてこのようなコンビネーションスタータ
についての記載としては、例えば昭和４４年５月発行の
配電盤技術便覧（オーム社発行）の第６編閉鎖配電盤、
第４章高圧コンビネーションスタータの記載がある。こ
の配電盤技術便覧には、高圧コンビネーションスタータ
の特長や一般的な構造、及びその適用などについて記載
されている。その中の一般的な構造の項には、主回路と
制御回路を自動連結方式として引き出し形とすることに
よって、保守点検が便利で小型コンパクトなものが製作
される旨が記載されている。以下本願ではコンビネーシ
ョンスタータを開閉装置と称して説明する。

【０００４】この引き出し形開閉装置を更に詳細に図面
を用いて説明する。図４は配電盤技術便覧に示された開
閉装置の概略を示す側面図であり、図５は開閉装置を外
部と接続するための接続器で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
はその側面図を示す。図において、開閉装置１は、回路
の短絡保護を行うための電力ヒューズ２と、回路の開閉
を行うための電磁接触器３、あるいは電圧を変換するた
めの計器用変圧器（後述）などより構成されている。そ
して、開閉装置１に属する電力ヒューズ２に接続された
導体４（図示しないが３本ある）と、３層の電源母線５
ａ、５ｂ、５ｃに接続されて電源を開閉装置１に供給す
るための接続導体６ａ、６ｂ、６ｃとを接続するため
に、電源接続器７が設けられている。

【０００５】一方、開閉装置１に属する電磁接触器３側
は、この電磁接触器３に接続された導体８を介して外部
負荷と接続される。すなわち、外部の負荷に接続される
ケーブル９は回路の電流を検出するための変流器１０に
接続され、この変流器１０に接続された導体１１と、前
述の電磁接触器３の導体８とが、負荷接続器１２を介し
て接続されている。ところで、開閉装置１は更に、上述
によって構成された電気回路を装架した台車１３と、こ
の台車に備えられた車輪１４を有し、レール１５上を自
由に移動できるようになっている。

【０００６】図５は図４に示されている電源接続器７あ
るいは負荷接続器１２の詳細を示す接続器である。本実
施例では負荷接続器１２を例にとって説明する。接触子
１６、１７は導電体でできていて、リング状の押え金１
８の中で相互に対抗して配置されている。この押え金１
８と各接触子１６、１７との間には、両接触子１６、１
７に押圧力をかけるためのバネ１９、２０が配されてい
る。このバネによって接触子１６、１７は２点で押圧力
が与えられ、その一方には負荷側の導体１１が必要な接
触圧を持って挟み込まれてピン２１により固定され、負
荷側と電気的接続をとっている。そして、他方には開閉
装置１側の導体８がバネ１９、２０を介して接触子１６
と１７とによって挟持されて、電磁接触器３と電気的導
通をとっている。なお、この図で寸法Ａは、接続位置と
断路位置間の距離を示す。

【０００７】図６は上記開閉装置１の配線を示す回路図
である。図４、図５で使用した符号と同じ番号は同じ部
品を示している。電力ヒューズ２と電磁接触器３との間
には３層の電源母線のうちの２本を使用して低圧側と接
続されている。そして、この間には高圧側に接続された
高圧ヒューズ２５と、電圧を変換する計器用変圧器２
６、それに低圧側の低圧ヒューズ２７が各々接続されて
いる。図６の回路図を簡単に説明しておく。３相の電源
母線５ａ、５ｂ、５ｃは導体６ａ、６ｂ、６ｃを介して
電源接続器７に接続され、更に導体４を介して電力ヒュ
ーズ２に接続されている。電力ヒューズ２からは各３本
の線が電磁接触器３に繋がれ、更に負荷接続器１２に繋
がれている。そして、負荷接続器１２からは導体１１や
変流器１０を介してケーブル９に接続されて、高電圧の
発動機などを回動させる。また、電力ヒューズ２と電磁
接触器３との間からは３本の線のうちの２本を用いて高
圧ヒューズ２５やＰ形トランス２６、また低圧ヒューズ
２７を接続して低圧電源を得ることができる。

【０００８】次に図５の接続器の作用について説明す
る。負荷側の導体１１は対抗した接触子１６と１７とに
ピン２１で固定されている。使用するときは、開閉装置
１側の導体８をこの接触子１６と１７の間にバネ１９、
２０の弾性で挟み込むこととなる。すなわち開閉装置１
を距離Ａだけレール１５上の車輪１４を動かすことによ
って、導体８は接触子１６と１７に挟持されることにな
る。この導体８は図６に示すように３相分３本挟み込む
ことが必要である。更に前述のように接続器は電源側と
負荷側の２か所にあるので、導体を６本挟持する必要が
ある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の開閉装置用の接
続器は以上のように構成されているので、開閉装置の台
車１３を移動させて導体を接触子の間に挟み込もうとす
ると、導体はバネ圧に抗して挿入されなければならず、
大きな力が必要となる。しかも前述のように導体は電源
側と負荷側で６本もあるため、その接続にはますます大
きな力を必要とするという問題点を有していた。

【００１０】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、開閉装置の台車を移動させて導
体を接続器に挿入させるときの力を軽減し、しかも使用
するときは所定の圧力で挟持される接続器を提供するこ
とを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる開閉装
置用の接続器は、電力ヒューズや電磁接触器あるいは変
流器等を装架した車輪付きの台車により構成された開閉
装置であって、この開閉装置を電源側または負荷側に電
気的に接続するための接続器は、対抗した接触子を相互
に押えるための一対の押え金と、この押え金の一方を移
動させることのできるロッドに保持された当て板よりな
り、この当て板を電磁力により吸引する鉄心およびコイ
ルと、台車の位置を検出するリミットスイッチをコイル
と直列に接続する回路とから構成されていることを特徴
とする。

【００１２】

【作用】この発明における開閉装置用の接続器は、台車
の挿入時は当て板と電磁力の作用により接触子の挟持圧
を弱くして導体の挿入を容易となし、台車が完全運転位
置に達したときはリミットスイッチがこれを検出し電磁
コイルに通電して押え金を動作させて接触子に必要な接
触圧力を確保させるものである。

【００１３】

【実施例】以下この発明の一実施例を図面に基づき説明
する。図１は本発明における開閉装置を外部と接続する
ための接続器で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はその側面図
を示す。また図３は接続器の使用時の状態を示す正面図
である。尚、開閉装置の概略については従来の技術で説
明した図４と同様であるので図４を用いて説明する。本
実施例の接続器も従来の技術で説明したと同様に、図４
に示す電源接続器あるいは負荷接続器に適用できるもの
である。本実施例もこの内の負荷接続器を例にとって説
明する。接続器３０の接触子３１、３２は導電体ででき
ていて、相互に対抗して配置される。この接触子３１、
３２は上下に配されたバネ３３、３４によって押圧力が
かけられている。そしてこのバネによって接触子３１、
３２は２点で押圧力が与えられるようになっており、そ
の一方には負荷側の導体１１が挟まれてピン３５により
固定され、負荷側との電気的接続をとっている。また、
他方には開閉装置１側の導体８が接触子３１と３２とに
よって挟持されて、電磁接触器３と電気的導通をとって
いる。これまでの構成は従来の構成とほぼ同じである。

【００１４】本発明の特徴とするところの構成は以下の
ようである。すなわち、接触子とバネを保持している押
え金は２つの部材より成り立っている。接触子３１とバ
ネ３３を保持しているのは押え金３６であり、接触子３
２とバネ３４を保持しているのは押え金３７である。そ
して各押え金には正面から見たとき両側にツバ部が形成
されている。上方にある押え金３６にはツバ部３６ａと
３６ｂが形成されていて、両ツバ部にはロッド３８と３
９が各々連動するように固定されている。下方にある押
え金３７にはツバ部３７ａと３７ｂが形成されており、
両ツバ部の下部にはスペーサ４０、４１が固着されて、
ロッド３８と３９が各々遊嵌するような穴が開けられて
いる。このロッド３８と３９の下部は磁性材でできた当
て板４２で繋がれている。そして当て板４２の下方に
は、当て板４２を吸引する鉄心４３と、鉄心４３に磁気
を誘引するコイル４４が配置されている。

【００１５】図２は開閉装置１の配線を示す回路図であ
る。図１および図３で使用した符号と同じものは同じ部
品を示している。３相の電源母線は図１で説明したのと
同じ構造を持つ電源接続器４５に接続され、導体４を介
して電力ヒューズ２に接続されている。電力ヒューズ２
からは３本の線が電磁接触器３に繋がれ、導体８を介し
て負荷接続器３０に繋がれている。そして、負荷接続器
３０から導体１１により高電圧の発動機などを回動させ
る。電力ヒューズ２と電磁接触器３との間の３本のうち
２本の線を用いて、高圧ヒューズ２５や計器用変圧器２
６、また低圧ヒューズ２７を接続した低圧電源を形成し
ている。さて本発明では低圧電源側に前述のコイル４４
が接続され、このコイル４４と直列に、開閉装置１の台
車１３が完全挿入位置にあるかどうかを検出するリミッ
トスイッチ４６が設けられて接続されている。

【００１６】次に本発明の作用を図３および図４を参照
しながら説明する。開閉装置１がまだ電源側と負荷側に
接続されていない状態、すなわち、台車１３がまだ完全
挿入位置でないときは、電源接続器４５も負荷接続器３
０も、コイル４４に電流が流れていないため、当て板４
２は鉄心４３から離れた状態にある。したがって押え金
３６は押え金３７より離れて上方にあり、各押え金のツ
バ部３６ａと３７ａ、３６ｂと３７ｂは図１のように隙
間を持った状態にある。このため接触子３１と３２は押
圧力が弱いかまたは無い状態にある。ここで台車１３を
動かして、台車１３に一体の導体４を電源接続器４５の
接触子に、他の導体８を負荷接続器３０の接触子に各々
差し込む。このときは前述のように接触子３１、３２は
押圧力が弱いため導体を非常に容易に差し込むことがで
きる。更に台車を動かして台車１３を完全挿入位置まで
移動する。するとこの位置をリミットスイッチ４６が検
出し、図２の回路が働いてコイル４４に電流が流れ、鉄
心４３に磁力が発生する。このため当て板４２は鉄心４
３の吸引力で引き付けられ、ロッド３８、３９で繋がれ
た押え金３６が押え金３７の方に引き寄せられる。これ
によって接触子３１が接触子３２側へ移動し、導体８
（または導体４）は接触子間に挟持されることとなる。
この状態では導体はバネ３３、３４の圧力で高い接触圧
を確保することができる。

【００１７】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば導体を
差し込む時点では接触子間の接触圧力を弱くしておき、
台車が完全に挿入されたことを検出すると磁力の力で接
触子間の接触圧力を強くし、導体に充分な接触圧を確保
するようにしたので、台車挿入時に６本というような多
くの数の差し込みでも不要な力を必要とせず、かつスム
ーズな差し込みを可能とする等多大の効果を達成するこ
とができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】開閉装置を外部と接続するための本発明による
接続器で、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）はその側面図で
ある。

【図２】本発明における開閉装置の配線を示す回路図で
ある。

【図３】本発明における接続器の使用時の状態を示す正
面図である。

【図４】開閉装置の概略を示す側面図である。

【図５】開閉装置を外部と接続するための従来の接続器
で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。

【図６】図４に示した開閉装置の配線を示す回路図であ
る。

【符号の説明】

１ 開閉装置 ２ 電力ヒューズ ３ 電磁接触器 ４、８、１１ 導体 ５ａ、５ｂ、５ｃ 電源母線 ７、４５ 電源接続器 ９ ケーブル １２、３０ 負荷接続器 １３ 台車 ２５ 高圧ヒューズ ２６ 計器用変圧器 ２７ 低圧ヒューズ ３１、３２ 接触子 ３３、３４ バネ ３６、３７ 押え金 ３８、３９ ロッド ４２ 当て板 ４３ 鉄心 ４４ コイル ４６ リミットスイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電力ヒューズや電磁接触器あるいは計器
   用変圧器等を装架する車輪付きの台車により構成された
   開閉装置を電源側または負荷側に電気的に接続するため
   の接続器において、 対抗した接触子を相互に押えるための一対の押え金と、 この押え金の一方を移動させるロッドと、 このロッドに保持された当て板と、この当て板を磁力に
   より吸引するための鉄心およびコイルと、 前記台車の位置を検出するリミットスイッチと、 このリミットスイッチを前記コイルに接続した回路とを
   具備することを特徴とする開閉装置用接続器。