JPH0472086B2 - - Google Patents

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JPH0472086B2
JPH0472086B2 JP58241564A JP24156483A JPH0472086B2 JP H0472086 B2 JPH0472086 B2 JP H0472086B2 JP 58241564 A JP58241564 A JP 58241564A JP 24156483 A JP24156483 A JP 24156483A JP H0472086 B2 JPH0472086 B2 JP H0472086B2
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JP
Japan
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bearing
oil reservoir
lubricant
shaft
groove
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JP58241564A
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JPS60132125A (ja
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Junichi Takeoka
Masayoshi Oonishi
Takashi Kobayashi
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Koyo Seiko Co Ltd
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Koyo Seiko Co Ltd
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    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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    • F16C17/026Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
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Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は、音響機器等に使用される駆動モー
タのスピンドルを支持する軸受装置に関する。
従来技術 前記のような軸受装置としては、例えば特開昭
57−15120号公報で知られている。このものは、
第1図に示されるように、ラジアル軸受部Aとス
ラスト軸受部Bとを有する動圧形流体軸受装置と
され、それら軸受部を形成する軸体Cと周りの筒
体Dとの、ラジアル軸受部A部での半径方向隙間
よりも、ラジアル軸受部A部以外での半径方向隙
間の方を大きくして、潤滑剤による軸体Cに対す
る粘性抵抗を軽減し、軸対Cのトルク低減を計つ
ている しかし、装置内油溜り部Eは、軸対Cと筒体D
の間の前記隙間を大きくした部分にしか形成され
ないために、両軸受部に動圧作用する潤滑剤の装
置内絶対量が不足し、潤滑剤の早期劣化にやる軸
受の寿命低下が問題となる。その故、潤滑剤の少
しの洩れも防止しなければならないので、第1図
に見られる磁性流体シールFと云つた、特殊で高
価な密封手段が必要であるし、温度上昇にやる内
部空気圧の膨張から生じる油洩れ防止のために、
空気抜きを設けると云う余分な加工も必要とな
る。また、前記油溜り部Eは、それより上方に位
置することになる軸受部、第1図の場合ではラジ
アル軸受部Aに対し潤滑剤を供給し難く、その軸
受部での潤滑剤不足をさらに増大する。
目 的 この発明は、装置内油溜め部と潤滑剤潤滑構造
を改良して、簡単な構造で潤滑剤の絶対量を増
し、かつ確実な密封ができ、しかも最上方位置と
なる軸受部に対しても潤滑剤を積極的に循環させ
て充分供給でき、軸受の寿命低下を防止し得る軸
受装置を提供することを目的とする。
実施例 第2図に示される実施例について説明すれば、
駆動モータ1のスピンドルをなす軸体2が縦設さ
れている。軸体2はその途中部分に回転板3が装
着され、回転板3装着部より下が、モータ1のハ
ウジング4に収容された筒体5内に挿入されてい
る。軸体2と筒体5とは、ラジアル軸受部6とス
ラスト軸受部7とを持つ動圧形流体軸受を形成し
ている。8は筒体5の下端にボルト止め9したス
ラスト受部材である。
ラジアル軸受部6とスラスト軸受部7との間の
軸体および筒体5間に第1油溜め部11が形成さ
れ、ラジアル軸受部6の上方にも第2油溜め部1
2が形成されている。第2油溜め部12は、第1
油溜め部11よりも容積を大きくされる。図示の
場合、筒体5をラジアル軸受部6までの高さと
し、筒体5上で軸体2とハウジング4との間に広
い第2油溜め部12を形成するようにしている。
第1、第2各油溜め部11,12は、筒体5の
ラジアル軸受部6直下位置でハウジング4側へ延
びている貫通孔13と、ハウジング4および筒体
5間に形成された隙間14とによつて、ラジアル
軸受部6以外で互いに連通されている。第2油溜
め部12の上部は、ハウジング4の上端内周に嵌
着したカバー15によつて覆われている。カバー
15とそれを貫通している軸体2との間は、20μ
m程度の微小隙間16され、軸体2に対し非接触
でそのトルク低減を計れる状態にて、第2油溜め
部12を密封している。
ラジアル軸受部6およびスラスト軸受部7での
動圧発生用の溝17,18は共に軸体2側に形成
されている。ラジアル軸受部6の溝17は、異な
つた向きの上方溝17aと下方溝17bとに形成
され、上方溝17aの溝長を下方溝17bの溝長
よりも長くし、その長い溝長分だけ第2油溜め部
12へ露出するようにされている。
モータ1は、回転板3の外周筒部3a内周に装
着されたロータ19と、ハウジング4上端の外周
に装着されたステータ20とよりなり、図示の場
合軸体2を矢符a方向に回転させる。
軸体2が矢符a方向に回転されると、ラジアル
軸受部6およびスラスト軸受部7に潤滑剤による
動圧が発生し、軸体2がラジアル軸受部6および
スラスト軸受部7において、潤滑剤の膜を介し軸
受され円滑に回転する。ラジアル軸受部6では、
溝17aの第2油溜め部12への露出部が、上方溝
17aによる下向き圧を下方溝17bによる上向
き動圧よりも上回らせ、第2油溜め部12内の潤
滑剤をラジアル軸受部6の軸受隙間を通じて下方
の第1油溜め部11へ送り込み、第1油溜め部1
1に達した後は、貫通孔13、隙間14を通じて
第2油溜め部12に戻流すると云う潤滑剤の循環
を生じさせる。なお実施例の場合ラジアル軸受部
として作用する部分の溝長は、上方溝17aと下
方溝17bとの溝長l1,l2が同じになるようにし
ているが、該部分でも上方溝17aの溝長l1を下
方溝17bの溝長l2より長く形成することにより
前記循環作用をさらに良好なものとすることがで
き、これによつて、上方のラジアル軸受部6は、
第2油溜め部12内の多量の潤滑剤を繰返し充分
に供給されることになる。このラジアル軸受部6
周りでの潤滑剤の循環流下限位置は、貫通孔13
部つまりラジアル軸受部6の直下であつて、下方
のスラスト軸受部7とは、第1油溜め部11を介
し大きく隔つているから、潤滑剤の前記循環によ
る負圧の影響はスラスト軸受部7へは及ばない
し、逆に第1油溜め部11内の潤滑剤は、第2油
溜め部12からの圧送潤滑剤によつて常時補給さ
れ得る。このため、下方のスラスト軸受部7も、
第1油溜め部11から充分な量の潤滑剤による潤
滑を常時安定して受ける。
カバー15と軸体2との間の微少隙間16によ
るシールは、接触形シール方式に比べれば完全で
はないが、封入潤滑剤の絶対量が第2油溜め部に
よつて格段に増大されており、軸受性能上許容さ
れる漏出量以下には充分作用して問題はなく、非
接触形シールの特徴を生かし得る。
効 果 この発明によれば、油溜め部の拡設で潤滑剤の
絶対量が増し、しかも潤滑剤は軸受内部で循環し
て常時軸受部に供給されるようにしたから、潤滑
剤の不足や潤滑剤の軸受部への供給不良を解消す
ることができ、軸受の寿命を長大化し得る。ま
た、油溜め部のシールは、潤滑剤の絶対量増大
で、非接触形のもので充分となり、軸体のトルク
をその分軽減できる。さらに潤滑剤の循環は軸受
部動圧発生機構をほとんどそのまま利用したもの
で構造が複雑化することはないし、非接触形シー
ル採用可能なことと相俟ち構造が簡単で安価に供
し得るものとなる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来例を示す断面図、第2図はこの発
明の一実施例を示す断面図である。 1……モータ、2……軸体、4……ハウジン
グ、5……筒体、6……ラジアル軸受部、7……
スラスト軸受部、11,12……油溜め部、{1
3……貫通孔、14……隙間}油溜め連通部、1
5……カバー、16……微少隙間(非接触シール
部)、{{17a……上方溝、17b……下方溝}
17,18}動圧発生用溝。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 モーターのハウジングに収容され、軸一端に
    スラスト軸受部、軸途中にラジアル軸受部を形成
    した軸体とその周りの筒体よりなる動圧形流体軸
    受であつて、 ラジアル軸受部およびスラスト軸受部間の軸体
    と筒体との〓間に形成した油溜め部と、ラジアル
    軸受部の反スラスト軸受部側に形成した油溜め部
    とが連通部によつて連通され、 反スラスト軸受部側油溜め部を覆うカバーと軸
    体との間が密封手段によつて密封され、 前記ラジアル軸受部で軸体回転により生じる潤
    滑剤の流動によつて、前記2つの油溜め部内の潤
    滑剤が前記連通部と通じ、 ラジアル軸受部の、互いに向きの異なる動圧発
    生用溝の一方の溝の溝長を他方の溝の溝長より増
    すことにより、潤滑剤の一方向へ循環がなされる
    ようにした ことを特徴とする軸受装置。 ました。 2 2つの油溜め部のうち、ラジアル軸受部の反
    スラスト軸受部の方が他の方よりも大きな容積に
    形成されている特許請求の範囲第1項記載の軸受
    装置。 3 カバーと軸体との間の密封は、相互間を微小
    〓間にしてなされている特許請求の範囲第1項記
    載の軸受装置。 4 2つの油溜め部の連通は、ラジアル軸受部の
    スラスト軸受側端部近くで筒体に形成したハウジ
    ング側に延びる貫通穴と、筒体とハウジングとの
    間に形成した〓間とによつてなされている特許請
    求の範囲第1項記載の軸受装置。 5 溝は軸体側に形成され、反スラスト軸受側溝
    の一部が反スラスト軸受側油溜め部に露出されて
    いる特許請求の範囲第1項記載の軸受装置。
JP58241564A 1983-12-20 1983-12-20 軸受装置 Granted JPS60132125A (ja)

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JP58241564A JPS60132125A (ja) 1983-12-20 1983-12-20 軸受装置

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JP58241564A JPS60132125A (ja) 1983-12-20 1983-12-20 軸受装置

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JPS60132125A JPS60132125A (ja) 1985-07-15
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3846034B2 (ja) * 1997-11-20 2006-11-15 株式会社デンソー 軸受け

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