JPH05104659A - タイヤ成形用トレツドゴムの接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前後に並んで搬送される２本のトレッドゴム
を両者の端部で重ね継ぎする際に、トレッドゴム側縁部
の収縮を補正して自動的に接続する。 【構成】 トレッドゴム１１、１２の搬送路の両側で進
退可能な摺動台１５上に支えローラ２２と昇降自在の押
さえローラ２６とを上下対向状に設置し、かつ押さえロ
ーラ２６にブレーキ２７を付設し、この押さえローラ２
６と支えローラ２２との間でトレッドゴム１２の側縁部
を挟持し、押さえローラ２６の回転をブレーキ２７で制
止して摺動台１５を移動することによりトレッドゴム１
２の側縁部を引張って延伸し、続いて上記の挟持状態を
保ったままブレーキ２７を解いて摺動台１５を移動さ
せ、トレッドゴム１１、１２の重なり部を圧着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車タイヤの成形
に使用される複数本のトレッドゴムを必要に応じて接続
するための接続装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車タイヤの成形においては、一次成
形機でカーカスプライを円筒状に貼合わせ、両端にビー
ドリングを取付け、得られた円筒状の一次カーカスを二
次成形機のシェーピングドラムに取付け、これをトロイ
ダル状に変形し、その周面にベルト、キャッププライお
よびトレッドゴムを順に巻付け、各両端を無端状に接続
している。そして、トラック用やバス用の大型タイヤで
は、トレッドが長く、重くなり、その取扱いや保管が困
難になるため、周長の１／２のトレッドを用意し、これ
を接続して二次成形機に搬送したり、または二次成形機
のベルト成形ドラム上で接続したりしている。

【０００３】上記のトレッドゴムは、台形の断面形状に
成形されており、その接続に際してはトレッドゴムの端
部を斜めに削いで重ね、圧着していた。例えば、図１に
示すように矢印Ａ方向に連続して送られる２本のトレッ
ドゴム１１、１２中の先行するトレッドゴム１１の後端
は下面を斜めに、また後続トレッドゴム１２の先端は上
面を斜めにそれぞれ形成して両者の傾斜面を重ねて圧着
していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、トレッ
ドゴム１１、１２の端部を斜めに削いで放置すると、薄
い部分が厚い部分よりも収縮し易いため、切断端の両側
縁が後退し、特に上面を傾斜させた後続トレッドゴム１
２の端部の両側縁が図１に点線で示すように後退し、そ
のため上記トレッドゴム１１、１２の両端を接続したと
き、接続部の側縁に上記の収縮による隙間Ｄが生じると
いう問題があった。したがって、従来は、作業員がトレ
ッドゴムの接続部付近の側部を手で引っ張って延ばし、
上記隙間Ｄの形成を防止していた。

【０００５】この発明は、成形機にトレッドゴムを搬送
する途中、または成形機上で上記トレッドゴムを接続す
る際、収縮の生じた側縁の切断端部を自動的に引っ張
り、上記隙間の生じないように接続するための接続装置
を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係るタイヤ成
形用トレッドゴムの接続装置は、トレッドゴムの下面中
央部を支持して長さ方向に送るための送り手段の両側方
に上記トレッドゴムの側縁部下面に接する回転自在の支
えローラと、この支えローラの上方で駆動により昇降
し、下降時に上記トレッドゴムの側縁部上面に接する回
転自在の押さえローラとを上下対向状に設置し、この押
さえローラにその回転を必要に応じて制止することが可
能なブレーキを付設したことを特徴とする。

【０００７】上記の装置において、トレッドゴムの下面
中央部を支持して長さ方向に送るための送り手段は、ベ
ルトコンベヤまたはベルト成形ドラムのいずれでもよ
い。そして、上記送り手段の両側方に駆動により上記ト
レッドゴムの長さ方向に進退する摺動台を設け、この摺
動台上に上記同様の支えローラと押さえローラとを上下
対向状に設置し、この押さえローラに上記のブレーキを
付設してもよい。

【０００８】

【作用】２本のトレッドゴムが前後に接して送られ、先
行トレッドゴムの後端傾斜部および後続トレッドゴムの
先端傾斜部の重なり部が上記の支えローラと押さえロー
ラとの間に到達したとき、上記の送りを停止し、押さえ
ローラを下降して上記重なり部の下側に位置するトレッ
ドゴムの側縁部を支えローラおよび押さえローラで挟持
し、かつブレーキを作動させて押さえローラを回転不能
にセットする。

【０００９】支えローラおよび押さえローラの位置が固
定されている場合は、この状態で送り手段（コンベヤ又
は成形ドラム）に若干量の送りを与えることにより、上
記の支えローラと押さえローラで挟持されたトレッドゴ
ムの薄い側縁部が引張られて伸長される。次いで、上記
ブレーキを解除して押さえローラを回転可能にセットし
直し、引き続き上記の送りを続けることにより、上記の
支えローラと押さえローラがトレッドゴムの重なり部を
挟持しながら転動して上記重なり部を圧着し、先行トレ
ッドゴムに後続トレッドゴムを接続する。

【００１０】また、上記の支えローラおよび押さえロー
ラが摺動台上に設けられている場合は、この摺動台に送
りを与えることにより、トレッドゴムの側縁部が前後方
向に引張られ、摺動台の移動量に応じて伸長される。次
いで、上記ブレーキを解除して押さえローラを回転可能
にセットし直し、引き続き上記摺動台に送りを与える
と、押さえローラと支えローラが上記重なり部を上と下
から挟みながら両面に沿って転動し、先行トレッドゴム
および後続トレッドゴムが上記重なり面で互いに接着さ
れる。そして、接着が終わると、上記の押さえローラお
よび摺動台が元に戻される。

【００１１】なお、押さえローラを下降させ、ブレーキ
を作動させた状態における引張り長さおよびブレーキを
解除した後における押さえローラと支えローラの圧着長
は、トレッドゴムの型式、サイズ等によりほぼ決まって
いる側縁の収縮量に応じて適宜に設定される。

【００１２】

【実施例】図１において、トレッドゴム１１、１２を矢
印Ａ方向に送る搬送路の一部にトレッドゴム１１、１２
の下面中央部に接する狭い幅のローラコンベヤ１３を配
置し、その左右両側にそれぞれ左右一対のレール１４を
敷設する（ただし、図は片側のみを示す）。このレール
１４上に摺動台１５を摺動ブロック１６を介して乗せ、
この摺動台１５に接着用流体シリンダ１７のピストンロ
ッド１８が接続される。この接着用流体シリンダ１７
は、前後方向に進退可能に設けられ、別の延伸用流体シ
リンダ１９のピストンロッド２０に接続されており、こ
の延伸用流体シリンダ１９の作動および接着用流体シリ
ンダ１７自身の作動により、摺動台１５を２段階に進退
させるようになっている。

【００１３】上記摺動台１５の上面には、幅方向内側に
突設された受け金具２１を介して幅の狭い支えローラ２
２が上記トレッドゴム１１、１２の側縁部下面に接する
ように設けられる。また、上記摺動台１５の上面外側に
押さえ用流体シリンダ２３が立設され、その上向きのピ
ストンロッド２４の上端に軸受け金具２５が固定され
る。そして、この軸受け金具２５に、上記トレッドゴム
１１、１２の側縁部の傾斜した上面に接触可能な円錐形
の押さえローラ２６が回転自在に、かつ水平に支持さ
れ、上記軸受け金具２５の外面に押さえローラ２６の回
転をロックすることが可能な電磁ブレーキ２７が設けら
れる。

【００１４】上記の構造において、延伸用流体シリンダ
１９のストロークをトレッドゴム１２の延伸長さに、ま
た接着用流体シリンダ１７のストロークをトレッドゴム
１１、１２の端部の圧着長にそれぞれ設定する。そし
て、延伸用流体シリンダ１９および接着用流体シリンダ
１７の各ピストンロッド１８、２０が突出し、摺動台１
５が後退位置にあるとき、２本のトレッドゴム１１、１
２が矢印Ａ方向に送られ、その重なり部の中間が摺動台
１５の後退位置に達したとき、上記の搬送を停止し、押
さえ用流体シリンダ２３を作動させ、押さえローラ２６
を下降して後続トレッドゴム１２の側縁部上面に圧接さ
せ、かつ電磁ブレーキ２７を励磁して押さえローラ２６
を回転不能にセットする。

【００１５】次いで、延伸用流体シリンダ１９のピスト
ンロッド２０を引っ込めて摺動台１５を前進させると、
後続トレッドゴム１２の側縁部が押さえローラ２６およ
び支えローラ２２間に挟持されて前方に引っ張られ、設
定量だけ伸長される。続いて、電磁ブレーキ２７を消磁
して押さえローラ２６のロックを解き、この状態で接着
用流体シリンダ１７のピストンロッド１８を引っ込めて
摺動台１５を前進させると、押さえローラ２６と支えロ
ーラ２２が上記重なり部を挟んだまま転動して該重なり
部を接着し、設定長さを進んだのち上記摺動台１５が停
止する。しかるのち、上記の押さえローラ２６および摺
動台１５が最初の待機位置に戻され、上記トレッドゴム
１１、１２の搬送が再開される。

【００１６】上記の実施例は、摺動台１５の前進時に後
続トレッドゴム１２を引っ張って伸長するものである
が、摺動台１５を固定台に置換してもよく、この場合
は、押さえローラ２６を下降させた後、トレッドゴム１
１、１２を矢印Ａの反対方向に送ることにより、トレッ
ドゴムの伸長、接着が行われる。また、上記の実施例
は、押さえローラ２６として円錐ローラを使用し、これ
を鉛直に昇降させたものであるが、円柱状のローラを使
用し、これをトレッドゴム１１、１２の傾斜した側縁部
上面に対して垂直に昇降させるようにしてもよい。

【００１７】図２は、上記のトレッドゴム１１、１２を
ベルト成形ドラム３０上で接続するための実施例を示
す。図２において、３１はベルト成形ドラム３０の駆動
軸、３２はドラム表面を形成し、径が拡縮自在なセグメ
ントである。この成形ドラム３０の上方に幅方向のレー
ル３３が架設され、このレール３３に上部摺動台３４が
摺動自在に設けられ、この上部摺動台３４に摺動用流体
シリンダ３５のピストンロッド３６が接続され、摺動用
流体シリンダ３５の作動により、摺動台３４が図示の作
動位置と右方の待機位置との間を往復する。

【００１８】上記摺動台３４の下面にＬ字形のブラケッ
ト３７が固定され、その下端の水平部上にＵ字形の受け
金具３８および押さえ用流体シリンダ４０がそれぞれ固
定され、上記受け金具３８に図１の実施例と同様の支え
ローラ３９が取付けられ、押さえ用流体シリンダ４０の
ピストンロッド４１の上端に軸受け金具４２を介して押
さえローラ４３および電磁ブレーキ４４が取付けられ
る。

【００１９】この図２の実施例では、摺動台３４が待機
位置から図示の作動位置に移動し、押さえ用流体シリン
ダ４０が作動し、押さえローラ４３が下降して後続トレ
ッドゴム１２の側縁部上面に圧接し、かつ電磁ブレーキ
４４の励磁により押さえローラ４３が回転不能にセット
された後、ベルト成形ドラム３０の回転により上記の後
続トレッドゴム１２の側縁部が引っ張られ、設定量だけ
伸長された後、電磁ブレーキ４４の消磁により押さえロ
ーラ４３のロックが解かれ、押さえローラ４３と支えロ
ーラ３９が上下のトレッドゴム１１、１２の重なり部を
挟んだまま転動して該重なり部を接着する。そして、接
着終了後に押さえローラ４３が上昇し、摺動台３４が待
機位置に後退する。

【００２０】上記図２の実施例において、受け金具３８
および押さえ用流体シリンダ４０をセグメント３２の表
面と同心の円弧に沿って揺動可能な揺動台に設置し、こ
の揺動台の送りにより、後続トレッドゴム１２の引張り
および上下のトレッドゴム１１、１２の重なり部の圧着
を行うようにしてもよい。また、上記の受け金具３８の
端部に第２の受け金具４５を介して案内ローラ４６を取
付け、該案内ローラ４６がセグメント３２の裏面を転動
するようにしてもよい。

【００２１】

【発明の効果】この発明は、上記のとおり、前後のトレ
ッドゴムの重なり部の下側に位置するトレッドゴムの側
縁部を支えローラと押さえローラとの間に挟み、かつ押
さえローラをブレーキでロックし、これらのローラとト
レッドゴムとの間に相対運動を生じさせて上記の側縁部
を引張って伸長し、次いで上記のロックを解除して両ロ
ーラを転動させることにより、上記重なり部を接着させ
るようにしたものであるから、トレッドゴムの搬送途中
またはベルト成形ドラム上で前後に並ぶトレッドゴムを
両者の端部で自動的に接続することができ、かつその継
ぎ目に段差が生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の斜視図である。

【図２】実施例２の要部の縦断面図である。

【符号の説明】

１１、１２：トレッドゴム １３：幅が狭いローラコンベヤ １５：摺動台 １７：摺動台を進退させる接着用流体シリンダ １９：摺動台を進退させる延伸用流体シリンダ ２２：支えローラ ２３：押さえ用流体シリンダ ２６：押さえローラ ２７：電磁ブレーキ ３０：ベルト成形ドラム ３１：駆動軸 ３２：セグメント ３９：支えローラ ４０：押さえ用流体シリンダ ４３：押さえローラ ４４：電磁ブレーキ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トレッドゴムの下面中央部を支持して長
   さ方向に送るための送り手段の両側方に上記トレッドゴ
   ムの側縁部下面に接する回転自在の支えローラと、この
   支えローラの上方で駆動により昇降し、下降時に上記ト
   レッドゴムの側縁部上面に接する回転自在の押さえロー
   ラとを上下対向状に設置し、この押さえローラにその回
   転を必要に応じて制止することが可能なブレーキを付設
   したことを特徴とするタイヤ成形用トレッドゴムの接続
   装置。
2. 【請求項２】 支えローラおよび押さえローラが駆動に
   よりトレッドゴムの長さ方向に進退する摺動台上に設け
   られ、上記押さえローラにブレーキが付設されている請
   求項１に記載のタイヤ成形用トレッドゴムの接続装置。