JPH048256Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、簡略な構成の防音形エンジン駆動ゼ
ネレータに関するものである。

〔従来の技術〕

エンジン駆動ゼネレータは、エンジン等が発生
する騒音が大きいため、その騒音を遮音するよう
装置全体を防音ケースで覆った防音形のものが多
用されている。この防音形エンジン駆動ゼネレー
タでは、防音ケース内のエンジンとゼネレータと
の双方に冷却風を送風し冷却する必要があると共
に、防音ケース内の換気が必要である。

その為、従来では実開昭56−117026号公報、特
開昭58−197416号公報等にみなれるようにその冷
却風通路等を工夫したものが種々提案されてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、前記従来例にみられるような防
音形エンジン駆動ゼネレータでは、一般の汎用エ
ンジンに対する変更部分が多く、したがつてコス
ト高となるといつた不都合がある。

また、エンジン、ゼネレータの冷却、および防
音ケース内の換気効率を考慮したものとして、例
えば、特開昭59−74327号公報に開示されている
ように、エンジン側とゼネレータ側をダクトで区
画し、さらに、上記エンジン側とゼネレータ側に
冷却フアンをそれぞれ設けると共に、エンジン側
の冷却排風とゼネレータ側の冷却排風の合流部に
排風フアンを設けたものがある。

しかし、この先行技術に開示された発明ではエ
ンジン側の冷却排風とゼネレータ側の冷却排風が
直角方向で互いに合流しているため冷却排風の流
路抵抗が大きく、冷却、および換気効率が低下す
る。また、良好な冷却、換気効率を得るために上
記排風フアンを別途設けなければならず、部点数
が増加し、構造が複雑化すると共に、防音ケース
が大型化してしまう問題がある。

〔考案の目的〕

本考案は、これらの事情に鑑みてなされたもの
で、汎用エンジンを変更することなくほぼそのま
ま使用できるようにして構成を簡略化し安価にで
きるようにすると共に、エンジン、ゼネレータの
冷却、並びに防音ケース内の換気を効率よく行え
るようにし、その上、形状のコンパクトな防音形
エンジン駆動ゼネレータを提供することを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため本考案による防音形エ
ンジン駆動ゼネレータは、フライホイール兼用の
冷却フアンを覆うフアンカバーを側面に配設して
冷却風をシリンダないしシリンダヘツドへ送風冷
却する汎用エンジンの反冷却フアン側の出力軸
に、ゼネレータのロータ駆動軸を連結すると共
に、上記ゼネレータの反エンジン側にゼネレータ
冷却用の冷却フアンを配設して、下方に導風口を
形成した防音ケース内に収納した防音型エンジン
駆動ゼネレータにおいて、エンジン側とゼネレー
タ側とを区画し、エンジン冷却排風を案内する排
風ダクトを斜め上方に指向して配設し、上記ゼネ
レータ冷却用の冷却フアンを収納するボリユート
室を形成する隔壁をゼネレータの反エンジン側端
面に立ち上げ形成して配設し、上記排風ダクトと
隔壁とを鋭角に接合すると共に、排風ダクトによ
り導かれるエンジン冷却排風と隔壁にて導かれる
ゼネレータ冷却排風との合流部の直下流側の防音
ケースに排風口を設けたものである。

〔作用〕

上記構成により、エンジン側の冷却排風は排風
ダクトにて斜め上方へ案内され、また、ゼネレー
タ側の冷却排風は隔壁にて上方へ向つて案内され
る。

そして、この両冷却排風が鋭角に合流し、その
直下流側の排風口から外部へ排出される。

上記両冷却排風が鋭角に合流するのでエジエク
タ効果が相互に働き冷却排風の流れがスムーズに
なる。また、合流後の冷却排風が防音ケースの下
方から上方へ向けて流れるため冷却風全体の流れ
がスムーズになり、冷却性、換気性が向上する。

〔考案の実施例〕 以下、図面を参照して本考案の実施例を具体的
に説明する。

図面は本考案の一実施例を示す概略断面図であ
る。

この図において、符号１は防音ケース、２及び
３はこの防音ケース１内に収納・配設された強制
空冷方式の汎用エンジンとゼネレータで、エンジ
ン２の出力軸４にゼネレータ３のロータ駆動軸５
が連結された防音形エンジン駆動ゼネレータを構
成している。前記汎用エンジン２は、フライホイ
ール兼用の冷却フアン６を覆うフアンカバー７を
側面に配設して該フアンカバー７内に導入した冷
却風をシリンダ８ないしシリンダヘツド９へ送風
し冷却する構成の一般の汎用エンジンである。こ
のエンジン２は、そのフアンカバー７の前方に連
設したスタータカバー２７内にリコイルスタータ
１０を内設していると共に、このスタータカバー
２７に冷却風取入口１１を側とエンジン２及びゼ
ネレータ３側とが隔壁１２にて区画されている。
防音ケース１は、前記冷却風取入口１１側部分の
例えば下部に導風口１３を形成している。一方、
この防音ケース１は、前記導風口１３とは反対側
に位置する最下流部の上部に排風口１４を形成し
ている。更に、防音ケース１内であつてエンジン
２のシリンダ８部分から前記排風口１４にかけて
は、シリンダ８及びシリンダヘツド９を通過して
これらを冷却し高温となつた冷却排風をゼネレー
タ３側に流出させることなく上記排風口１４へ導
く排風ダクト１５が斜め上方に指向して配設され
ている。又、エンジン２のマフラー１６及び燃料
タンク１７は、必要に応じて夫々隔壁１８，１９
にて冷却風取入口１１側、エンジン２及びゼネレ
ータ３側と区画されている。

一方、ゼネレータ３のロータ駆動軸５の反エン
ジン側端部には冷却フアン２０が軸着されている
と共に、この冷却フアン２０部分には排風口１４
側に立ち上げて連通したボリユート室２１が隔壁
２２にて形成されている。なお、上記排風ダクト
１５と上記隔壁２２とは上記排風口１４の直上流
で鋭角に接合されている。このゼネレータ３側の
防音ケース１底部には導風口２３が形成されてい
る。更に、ゼネレータ３のハウジング３ａには、
導風口２３に近接して冷却風取入口２４が形成さ
れて冷却風をゼネレータ３内に導入して該ゼネレ
ータ３内を冷却するようになつていると共に、前
記ボリユート室２１に連通した排出口２５を形成
している。また、前記ボリユート室２１を形成す
る隔壁２２には、冷却フアン２０によつて防音ケ
ース１内の空気がボリユート室２１内に吸引可能
な位置に換気口２６が形成されている。

このような構成では、エンジン２の駆動によつ
てフライホイール兼用の冷却フアン６が回転する
と、外気が防音ケース１の導風口１３からスター
タカバー２７の冷却風取入口１１を経てフアンカ
バー７内に導入され、このフアンカバー７内から
シリンダ８ないしシリンダヘツド９へ送風されて
これらを冷却し高温の排風となつて排風ダクト１
５を経てゼネレータ３側へは流出することなく排
風口１４から防音ケース１外へ排出される。一
方、前記フライホール兼用の冷却フアン６ととも
にゼネレータ３の冷却フアン２０も回転し、外気
を防音ケース１の導風口２３からゼネレータ３側
の防音ケース１内に導入すると共に、その一部を
ゼネレータ３のハウジング３ａ内に吸入してロー
タ３ｂ，ステータ３ｃを冷却し排出口２５を経て
冷却フアン２０が配設されたボリユート室２１内
に吸出し、このボリユート室２１を経て排風口１
４から防音ケース１外へ排出される。又、前記防
音ケース１内に導入された冷却風の残りは、該防
音ケース１内を換気するよう隔壁２２の換気口２
６を経てボリユート室２１内に吸出され、排風口
１４から防音ケース１外へ排出される。

このとき、上記排風ダクト１５にてエンジン冷
却排風は斜め上方に案内され、隔壁２２により上
方に向つて案内されたゼネレータ冷却排風と鋭角
に合流するためエジエクタ効果により互いの流れ
がスムーズになる。

また、冷却風は防音ケース１の下方から上方へ
向けて流れるため防音ケース１内の冷却風全体の
流れがスムーズになる。

なお、本考案において、汎用エンジン２を冷却
する為の外気導入用導風口１３と、ゼネレータ３
を冷却し且つ防音ケース１内を換気する為の外気
導入用導風口２３は防音ケース１に別々に形成し
ているが、共通の導風口を形成してもよい。又、
排風口１４は、図示例の如くに単一のみならず複
数設けてもよい。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、汎用エン
ジンを変更することなくほぼそのまま使用でき、
構成が簡略で部品点数も少く安価にできると共
に、エンジン、ゼネレータの冷却、並びに防音ケ
ース内の換気を効率よく行え、しかも、従来のよ
うに別に送風フアンを設けることなく冷却性を向
上させることができるので、その分、形状をコン
パクトにすることができるなどの効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示す概略断面図であ
る １……防音ケース、２……汎用エンジン、３…
…ゼネレータ、４……出力軸、５……ロータ駆動
軸、６……フライホイール兼用の冷却フアン、７
……フアンカバー、８……シリンダ、９……シリ
ンダヘツド、１１……冷却風取入口、１３……導
風口、１４……排風口、１５……排風ダクト、２
０……冷却フアン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フライホイール兼用の冷却フアンを覆うフアン
   カバーを側面に配設して冷却風をシリンダないし
   シリンダヘツドへ送風冷却する汎用エンジンの反
   冷却フアン側の出力軸に、ゼネレータのロータ駆
   動軸を連結すると共に、上記ゼネレータの反エン
   ジン側にゼネレータ冷却用の冷却フアンを配設し
   て、下方に導風口を形成した防音ケース内に収納
   した防音形エンジン駆動ゼネレータにおいて、 エンジン側とゼネレータ側とを区画し、エンジ
   ン冷却排風を案内する排風ダクトを斜め上方に指
   向して配設し、 上記ゼネレータ冷却用の冷却フアンを収納する
   ボリユート室を形成する隔壁をゼネレータの反エ
   ンジン側端面に立ち上げ形成して配設し、 上記排風ダクトと隔壁とを鋭角に接合すると共
   に、 排風ダクトにより導かれるエンジン冷却排風と
   隔壁にて導かれるゼネレータ冷却排風との合流部
   の直下流側の防音ケースに排風口を設けたことを
   特徴とする防音形エンジン駆動ゼネレータ。