JPH046363Y2

JPH046363Y2 -

Info

Publication number: JPH046363Y2
Application number: JP1986108401U
Authority: JP
Priority date: 1986-07-14
Filing date: 1986-07-14
Publication date: 1992-02-21
Also published as: JPS6314451U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、車室側壁に対する着脱作業が容易
にできるようにした自動車のサイドトリム取付構
造に関する。

（従来の技術）一般に、自動車では、車室側壁を覆うサイドト
リムが設けられており、従来、このサイドトリム
取付構造には、第５図及び第６図で示すものがあ
る。

図において、３１は自動車の車体で、３２は車
室である。上記車体３１の車室側壁３３には、こ
の車室側壁３３に図示しないシートバツクを支持
する支持具３４と、車室側壁３３を覆うサイドト
リム３５とが設けられている。

そして、上記サイドトリム３５は支持具３４と
車室側壁３３との間に挟まれ、これら支持具３４
とサイドトリム３５とはねじ部材３６により車室
側壁３３に共締めされている。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、例えば、汚損したサイドトリム３５
を新品に交換しようとして車室側壁３３に対しサ
イドトリム３５を着脱する場合、上記従来構成で
は、支持具３４とサイドトリム３５とが車室側壁
３３に共締めされているため、サイドトリム３５
の取り外しに先立つて、まず支持具３４を車室側
壁３３から取り外す必要がある。このため、上記
サイドトリム３５の着脱作業は煩雑であり、よつ
て、このサイドトリム３５の交換は容易ではな
い。

（考案の目的）この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、車室側壁にシートバツクを支持する
支持具を設けた場合でも、車室側壁に対するサイ
ドトリムの着脱作業が容易にできるようにし、か
つ、このようにサイドトリムの着脱作業が容易に
できるようにした場合において、車室の外観上の
体裁が良好に保たれるようにすることを目的とす
る。

（考案の構成）上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、支持具に対応する嵌合孔を上記サイ
ドトリムに形成し、上記支持具にこの嵌合孔を嵌
め合わせてサイドトリムを車室側壁に取り付け、
同上支持具の外周面に外向きフランジを突設し、
このフランジの外縁部を上記車室側壁とサンドト
リムにおける嵌合孔の孔縁との間に介在させた点
にある。

（実施例）以下、この考案の実施例を第１図から第４図に
より説明する。

第１図から第３図において、１は自動車の車体
で、２は車室である。上記車室２内のフロア３上
にはシート４が設けられる。このシート４はフロ
ア３上に支持される図示しないシートクツシヨン
と、このシートクツシヨン後端に前後回動自在に
支持されるシートバツク４ａとで構成してある。
上記シートバツク４ａを所定の後方回動姿勢とし
たとき、このシートバツク４ａの回動端を車室側
壁５に係脱自在に支持する支持装置７が設けられ
る。また、上記車室２には、車室側壁５を覆うサ
イドトリム８が設けられている。

上記支持装置７について説明する。

上記シートバツク４ａの回動端に板金製の金具
１０が設けられる。この金具１０の上部には、車
室側壁５に向つて延びる突出片１０ａを形成して
ある。また、上記金具１０の下部には、車幅方向
摺動自在にピン１１が支承され、ばね１２が上記
ピン１１を上記車室側壁５に向つて突出するよう
に付勢している。

一方、上記車室側壁５には支持具１４が設けら
れる。この支持具１４には上、下凹部１５ａ，１
５ｂがそれぞれ形成され、これら各凹部の底面を
貫通するねじ部材１６により支持具１４が車室側
壁５に取り付けられている。一方、この支持具１
４の上下方向中途部には、シートバツク４ａの後
方回動時に上記突出片１０ａを案内する係止溝１
７が形成され、この係止溝１７にはシートバツク
４ａの所定の後方回動姿勢で上記突出片１０ａに
圧接してそれ以上の後方回動を阻止するクツシヨ
ンゴム１８が嵌入されている。また、上記支持具
１４にはシートバツク４ａの後方回動時に上記ピ
ン１１を摺動させて下凹部１５ｂに案内する傾斜
面１９が形成されている。

そして、シートバツク４ａを後方回動させる
と、突出片１０ａが係止溝１７に案内されて後方
移動すると共に、ピン１１がばね１２の付勢力に
抗して傾斜面１９上を摺動する（第１図中矢印Ａ
図示）。更に、上記シートバツク４ａを後方回動
させると、突出片１０ａがクツシヨンゴム１８に
圧接して上記回動が阻止される。そして、このと
き、ピン１１が傾斜面１９の突出端を乗り越えて
ばね１２の付勢力により下凹部１５ｂに嵌入する
（第１図中矢印Ｂ図示）。そして、これによつてシ
ートバツク４ａは所定の後方回動姿勢に支持され
る。

一方、前記サイドトリム８には上記支持具１４
を嵌入させる大きさの嵌合孔２２が形成されてい
る。そして、上記支持具１４にこの嵌合孔２２が
嵌め合わされると共に、上記サイドトリム８が図
示しないクリツプにより車室側壁５に取り付けら
れている。この場合、支持具１４の外周面には外
向きのフランジ２３が突設されており、このフラ
ンジ２３の外縁部は上記車室側壁５とサイドトリ
ム８における嵌合孔２２の孔縁との間に介在させ
られている。即ち、上記フランジ２３は支持具１
４の外周面と嵌合孔２２内周面との間の間隙を覆
つている。よつて、この間隙を通して車室側壁５
が外観されることは防止され、車室２における外
観上の体裁が良好に保たれている。

（考案の効果）この考案によれば、シートバツクを支持する支
持具に対応する嵌合孔を上記サイドトリムに形成
し、上記支持具にこの嵌合孔を嵌め合わせてサイ
ドトリムを車室側壁に取り付け、同上支持具の外
周面に外向きフランジと突設し、このフランジの
外縁部を上記車室側壁とサイドトリムにおける嵌
合孔の孔縁との間に介在させたため、サイドトリ
ムは、車室側壁に取り付けられている支持具およ
びこの支持具から突設されたフランジに対して独
立して車室側壁に取り付けられることとなる。こ
のため、従来例のように車室側壁から支持具やフ
ランジを一旦取り外すまでもなく、サイドトリム
を着脱することができる。よつて、このサイドト
リムの着脱作業は容易にでき、この結果、このサ
イドトリムの交換も容易化される。

しかも、上記車室側壁にサイドトリムを取り付
ける場合、車室側壁に取り付けた支持具にサイド
トリムの嵌合孔を嵌め合わせるため、この支持具
を利用して車室側壁に対するサイドトリムの位置
決めをすることができる。よつて、このサイドト
リムの取付作業は容易になり、この結果、このサ
イドトリムの着脱作業をより容易にすることがで
きる。

しかも、上記したように同上支持具の外周面に
外向きフランジを突設し、このフランジの外縁部
を上記車室側壁とサイドトリムにおける嵌合孔の
孔縁との間に介在させたため、上記サイドトリム
における嵌合孔の孔縁でフランジの外縁部が覆わ
れて、フランジが全体的に外観されることが抑制
されると共に、同上フランジが支持具の外周面と
嵌合孔との内周面との間の間隙を覆うことによ
り、この間隙を通して車室側壁が外観されること
が防止される。よつて、車室の外観上の体裁が良
好に保たれる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図はこの考案の実施例を示し、
第１図はサイドトリムの取付状態を示す平面断面
図、第２図はサイドトリムの取付状態を示す正面
部分断面図、第３図はサイドトリムの取付状態を
示す展開斜視図、第４図は支持具の斜視図、第５
図及び第６図は従来例を示し、第５図は第１図に
相当する図、第６図は第３図に相当する図であ
る。４ａ……シートバツク、５……車室側壁、８…
…サイドトリム、１４……支持具、２２……嵌合
孔、２３……フランジ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

シートバツクを支持する支持具を車室側壁に取
り付け、上記車室側壁を覆うサイドトリムを設け
た自動車において、上記支持具に対応する嵌合孔
を上記サイドトリムに形成し、上記支持具にこの
嵌合孔を嵌め合わせてサイドトリムを車室側壁に
取り付け、同上支持具の外周面に外向きフランジ
を突設し、このフランジの外縁部を上記車室側壁
とサイドトリムにおける嵌合孔の孔縁との間に介
在させたことを特徴とする自動車のサイドトリム
取付構造。