JPH0492746A

JPH0492746A - 車両用リヤシートの乗員拘束装置

Info

Publication number: JPH0492746A
Application number: JP2208711A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Umeki; 梅木　哲哉; Hideki Aoki; 青木　英己
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1990-08-07
Filing date: 1990-08-07
Publication date: 1992-03-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両用リヤシートの乗員拘束装置に関する。

（従来の技術）従来から、車両用リヤシートの乗員拘束装置、例えば３
人掛けのりャシートのシートベルト装置は、以下のよう
に構成されている。すなわち３人掛けの車両用リヤシー
トは、中央塵と左右塵とを有し、この中央塵と左右塵か
それぞれシートベルトを備えている。中央塵のシートベ
ルトは、いわゆる２点式ベルトで左右にアンカ部とバッ
クル部を有し、左右塵のシートベルトは、いわゆる３点
式ベルトでそれぞれ上部アンカ、下部アンカ、及びバッ
クル部を有している（例えは特開昭６２２４４７３９号
公報参照）。

（発明が解決しようとする課題）この中央塵と左右塵には、３人の乗員か腰掛は可能とな
っている。このため左右塵のシートベルトは、３人の乗
員か腰掛けた時、乗員の中心にその中心か位置するよう
に取り付けられている。

方リヤシートは、上記のように３人掛は可能であるが、
実際上中央席に乗員か腰掛ける場合は少なく左右塵に２
人腰掛ける場合かほとんどである。

そのため、車両用のりャシートは、左右塵に２人腰掛け
る場合を想定して造形されている。

そのため３人掛は可能なりャシートに２人腰掛けた場合
、左右席用のシートベルトを着用すると居住性に問題が
あった。

そこで本発明は、上記従来技術の欠点を解決するために
なされたものであり、乗員が左右塵に腰掛けた際居住性
を向上させる車両用リヤシートの乗員拘束装置を提供す
ることを目的とする。

（課題を解決するだめの手段）上記の目的を達成するために本発明は、中央常用のシー
トベルト手段と左右席用のシートベルト手段とを有し、
この左右席用のシートベルト手段が、車巾方向内側に設
けられた下部アンカ部、左右塵後方のパッケージトレイ
の内側に設けられた上部アンカ部、及び車巾方向外側に
設けられたノーックル部により支持され、上記中央塵及
び左右塵に３人の乗員か腰掛は可能な車両用リヤシート
の乗員拘束装置において、上記左右席用のシートベルト
手段の下部アンカ部の位置を車巾方向に変更可能に設け
、このバックル部を３人掛けの時は車巾方向外側に２人
掛けの時は内側にそれぞれ位置するように移動させるよ
うにしたことを特徴とする。

（作用）上記のように構成した本発明においては、左右席用のシ
ートベルト手段の下部アンカ部の位置を車巾方向に変更
可能にして設けているため、左右塵にのみ２人の乗員が
腰掛けた場合でも、シートベルト手段の中心がその乗員
の中心に位置し、居住性が向上する。

（実施例）以下本発明の車両用リヤシートの乗員拘束装置の一実施
例について第１図乃至第８図を参照して説明する。

第１図は、全体を示す概略図であり、この第１図におい
て、１はりャシートであり−１このリヤシート１はシー
トクッンヨン２とシートハック３とにより構成されてい
る。このリヤシート１は３人掛は用であり、左右塵４と
中央塵５を備えている。

６は左右席用のシートベルトであり、このシートベルト
６は、車巾方向内側に設けられた下部アンカ７、左右塵
後方のパッケージトレイの内側に設けられた上部アンカ
８及び車巾方向外側に設けられたバックル９により３点
支持されている。１０は中央常用のシートベルトである
。このシートベルト１０の根本部及び下部アンカ７は、
それぞれ下部アンカ移動装置１１に取り付けられている
。

また上部アンカ８は、上部アンカ移動装置に取り付けら
れている。

第２図及び第３図は下部アンカ移動装置１１の正面図及
び平面図である。第４図は第３図のＡ−Ａ線に沿う断面
図、第５図は下部アンカ移動装置１１の部品の部分平面
図である。これらの図面において、左右席用のシートヘ
ルド６及び中央常用のシートベルト１０が、それそ゛れ
ホルダ１２、ｌ３に接続され、これらのホルダ１２．１
３は、第４図に示されるようにスライダ１４に固定され
ている。このスライダ１４は、車巾方向を示す矢印１５
の方向に延びており、内部にはボール１６か列状に挿入
されている。このボール１６は、スライダ１４を第５図
に示すようにカシメることによりスライダ１４に固定さ
れている。このように一体となったスライダ］４とボー
ル１６は、ガイドレール１７内に移動可能に挿入される
。１８はモータであり、このモータ１８には減速機１９
を介してスプロケット２０か取り付けられている。

カイトレール１７とスライダ１４の一部が切り欠かれて
おり、この切り欠かき部分でスプロケット２０とボール
１６か係合している。この下部アンカ移動装置１１は、
フロアパネル２１に取り付けられている。

第６図は、左右用シートベルト６の上部アンカ８を示す
正面図である。また第７図は上部アンカ移動装置を示す
平面図、第８図は動作を説明するための説明図である。

これらの図面において、シートハック３の後方には、パ
ッケージトレイ３０が配置され、このパッケージトレイ
３０内に上部アンカ８を形成するりトラクタ３１か取り
付けられている。このリトラクタ３１にはこのリトラク
タ３１を車巾方向に移動させる上部アンカ移動装置３２
その下方にか取り付けられている。

上部アンカ移動装置３２は、以下のように構成されてい
る。３３はスライダであり、このスライダ３３の上端は
りトラクタ３１に固定され、他端はねじ山を有し車巾方
向に延びるスピンドル３４と螺合し、さらに車巾方向に
延びるガイド３５か挿入されている。スピンドル３４の
一端は、軸受３６により支持され、他端はギヤボックス
３７を介してモータ３８に接続している。この軸受３６
及びモータ３８は、パッケージトレイ３０に取り付けら
れている。３９はパッケージトレイ３０の上面を覆うト
リムである。

次に上記実施例の動作を説明する。いま左右常用のシー
トベルト６及び中央客用のシートヘルド１０が２人掛け
の位置にある場合について説明する。この時、リヤシー
ト１に３人掛けをした場合、下部アンカ移動装置１１に
より、左右常用のシートヘルド６及び中央客用のシート
ベルト１０を第３図に示す矢印１５の右方へ移動させる
。具体的には、モータ１８の回転により減速機１９を介
してスプロケット２０が回転し、このスプロケット２０
の回転がボール１６に伝わり、ボール１６及びスライダ
１４がガイドレール１７上を矢印１５の右方向へ移動す
る。この結果、一体的に形成されたスライダ１４、ホル
ダ１２．１３及びシートベルト６．１０が移動し、この
結果中央常用のシートベルト１０の下部アンカ７か矢印
１５の左方すなわち車巾方向外側へ移動する。

次にこの状態でリヤシート１に２人掛けをした場合、同
様に下部アンカ移動装置１１により、左右常用のシート
ベルト６すなわち下部アンカ７及び中央客用のシートベ
ルト１０を矢印１５の左方へ移動させる。

次に上記左右常用のシートベルト６及び中央客用のシー
トベルト１０の車巾方向の移動に対応した上部アンカ８
の動きについて説明する。いまリヤシート１に３人掛け
をした場合、上部アンカ８か車巾方向外側に位置するよ
うに上部アンカ移動装置３２により車巾方向外側に移動
させる。具体的には、モータ３８の回転により、ギヤボ
ックス３７を介してスピンドル３４が回転し、このスピ
ンドル３４の回転によりスライダ３３がカイト３５に沿
って車巾方向外側へ移動する。その結果このスライダ３
３に固定されたりトラクタ３１か車巾方向外側へ移動す
る。すなわち上部アンカ８か車巾方向外側に位置すると
になる。

次にこの状態でリヤシート１に２人掛けをした場合、同
様に上部アンカ移動装置３２により、上部アンカ８を車
巾方向内側に移動させる。

このようにリヤシート１に３人掛けをした場合、左右常
用のシートベルト６すなわち下部アンカ７及び中央客用
のシートベルト１０を車巾方向外側に移動させると共に
上部アンカ８も車巾方向外側に位置させる。一方、２人
掛けをした場合、左右常用のシートベルト６すなわち下
部アンカ７及び中央席用のシートベルト１０を車巾方向
内側に移動させると共に上部アンカ８も車巾方向内側に
位置させる。この結果、第８図に示すように、リヤシー
ト１に２人掛けをした場合でも、シートベルト６の中心
が乗員の中心に位置するため、乗員がシートベルト６に
より最適に３点支持されるため、居住性が向上する。

（発明の効果）以上説明したように本発明によれば、リヤシートの左右
席のみに乗員か腰掛けた場合でも、シートベルトの中心
が乗員の中心に位置するため、乗員がシートベルトによ
り最適に３点支持されるため、居住性か向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両用リヤシートの乗員拘束装置の一
実施例を示す全体概略図、第２図及び第３図は第１図の
下部アンカ移動装置を示す正面図及び平面図、第４図は
第３図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第５図は第１図のバッ
クル移動装置の部品を示す部分平面図、第６図は第１図の上部アンカ移動装置を示す正面図、第
７図は第６図の上部アンカ移動装置を示す平面図、第８
図は第６図に示す実施例の動作を説明するための説明図
である。１・・・リヤシート、４・・・左右席、５・・・中央席
、６・・・左右席用のシートベルト、８・・・上部アン
カ、９・・・左右席用のバックル、１０・・・中央席用
のシートベルト、１１・・・下部アンカ移動装置、１２
．１３・・・ホルダ、１４・・・スライダ、１６・・・
ボール、１７・・・ガイドレール、１８・・・モータ、
１９・・・減速機、２０・・・スプロケット、３０・・
・ノく・ソケージトレイ、３１・・・リトラクタ、３２
・・・上部アンカ移動装置、３３・・・スライダ、３４
・・・スピンドル、３５・・カイト、３６・・・軸受、
３７・・・ギャボ・ソクス、３８・・・モータ。第１図第２図第６図一丁第４図第５図第８図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）中央席用のシートベルト手段と左右席用のシート
ベルト手段とを有し、この左右席用のシートベルト手段
が、車巾方向内側に設けられた下部アンカ部、左右席後
方のパッケージトレイの内側に設けられた上部アンカ部
、及び車巾方向外側に設けられたバックル部により支持
され、上記中央席及び左右席に３人の乗員が腰掛け可能
な車両用リヤシートの乗員拘束装置において、上記左右席用のシートベルト手段の下部アンカ部の位置
を車巾方向に変更可能に設け、このバックル部を３人掛
けの時は車巾方向外側に２人掛けの時は内側にそれぞれ
位置するように移動させるようにしたことを特徴とする
車両用リヤシートの乗員拘束装置。
（２）下部アンカ部の移動に対応して上記上部アンカ部
の位置を変更するようにしたことを特徴とする請求項１
記載の車両用リヤシートの乗員拘束装置。