JPH0493746A

JPH0493746A - 安全弁の吹出し圧力設定方法

Info

Publication number: JPH0493746A
Application number: JP2209300A
Authority: JP
Inventors: Eiji Sano; 佐野　栄次
Original assignee: OKASHIYOU SERVICE KK
Current assignee: OKASHIYOU SERVICE KK
Priority date: 1990-08-09
Filing date: 1990-08-09
Publication date: 1992-03-26

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は安全弁の吹出し圧力設定方法、特にジヤツキ
テスト法による安全弁の吹出し圧力設定方法に関する。

この発明はボイラ、その他の圧力容器に設置される安全
弁の吹出し圧力設定に用いられる。

［従来の技術］従来、ボイラなどの圧力容器に設置される安全弁の吹出
し圧力設定は、圧力容器に安全弁を取り付け、実際の運
転条件の下で安全弁を作動させる実機試験か行われてい
た。しかし、最近は熱経済および騒音公害の点から、ジ
ヤツキテスト法か実機試験の代わりとして広く採用され
るようになった。

ジヤツキテスト法は、安全弁開方向の補助力を油圧ジヤ
ツキにより弁棒に与え、正規の設定吹出し圧力よりも低
い圧力て安全弁を開作動させる。

そして、安全弁が吹き出したときの油圧ジヤツキの油圧
圧力を圧力計から読み取り、読み取った圧力に基づいて
吹出し圧力を推定する。ジヤツキテスト法では上記のよ
うに低い吹出し圧力で試験するので、圧力上昇のための
エネルギ消費か少なくてすみ、また安全弁が吹き出すと
きの騒音も小さくなる。

［発明が解決しようとする問題点］ジヤツキテスト法に使用する油圧ジヤツキには、シリン
ダとピストンとの間の摩擦力などによる誤差を抑えるた
めに、これら部品の加工に高い精度が要求され、また精
密な検定を要する。したがって、従来の油圧ジヤツキを
用いた作動試験は多大の黄用を要していた。また、安全
弁の弁体あるいは弁棒に加わる荷重が小さ場合（弁口径
か小さいあるいは吹出し圧力か低い場合）、上記油圧ジ
ヤツキが弁棒に付与する荷重も小さくなるため、上記油
圧ジヤツキに起因する誤差が相対的に大きくなり、正確
な吹出し圧力設定を行うことができなかった。

吹出し圧力を測定するために、吹出し時点を検出する必
要がある。しかし、弁口径か小さいあるいは吹出し圧力
が低い場合、吹出し時近傍におい−Ｃ油圧ジヤツキの圧
力変化かシャープでなく、また蒸気などの噴出音が小さ
いので、どの時点て吹き出したかを検出することは困難
であった。このことも、吹出し圧力設定の誤差の一因と
なっていた。

そこで、この発明は安全弁の吹出し圧力を正確に設定す
ることかてきる、軒済的な安全弁の吹出し圧力設定方法
を提供しようとするものである。

［問題点を解決するための手段］第１の発明の安全弁の吹出し圧力設定方法は、ジヤツキ
を安全弁の弁棒に連結し、閉状態の安全弁の人口側に圧
力を加えた状態でジヤツキにより弁棒に弁開方向の荷重
を加え、安全弁を開作動させて行う安全弁の吹出し圧力
設定方法において、吹出し開始時の弁棒に加わる荷重を
荷重検出器により検出し、検出した荷重に基づいて吹出
し圧力を推定する。

ジヤツキは油圧、水圧その他流体圧ジヤツキか用いられ
る。操作性や保守の点から油圧ジヤツキか通している。

弁棒に加わる荷重を検出するには、市販のロードセルや
ひずみ計なとか用いられ、これらの検出器からの信号を
指示計に表示して荷重を読み取る。荷重を自動記録する
ようにしてもよい。また、荷重検出器にホールト回路を
介して接続した指示計に、吹出し時の荷重を保持、表示
し、これを読み取るようにしてもよい。荷重検出器の検
出誤差はたとえば荷重］　ｔｏｎにおいて１０．０５％
であり、安全弁の吹出し圧力設定には十分な精度である
。

荷重Ｗか得られれば、次の式（１）により吹出し圧力Ｐ
を推定することができる。

ここて、Ｐｏ　：安全弁ペース圧力　（安全弁を取り付
けた圧力容器の圧力）Ａｏ　＝安全弁弁体の有効受圧面積ｋ　；補正係数補正係数には安全弁の構造、寸法、吹出し圧力などに依
存し、実験によって予め決める。一般に、補正係数には
１０５〜１．２０程度の値である。

第２の発明の安全弁の吹出し圧力設定方法は、上記第１
の発明において、安全弁の出口近傍に設けた音響検出器
により吹出し音を検出して、安全弁の吹出しを検出する
。

音響検出器として、たとえばマイクロホンと信号処理回
路との組合わせか用いられる。音響検出器からの信号を
前記荷重検出器に接続したホールト回路のアナロクスイ
ッチに人力し、吹出し時の荷重信号を指示計などに保持
する。また、試験者かマイクロホンからの吹出し音を直
接感受し、このときの荷重を指示計などから読み取るよ
うにしてもよい。

［作用］この発明ては、弁棒に加わる荷重によって吹出し圧力を
推定する。つまり、前記の圧力算出式（１）から明らか
なように、ジヤツキの油圧圧力などを用いなくて吹出し
圧力を推定する。したかりて、ジヤツキに起因する誤差
はなくなる。

音響検出器により吹出し音か検出されたときか、安全弁
の吹出し時点である。この時の荷重を式（１）に代入す
ることにより吹出し圧力が推定される。

［実施例］第１図はこの発明を実施する装置の例を安全弁とともに
示す模式図である。第２図は安全弁の頂部にロードセル
および油圧ジヤツキが取り付けられた状態を示すもので
、上記装置の一部縦断面図である。

これら図面に示すように、安全弁１】の弁棒１５が吹出
し圧力調整ねじ１６を貫通しており、この吹出し圧力調
整ねじ１６の上端に中空円筒状のスペーサＩ９か取り付
けられている。上記スペーサ１９内において、弁棒１５
の上端部にロードセル２１が連結ナツト３Ｉを介して連
結されている。さらに、ロードセル２１の上部には補助
ねし棒３３が取り付けら打ており、補助ねし棒３３はス
ペーサ１９の頂部を貫通して上方に延びている。

中心軸に沿って貫通穴２４が設けられた油圧ジヤツキ２
３が、スペーサ】９の頂部に載置されている。

上記補助ねし棒３３か油圧ジヤツキ２３を貫通し、その
頂部に支持ナツト３５がはめ合っている。油圧ジヤツキ
２３には配管２５を介して手動油圧ポンプ２７が接続さ
れている。

また、第１図に示すように、安全弁１１の出口側にはマ
イクロホン３７が取り付けられている。

ロードセル２１からの荷重信号ａおよびマイクロホン３
７からの音響信号すはデジタル指示計３９に人力される
。デジタル指示計３９は増幅器、ホールド回路など　（
いずれも図示しない）の信号処理回路を備えている。

ここで、上記のように構成された装置を用い、安全弁の
吹出し圧力設定を行う方法について説明する。

まず、圧力容器に取り付けられた安全弁１ｊの入口側１
２に、流体圧　（この実施例では空気圧）すなわちベー
ス圧力Ｐ。を加える。上記ベース圧力Ｐ０は吹出し圧力
Ｐ以下の値、たとえば吹出し圧力の８０〜８５　％であ
り、したかって安全弁１１は閉じた状態にある。このと
き、支持ナツト３５の下面は油圧ジヤツキ２３のピスト
ン上面に軽く接している。ついで、油圧ポンプ２７から
油圧ジヤツキ２３のシリンダ内に圧油を供給する。圧力
計２８を監視しなから、油圧ジヤツキ２３の加圧初期は
急速に、また吹出し圧力近くなると徐々に加圧する。

圧油の供給により、油圧ジヤツキ２３のシリンダ内の圧
力は上昇する。油圧ジヤツキ２３の荷重は連結ナツト３
１、ロードセル２１および補助ねし棒３３を介して弁棒
１５に伝達される。油圧ジヤツキ２３のシリンダ内の圧
力上昇により、弁棒Ｉ５に加わる弁ばね　（図示しない
）の力に抗して弁棒１５は引き上げられる。また、油圧
ジヤツキ２３に加わる荷重は、ロードセル２１によって
引張荷重として検出される。油圧ジヤツキ２３のシリン
ダ内の圧力か更に上昇すると、ついには弁ばねの力に打
ち勝って弁棒１５か押し上げられて安全弁１１か開く。

安全弁１１か吹出すと同時に油圧ポンプ２７の油圧を落
して吹出しを止める。このとき、マイクロホン３７は弁
座から噴出する空気の音を検出する。この検出信号すが
ホールト回路のアナログスイッチ閉信号となって、ロー
ドセル２１からの荷重信号ａを保持する。

ベース圧力Ｐ。および荷重Ｗから前記式（１）により、
吹出し圧力Ｐを算出する。

所定の吹出し圧力が得られない場合、前記安全弁１１の
吹比し圧力調整ねし１６を締め込みあるいは緩めて吹出
し圧力を調整する。

第３図はこの発明を実施する装置の他の例を示している
。なお、第２図に示す部品と同様の部品には同一の参照
符号を付け、その説明は省略する。

第３図に示すように、安全弁１１の吹出し圧力調整ねし
１６の上端にスペーサ１９を介してロードセル２１か載
置されている。さらに、ロードセル２１の上面に油圧ジ
ヤツキ２３か載置されている。油圧ジヤツキ２３には配
管２５を介して手動油圧ポンプ２７が接続されている。

安全弁１１の弁棒１５が上記吹出し圧力調整ねし１６を
貫通しており、その上端部に補助ねし棒３３が連結ナツ
ト３１により連結されている。

上記補助ねし棒３３はロードセル２１および油圧ジヤツ
キ２３を貫通し、その頂部に支持ナツト３５かはめ合っ
ている。

第１の実施例ではロードセル２１には引張荷重が作用す
るか、この実施例では圧縮荷重が作用する。この実施例
は上記のように検出する荷重が弓張であるか、あるいは
圧縮であるかの点について異なるのみで、試験方法は第
１の実施例と実質的に同じである。

［発明の効果コこの発明の方法によれば、ジヤツキの油圧力などを用い
なくて吹出し圧力を推定するので、ジヤツキに起因する
誤差はなくなる。したがって、吹出し圧力設定を正確に
行うことかできる。また、高価な安全弁試験用油圧ジヤ
ツキを必要としないのて、１済的に吹出し圧力の設定を
行うことができる。

音響検出器により吹出し音を検出するようにした場合、
安全弁の吹出し時点を正確に検出することができる。こ
れにより、吹出し圧力を一層正確に設定することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を実施する装置の例を安全弁とともに
示す模式図、第２図は安全弁の頂部にロードセル、油圧
ジヤツキが取り付けられた状態を示すもので、上記装置
の一部縦断面図、および第３図はこの発明を実施する装
置の他の例であって、装置の一部縦断面図である。１１・−安全弁、１５−弁棒、１６−・吹出し圧力調整
ねし、１９・・・スペーサ、２１・・・ロードセル、２
３・・・油圧ジヤツキ、２７・・・油圧ポンプ、３１・
・・連結ナツト、３３・・・補助ねし棒、３５−・・支
持ナツト、３７・・・マイクロホン、３９−・・デジタ
ル指示計、ａ・・・荷重信号、ｂ・・・音響信号。

Claims

【特許請求の範囲】１、ジャッキを安全弁の弁棒に連結し、閉状態の安全弁
の入口側に圧力を加えた状態でジャッキにより弁棒に弁
開方向の荷重を加え、安全弁を開作動させて行う安全弁
の吹出し圧力設定方法において、吹出し開始時の弁棒に
加わる荷重を荷重検出器により検出し、検出した荷重に
基づいて吹出し圧力を推定することを特徴とする安全弁
の吹出し圧力設定方法。２、安全弁の出口近傍に設けた音響検出器により吹出し
音を検出して、安全弁の吹出しを検出する請求項１記載
の安全弁吹出し圧力設定方法。