JPH0473013B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴム金属ブツシユに関し、特に自動車
のスタビライザロツドを支承するために用いられ
るゴム金属ブツシユに関する。

スタビライザは通常両側の曲がつたトルクロツ
ドからなり、自動車のカーブ傾斜減少のために用
いられる。車両フレームに取付けられるスタビラ
イザロツドの支持装置はスタビライザロツドのね
じり運動のため関節型の仕様とし、スタビライザ
ロツドのねじれを吸収しなければならない。

滑りブツシユをもつ公知のスタビライザロツド
支持装置にあつては、スタビライザロツドは、側
方がシールされている滑りプラスチツクブツシユ
の中に支承されている。このようなブツシユは気
密である限り申し分なく機能することができる。
気密でなくなると直ちに水や塵埃が侵入し、滑り
面は摩損により急速に破壊される。生じる大きな
半径方向力により滑りプラスチツクは塑性変形
し、ブツシユの収容殻は広げられる。これによつ
て生じる遊びにより、一層高い動力学的な力が喚
起される。これを考慮するためスタビライザロツ
ドはこの種の支持装置では比較的太く寸法をとら
ねばならず、車両のそれだけ大きい傾斜に甘んじ
なければならない。全体として見るとこのような
スタビライザロツド支持装置は手数がかかり故障
しやすい。

他に公知のスタビライザロツド支持装置にあつ
ては、組立のために縦方向に貫通するスリツトを
もつ接着されていないゴムブツシユがスタビライ
ザロツドと外部ケーシングとの間に挟み込まれ
る。このようなゴムブツシユは僅かな半径方向力
しか現れない軽量の乗用車に多く使用される。そ
れにもかかわらずゴムは半径方向の力の作用下で
横膨脹によりブツシユの軸方向に外へ押し出さ
れ、ブツシユはこのため遊びができる。その後侵
入する汚物はスタビライロツド表面の摩損を招
き、時間がたつとその破壊に到る。ブツシユに
少々の遊びができた後、摩損による摩擦はめ合い
の脱落によりゴム部分は急速に破壊される。従つ
てこのスタビライザロツド支持装置も耐久性、無
保守、走行快適の点に関して十分ではない。

別の公知のスタビライザロツド支持装置（西ド
イツ特許明細書1955308号公報）にあつては、各
軸受点に２つのゴム金属殻半体が使用され、これ
らに内部および外部の薄肉殻半体が設けられてい
る。組立の際にこれらのゴム金属殻半体は２つの
ケーシング半体を用いてスタビライザロツドの周
りに半径方向に締め会わされる。ゴム金属殻半体
はより大きな半径方向剛性とより高い摩擦値を得
るために外部表面に金属中間殻半体と別の加硫し
た薄いゴム層を備えていなければならない。中間
殻半体と外部ゴム層があつて初めてスタビライザ
ロツドと収容殻を形成する外部ケーシングとの間
の十分に高い圧着圧力と従つて申し分ない力ばめ
を達成することができる。この支持装置は高い持
久性をもち申し分なく作動する。ただしゴム金属
殻半体が小さい寸法公差で極めて精密に製作され
ねばならないのが欠点といえる。収容するケーシ
ングもこれに応じて小さい寸法公差が要求され、
これは実際上切削加工によつてのみ達することが
できる。この小さい寸法公差は、希望する予め定
められた量の均等に配分された圧着圧力を得るた
めに必要である。圧着が小さすぎるかまたは不均
等であると、ブツシユが滑り、摩損により破壊さ
れる危険が生じる。ゴム金属殻半体とケーシング
に対して必要とされる高い精密度と小さい寸法公
差、および少なくとも３ケの薄肉殻半体という大
きい数のため支持装置は比較的高価なものとな
る。

これに反し廉価で耐久性があり保守をあまり必
要としないスタビライザロツド支持装置が西ドイ
ツ公開特許2608553号公報から公知である。この
場合も２つのゴム金属箱半体が収容殻を形成する
２つのケーシング半体の間に挟まれている。ゴム
金属殻半体は、それぞれ内部と外部に金属殻半体
が固着され加硫ゴム殻半体からなつている。ゴム
金属殻半体の外部金属殻半体はこの場合取付け前
は内部金属殻半体と同心におかれ、取付けの間に
同心に曲げられ、最後に外部金属箱半体の末端面
が互いに重なり合う。ゴム金属殻半体の外部金属
殻半体の壁厚の強さは、互いに向き合つた末端面
が、収容殻を形成すべく締め合わされたケーシン
グ半体の全圧力に耐え、外部金属殻半体がその周
囲で折れないように構成されている。ゴム金属殻
半体の外部金属殻半体は取付けの際に、収容殻を
形成するケーシング半体が接触する前に、互いに
向き合つた末端面で突き合わせになる。ケーシン
グ半体をさらに締め合わせる際に末端面は強く圧
縮され、ケーシング半体および／またはそのフラ
ンジは弾性的または塑性的に変形することができ
る。内部金属殻半体は組立後、分離個所での間隙
により互いに分離したままである。

外部金属殻半体の均等な曲げにより完全に接合
するまで維持される初期位置と最終位置での薄肉
殻の同心位置により、締め合わせが一方向のみに
行われるにもかかわらず、全円周にわたつて均等
な半径圧縮応力が得られる。加硫された外部金属
殻半体は特に厚く、ゴム金属殻半体に高い形体安
定性を与える。このため切削加工なしに製作で
き、２つの曲げまたはプレス部品から大きい公差
で構成されたケーシング半体からなることのでき
る安価な収容殻を使用することができる。外部金
属殻半体は締め付け圧力に形体変化および折れな
しに耐えるため、ゴム体の強度はあるいは不正確
に製作されたケーシング半体の圧縮によつて変化
することはない。ケーシング半体内面の不正確さ
もゴム圧着力に影響しない。外部金属殻半体の厚
い寸法により組立の際に締付けねじの全圧力を吸
収でき任意の強さで締めることができる。極めて
不正確で変形したケーシングにあつても確実な固
定が得られる。上述の支持装置は大きな負荷能力
と高い疲労限界で傑出している。しかしながら、
このスタビライザロツド支持装置も外部金属殻半
体の必要とされる厚壁のため比較的高価である。
まさに自動車製造のような大量生産においては常
により安価であるがしかし機能力ある施工が求め
られる。この支持装置の組立は、複雑ではないに
しても完全に問題がないわけではない。組立作業
員は、一方のケーシング半体を、車両フレーム固
定した他方のケーシング半体とねじで結合しなけ
ればならず、その際互いに分離した２つのゴム金
属殻半体をスタビライザロツドに巻き付け、両ケ
ーシング半体の間に押し込まなければならない。
ゴム金属殻半体は組立の際にスタビライザロツド
の上に付着しないため、ロツドの上に置くか、ま
たは下の軸受箱に入れなければならない。やや不
器用な扱いをするとゴム金属殻半体が組立時に落
下する可能性がある。

本発明の目的は、特にスタビライザロツドの支
持装置として用いるべく、簡単に組立ることがで
き、安価で保守を必要とせず耐久性のあるゴム金
属ブツシユを提供することにある。

この目的は特許請求の範囲の特徴部分により達
成される。特許請求の範囲第１項によれば、収容
殻を形成するケーシング半体の間にゴム金属要素
を挟み込み、このゴム金属要素が支承される内核
部材、特にスタビライザロツドを包む。このゴム
金属要素は両側に加硫したゴム層を有する柔軟な
金属帯からなつている。金属帯または内部ゴム層
はスタビライザロツドを包囲し、外部ゴム層は収
容殻により半径方向予荷重のもとに包まれてい
る。

ゴム金属要素はブツシユの軸方向に延びる貫通
した割目により分離されている。従つて、組立の
際にゴム金属要素を曲げ広げスタビライザロツド
の上に被せ、再び曲げて合わせることができる。
また、真直ぐのゴム金属ベルトを組立の際にスタ
ビライザロツドに巻き付けることもできる。ゴム
金属要素は、従つて有利なことに取付け後スタビ
ライザロツドに保持されており、収容殻を形成す
べくケーシング半体を取付ける際にもはや落下す
ることはない。組立はこれにより簡単となる。割
目なしの連続して丸いゴム金属要素は適切でな
い。というのは、そのようなものはゴム金属要素
の中央開口からスタビライザロツドに被せなけれ
ばならず、スタビライザロツドは両端が大抵鋭角
に曲げられており、ゴム金属要素をスタビライザ
ロツドの軸受領域に押上げることができないため
である。

スタビライザロツドの最大ねじれ角は軸受長さ
以内で最大約1°から3°でしかないため、金属帯の
両側にあるゴム層は、適切な弾性と強度特性ゴム
材料を用いた場合、比較的薄く保つことができ
る。ケーシング半体の締め合わせの際の半径方向
圧着圧力は大きいため、スタビライジング動作中
に大きな半径方向力がかかつた場合でもゴムの望
ましくない横膨張は現れない。この場合ゴム層を
加硫固着してある金属帯を１枚しか使用せず、し
かもゴム層に半径方向の荷重が加わつていない場
合、横方向の外端領域におけるゴム層の肉厚が、
中央領域におけるゴム層の肉厚よりも大であるこ
との結果として、収容殻を半径方向に締め合わせ
た際、ゴム金属要素の側方領域に、中央領域に比
して高いゴム圧が得られ、これが、ゴム金属ブツ
シユの軸方向にゴムが膨張しようとするのを抑制
する働きをする。

半径方向圧着圧力（圧縮予荷重）により剪断負
荷を受けるゴム金属要素の寿命は著しく高めら
れ、これはゴムの分子が方向づけられ、収縮応力
が除去されるためである。その他付着に摩擦付着
が重なるため付着の負荷が解除される。

実験では、高い耐久性をもつ機能の優れたゴム
金属ブツシユがゴム金属巻のスタビライザロツド
内半径に対する比約１：2.5から１：４に保たれ
た。すなわち同じ巻きまたは同じゴム金属要素
（ただし異なる長さ）が異なるスタビライザロツ
ド直径または収容殻直径に適していることを意味
している。

スタビライザロツドの周囲のゴム金属要素の長
さは問題となる量ではないことも確認することが
できた。これは予荷重を与えたブツシユの場合、
スタビライザロツド直径の約13％までの小さい間
隙が認められ、半径方向ばね定数が著しく変化す
ることがないためである。ゴム金属要素はその外
部摩擦付着のため直接外部ゴム層で収容殻におけ
る公差を簡単に補整でき、その際比較的大きい公
差、特に金属帯の大きい長さ公差で仕上げること
ができる。

１本だけの金属帯の仕用によりゴム金属要素の
簡単でコストの有利な製作が可能となる。１つの
要素が種々なスタビライザロツドあるいは収容殻
に利用できるため、種々な車両仕様や車両や車両
型式に同じ部品を用いることができる。これは製
作工場および修理工場での在庫品管理の減少をも
たらす。

特許請求の範囲第２項によれば、金属帯の上の
少なくとも１つのゴム層が金属帯の横方向に延び
る個々の分離したゴム脚柱で構成されている。金
属帯は容易に曲げることができるため、その加硫
したゴム脚柱で容易に、または力を要することな
くスタビライザロツドの上に巻き付けることがで
きる。ゴム脚柱の間の空間（スリツト）、特に内
部ゴム層におけるそれは、ゴムが巻き付け過程で
事実上締め付けられないため巻き付けを容易にす
る。スタビライザロツドの方を向くゴム脚柱は互
いに離して配置され、スタビライザロツド周囲で
の巻き付けの際に無負荷状態を妨げることがな
い。ゴムは巻き付けの際に負荷および締め付けさ
れないため、ゴム金属要素は巻き過程の後スタビ
ライザロツドに保持され、これは組立過程を著し
く簡単にする。収容殻の半径方向締め合わせの
後、ゴム脚柱は圧縮され、スタビライザロツドと
収容殻の間の全中間空間を事実上満たす。既述の
ごとくこの場合側方割目（スタビライザロツド直
径の約13％）が認められ、半径方向ばね定数を著
しく変化させることはない。

特許請求の範囲第３項により提案されるよう
に、金属帯を任意の長さのベルトとして設け、こ
の上に連続する両ゴム層かまたはゴム脚柱のいず
れかを加硫取付けし、そこからそれぞれブツシユ
に必要な長さを切り取る。これから直ちに明らか
となるように、唯１本の金属ベルトをゴム合わせ
面の両側に取付けさえすればよいため、製作は極
めて有利なコストで行うことができる。１ケのブ
ツシユに必要な長さはそれぞれスタビライザロツ
ド直径に応じて必要な長さで切り取ることができ
る。これは特に補充部品サービスにおいても在庫
品管理の著しい縮小を生じる。ただしこの場合、
巻き付けたゴム金属要素の外径のスタビライザロ
ツド直径に対する上記の比が守られなければなら
ないことに注意しなければならない。

特許請求の範囲第４項によれば、ゴム脚柱の間
の横方向に延びるスリツトは収容殻側のものがス
タビライザロツド側のものより狭い。ゴム金属要
素をスタビライザロツドの上に巻き付ける際に外
部のゴム脚柱は互いに離されるため、ここではゴ
ム脚柱のスリツトが狭くてよいわけである。これ
に反して内側ではゴム脚柱が巻き過程によつて互
いに寄せられるため、ここではゴム脚柱が無負荷
状態では互いに触れ合わず巻き過程を妨げないよ
うな幅にスリツトを選ばなければならない。

特許請求の範囲第５項の特徴により、内部のゴ
ム脚柱のスリツトがＶ字形に構成されているため
巻き過程が容易となる。これにより無負荷の予荷
重のない状態において既に、殆ど閉鎖された（中
間空間のない）内部ゴム層が得られる。

特許請求の範囲第６項または第７項の特徴によ
り穴または横方向に延びる中空部または折り目が
金属帯に設けられる。横方向に延びる中空部また
は折り目はそこで僅かしか伸ばす必要がないため
巻き過程を簡単にする。金属帯の中の穴はさらに
加硫過程を簡単にするのに役立つ。

特許請求の範囲第８項によれば、無負荷状態で
巻いたゴム金属要素の外部輪郭が、ある量だけ偏
心した２つの半円を合わせた形状であり、半円の
半径がほぼケーシング半体の半径に相当してい
る。このようにしてケーシング半体によるゴム金
属要素の締め合わせの際に、スタビライザロツド
と収容殻の間の中間空間が完全に満たされるよう
にゴムが配分される。この処理により組立の際に
ゴム金属要素がその全外周において収容殻により
包囲されるようにすることができ有利である。偏
心量の分だけの半径方向締め合わせによりゴムの
圧縮予荷重が得られる。

以下、本発明の実施例を添付図面に基づき説明
する。

第１図には側方から見たゴム金属ベルト１が描
かれ、これは金属帯２とその両側に加硫固着した
ゴム脚柱３，４からなつている。一方のゴム脚柱
３は長手方向断面が長方形に形成され、長手方向
断面が長方形のスリツト５によつて互いに隔てら
れている。他方のゴム脚柱４はこれに反し長手方
向断面が台形に形成され長手方向断面がＶ字形の
スリツト６により隔てられている。ゴム金属ベル
ト１は任意の長さであつてよい。

第２図には正面から見たゴム金属ベルト１が描
かれている。これから明らかなように、金属帯２
はゴム脚柱３，４より幅方向に突出しており、 ゴム脚柱３，４の別の形態が第３図に描かれて
いる。ゴム脚柱３，４は側方に向かつて厚さを増
していく。金属帯２はこの場合もゴム脚柱３，４
から幅方向に突出している。

第３図ではスタビライザロツド７の径方向断面
図が示されている。ここでは、ゴム金属ベルト１
から所要長さのゴム金属要素８を得るべく一片が
切り取られ、これが部分的にスタビライザロツド
７に巻かれている。左上部の領域ではゴム金属要
素８が未だ第１図の形による延ばした状態である
のが認められる。巻いた部分では内部のゴム脚柱
４が互いに密接するようにＶ字形スリツト６が閉
じている。外部のゴム脚柱３の間のスリツト５は
これに反して略Ｖ字形に広げられている。

第４図と第５図には本発明のゴム金属ブツシユ
が組み立てた状態で描かれている。ゴム金属要素
８とスタビライザロツド７はケーシング半体９，
１０の間に締め付けられている。一方のケーシン
グ半体９は車両フレームと結合しているか、また
は直接車両フレームに窪みとして構成されてい
る。ケーシング半体９はさらにほぼ水平の方向に
延びる２つの側方フランジ１１，１２を有してい
る。他方のケーシング半体１０はほぼ水平に延び
る側方フランジ１３，１４をもつ分離した部分で
あり、ねじ１５，１６により前述のケーシング半
体９と結合されている。ねじ１５，１６を締める
時、無負荷状態で第３図の形をとつているゴム金
属要素８は圧縮される。ゴム脚柱３，４、特にゴ
ム脚柱３はスリツト５を満たし、第５図に示され
たように事実上連続したゴム脚柱３，４からなる
ゴム層を形成する。金属帯２は締め付け後完全に
は閉じられず、側方割目１７により分離されてい
る。

第４図から明らかなように、ゴム脚柱３，４は
予荷重された状態で比較的薄いゴム層を作り、ね
じ１５，１６を締め付ける際に僅かしか側方へ押
し出されない。ゴム脚柱３，４の構成が第２図に
示したように中央部に比して側方厚さが大きいよ
うに選ばれている場合は特にそうである。

第６図にはゴム金属ベルトのさらに別の形態が
示され、これによれば、金属帯１８がスリツト
５，６に対応する位置に幅方向に延びる折り目１
９を備えている。ゴム脚柱３，４は第１図のもの
と全く同じ構成である。スタビライザロツド７に
このゴム金属ベルトの切断片（ゴム金属要素）を
巻き付ける時にこれら折り目１９が開く。これに
より巻き過程がさらに簡単で力を必要としなくな
る。金属帯１８はブツシユ内部でゴムの横膨脹を
妨げるためのものであるから、金属帯１８は機能
上引張方向にのみ負荷され、その結果折り目１９
はブツシユの機能を損なうことがない。

以上述べたゴム金属ブツシユの最初の実施例は
以下のように組み立てられ、以下のような作用を
有している。まず、ゴム金属ベルト１からスタビ
ライザロツド７に巻き付けるのに十分な長さの一
片、すなわちゴム金属要素８が切断される。（ゴ
ム金属ベルト１の製作は既に希望の長さで行つて
おいてもよく、あるいはゴム金属ベルト１の必要
な長さの切断は自動車組立の際に現場で行う必要
はない。）ゴム金属要素８は次にスタビライザロ
ツド７の周囲に巻かれる。この際に、Ｖ字形スリ
ツト６のため内部のゴム脚柱４は巻き過程の際に
妨げ合うことがない。外部のゴム脚柱３はスリツ
ト５が拡がるため互いに離される。巻き過程によ
つてゴムに応力は生じないため、巻き過程は簡単
に行うことができ、また、巻かれたゴム金属要素
８はこの状態でスタビライザロツド７に巻き付け
られたままとなる。従つて、ゴム金属要素８は巻
き過程の後にもはやスタビライザロツド７から落
下することなく、このため組立作業員は以後の作
業、特に収容殻を形成するためのケーシング半体
の取付けと締め付けのために再び両手が自由にな
る。

巻き過程の後フリーなケーシング半体１０を車
両フレームに固定したケーシング半体９に合わ
せ、ねじ１５，１６を締める。この時ゴム脚柱
３，４が圧縮され、スタビライザロツド７とケー
シング半体９，１０の間の全空間を事実上満た
す。

スタビライザロツド７が車両の走行時にねじり
運動を行う場合、この運動はゴム脚柱３，４から
なるゴム層内部で分子により吸収される。ゴム金
属要素８はこの時すべり運動なくスタビライザロ
ツド７にもケーシング半体９，１０が形成する収
容殻にも摩擦付着で保持される。収容殻における
公差はこの場合直ちに補整される。

第７図にはゴム金属要素２０の別の実施例が描
かれている。この場合金属帯２１の両側にそれぞ
れゴム層２２，２３が加硫固着されている。金属
帯２１と内部のゴム層２２は断面で同心の円を形
成する。外部のゴム層２３はこれに反して断面で
上部および下部半円２４，２５の形を有してお
り、互いに偏心度２６だけずれている。両半円２
４，２５の半径は収容殻を形成するケーシング半
体（図示せず）の半径に相当する。

ゴム層２２，２３はこの実施例でも側方末端に
向かつて厚くなつており、これはそこで予荷重状
態において圧縮応力が中央領域に比して高くなる
ようにするためである。

第７図による実施例は以下のように組み立てら
れ、以下のような機能を有している。組立のため
のゴム金属要素２０は貫通する側方割目２７のと
ころで曲げ広げられ、スタビライザロツド７（第
５図参照）の上に挟み再び曲げ閉じられる。これ
によりゴム金属要素２０はスタビライザロツド７
上に保持される。ここで外部のゴム層２３の上部
および下部半円２４，２５が収容殻内において各
ケーシング半体９，１０（第５図）に対応するよ
うにゴム金属要素２０を回転する。ケーシング半
体の締め合わせ直前において、両半円２４，２５
は既に無負荷状態で各ケーシング半体の内面に対
して平面密接している。ケーシング半体は次にほ
ぼ偏心度２６の分だけ締め合わされ、この時特に
外部のゴム層２３のゴムが配分されてスタビライ
ザロツド７と収容殻との間の全領域が均等に満た
されるようになる。この場合も最初の実施例との
関連で述べたようにスタビライザロツド７のねじ
れ運動はゴム層２２，２３内部で分子的に吸収さ
れる。

本発明によるゴム金属ブツシユは上記において
自動車でのスタビライザロツドの支承のための応
用に記述した。しかし本発明によるブツシユは極
めて一般的に間接ブツシユとして使用できるた
め、本発明はスタビライザロツドのみに限定され
ない。

以上述べたように、本発明によれば高寿命で交
替の必要性がなく、かつコスト的に有利に製造で
き、保守を要せず容易に組立できるゴム金属ブツ
シユが提供されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るゴム金属ブツ
シユを製造するのに用いられるゴム金属ベルトを
示す側面図、第２図は別な形態のゴム金属ベルト
を示す正面図、第３図は無負荷状態で部分的ゴム
金属要素を巻き付けたスタビライザロツドを示す
径方向断面図、第４図は第１図によるゴム金属要
素を備えたゴム金属ブツシユの長手方向断面図、
第５図は同ブツシユの径方向断面図、第６図はさ
らに別なゴム金属ベルトを示す側面図、第７図は
連続するゴム層をもつゴム金属要素の断面側面
図、第８図は同ゴム金属要素の断面正面図であ
る。 １……ゴム金属ベルト、２，１８，２１……金
属帯、３，４……ゴム脚柱（ゴム層の構成要素）、
５，６……スリツト、７……スタビライザロツド
（内核部材）、８，２０……ゴム金属要素、９，１
０……ケーシング半体、１７，２７……側方割
目、１９……折り目、２２，２３……ゴム層、２
４，２５……半円、２６……偏心量。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 収容殻を形成する締め合わせることができる
   ケーシング半体と、収容殻内部で内殻部材を包ん
   でこれを半径方向に支承するゴム金属要素とを備
   えたゴム金属ブツシユであつて、ブツシユの軸方
   向に延びる貫通した側方割目１７，２７を有する
   可撓性の金属帯２，１８，２１を備えたゴム金属
   要素８，２０１本だけが設けられており、金属帯
   ２，１８，２１の両側にそれぞれゴム層３，４，
   ２２，２３が加硫固着されており、金属帯２，１
   ８，２１または内部ゴム層４，２２が内核部材７
   を囲み、金属帯２，１８，２１または外部ゴム層
   ３，２３が半径方向予荷重のもとに収容殻によつ
   て囲まれていること、および、ゴム層に半径方向
   の荷重が加わつていない場合、横方向の外端領域
   におけるゴム層の肉厚が、中央領域におけるゴム
   層の肉厚よりも大であることを特徴とするゴム金
   属ブツシユ。 ２ 少なくとも１つのゴム層が金属帯２，１８の
   横方向に延びると共に、金属帯の長さ方向に分離
   された複数のゴム脚柱３，４からなることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載のゴム金属ブ
   ツシユ。 ３ 金属帯２，１８が加硫したゴム層３，４と共
   に任意の長さのベルトを形成し、そこからそれぞ
   れ１つのブツシユに必要な、包囲される内核部材
   の外周に略相当する長さが切断されることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項または第２項に記載
   のゴム金属ブツシユ。 ４ 外部ゴム層を形成するゴム脚柱３の間の横方
   向に延びるスリツト５の方が、内部ゴム層を形成
   するゴム脚柱４間の横方向に延びるスリツト６よ
   りも狭いことを特徴とする特許請求の範囲第２項
   または第３項に記載のゴム金属ブツシユ。 ５ スリツト５，６が金属帯の少なくとも１つの
   側、好ましくは内側でＶ字形に構成されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載のゴ
   ム金属ブツシユ。 ６ 金属帯１８に孔が設けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項ないし第５項のいず
   れかに記載のゴム金属ブツシユ。 ７ 金属帯１８に、横に延びる中空部または折り
   目１９が設けられていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項ないし第６項のいずれかに記載の
   ゴム金属ブツシユ。 ８ ゴム金属要素２０の巻いた、または内核部材
   ７に被せた予荷重しない状態での外部輪郭が、あ
   る量２６だけ偏心した半円２４，２５を合わせた
   形状を有しており、半円２４，２５の半径がほぼ
   収容殻を形成するケーシング半体の半径に相当す
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項ない
   し第７項のいずれかに記載のゴム金属ブツシユ。