JPH0473599A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- JPH0473599A JPH0473599A JP18404490A JP18404490A JPH0473599A JP H0473599 A JPH0473599 A JP H0473599A JP 18404490 A JP18404490 A JP 18404490A JP 18404490 A JP18404490 A JP 18404490A JP H0473599 A JPH0473599 A JP H0473599A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0202—Header boxes having their inner space divided by partitions
- F28F9/0204—Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions
- F28F9/0209—Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions having only transversal partitions
- F28F9/0212—Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions having only transversal partitions the partitions being separate elements attached to header boxes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05391—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits combined with a particular flow pattern, e.g. multi-row multi-stage radiators
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はヘッダーパイプ内を熱交換空気の流れ方向に対
向して２以上に分離し、その内部に複数のヘッダ室を形
成した熱交換器に関するものである。
向して２以上に分離し、その内部に複数のヘッダ室を形
成した熱交換器に関するものである。
（従来の技術）
従来、自動車の室内空調機器を構成する熱交換器として
第２図乃至第４図に示すものが知られている。この熱交
換器１は、上下に延び対向して配置されたヘッダーパイ
プ２ａ、２ｂと、この各ヘッダーパイプ２ａ、２ｂに両
側が連通し上下に複数段に架設された偏平の熱交換チュ
ーブ３とを備えており、この各熱交換チューブ３間には
熱交換フィン４が介装されている。
第２図乃至第４図に示すものが知られている。この熱交
換器１は、上下に延び対向して配置されたヘッダーパイ
プ２ａ、２ｂと、この各ヘッダーパイプ２ａ、２ｂに両
側が連通し上下に複数段に架設された偏平の熱交換チュ
ーブ３とを備えており、この各熱交換チューブ３間には
熱交換フィン４が介装されている。
この一方のヘッダーパイプ２ａの」二方には冷・熱媒の
入口バイブ５を、下方には出口バイブ６をそれぞれ設け
るとともに、ヘッダーパイプ２ａの略中央の内部にはヘ
ッダーパイプ２ａ内を上下に分離する分離板７を設けて
いる。
入口バイブ５を、下方には出口バイブ６をそれぞれ設け
るとともに、ヘッダーパイプ２ａの略中央の内部にはヘ
ッダーパイプ２ａ内を上下に分離する分離板７を設けて
いる。
また、前記熱交換チューブ３は第４図に示すように、そ
の内部を幅方向に複数に仕切る隔壁８を有し、この隔壁
８により熱交換空気（図中白抜き矢印）の流れ方向に対
向する複数の冷・熱媒流路９を形成している。
の内部を幅方向に複数に仕切る隔壁８を有し、この隔壁
８により熱交換空気（図中白抜き矢印）の流れ方向に対
向する複数の冷・熱媒流路９を形成している。
この熱交換器１によれば、冷・熱媒が入口バイブ５を介
して一方のヘッダーパイプ２ａに流入し、この冷・熱媒
が熱交換チューブ３を通って他方のヘッダーパイプ２ｂ
に流入する。さらにこの流入冷・熱媒が他方のヘッダー
パイプ２ｂから熱交換チューブ３を介して一方のヘッダ
ーパイプ２ａに戻り、出口バイブ６を介して流出する。
して一方のヘッダーパイプ２ａに流入し、この冷・熱媒
が熱交換チューブ３を通って他方のヘッダーパイプ２ｂ
に流入する。さらにこの流入冷・熱媒が他方のヘッダー
パイプ２ｂから熱交換チューブ３を介して一方のヘッダ
ーパイプ２ａに戻り、出口バイブ６を介して流出する。
（発明が解決しようとする課題）
このような熱交換器１において、前述の如く熱交換チュ
ーブ３の幅方向に熱交換空気が流れ、この熱交換空気と
冷・熱媒との間で熱交換が行なわれるが、この熱交換空
気温度と冷・熱媒温度の変化は第４図に示すようになっ
ている。
ーブ３の幅方向に熱交換空気が流れ、この熱交換空気と
冷・熱媒との間で熱交換が行なわれるが、この熱交換空
気温度と冷・熱媒温度の変化は第４図に示すようになっ
ている。
即ち、熱交換チューブ３の風上側の冷・熱媒流路９ａに
流れる冷・熱媒は未だ十分に熱交換が行なわれていない
熱交換空気（低温空気）により冷却されるから、効率良
く熱交換され、冷・熱媒温度も低くなっている。これに
対して、風下側の冷・熱媒流路９ｂに流れる冷・熱媒は
既に熱交換が行なわれ高温となっている熱交換空気と熱
交換されるため、熱交換効率が低下し、冷・熱媒を十分
に冷却することができない。
流れる冷・熱媒は未だ十分に熱交換が行なわれていない
熱交換空気（低温空気）により冷却されるから、効率良
く熱交換され、冷・熱媒温度も低くなっている。これに
対して、風下側の冷・熱媒流路９ｂに流れる冷・熱媒は
既に熱交換が行なわれ高温となっている熱交換空気と熱
交換されるため、熱交換効率が低下し、冷・熱媒を十分
に冷却することができない。
このように、従来の熱交換器１においては熱交換チュー
ブ３の風上側と風下側とではその熱交換量に大きな差が
生じ、全体の熱交換量が小さくなるという問題点を有し
ていた。
ブ３の風上側と風下側とではその熱交換量に大きな差が
生じ、全体の熱交換量が小さくなるという問題点を有し
ていた。
また、自動車のエンジンルームに設置される熱交換器と
して、車内空調機器として使用される前述の熱交換器の
外にエンジン冷却水の冷却を行なうラジェータ、或いは
、エンジンオイルの冷却を行なうオイルクーラがあるが
、これらの熱交換器はそれぞれ別個に構成されているた
め、これらの熱交換器を設置するためのスペースをそれ
ぞれ別個に設けなければならないという問題点を有して
いた。
して、車内空調機器として使用される前述の熱交換器の
外にエンジン冷却水の冷却を行なうラジェータ、或いは
、エンジンオイルの冷却を行なうオイルクーラがあるが
、これらの熱交換器はそれぞれ別個に構成されているた
め、これらの熱交換器を設置するためのスペースをそれ
ぞれ別個に設けなければならないという問題点を有して
いた。
本発明の目的は前記従来の問題点に鑑み、熱交換効率を
向上させるとともに、異なる冷・熱媒の流通が可能な熱
交換器を提供することにある。
向上させるとともに、異なる冷・熱媒の流通が可能な熱
交換器を提供することにある。
（課題を解決するための手段）
本発明は前記課題を解決するため、請求項（１）の発明
は、対向して配置された一対のヘッダーパイプと、前記
各ヘッダーパイプに両端が連通し該各ヘッダーパイプの
軸方向に所定間隙をおいて配設された複数の熱交換チュ
ーブとを備え、前記熱交換チューブ内にはその長手方向
に延びる隔壁を介して熱交換空気の流れ方向に対向する
複数の冷・熱媒流路を形成し、前記各ヘッダーパイプの
少なくとも一方に、該ヘッダーパイプ内を熱交換空気の
流れ方向に対向して２以上に分離するとともに、その分
離端面に前記熱交換チューブの隔壁に接合する少なくと
も１個の仕切り部材を設け、該ヘッダーパイプ内に２以
上のヘッダ室を形成したことを特徴とする 請求項（２）の発明は、請求項（１）の熱交換器におい
て、前記各ヘッダーパイプのうち一方を、１個の前記仕
切り部材により２つのヘッダ室を有するヘッダーパイプ
にて構成するとともに、熱交換空気の風下側のヘッダ室
には冷・熱媒の入口を、熱交換空気の風上側のヘッダ室
には出口をそれぞれ連通させたことを特徴とする 請求項（３）の発明は、請求項（１）の熱交換器におい
て、前記各ヘッダーパイプに１個の前記仕切り部材によ
り２つのヘッダ室を形成し、熱交換空気の風上側の該各
ヘッダ室を相互に連通させるとともに、熱交換空気の風
下側の該各ヘッダ室を相互に連通させ、該風上側の各ヘ
ッダ室と該風下側の各ヘッダ室にそれぞれ別個の冷・熱
媒を流通させたことを特徴とする 請求項（４）の発明は、請求項（１）乃至請求項（３）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記熱交換チ
ューブの隔壁を複数設け、前記仕切り部材の分離端面に
接合する隔壁を他の隔壁より肉厚に形成したことを特徴
とする 請求項（５）の発明は、請求項（１）乃至請求項（４）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記仕切り部
材の分離端面に接合する隔壁の左右に形成される冷・熱
媒流路をその流通断面積を相違させて形成したことを特
徴とする 請求項（６）の発明は、請求項（１）乃至請求項（５）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記仕切り部
材の分離端面に前記熱交換チューブが挿入係止される溝
を形成したことを特徴とする請求項（７）の発明は、請
求項（１）乃至請求項（５）のいずれか１項記載の熱交
換器において、前記熱交換チューブの端部に前記仕切り
部材が挿入係止される溝を形成したことを特徴とする。
は、対向して配置された一対のヘッダーパイプと、前記
各ヘッダーパイプに両端が連通し該各ヘッダーパイプの
軸方向に所定間隙をおいて配設された複数の熱交換チュ
ーブとを備え、前記熱交換チューブ内にはその長手方向
に延びる隔壁を介して熱交換空気の流れ方向に対向する
複数の冷・熱媒流路を形成し、前記各ヘッダーパイプの
少なくとも一方に、該ヘッダーパイプ内を熱交換空気の
流れ方向に対向して２以上に分離するとともに、その分
離端面に前記熱交換チューブの隔壁に接合する少なくと
も１個の仕切り部材を設け、該ヘッダーパイプ内に２以
上のヘッダ室を形成したことを特徴とする 請求項（２）の発明は、請求項（１）の熱交換器におい
て、前記各ヘッダーパイプのうち一方を、１個の前記仕
切り部材により２つのヘッダ室を有するヘッダーパイプ
にて構成するとともに、熱交換空気の風下側のヘッダ室
には冷・熱媒の入口を、熱交換空気の風上側のヘッダ室
には出口をそれぞれ連通させたことを特徴とする 請求項（３）の発明は、請求項（１）の熱交換器におい
て、前記各ヘッダーパイプに１個の前記仕切り部材によ
り２つのヘッダ室を形成し、熱交換空気の風上側の該各
ヘッダ室を相互に連通させるとともに、熱交換空気の風
下側の該各ヘッダ室を相互に連通させ、該風上側の各ヘ
ッダ室と該風下側の各ヘッダ室にそれぞれ別個の冷・熱
媒を流通させたことを特徴とする 請求項（４）の発明は、請求項（１）乃至請求項（３）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記熱交換チ
ューブの隔壁を複数設け、前記仕切り部材の分離端面に
接合する隔壁を他の隔壁より肉厚に形成したことを特徴
とする 請求項（５）の発明は、請求項（１）乃至請求項（４）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記仕切り部
材の分離端面に接合する隔壁の左右に形成される冷・熱
媒流路をその流通断面積を相違させて形成したことを特
徴とする 請求項（６）の発明は、請求項（１）乃至請求項（５）
のいずれか１項記載の熱交換器において、前記仕切り部
材の分離端面に前記熱交換チューブが挿入係止される溝
を形成したことを特徴とする請求項（７）の発明は、請
求項（１）乃至請求項（５）のいずれか１項記載の熱交
換器において、前記熱交換チューブの端部に前記仕切り
部材が挿入係止される溝を形成したことを特徴とする。
（作用）
請求項（１）の発明によれば、ヘッダーパイプ内に熱交
換空気の流れ方向に対して複数のヘッダ室が形成され、
冷・熱媒流路を介して対向する各ヘッダ室を連通させる
ことができるので、一連に連通ずる流路を複数形成でき
るし、熱交換チューブの風下側°の冷・熱媒流路に流れ
た冷・熱媒を風上側の冷・熱媒流路に流して、冷・熱媒
を熱交換チューブ内で往復流動させることができる。
換空気の流れ方向に対して複数のヘッダ室が形成され、
冷・熱媒流路を介して対向する各ヘッダ室を連通させる
ことができるので、一連に連通ずる流路を複数形成でき
るし、熱交換チューブの風下側°の冷・熱媒流路に流れ
た冷・熱媒を風上側の冷・熱媒流路に流して、冷・熱媒
を熱交換チューブ内で往復流動させることができる。
請求項（２）の発明によれば、一方のヘッダーパイプに
有する入口を介して冷・熱媒が風下側のヘッダ室に流入
し、この流入冷・熱媒は熱交換チューブの風下側の冷・
熱媒流路を介して他方のヘッダーパイプに流入する。こ
の他方のヘッダーパイプ内に流入した冷・熱媒は風上側
の冷・熱媒流路を通り、一方のヘッダーパイプの風上側
のヘッダ室に流入する。この風上側のヘッダ室に流入し
た冷・熱媒は出口から流出する。このように、熱交換チ
ューブ内に冷・熱媒を往復流動させることができる。
有する入口を介して冷・熱媒が風下側のヘッダ室に流入
し、この流入冷・熱媒は熱交換チューブの風下側の冷・
熱媒流路を介して他方のヘッダーパイプに流入する。こ
の他方のヘッダーパイプ内に流入した冷・熱媒は風上側
の冷・熱媒流路を通り、一方のヘッダーパイプの風上側
のヘッダ室に流入する。この風上側のヘッダ室に流入し
た冷・熱媒は出口から流出する。このように、熱交換チ
ューブ内に冷・熱媒を往復流動させることができる。
請求項（３）の発明によれば、対向する各ヘッダーパイ
プの風上側のヘッダ室が相互に連通し、また、風下側の
ヘッダ室が相互に連通ずるため、風上側と風下側とて２
経路が構成され、２種類の冷・熱媒を流すことができる
。
プの風上側のヘッダ室が相互に連通し、また、風下側の
ヘッダ室が相互に連通ずるため、風上側と風下側とて２
経路が構成され、２種類の冷・熱媒を流すことができる
。
請求項（４）の発明によれば、仕切り部材の分離端面に
接合する隔壁が肉厚となっているため、仕切部材の分離
端面と隔壁との接合自由度か大きくなる。
接合する隔壁が肉厚となっているため、仕切部材の分離
端面と隔壁との接合自由度か大きくなる。
請求項（５）の発明によれば、隔壁の左右に形成される
冷・熱媒流路をその流通断面積を相違させることにより
、左右に流れる異なる冷・熱媒の流量をそれぞれ各冷・
熱媒に適合した量に設定することができる。
冷・熱媒流路をその流通断面積を相違させることにより
、左右に流れる異なる冷・熱媒の流量をそれぞれ各冷・
熱媒に適合した量に設定することができる。
請求項（６）の発明によれば、熱交換チューブが仕切り
部材の溝に挿入係止されるから、熱交換チューブのヘッ
ダーパイプへの組立付けが確実で、かつ、熱交換チュー
ブのヘッダーパイプへの挿入量も適確なものとなる。
部材の溝に挿入係止されるから、熱交換チューブのヘッ
ダーパイプへの組立付けが確実で、かつ、熱交換チュー
ブのヘッダーパイプへの挿入量も適確なものとなる。
請求項（７）の発明によれば、仕切り部材が熱交換チュ
ーブの溝に挿入係止されるから、熱交換チューブのヘッ
ダーパイプへの組付けが確実で、かつ熱交換チューブの
ヘッダーパイプへの挿入が最も適確なものとなる。
ーブの溝に挿入係止されるから、熱交換チューブのヘッ
ダーパイプへの組付けが確実で、かつ熱交換チューブの
ヘッダーパイプへの挿入が最も適確なものとなる。
（実施例）
第１図、第５図乃至第９図は本発明に係る熱交換器の第
１実施例を示すもので、第１図は熱交換器を示す全体斜
視図である。尚、従来例と同一構成部分は同一符号をも
って表わす。
１実施例を示すもので、第１図は熱交換器を示す全体斜
視図である。尚、従来例と同一構成部分は同一符号をも
って表わす。
即ち、１は自動車のエンジンルームに設置された熱交換
器、２ａ、２ｂは所定間隔をおいて対向する一対のヘッ
ダーパイプ、３は各ヘッダ−パイプ２ａ、２ｂ間に架設
された複数の偏平状の熱交換チューブ、４は各熱交換チ
ューブ３間に介装された熱交換フィン、５は一方のヘッ
ダーパイプ２ａの上部に連通ずる入口バイブ、６は一方
のヘッダーパイプ２ａの下部に連通ずる入口バイブ、８
は熱交換チューブ３内を熱交換空気の流れ方向に対向し
て仕切る複数の隔壁で、この各隔壁８により熱交換チュ
ーブ３の長手方向に延びる複数の冷・熱媒流路９を形成
している。
器、２ａ、２ｂは所定間隔をおいて対向する一対のヘッ
ダーパイプ、３は各ヘッダ−パイプ２ａ、２ｂ間に架設
された複数の偏平状の熱交換チューブ、４は各熱交換チ
ューブ３間に介装された熱交換フィン、５は一方のヘッ
ダーパイプ２ａの上部に連通ずる入口バイブ、６は一方
のヘッダーパイプ２ａの下部に連通ずる入口バイブ、８
は熱交換チューブ３内を熱交換空気の流れ方向に対向し
て仕切る複数の隔壁で、この各隔壁８により熱交換チュ
ーブ３の長手方向に延びる複数の冷・熱媒流路９を形成
している。
１０は一方のヘッダーパイプ２ａを仕切る板状の仕切り
部材である。この仕切り部材１０は熱交換空気の流れ方
向（白抜矢印）に対向して上下に延びており、その周縁
をヘッダーパイプ２ａの内面に溶着してヘッダーパイプ
２ａの風上側と風下側に２個のヘッダ室１１ａ、ｌｌｂ
を形成している。このヘッダ室１１ａ、ｌｌｂにおいて
、風下側のヘッダ室１１ｂの１一部には前記入口バイブ
５が連結し、また、風上側のヘッダ室１１ａの下部には
前記出口バイブ６が連結している。
部材である。この仕切り部材１０は熱交換空気の流れ方
向（白抜矢印）に対向して上下に延びており、その周縁
をヘッダーパイプ２ａの内面に溶着してヘッダーパイプ
２ａの風上側と風下側に２個のヘッダ室１１ａ、ｌｌｂ
を形成している。このヘッダ室１１ａ、ｌｌｂにおいて
、風下側のヘッダ室１１ｂの１一部には前記入口バイブ
５が連結し、また、風上側のヘッダ室１１ａの下部には
前記出口バイブ６が連結している。
第５図（ａ）はこの仕切り部材１０と熱交換チューブ３
との組付は構造を示す。即ち、仕切り部材１０の幅方向
一端面（分離端面）１２には熱交換チューブ３の挿入係
止用の溝１３を設け、ヘッダーパイプ２ａの貫通孔１４
を介して挿入される熱交換チューブ３が溝１３内に係止
される。
との組付は構造を示す。即ち、仕切り部材１０の幅方向
一端面（分離端面）１２には熱交換チューブ３の挿入係
止用の溝１３を設け、ヘッダーパイプ２ａの貫通孔１４
を介して挿入される熱交換チューブ３が溝１３内に係止
される。
第５図（ｂ）もこの仕切り部材１０と熱交換チューブ３
との組付は構造のいま一つの実施例を示す。
との組付は構造のいま一つの実施例を示す。
即ち、前記熱交換チューブ３には仕切り部材１．０の挿
入係止用の溝３ａを設け、ヘッダーパイプ２ａの貫通孔
１４を介して挿入される熱交換チューブ３が係止される
。
入係止用の溝３ａを設け、ヘッダーパイプ２ａの貫通孔
１４を介して挿入される熱交換チューブ３が係止される
。
第６図（ａ） （ｂ） （ｃ） （ｄ） （ｅ） （ｆ
）軸）は仕切り部材の各種の例を示すもので、第６図（
ａ）には前述した仕切り部材１０が示され、この仕切り
部材１０がヘッダーパイプ２ａに挿入溶着されている。
）軸）は仕切り部材の各種の例を示すもので、第６図（
ａ）には前述した仕切り部材１０が示され、この仕切り
部材１０がヘッダーパイプ２ａに挿入溶着されている。
第６図（ｂ）にはヘッダーパイプ２ａと仕切り部材１０
ｂとが押出成形により一体に形成された例を示している
。
ｂとが押出成形により一体に形成された例を示している
。
第６図（Ｃ）乃至第６図（ｇ）はヘッダーパイプ２ａの
曲げ加工により仕切り部材を成形したものである。第６
図（ｅ）に示す例は板状のヘッダーパイプ素材を丸く曲
げ加工してヘッダーパイプ２ａを構成するとともに、そ
のヘッダーパイプ素材の一端を折曲してヘッダーパイプ
２ａの内面に溶着して仕切り部材１０ｃを構成する一方
、ヘッダーパイプ素材の他端を短く折曲してこの仕切り
部材１０ｃの一面に溶着してなるものである。第６図（
ｄ）に示す例は、前述の第６図（ｃ）に示す例と同様に
ヘッダーパイプ素材の一端をヘッダーパイプ２ａに溶着
して仕切り部材１０ｄを構成する一力、ヘッダーパイプ
素材の他端をヘッダーパイプ２ａの外面に溶着してなる
。第６図（ｅ）に示す例は、ヘッダーパイプ素材の一端
側に段部１０ｅ′を形成した仕切り部材１０ｅを有し、
この段部１０ｅ′にヘッダーパイプ素材の他端を溶着し
てなる。
曲げ加工により仕切り部材を成形したものである。第６
図（ｅ）に示す例は板状のヘッダーパイプ素材を丸く曲
げ加工してヘッダーパイプ２ａを構成するとともに、そ
のヘッダーパイプ素材の一端を折曲してヘッダーパイプ
２ａの内面に溶着して仕切り部材１０ｃを構成する一方
、ヘッダーパイプ素材の他端を短く折曲してこの仕切り
部材１０ｃの一面に溶着してなるものである。第６図（
ｄ）に示す例は、前述の第６図（ｃ）に示す例と同様に
ヘッダーパイプ素材の一端をヘッダーパイプ２ａに溶着
して仕切り部材１０ｄを構成する一力、ヘッダーパイプ
素材の他端をヘッダーパイプ２ａの外面に溶着してなる
。第６図（ｅ）に示す例は、ヘッダーパイプ素材の一端
側に段部１０ｅ′を形成した仕切り部材１０ｅを有し、
この段部１０ｅ′にヘッダーパイプ素材の他端を溶着し
てなる。
第６図（ｆ）に示す例は、ヘッダーパイプ素材を丸く曲
げ加工してヘッダーパイプ２ａを構成するとともに、ヘ
ッダーパイプ素材の両端を内側に折曲して仕切り部材１
０ｆを構成したものである。第６図（ｇ）に示す例は、
前述の第６図（ｆ）に示す仕切り部材１０ｆでは熱交換
チューブ３に向って折曲されているが、これとは逆に、
ヘッダーパイプ素材の両端を熱交換チューブ３の外側に
向って折曲し仕切り部材１０ｇを構成したものである。
げ加工してヘッダーパイプ２ａを構成するとともに、ヘ
ッダーパイプ素材の両端を内側に折曲して仕切り部材１
０ｆを構成したものである。第６図（ｇ）に示す例は、
前述の第６図（ｆ）に示す仕切り部材１０ｆでは熱交換
チューブ３に向って折曲されているが、これとは逆に、
ヘッダーパイプ素材の両端を熱交換チューブ３の外側に
向って折曲し仕切り部材１０ｇを構成したものである。
第７図（ａ） （ｂ） （ｃ） （ｄ）は熱交換チュー
ブの各種の例を示すもので、第７図（ａ）には前述した
熱交換チューブ３が示され、隔壁８の厚さが等しく形成
され、その隔壁８間に形成される冷・熱媒流路９の流通
断面積がほぼ等しくなっている。この隔壁８においてそ
の中央に位置する隔壁８ａには仕切り部材１０〜１０ｇ
が分離端面１２に接し、各冷・熱媒流路９を左右の冷・
熱媒流路９ ａ、 ９ ｂｓ即ち熱交換空気の風上側
の冷・熱媒流路９ａと風下側の冷・熱媒流路９ｂに分離
している。
ブの各種の例を示すもので、第７図（ａ）には前述した
熱交換チューブ３が示され、隔壁８の厚さが等しく形成
され、その隔壁８間に形成される冷・熱媒流路９の流通
断面積がほぼ等しくなっている。この隔壁８においてそ
の中央に位置する隔壁８ａには仕切り部材１０〜１０ｇ
が分離端面１２に接し、各冷・熱媒流路９を左右の冷・
熱媒流路９ ａ、 ９ ｂｓ即ち熱交換空気の風上側
の冷・熱媒流路９ａと風下側の冷・熱媒流路９ｂに分離
している。
第７図（ｂ）に示す例は、冷・熱媒流路９を仕切る隔壁
８において、分離端面１２が接する中央の隔壁８ａの厚
さｔｌを他の隔壁８の厚さｔ２より大きく形成して熱交
換チューブ３ｂを構成したものである。このように隔壁
８ａの厚さを大きくすることにより、分離端面１２の接
合スペースに余裕ができ、熱交換チューブ３ｂのヘッダ
ーパイプ２ａへの組付は自由度が大きくなる。
８において、分離端面１２が接する中央の隔壁８ａの厚
さｔｌを他の隔壁８の厚さｔ２より大きく形成して熱交
換チューブ３ｂを構成したものである。このように隔壁
８ａの厚さを大きくすることにより、分離端面１２の接
合スペースに余裕ができ、熱交換チューブ３ｂのヘッダ
ーパイプ２ａへの組付は自由度が大きくなる。
第７図（Ｃ）及び第７図（ｄ）は風下側の冷・熱媒流路
９ｂの冷・熱媒流量を風上側の冷・熱媒流路９ａの冷・
熱媒流量より多く構成してなるものである。即ち、第７
図（ｃ）に示す熱交換チューブ３Ｃはその風下側の冷・
熱媒流路９ｂのそれぞれ流通断面積を大きくして形成し
、冷・熱媒流量を多くしている。このように構成するこ
とにより、小さな圧損で多量の冷・熱媒を風下側の冷・
熱媒流路９ｂに流通させることができる。第７図（ｄ）
に示す熱交換チューブ３ｄはその風下側の冷・熱媒流路
９ｂのそれぞれが小さな流通断面積になっているが、こ
の冷・熱媒流路９ｂの数量を多くすることにより、冷・
熱媒の総流通断面積を大きくしている。このように構成
するときは、多少圧損が大きくなるが、冷・熱媒の熱交
換面積が大きくなる。
９ｂの冷・熱媒流量を風上側の冷・熱媒流路９ａの冷・
熱媒流量より多く構成してなるものである。即ち、第７
図（ｃ）に示す熱交換チューブ３Ｃはその風下側の冷・
熱媒流路９ｂのそれぞれ流通断面積を大きくして形成し
、冷・熱媒流量を多くしている。このように構成するこ
とにより、小さな圧損で多量の冷・熱媒を風下側の冷・
熱媒流路９ｂに流通させることができる。第７図（ｄ）
に示す熱交換チューブ３ｄはその風下側の冷・熱媒流路
９ｂのそれぞれが小さな流通断面積になっているが、こ
の冷・熱媒流路９ｂの数量を多くすることにより、冷・
熱媒の総流通断面積を大きくしている。このように構成
するときは、多少圧損が大きくなるが、冷・熱媒の熱交
換面積が大きくなる。
このように構成された本実施例に係る熱交換器１の冷・
熱媒の流れ（図中実線矢印）を第８図に基づいて説明す
る。
熱媒の流れ（図中実線矢印）を第８図に基づいて説明す
る。
入口バイブ５に流れる冷・熱媒は、一方のヘッダーパイ
プ２ａの風下側のヘッダ室１１ｂに流入する。このヘッ
ダ室１１ｂに流入した冷・熱媒は熱交換チューブ３，３
ｂ、３ｃ、３ｄの風下側の冷・熱媒流路９ｂを通って他
方のヘッダーパイプ２ｂ内に流入する。
プ２ａの風下側のヘッダ室１１ｂに流入する。このヘッ
ダ室１１ｂに流入した冷・熱媒は熱交換チューブ３，３
ｂ、３ｃ、３ｄの風下側の冷・熱媒流路９ｂを通って他
方のヘッダーパイプ２ｂ内に流入する。
この他方のヘッダーパイプ２ｂ内に流入した冷媒は、熱
交換チューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風上側の冷・熱媒
流路９ａを通って一方のヘッダパイプ２ａの風上側のヘ
ッダ室１１ａに流入し、出口バイブ６を介して流出する
。
交換チューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風上側の冷・熱媒
流路９ａを通って一方のヘッダパイプ２ａの風上側のヘ
ッダ室１１ａに流入し、出口バイブ６を介して流出する
。
このような、熱交換チューブ３内における冷・熱媒の往
復動と熱交換空気の熱交換器１への通風により、熱交換
が行なわれる。
復動と熱交換空気の熱交換器１への通風により、熱交換
が行なわれる。
第９図は、前述の熱交換作用に伴なう冷・熱媒温度と熱
交換空気温度とを表わしたグラフである。
交換空気温度とを表わしたグラフである。
このグラフから明らかのとおり、熱交換空気は熱交換チ
ューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風上側から風下側に向っ
て流れるに従って冷・熱媒の熱を吸収してこの温度が高
くなる。他方、冷・熱媒温度は熱交換チューブ３，３ｂ
、３ｃ、３ｄの風下側から流入するため、まだ十分に熱
交換空気により冷却されていない風下側の冷・熱媒温度
が高く、また、かなり冷却された往路即ち風上側の冷・
熱媒温度が低くなる。
ューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風上側から風下側に向っ
て流れるに従って冷・熱媒の熱を吸収してこの温度が高
くなる。他方、冷・熱媒温度は熱交換チューブ３，３ｂ
、３ｃ、３ｄの風下側から流入するため、まだ十分に熱
交換空気により冷却されていない風下側の冷・熱媒温度
が高く、また、かなり冷却された往路即ち風上側の冷・
熱媒温度が低くなる。
そこで、冷・熱媒温度と熱交換空気温度と比較するに、
熱交換チューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風下側では、熱
交換空気温度が高くなっているが、冷・熱媒温度も従来
例（第４図）と比較しその温度が高くなっており、風下
側における温度差へＴ２が従来例の風下側における温度
差ΔＴ１ （第４図）より大きく、熱交換効率の低下を
防止することができる。尚、風上側における冷・熱媒は
風下側で既に冷却されているため従来例と比較して低く
なっているが、この風−Ｌ側における熱交換空気は未だ
十分に熱交換か行なわれているものではないから、その
温度かかなり低く、冷・熱媒温度と熱交換空気温度との
温度差は熱交換を行なうために十分なものとなっている
。
熱交換チューブ３，３ｂ、３ｃ、３ｄの風下側では、熱
交換空気温度が高くなっているが、冷・熱媒温度も従来
例（第４図）と比較しその温度が高くなっており、風下
側における温度差へＴ２が従来例の風下側における温度
差ΔＴ１ （第４図）より大きく、熱交換効率の低下を
防止することができる。尚、風上側における冷・熱媒は
風下側で既に冷却されているため従来例と比較して低く
なっているが、この風−Ｌ側における熱交換空気は未だ
十分に熱交換か行なわれているものではないから、その
温度かかなり低く、冷・熱媒温度と熱交換空気温度との
温度差は熱交換を行なうために十分なものとなっている
。
このように、本実施例によれば、熱交換チューブ３，３
ｂ、３ｃ、３ｄの風上側及び風下側で十分に熱交換でき
、熱交換効率の向上した熱交換器１が提供される。
ｂ、３ｃ、３ｄの風上側及び風下側で十分に熱交換でき
、熱交換効率の向上した熱交換器１が提供される。
また、仕切り部材１０．１０ｂ〜１．０ ｇは熱交換チ
ューブ３，３ｂ〜３ｄを挿入係止する溝１３を設けてい
るから、ヘッダーパイプ２ａに熱交換チューブ３，３ｂ
〜３ｄを係止する際、この熱交換チューブ３，３ｂ〜３
ｄが確実に固定されるし、また、熱交換チューブ３，３
ｂ〜３ｄのヘッダパイプ２ａへの挿入量が適正なものと
なる。
ューブ３，３ｂ〜３ｄを挿入係止する溝１３を設けてい
るから、ヘッダーパイプ２ａに熱交換チューブ３，３ｂ
〜３ｄを係止する際、この熱交換チューブ３，３ｂ〜３
ｄが確実に固定されるし、また、熱交換チューブ３，３
ｂ〜３ｄのヘッダパイプ２ａへの挿入量が適正なものと
なる。
第１０図（ａ）（ｂ）は本発明の第２実施例を示すもの
で、ヘッダーパイプ２ａ、２ｂの両者に仕切り部材１０
．１０ｂ〜１０ｇを前記第１実施例を同様に設けたもの
である。また、一方のヘッダーパイプ２ａの上部に２個
の入口バイブ５ａ、５ｂを設け、各入口バイブ５ａ、５
ｂをヘッダ室１ ：１． ａ 。
で、ヘッダーパイプ２ａ、２ｂの両者に仕切り部材１０
．１０ｂ〜１０ｇを前記第１実施例を同様に設けたもの
である。また、一方のヘッダーパイプ２ａの上部に２個
の入口バイブ５ａ、５ｂを設け、各入口バイブ５ａ、５
ｂをヘッダ室１ ：１． ａ 。
１１ｂに別個に連通させている。更に、他方のヘッダー
パイプ２ｂの下部に２個の出口バイブ６ａ。
パイプ２ｂの下部に２個の出口バイブ６ａ。
６ｂを設け、各出口バイブ６ａ、６ｂをヘッダパイプ２
ｂのヘッダ室１１ａ、ｌｌｂに別個に連通させている。
ｂのヘッダ室１１ａ、ｌｌｂに別個に連通させている。
この実施例によれば、第１０図（ｂ）に示すように、風
上側の入口バイブ５ａに流通する冷・熱媒は、一方のヘ
ッダーパイプ２ａのヘッダ室１１．ａに流れ、更に風上
側の冷・熱媒流路９ａを介して他方のヘッダーパイプ２
ｂの風上側のヘッダ室１１ａに流入する。このヘッダ室
１１ａに流入した冷・熱媒は風上側の出口バイブ６ａを
介して流出する。
上側の入口バイブ５ａに流通する冷・熱媒は、一方のヘ
ッダーパイプ２ａのヘッダ室１１．ａに流れ、更に風上
側の冷・熱媒流路９ａを介して他方のヘッダーパイプ２
ｂの風上側のヘッダ室１１ａに流入する。このヘッダ室
１１ａに流入した冷・熱媒は風上側の出口バイブ６ａを
介して流出する。
他方、風下側の入口バイブ５ｂに流通すル冷・熱媒は、
ヘッダーパイプ２ａの風下側のヘッダ室１１ｂに流れ、
更に、風下側の冷・熱媒流路９ｂを介して他方のヘッダ
ーパイプ２ｂの風下側のヘッダ室１１ｂに流入する。こ
のヘッダ室１−１ｂに流入した冷・熱媒は風下側の出口
バイブ６ｂを介して流出する。
ヘッダーパイプ２ａの風下側のヘッダ室１１ｂに流れ、
更に、風下側の冷・熱媒流路９ｂを介して他方のヘッダ
ーパイプ２ｂの風下側のヘッダ室１１ｂに流入する。こ
のヘッダ室１−１ｂに流入した冷・熱媒は風下側の出口
バイブ６ｂを介して流出する。
このように、本実施例においては、熱交換器１の風上側
と風下側に２つの冷・熱媒経路が構成され、１個の熱交
換器１により２種類の冷・熱媒を流通させることができ
る。尚、その他の構成、作用は前記第１実施例と同様で
ある。
と風下側に２つの冷・熱媒経路が構成され、１個の熱交
換器１により２種類の冷・熱媒を流通させることができ
る。尚、その他の構成、作用は前記第１実施例と同様で
ある。
（発明の効果）
以上説明したように、請求項（１）の発明によれば、ヘ
ッダーパイプ内に熱交換空気の流れ方向に対して複数の
ヘッダ室が形成され、冷・熱媒通路を介して対向する各
ヘッダ室を連通させることができるので、一連に連通ず
る流路を複数形成できるし、熱交換チューブの風下側の
冷・熱媒流路に流れた冷・熱媒を風上側の冷・熱媒流路
に流して、冷・熱媒を往復流動させることができる。従
って、多種多用な冷・熱媒の経路を構成できるという利
点を有する。
ッダーパイプ内に熱交換空気の流れ方向に対して複数の
ヘッダ室が形成され、冷・熱媒通路を介して対向する各
ヘッダ室を連通させることができるので、一連に連通ず
る流路を複数形成できるし、熱交換チューブの風下側の
冷・熱媒流路に流れた冷・熱媒を風上側の冷・熱媒流路
に流して、冷・熱媒を往復流動させることができる。従
って、多種多用な冷・熱媒の経路を構成できるという利
点を有する。
請求項（２）の発明によれば、冷・熱媒を熱交換チュー
ブの風下側から風上側に往復流動させることができるた
め、冷・熱媒と熱交換空気との熱交換効率を向上させる
ことができるという利点を有する。
ブの風下側から風上側に往復流動させることができるた
め、冷・熱媒と熱交換空気との熱交換効率を向上させる
ことができるという利点を有する。
請求項（３）の発明によれば、対向する各ヘッダパイプ
の風上側のヘッダ室が相互に連通し、また、風下側のヘ
ッダ室が相互に連通ずるため、風上側と風下側とで２種
類の冷・熱媒を流すことができるという利点を有する。
の風上側のヘッダ室が相互に連通し、また、風下側のヘ
ッダ室が相互に連通ずるため、風上側と風下側とで２種
類の冷・熱媒を流すことができるという利点を有する。
請求項（４）の発明によれば、仕切り部材の分離端面に
接合する隔壁が肉厚になっているため、仕切部材の分離
端面と隔壁との接合自由度が大きくなるという利点を有
する 請求項（５）の発明によれば、隔壁の左右に形成される
冷・熱媒流路をその流通断面積を相違させることにより
、左右に流れる異なる冷・熱媒の流量をそれぞれ各冷・
熱媒に適合した量に設定することができるという利点を
有する。
接合する隔壁が肉厚になっているため、仕切部材の分離
端面と隔壁との接合自由度が大きくなるという利点を有
する 請求項（５）の発明によれば、隔壁の左右に形成される
冷・熱媒流路をその流通断面積を相違させることにより
、左右に流れる異なる冷・熱媒の流量をそれぞれ各冷・
熱媒に適合した量に設定することができるという利点を
有する。
請求項（６）及び請求項（７）の発明によれば、熱交換
チューブと仕切り部材とか溝により挿入係止されるから
、熱交換チューブのヘッダーパイプへの組付けが確実で
、かつ、熱交換チューブのヘッダーパイプへの挿入量も
適正なものとなるという利点を有する。
チューブと仕切り部材とか溝により挿入係止されるから
、熱交換チューブのヘッダーパイプへの組付けが確実で
、かつ、熱交換チューブのヘッダーパイプへの挿入量も
適正なものとなるという利点を有する。
第１図、第５図乃至第９図は本発明の第１実施例に係る
熱交換器を示すもので、第１図は熱交換器の全体斜視図
、第２図乃至第４図は従来例を示すもので、第２図は熱
交換器の全体斜視図、第３図はヘッダーパイプの構造断
面図、第４図は冷・熱媒温度及び熱交換空気温度を示す
グラフ、第５図（ａ）（ｂ）は熱交換チューブの組付は
斜視図、第６図（ａ） （ｂ） （ｃ） （ｄ） （ｅ
） （ｆ）軸）は仕切り部材の構造断面図、第７図（ａ
） （ｂ） （ｃ） （ｄ）は熱交換チューブの構造断
面図、第８図は冷・熱媒流通を示す説明図、第９図は冷
・熱媒温度及び熱交換空気温度を示すグラフ、第１０図
（ａ） （ｂ）は本発明の第２実施例に係る熱交換器を
示すもので、第１０図（ａ）は熱交換器の全体斜視図、
第１０図（ｂ）は冷・熱媒流通を示す説明図である。 図中、１・・・熱交換器、２ａ、 ２ｂ・・・ヘッダ
ーパイプ、３，３ｂ、３ｃ、３ｄ−・・熱交換チューブ
、５．５ａ、５ｂ・−人口バイブ、６．６ａ、６ｂ−・
出口バイブ、１０，１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ。 １０ｅ、１０ｆ、１０ｇ＝−仕切り部材、１１ａ。 １１ｂ・・・ヘッダ室、１２・・・分離端面、１３・・
・溝。
熱交換器を示すもので、第１図は熱交換器の全体斜視図
、第２図乃至第４図は従来例を示すもので、第２図は熱
交換器の全体斜視図、第３図はヘッダーパイプの構造断
面図、第４図は冷・熱媒温度及び熱交換空気温度を示す
グラフ、第５図（ａ）（ｂ）は熱交換チューブの組付は
斜視図、第６図（ａ） （ｂ） （ｃ） （ｄ） （ｅ
） （ｆ）軸）は仕切り部材の構造断面図、第７図（ａ
） （ｂ） （ｃ） （ｄ）は熱交換チューブの構造断
面図、第８図は冷・熱媒流通を示す説明図、第９図は冷
・熱媒温度及び熱交換空気温度を示すグラフ、第１０図
（ａ） （ｂ）は本発明の第２実施例に係る熱交換器を
示すもので、第１０図（ａ）は熱交換器の全体斜視図、
第１０図（ｂ）は冷・熱媒流通を示す説明図である。 図中、１・・・熱交換器、２ａ、 ２ｂ・・・ヘッダ
ーパイプ、３，３ｂ、３ｃ、３ｄ−・・熱交換チューブ
、５．５ａ、５ｂ・−人口バイブ、６．６ａ、６ｂ−・
出口バイブ、１０，１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ。 １０ｅ、１０ｆ、１０ｇ＝−仕切り部材、１１ａ。 １１ｂ・・・ヘッダ室、１２・・・分離端面、１３・・
・溝。
Claims (7)
- （１）対向して配置された一対のヘッダーパイプと、前
記各ヘッダーパイプに両端が連通し該各ヘッダーパイプ
の軸方向に所定間隙をおいて配設された複数の熱交換チ
ューブとを備え、 前記熱交換チューブ内にはその長手方向に延びる隔壁を
介して熱交換空気の流れ方向に対向する複数の冷・熱媒
流路を形成し、 前記各ヘッダーパイプの少なくとも一方に、該ヘッダー
パイプ内を熱交換空気の流れ方向に対向して２以上に分
離するとともに、その分離端面に前記熱交換チューブの
隔壁に接合する少なくとも１個の仕切り部材を設け、該
ヘッダーパイプ内に２以上のヘッダ室を形成した ことを特徴とする熱交換器。 - （２）前記各ヘッダーパイプのうち一方を、１個の前記
仕切り部材により２つのヘッダ室を有するヘッダーパイ
プにて構成するとともに、熱交換空気の風下側のヘッダ
室には冷・熱媒の入口を、熱交換空気の風上側のヘッダ
室には出口をそれぞれ連通させた ことを特徴とする請求項（１）記載の熱交換器。 - （３）前記各ヘッダーパイプに１個の前記仕切り部材に
より２つのヘッダ室を形成し、熱交換空気の風上側の該
各ヘッダ室を相互に連通させるとともに、熱交換空気の
風下側の該各ヘッダ室を相互に連通させ、該風上側の各
ヘッダ室と該風下側の各ヘッダ室にそれぞれ別個の冷・
熱媒を流通させたことを特徴とする請求項（１）記載の
熱交換器。 - （４）前記熱交換チューブの隔壁を複数設け、前記仕切
り部材の分離端面に接合する隔壁を他の隔壁より肉厚に
形成した ことを特徴とする請求項（１）乃至請求項（３）のいず
れか１項に記載の熱交換器。 - （５）前記仕切り部材の分離端面に接合する隔壁の左右
に形成される冷・熱媒流路をその流通断面積を相違させ
て形成した ことを特徴とする請求項（１）乃至請求項（４）のいず
れか１項記載の熱交換器。 - （６）前記仕切り部材の分離端面に前記熱交換チューブ
が挿入係止される溝を形成した ことを特徴とする請求項（１）乃至請求項（５）のいず
れか１項記載の熱交換器。 - （７）前記熱交換チューブに前記仕切り部材が挿入係止
される溝を形成したことを特徴とする請求項（１）乃至
請求項（５）のいずれか１項記載の熱交換器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2184044A JP2984326B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | 熱交換器 |
| US07/730,075 US5174373A (en) | 1990-07-13 | 1991-07-15 | Heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2184044A JP2984326B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | 熱交換器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0473599A true JPH0473599A (ja) | 1992-03-09 |
| JP2984326B2 JP2984326B2 (ja) | 1999-11-29 |
Family
ID=16146383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2184044A Expired - Fee Related JP2984326B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | 熱交換器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP2984326B2 (ja) |
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| JP2002206890A (ja) * | 2001-01-11 | 2002-07-26 | Mitsubishi Electric Corp | 熱交換器およびこれを用いた冷凍空調サイクル装置 |
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| JP2006207835A (ja) * | 2002-10-24 | 2006-08-10 | Showa Denko Kk | 冷凍システム、圧縮放熱装置及び放熱器 |
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| KR20150089821A (ko) * | 2014-01-28 | 2015-08-05 | 삼성전자주식회사 | 열교환기 |
| CN114303276A (zh) * | 2019-09-04 | 2022-04-08 | 昭和电工株式会社 | 热交换器 |
| WO2024114648A1 (zh) * | 2022-11-30 | 2024-06-06 | 浙江盾安人工环境股份有限公司 | 换热扁管及换热器 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011179718A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Toshiba Carrier Corp | 冷凍サイクル装置 |
-
1990
- 1990-07-13 JP JP2184044A patent/JP2984326B2/ja not_active Expired - Fee Related
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