JPH0477847B2 - - Google Patents

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JPH0477847B2
JPH0477847B2 JP59065100A JP6510084A JPH0477847B2 JP H0477847 B2 JPH0477847 B2 JP H0477847B2 JP 59065100 A JP59065100 A JP 59065100A JP 6510084 A JP6510084 A JP 6510084A JP H0477847 B2 JPH0477847 B2 JP H0477847B2
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JP
Japan
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film
light
driver
display device
information display
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP59065100A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60209114A (ja
Inventor
Masaichi Tsunoda
Yasushi Kawakami
Toshio Tagaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP6510084A priority Critical patent/JPS60209114A/ja
Publication of JPS60209114A publication Critical patent/JPS60209114A/ja
Publication of JPH0477847B2 publication Critical patent/JPH0477847B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野 本発明は、車室内に設けた表示画面上の映像が
フロントガラスに映るのを防止するとともに運転
者に運転情報以外の表示は見えないようにした車
両用情報表示装置に関する。 (ロ) 発明の背景 最近、たとえば特開昭58−70122号公報に示さ
れる如く、車室内にテレビを設け、このテレビに
走行地域の地図およびこの地図内に走行軌跡など
を表示して車両の走行誘導を行なう装置が提案さ
れている。 ところで、このような表示は運転者にも他の乗
員にも必要であるので、画面は両方が見やすいイ
ンストルメントパネルやコンソール上部などに設
けられるが、表示装置のブラウン管はその奥行寸
法がある程度あるので、あまり引込めて配置する
ことができない。そのため、ブラウン管の画面は
比較的手前に位置することになるので、取付け位
置によつては表示している映像がフロントガラス
などに映つてしまい、特に夜間などは運転に支障
をきたすことも考えられる。 一方、テレビで表示できる情報には、上記車両
の走行誘導に関する情報に加えて走行可能距離な
どの情報や、テレビの公共放送などが考えられる
が、これらの情報は走行中、運転者に見えないよ
うにする方が運転上好ましい。 (ハ) 発明の目的 本発明の目的とするところは、車室内に設けら
れた表示画面上の映像がフロントガラスなどに映
るのを防止するとともに運転者に運転情報以外の
表示は見えないようにした車両用情報表示装置を
提供することである。 (ニ) 発明の構成 上記目的を達成するために、本発明は、遮光フ
イルムが差し込まれるガイド部と、該ガイド部に
差し込まれた前記遮光フイルムを固定する固定部
材と、該固定部材に固定された前記遮光フイルム
が運転者方向への光を遮る遮光フイルムである場
合に限りオンし、該遮光フイルムが運転者方向へ
の光を遮る遮光フイルムでない場合や前記遮光フ
イルムが前記固定部材によつて固定されていない
場合はオンしない検出手段と、該検出手段でオン
が検出された場合のみテレビ放送が受信可能とな
るテレビ受信手段と、受信スイツチが操作される
と前記テレビ受信手段で受信されたテレビ放送を
前記情報表示手段に出力する出力手段とを備えて
車両用情報表示装置を構成したものである。 (ホ) 実施例の説明 以下図面に基づいて本発明を説明する。 第1図は本発明による車両用情報表示装置の一
実施例の斜視図であり、この実施例では表示装置
の画面上の映像がフロントガラスに映るのを防止
するとともに、テレビの画面が運転者に見えない
ようにするために、最近開発された遮光用のライ
トコントロールフイルム(住友スリーエム製)を
用いている。このライトコントロールフイルムは
厚さが約0.7〜0.9mmのプラスチツクシートで、そ
の内部には第2図イに示すような黒色の微小なル
ーバー1が平行に埋め込まれている。第2図ロは
第2図イに示したフイルムのK−K断面図(ハツ
チング省略)であり、αはルーバーの向きを示す
ルーバー角、βは隣りあつたルーバーとルーバー
との間から出る光源Qからの光の範囲を示す可視
角である。 そこで、このライトコントロールフイルムを用
いて画面上の映像がフロントガラスに映るのを防
止するには、表1に示したフイルムAをルーバー
が第2図イに示すように横方向に伸びるようにし
て表示装置の画面の手前側に設ければよく、この
ようにすれば画面から出る光のうちフロントガラ
スに向う光はルーバーにより遮ぎられるため、フ
ロントガラスへの映り防止ができる。 一方、運転者に画面が見えないようにするには
表1に示したフイルムBをルーバーが縦方向に伸
びるようにして画面の手前側に設ければよく、こ
のようにすれば画面から出た光のうち運転席側に
向う光はルーバーにより遮ぎられるため、運転者
に画面が見えないようにすることができる。
【表】 第1図において、表示装置2のCRTデイスプ
レイ3の左右両側にはライトコントロールフイル
ム4を案内するガイド5が設けられており、フイ
ルム4を挿入した後は固定部材としてのフイルム
抑え部材6,6によりフイルム4を抑えるように
してある。フイルム抑え部材6の一方には第3図
に示すようにテレビの公共放送を受信するときに
はオンするプツシユ式のテレビ放送受信スイツチ
6aが設けられている。 さて、走行中に上記表示装置によりテレビの公
共放送を見るときには、運転者にCRTデイスプ
レイ3が見えないようにするために上記表1に示
したフイルムA(ルーバーは横方向に伸びる)を
ガイド5に挿入し、その上に第4図イに示したよ
うな側縁に切欠きbのあるフイルムB(ルーバー
は縦方向に伸びる)を挿入する。フイルム抑え部
材6のテレビ放送受信スイツチ6aはフイルムB
の切欠きbを通してテレビ接点(図示せず)と接
触するためオンとなり、テレビ放送が受信可能と
なる。従つて、この場合にはフイルムAのルーバ
ーにより画面からの光のうちフロントガラス方向
に向う光を遮断することができるのでフロントガ
ラスへの映りを防止することができるとともに、
フイルムBのルーバーにより運転席方向に向う光
を遮断することができるので運転者にCRTデイ
スプレイ3が見えないようにすることができるた
め、運転者が運転操作に支障はない。このとき、
助手席および後席方向に向う光はフイルムBのル
ーバーにより遮ぎられることはないので、テレビ
用電源スイツチ(図示せず)をオンすれば助手席
および後席側の乗員はテレビ放送を見ることがで
きる。 一方、上記表示装置により公共放送以外の情報
(たとえば走行可能距離)を見るときは、その内
容が運転者に見えるようにするために、上記表示
に示したフイルムAと第4図ロに示すようなフイ
ルムC(ルーバーは縦方向に伸びる)とを順次重
ねて挿入する。フイルムCにはフイルムBのよう
に切欠きがないので、その後フイルム抑え部材6
によりフイルムCを抑えてもテレビ放送受信スイ
ツチ6aはテレビ接点と接触しないため公共放送
の受信はできない。従つて、この場合もフイルム
Aによりフロントガラスへの映りを防止できると
ともに、フイルムCのルーバーの可視角が大きい
のでCRTデイスプレイ3からの光はフイルムA
を介してフイルムCより運転席側および助手席側
の両方に向うため、運転者および乗員は公共放送
以外の情報を見ることができる。 上記表示装置において、テレビ放送受信スイツ
チ6aはフイルム抑え部材6に設けるのではな
く、ガイド5の底部5aに設け、それに応じてフ
イルムBの切欠きb(第4図イに示す)をフイル
ムの下端b′に設けるようにしてもよい。 第5図は本発明による車両用情報表示装置の他
の実施例の斜視図であり、この実施例では表示装
置10のCRTデイスプレイ11の手前側に開閉
自在なフイルム挿入蓋12を設け、蓋開放ボタン
13を押すことにより蓋12が開くようにしてあ
る。このの場合、運転者にCRTデイスプレイ1
1が見えるようにするためのライトコントロール
フイルムには、第6図に示すようにプツシユ式の
テレビ放送受信スイツチ14に対応した位置に孔
Pが設けてあるフイルムDが用いられ、これに対
して運転者にCRTデイスプレイ11が見えない
ようにするためのフイルムには、テレビ放送受信
スイツチ14に対応した位置に孔は設けていない
フイルム(図示せず)が用いられる。 上記表示装置によりテレビの公共放送を見ると
きには、蓋開放ボタン13を押して蓋12を開
け、運転者にCRTデイスプレイ3が見えないよ
うにするために上記表1に示したフロントガラス
映り防止用のフイルムA(ルーバーは横方向に伸
びる)を蓋12に挿入し、その上に上述した孔の
ないフイルム(ルーバー角α、可視角βは表1の
フイルムBと同じ)を挿入する。その後蓋12を
閉じるとテレビ放送受信スイツチ14が上記孔の
ないフイルムに押されてオンとなり、テレビ放送
が受信可能となる。従つて、この場合にはやはり
フイルムAによりフロントガラスに向かうCRT
デイスプレイ11からの光は遮ぎられるのでフロ
ントガラスへの映りを防止できるとともに孔のな
いフイルム(ルーバーは縦方向に伸びる)により
運転席方向に向う光を遮ぎることができるので運
転者にCRTデイスプレイ11が見えないように
することができるため、運転操作に支障はない。 一方、公共放送以外の情報(たとえば燃料残
量)を見るときは、その内容が運転者に見えるよ
うにするために、やはり上記表1に示したフイル
ムAと第6図に示すようなフイルムD(ルーバー
角α、可視角βは表1のフイルムCと同じ)とを
順次重ねて挿入する。その後蓋12を閉じるとテ
レビ放送受信スイツチ14がフイルムDの孔Pを
通るので、押されることなくオフの状態になり公
共放送の受信はできない。従つてこの場合もフイ
ルムAによりフロントガラスへの映りを防止でき
るとともに、フイルムDのルーバーの可視角が大
きいのでCRTデイスプレイ11からの光はフイ
ルムAを介してフイルムD(ルーバーは縦方向に
伸びる)より運転席および助手席側の両方に向う
ため、今度は運転者も乗員も公共放送以外の情報
を見ることができる。 この実施例において、テレビ放送受信スイツチ
は第1図の実施例と同様にCRTデイスプレイの
下側に設け、それに応じてフイルムに切欠きを設
けるようにしてもよい。またフイルム挿入蓋はフ
イルムを横方向から挿入できるように左右のいず
れか一方が開閉するようにしてもよい。 第7図は第5図に示した表示装置のフイルム挿
入蓋の開閉機構の一実施例を示しており、一端が
支持板20に支持されたクリツクバネ21の他端
を蓋12のガイド12aの孔Jに取り付け、この
クリツクバネ21の作用により蓋12がその下部
12bの支軸22を中心にして回動するようにな
つている。 第8図および第9図は上記フイルム挿入蓋の開
閉機構の他の実施例を示している。 第8図の開閉機構は、ボタン23を押すと扇形
部材24がピン25を中心にして矢印方向に回動
することにより、その扇形部材24の突起24a
が蓋26のガイド26aに当たり、その結果蓋2
6がその下部26bの支軸27を中心にして回動
するようになつている。 第9図の開閉機構は、ロツク爪30の押部30
aを押してロツク爪30と蓋31の爪32との係
合状態を解除することにより、蓋31がバネ33
の作用を受けてその下部31aの支軸34を中心
にして回動するようになつている。この場合は蓋
31の下部31aに設けたギヤ35をダンパギヤ
36と係合させてあるので、蓋31を緩やかに開
くことができる。 第10図は本発明による車両用情報表示装置の
さらに他の実施例のCRTデイスプレイを示して
おり、この実施例では上記表1に示したライトコ
ントロールフイルムA(ルーバーは横方向に伸び
る)とフイルムC(ルーバーは縦方向に伸びる)
とをフイルム40としてCRTデイスプレイ41
に貼り付け、CRTデイスプレイ41自体を手前
側に回動できるようにしてある。また、CRTデ
イスプレイ41が実線の位置にあるときは図示し
てないテレビ放送受信スイツチはオフとなつてお
り、CRTデイスプレイ41を鎖線で示す位置
(たとえばθ=17゜)まで動かすとテレビ放送受信
スイツチがオンとなるようにしてある。このよう
にすれば、第1図および第5図の実施例と同様に
してフイルムAによりCRTデイスプレイ41か
らの光がフロントガラスに向かうのを遮ぎること
ができるため、フロントガラスへの映り防止がで
きるとともに、テレビの公共放送を見るときは上
述したようにCRTデイスプレイ41を鎖線で示
す位置まで動かせば、CRTデイスプレイ41か
ら出る光の向う範囲は実線で示すR−Rから鎖線
で示すR′−R′まで移動するので、助手席Y側か
らはデイスプレイ41を見ることができるが、運
転席W側からはデイスプレイ41を見ることがで
きなくなるため、運転者の運転操作に支障はな
い。 このように構成すれば、ルーバーが横方向に伸
びるライトコントロールフイルムにより画面上の
映像がフロントガラスに映るのを防止でき、ルー
バーが縦方向に伸びるフイルムによりあるいは画
面自体を手前側に回動することにより運転者に画
面が見えないようにすることができるので運転上
好ましい。 (ヘ) 発明の効果 以上説明したように、本発明は、車室内に設け
た情報表示画面の前面に、その表示画面から前方
に出る光のうち所定の角度以上で外方に広がる光
を遮ぎる遮光フイルムを配置したので、表示画面
上の映像がフロントガラスに映るのを防止できる
とともに運転者に運転情報以外の表示は見えない
ようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による車両用情報表示装置の一
実施例の斜視図、第2図イは本発明による表示装
置に用いられるライトコントロールフイルムの斜
視図、第2図ロは同図イに示したフイルムK−K
断面図、第3図は第1図に示した表示装置のフイ
ルム抑え部材の斜視図、第4図は第1図に示した
表示装置に用いられるライトコントロールフイル
ムの形状を示しており、イはフロントガラス映り
防止用のフイルムで、ロは運転者に画面が見えな
いようにするためのフイルム、第5図は本発明に
よる車両用情報表示装置の他の実施例の斜視図、
第6図は第5図に示した表示装置においてライト
コントロールフイルムを取り付ける様子を示した
斜視図、第7図は第5図に示した表示装置のフイ
ルム挿入蓋の開閉機構の一実施例を示した斜視
図、第8図および第9図はフイルム挿入蓋の開閉
機構の他の実施例の斜視図、第10図は本発明に
よる車両用情報表示装置のさらに他の実施例の
CRTデイスプレイを回動した状態を示した概略
線図である。 1…ルーバー、2,10…車両用情報表示装
置、6a,14…テレビ放送受信スイツチ、1
2,26,31…フイルム挿入蓋、3,41…
CRTデイスプレイ、40…ライトコントロール
フイルム。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 各種の情報を表示する情報表示手段と、該情
    報表示手段の前面に配置された遮光フイルムとを
    有する車両用情報表示装置において、 前記遮光フイルムが差し込まれるガイド部と、 該ガイド部に差し込まれた前記遮光フイルムを
    固定する固定部材と、 該固定部材に固定された前記遮光フイルムが運
    転者方向への光を遮る遮光フイルムである場合に
    限リオンし、該遮光フイルムが運転者方向への光
    を遮る遮光フイルムでない場合や前記遮光フイル
    ムが前記固定部材によつて固定されていない場合
    はオンしない検出手段と、 該検出手段でオンが検出された場合のみテレビ
    放送が受信可能となるテレビ受信手段と、 受信スイツチが操作されると前記テレビ受信手
    段で受信されたテレビ放送を前記情報表示手段に
    出力する出力手段と を有することを特徴とする車両用情報表示装置。
JP6510084A 1984-04-03 1984-04-03 車両用情報表示装置 Granted JPS60209114A (ja)

Priority Applications (1)

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JP6510084A JPS60209114A (ja) 1984-04-03 1984-04-03 車両用情報表示装置

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JP6510084A JPS60209114A (ja) 1984-04-03 1984-04-03 車両用情報表示装置

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JPS60209114A JPS60209114A (ja) 1985-10-21
JPH0477847B2 true JPH0477847B2 (ja) 1992-12-09

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2010035660A1 (ja) 2008-09-25 2010-04-01 ソニー株式会社 ミリ波誘電体内伝送装置及びその製造方法、並びに、無線伝送装置および無線伝送方法

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19735177C2 (de) * 1997-08-14 1999-07-01 Mannesmann Vdo Ag Zur Befestigung in einem Kraftfahrzeug vorgesehene Anzeigeeinheit

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JPS5693703U (ja) * 1979-12-19 1981-07-25

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