JPH0463747A - シートベルト装置のプリテンショナー用センサー - Google Patents
シートベルト装置のプリテンショナー用センサーInfo
- Publication number
- JPH0463747A JPH0463747A JP2174763A JP17476390A JPH0463747A JP H0463747 A JPH0463747 A JP H0463747A JP 2174763 A JP2174763 A JP 2174763A JP 17476390 A JP17476390 A JP 17476390A JP H0463747 A JPH0463747 A JP H0463747A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- mass body
- displacement
- load
- tensioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003721 gunpowder Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1958—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by spring actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はセンサーに関し、特にシートベルト装置のバネ
式プリテンショナーを動作させるセンサーに関する。
式プリテンショナーを動作させるセンサーに関する。
車両等の乗物に装備されるシートベルト装置には、その
適宜の構成要素、例えばリトラクタ−ベルトあるいはバ
ックル等を緊急時に作動させてベルトを引張し、ペルト
スラックを除去して乗員の身体を緊密にシートに拘束す
るプリテンショナーか設けられたものかある。そして、
プリテンショナーを作動させる動力源としては火薬を用
いるものが従来−船釣である。
適宜の構成要素、例えばリトラクタ−ベルトあるいはバ
ックル等を緊急時に作動させてベルトを引張し、ペルト
スラックを除去して乗員の身体を緊密にシートに拘束す
るプリテンショナーか設けられたものかある。そして、
プリテンショナーを作動させる動力源としては火薬を用
いるものが従来−船釣である。
ところで、駆動源として火薬を用いるものは、それを作
動させる電気的なトリガーを必要とし、また、コストの
点でも問題かあるため、これらの問題点がなく、純機械
的に構成可能なバネ式プリテンンヨナーが提案されてい
る。
動させる電気的なトリガーを必要とし、また、コストの
点でも問題かあるため、これらの問題点がなく、純機械
的に構成可能なバネ式プリテンンヨナーが提案されてい
る。
しかしながら、一般に、プリテンショナーを作動させる
駆動源は、車両の衝突等の緊急時に許容される時間内で
大きなエネルギーを発揮し、十分なストロークと作動力
でプリテンショナーを急速かつ確実に作動させなければ
ならない。このため、バネを駆動源とするものでは、強
力なバネの使用を必須とし、そのセット荷重は必然的に
大きなものとなり、これを解除するには、かなりの操作
力を要することとなる。したがって、プリテンショナー
のトリガーを作動させるセンザー出力もまた大きなもの
でなければならない。
駆動源は、車両の衝突等の緊急時に許容される時間内で
大きなエネルギーを発揮し、十分なストロークと作動力
でプリテンショナーを急速かつ確実に作動させなければ
ならない。このため、バネを駆動源とするものでは、強
力なバネの使用を必須とし、そのセット荷重は必然的に
大きなものとなり、これを解除するには、かなりの操作
力を要することとなる。したがって、プリテンショナー
のトリガーを作動させるセンザー出力もまた大きなもの
でなければならない。
従来、センサーを用いてトリが−を操作する機構の一形
式として、トリガーを構成するテコの一端を質量体で直
接支持し、加速度作用時に質量体を慣性力により支持位
置から外して、バネのセット荷重を解放する形式の実開
昭５８〜３３０６０号公報（実公昭６３−３５０１７号
公報）に開示の技術かある。
式として、トリガーを構成するテコの一端を質量体で直
接支持し、加速度作用時に質量体を慣性力により支持位
置から外して、バネのセット荷重を解放する形式の実開
昭５８〜３３０６０号公報（実公昭６３−３５０１７号
公報）に開示の技術かある。
しかしながら、上述のような形式の従来のセンサーで十
分なトリガー操作力を得ようとすれば、加速度検知手段
たる質量体は慣性力の大きなものでなければならず、し
たがって、この形式はセンサーを大形、大重量化する問
題点かあった。
分なトリガー操作力を得ようとすれば、加速度検知手段
たる質量体は慣性力の大きなものでなければならず、し
たがって、この形式はセンサーを大形、大重量化する問
題点かあった。
本発明は、上述のような事情に鑑み案出されたものであ
って、小形軽量の質量体を用いながら十分なセンサー出
力を取出すことかできるシートベルト装置のプリテンシ
ョナー用センサーを提供することを目的とする。
って、小形軽量の質量体を用いながら十分なセンサー出
力を取出すことかできるシートベルト装置のプリテンシ
ョナー用センサーを提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記の目的を達成するため、本発明は、シートベルト装
置におけるプリテンショナーバネのセット荷重を解放す
るセンサーにおいて、質量体を設け、前記質量体が慣性
力により変位する方向にバネ荷重を負荷する変位補助バ
ネを設けたことを特徴とする。
置におけるプリテンショナーバネのセット荷重を解放す
るセンサーにおいて、質量体を設け、前記質量体が慣性
力により変位する方向にバネ荷重を負荷する変位補助バ
ネを設けたことを特徴とする。
上述の本発明のシートベルト装置のプリテンショナー用
センサーでは、加速度検知時に、質量体の慣性力に加え
て変位補助バネのバネ荷重の解放による力を受けて、プ
リテンショナーバネのセット荷重を解放する。
センサーでは、加速度検知時に、質量体の慣性力に加え
て変位補助バネのバネ荷重の解放による力を受けて、プ
リテンショナーバネのセット荷重を解放する。
次に、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
第１図は本発明を適用したバネ式プリテンショナーの一
実施例を一部断面で示す側面図、第２図はその平面図で
あって、両図に示すように、この例は、プリテンショナ
ーバネたる捩じりコイルバネ１の作動端１ａでシートベ
ルト装置におけるベルトＢをその展張方向Ｘに対して横
方向Ｙに引張してブリテンションを付与する形式のプリ
テンショナーに適用した例を示すもので、捩じりコイル
バネＩのセット荷重Ｆを支持する支持部材たるトリガー
レバー２の変位をその移動軌跡Ｚ中に介在して妨げ、慣
性力による移動軌跡Ｚからの離脱でトリガーレバー２の
変位を許容する質量ｍの質量体３を備えている。そして
、質量体３の慣性力による変位方向にバネ荷重ｆを負荷
する変位補助バネ４が設けられている。
実施例を一部断面で示す側面図、第２図はその平面図で
あって、両図に示すように、この例は、プリテンショナ
ーバネたる捩じりコイルバネ１の作動端１ａでシートベ
ルト装置におけるベルトＢをその展張方向Ｘに対して横
方向Ｙに引張してブリテンションを付与する形式のプリ
テンショナーに適用した例を示すもので、捩じりコイル
バネＩのセット荷重Ｆを支持する支持部材たるトリガー
レバー２の変位をその移動軌跡Ｚ中に介在して妨げ、慣
性力による移動軌跡Ｚからの離脱でトリガーレバー２の
変位を許容する質量ｍの質量体３を備えている。そして
、質量体３の慣性力による変位方向にバネ荷重ｆを負荷
する変位補助バネ４が設けられている。
さらに、細部の構成について詳述すると、このプリテン
ショナーにおける捩じりコイルバネ１は、基端側１ｂを
バネ押さえ１０ｃを介してベース１０に固定し、作動端
側１ａを変位可能な状態でコイル部をベルト展張方向に
対するベースＩＯの左右に対称に配置した位置関係に配
設されており、同じくベースＩＯにその中間部を枢着し
て捩じりコイルバネｌのコイル軸と平行な軸５回りに回
転可能に二股状のトリカーレバー２が取付けられている
。ベース１０にはさらにそのホルダ一部１０ａに摺動自
在に案内支持して同じく上記軸５と平行する軸方向に移
動可能に質量体３が配設されている。この例において、
質量体３は一端側が端壁部３ａで閉じられたピストン状
に構成されている。
ショナーにおける捩じりコイルバネ１は、基端側１ｂを
バネ押さえ１０ｃを介してベース１０に固定し、作動端
側１ａを変位可能な状態でコイル部をベルト展張方向に
対するベースＩＯの左右に対称に配置した位置関係に配
設されており、同じくベースＩＯにその中間部を枢着し
て捩じりコイルバネｌのコイル軸と平行な軸５回りに回
転可能に二股状のトリカーレバー２が取付けられている
。ベース１０にはさらにそのホルダ一部１０ａに摺動自
在に案内支持して同じく上記軸５と平行する軸方向に移
動可能に質量体３が配設されている。この例において、
質量体３は一端側が端壁部３ａで閉じられたピストン状
に構成されている。
なお、図において、符号６はベル）Ｂを引込む周知のり
トラクターを示し、７はクラーンプ機構、８はガイドス
リーブを示す。
トラクターを示し、７はクラーンプ機構、８はガイドス
リーブを示す。
これらの部材からなるプリテンショナーは、トリガーレ
バー２の二股部先端にそれぞれ形成された傾斜面２ａが
捩じりコイルバネ１の作動端側ｌａにベルトＢを横断す
るように取付けられたベルト承棒１ｃを介して圧接し、
他端近傍の側面部２ｂか質量体３の外周面に当接する位
置関係に配列されており、したがって、捩じりコイルバ
ネｌに付与されたセット荷重Ｆは、トリガーレバー２に
その回転軸５回りのトルクＴを生じさせ、これによる押
圧力Ｐが質量体３に伝達され、質量体３をホルダ一部１
０ａの案内壁面に押付けている。
バー２の二股部先端にそれぞれ形成された傾斜面２ａが
捩じりコイルバネ１の作動端側ｌａにベルトＢを横断す
るように取付けられたベルト承棒１ｃを介して圧接し、
他端近傍の側面部２ｂか質量体３の外周面に当接する位
置関係に配列されており、したがって、捩じりコイルバ
ネｌに付与されたセット荷重Ｆは、トリガーレバー２に
その回転軸５回りのトルクＴを生じさせ、これによる押
圧力Ｐが質量体３に伝達され、質量体３をホルダ一部１
０ａの案内壁面に押付けている。
第３図は第１図の■−■矢視断面図であって、図に示す
ように、質量体３の内部にはコイル状の変位補助バネ４
が配設されており、その基端側４ａがホルダ一部１０ａ
から質量体３のスリット３ｂを通って質量体３内空間に
突出する突起１０ｂに支持され、作動端側４ｂが質量体
３の前端壁部３ａに弾接されている。したかつて、質量
体３には常に変位補助バネ４によるバネ荷重ｆが作用し
ている。一方、前述のように、質量体３の外周面部には
圧力Ｐか作用しており、通常時の状態では、ホルダ一部
１０ａ又はトリガーレノ＼−２と質量体３の摺接面の摩
擦係数をμとして、μＰ＞ｆの関係が成立つような変位
補助バネ４の設定が成されて、質量体３は、図示の位置
に静止している。
ように、質量体３の内部にはコイル状の変位補助バネ４
が配設されており、その基端側４ａがホルダ一部１０ａ
から質量体３のスリット３ｂを通って質量体３内空間に
突出する突起１０ｂに支持され、作動端側４ｂが質量体
３の前端壁部３ａに弾接されている。したかつて、質量
体３には常に変位補助バネ４によるバネ荷重ｆが作用し
ている。一方、前述のように、質量体３の外周面部には
圧力Ｐか作用しており、通常時の状態では、ホルダ一部
１０ａ又はトリガーレノ＼−２と質量体３の摺接面の摩
擦係数をμとして、μＰ＞ｆの関係が成立つような変位
補助バネ４の設定が成されて、質量体３は、図示の位置
に静止している。
このように構成されたメカニカルセンサーは、車両の衝
突等による加速度か作用し、加速度値が設定Ｇに達する
と、μＰ＜ｆ＋ｍＧとなって、質量体３は前進し、トリ
ガーレバー２の移動軌跡Ｚから外れる。このため、第１
図に２点鎖線で示す解除位置に回転し、その途中で捩し
りコイル７＜ネ１の作動端側１ａの支持か解放され、該
作動端１ａはセット荷重の解放に伴い時計回りに回転し
、作動端１ａに取付けられたベルト承棒ＩＣがベルトＢ
を横方向）′に引上ける。この動作で、ベルトＢは、軸
５とカイトスリーブ８を案内支点として逆〜７字状に屈
曲させられるがベルトＢは、リトラクタ−６側からのベ
ルトの引出しを阻止された状態にあるため、繰出されて
いたベルトＢを引込む動作か行われ、ペルトスラックの
除去によるブリテンション付与動作か行われる。なお、
このようにしてブリテンション付与動作か行われた後、
今度は人体にかかる慣性力で逆にベルトが引出されよう
とするか、このようなベルトＢの引出しは、クランプ機
構７のヘルド把持動作により阻止される。
突等による加速度か作用し、加速度値が設定Ｇに達する
と、μＰ＜ｆ＋ｍＧとなって、質量体３は前進し、トリ
ガーレバー２の移動軌跡Ｚから外れる。このため、第１
図に２点鎖線で示す解除位置に回転し、その途中で捩し
りコイル７＜ネ１の作動端側１ａの支持か解放され、該
作動端１ａはセット荷重の解放に伴い時計回りに回転し
、作動端１ａに取付けられたベルト承棒ＩＣがベルトＢ
を横方向）′に引上ける。この動作で、ベルトＢは、軸
５とカイトスリーブ８を案内支点として逆〜７字状に屈
曲させられるがベルトＢは、リトラクタ−６側からのベ
ルトの引出しを阻止された状態にあるため、繰出されて
いたベルトＢを引込む動作か行われ、ペルトスラックの
除去によるブリテンション付与動作か行われる。なお、
このようにしてブリテンション付与動作か行われた後、
今度は人体にかかる慣性力で逆にベルトが引出されよう
とするか、このようなベルトＢの引出しは、クランプ機
構７のヘルド把持動作により阻止される。
この実施例のメカニカルセンサーによれば、バネ荷重を
質量体３に常時負荷しているので、加速度作用時に質量
体３を前進させる慣性力にこのバネ荷重の解放による力
か加わった動作か行われるため、従来のもののように摩
擦力μＰに直接打勝つ大きな質量を質量体３にもたせる
必要かなくなり、質量体を軽量化、小形化することかで
きる。
質量体３に常時負荷しているので、加速度作用時に質量
体３を前進させる慣性力にこのバネ荷重の解放による力
か加わった動作か行われるため、従来のもののように摩
擦力μＰに直接打勝つ大きな質量を質量体３にもたせる
必要かなくなり、質量体を軽量化、小形化することかで
きる。
しかも、押圧力Ｐが大きくても変位補助バネのハネ定数
を大きくすることによって質量体３の動作性能を向上さ
せることができるので、トリガーレバー２のレバー比を
小さくすることもでき、トリガーレバー２の長さの短縮
による機構部のコンパクト化も可能である。また、捩じ
りコイルバネ１を動作させる機構をトリガーレバー２の
みで構成しているため、捩じりコイルバネｌの作動の際
の慣性負荷を減少させることができ、その作動時間を短
縮してブリテンション付与動作を確実化することができ
る。
を大きくすることによって質量体３の動作性能を向上さ
せることができるので、トリガーレバー２のレバー比を
小さくすることもでき、トリガーレバー２の長さの短縮
による機構部のコンパクト化も可能である。また、捩じ
りコイルバネ１を動作させる機構をトリガーレバー２の
みで構成しているため、捩じりコイルバネｌの作動の際
の慣性負荷を減少させることができ、その作動時間を短
縮してブリテンション付与動作を確実化することができ
る。
次に、第４図は本発明の変形実施例の第３図と同様の部
分を示すもので、この例では、質量体３の内部に配設さ
れたコイル状の変位補助バネ４の作動端側４ｂが質量体
３の前端壁部３ａに形成されたネジ孔に螺合する設定Ｇ
可変ボルト７の先端７ａに弾接されている。したがって
、質量体３に負荷する変位補助バネ４によるバネ荷重ｆ
は、この例ではボルトヘット７ｂの回転による先端７ａ
の図示のストロークＬの範囲で任意に設定変更可能とな
る特徴かある。その余の点については前記第１実施例の
ものと構成、作用ともに同様であるので、説明を省略す
る。
分を示すもので、この例では、質量体３の内部に配設さ
れたコイル状の変位補助バネ４の作動端側４ｂが質量体
３の前端壁部３ａに形成されたネジ孔に螺合する設定Ｇ
可変ボルト７の先端７ａに弾接されている。したがって
、質量体３に負荷する変位補助バネ４によるバネ荷重ｆ
は、この例ではボルトヘット７ｂの回転による先端７ａ
の図示のストロークＬの範囲で任意に設定変更可能とな
る特徴かある。その余の点については前記第１実施例の
ものと構成、作用ともに同様であるので、説明を省略す
る。
以上、本発明を２つの実施例に基つき詳述したか、本発
明は、上述の実施例のみに限定されることなく、特許請
求の範囲に記載の事項の範囲内で、種々に各部の具体的
構成を変更して実施可能なものであることは言うまでも
ない。また、支持部材は必ずしもトリガーレバーのよう
な単一のレバーに限られるものではなく、プリテンショ
ナーバネも捩じりコイルバネに限定されるものでもない
。
明は、上述の実施例のみに限定されることなく、特許請
求の範囲に記載の事項の範囲内で、種々に各部の具体的
構成を変更して実施可能なものであることは言うまでも
ない。また、支持部材は必ずしもトリガーレバーのよう
な単一のレバーに限られるものではなく、プリテンショ
ナーバネも捩じりコイルバネに限定されるものでもない
。
以上詳述したように、本発明のセンサーでは、バネ荷重
を質量体に常時負荷しているので、設定Ｇに相当する加
速度作用時に質量体を前進させる慣性力にバネ力を補助
的に負荷することて慣性質量を削減することができるた
め、質量体を軽量化、小形化することができる効果か得
られる。しかも、押圧力か大きくても変位補助バネのバ
ネ定数を大きくすることによって質量体の動作性能を向
上させることかできるので、支持部材としてレバー比の
小さなレバーを用いることも可能となり、支持部材の長
さの短縮によるコンパクト化も可能となる特徴もある。
を質量体に常時負荷しているので、設定Ｇに相当する加
速度作用時に質量体を前進させる慣性力にバネ力を補助
的に負荷することて慣性質量を削減することができるた
め、質量体を軽量化、小形化することができる効果か得
られる。しかも、押圧力か大きくても変位補助バネのバ
ネ定数を大きくすることによって質量体の動作性能を向
上させることかできるので、支持部材としてレバー比の
小さなレバーを用いることも可能となり、支持部材の長
さの短縮によるコンパクト化も可能となる特徴もある。
第１図は本発明を適用したバネ式プリテンショナーの一
実施例を一部断面で示す側面図、第２図はその平面図、
第３図は第１図の■−■矢視断面図、第４図は本発明の
変形実施例を示す第３図と同様の部分の断面図である。 １・・・捩じりコイルバネ（プリテンショナーバネ）、
２・・・トリガーレバー（支持部材）、３・・・質量体
、４・・・変位補助バネ 代理人 弁理士 阿 部 英 幸
実施例を一部断面で示す側面図、第２図はその平面図、
第３図は第１図の■−■矢視断面図、第４図は本発明の
変形実施例を示す第３図と同様の部分の断面図である。 １・・・捩じりコイルバネ（プリテンショナーバネ）、
２・・・トリガーレバー（支持部材）、３・・・質量体
、４・・・変位補助バネ 代理人 弁理士 阿 部 英 幸
Claims (1)
- （１）シートベルト装置におけるプリテンショナーバネ
のセット荷重を解放するセンサーにおいて、質量体が慣
性力により変位する方向にバネ荷重を負荷する変位補助
バネを設けたことを特徴とするシートベルト装置のプリ
テンショナー用センサー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2174763A JPH0463747A (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | シートベルト装置のプリテンショナー用センサー |
| US07/724,920 US5165718A (en) | 1990-07-02 | 1991-07-02 | Sensor for seat belt pretensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2174763A JPH0463747A (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | シートベルト装置のプリテンショナー用センサー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0463747A true JPH0463747A (ja) | 1992-02-28 |
Family
ID=15984246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2174763A Pending JPH0463747A (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | シートベルト装置のプリテンショナー用センサー |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5165718A (ja) |
| JP (1) | JPH0463747A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0560967U (ja) * | 1992-01-27 | 1993-08-10 | 日本精工株式会社 | プリテンショナー付きシートベルト用リトラクター |
| DE10156837A1 (de) * | 2001-11-20 | 2003-06-18 | Breed Automotive Tech | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Belastung am Körper eines verunfallten Fahrzeuginsassen |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3628384A (en) * | 1970-05-11 | 1971-12-21 | Gen Motors Corp | Acceleration sensor |
| US4427216A (en) * | 1980-11-05 | 1984-01-24 | Nippon Soken, Inc. | Seat belt tensioning device |
| JPS5833060A (ja) * | 1981-08-24 | 1983-02-26 | Toshiba Corp | 集熱体の製造法 |
| JPS6335017A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-15 | Japan Radio Co Ltd | 無線周波数安定化装置 |
| JP2571097B2 (ja) * | 1988-04-27 | 1997-01-16 | 本田技研工業株式会社 | 機械式加速度センサ |
-
1990
- 1990-07-02 JP JP2174763A patent/JPH0463747A/ja active Pending
-
1991
- 1991-07-02 US US07/724,920 patent/US5165718A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5165718A (en) | 1992-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5207618A (en) | Pretensioner for vehicle seat belt systems | |
| US6068664A (en) | Tightening device for use with safety belts with eccentric locking | |
| JP4819645B2 (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JPH01309851A (ja) | 安全ベルト自動巻き取り装置用の引き締め機構 | |
| US6712394B2 (en) | Belt tensioner | |
| KR20010041009A (ko) | 에너지 흡수 좌석 벨트 리트랙터 | |
| HUT70737A (en) | Linear operating gear for retaining systems mounted into vehicles | |
| JPH05193443A (ja) | シートベルト装置のプリテンショナ | |
| JPS61263854A (ja) | 安全ベルトの締結装置 | |
| JPH08198055A (ja) | 逆戻り防止装置 | |
| JPH08525B2 (ja) | 自動車用の安全ベルト抑止装置のための緊張手段 | |
| US5118135A (en) | Pretensioner mechanism for vehicle seat belt | |
| JPS60161236A (ja) | 安全ベルト装置 | |
| EP1717114A3 (en) | Seatbelt retractor and seatbelt device equipped with the seatbelt retractor | |
| JPH0463747A (ja) | シートベルト装置のプリテンショナー用センサー | |
| JPH0446844A (ja) | シートベルト装置のメカニカルセンサー | |
| JP5203881B2 (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JP2002515372A (ja) | 安全ベルトのための方法および装置 | |
| US5788025A (en) | Reversing preventing device | |
| JPH058701A (ja) | シートベルト装置のメカニカルセンサ | |
| JPH04103453A (ja) | バネ式プリテンショナーのトリガー | |
| JP2573349Y2 (ja) | バックル引き込み装置 | |
| US5160168A (en) | Pretensioner for a vehicle safety belt system | |
| US6079518A (en) | Abseil rescue device | |
| US5394802A (en) | Igniter mechanism for a pyrotechnical gas generator |