JPH045975Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は冷媒回路に用いられる受液器、特に自
動車用冷媒回路に用いられる受液器に関する。

（従来の技術） 自動車用冷媒回路では膨張弁と凝縮器との間に
レシーバドライヤ等の受液器が備えられている。
従来のレシーバドライヤにおいては密閉性を確保
するため、継手部分が受液容器と一体に設けられ
ているものが一般的であつた。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述のレシーバドライヤにおいて
は、継手部分と受液器とが一体に設けられている
ため、継手の方向が限定されている。従つて自動
車用冷媒回路に接続する場合、上述のように継手
方向が限定されているから冷媒パイプに余分の曲
げ加工を施さなければならず、配管が面倒である
のみならず、圧力損失が多く、また冷媒パイプの
節約という面からも問題点があつた。

本考案の目的は継手方向が実質的に自由に設定
できるとともに、密閉性が確保でき、しかも配管
作業が容易な受液器（レシーバドライヤ）を提供
することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案によれば、軸方向に伸びる吹上管と軸方
向貫通孔を有し、上端面にリング状エツジが形成
されたヘツド部とを備えた受液容器と、このヘツ
ド部の側端に固着された入側継手管と、径方向貫
通孔を有する出側継手管と、一端が開口され、シ
ール機構を備え、径方向貫通孔及び軸方向貫通孔
に挿通され、出側継手管を回動可能に支持する中
空軸部材とを有し、上記のリング状エツジ及びシ
ール機構によつて出側継手管とヘツド部及び中空
軸部材とが密閉状態に保たれ、しかも中空軸部材
の開口端がシール機構を介して吹上管に挿通され
ており、これによつて出側継手管と吹上管とが実
質的に連結されている受液器が得られる。

（実施例） 以下本考案について実施例に基づいて説明す
る。

第１図ａ及びｂを参照して、容器１１の上端に
は中心部に開口部を有するフタ部材１２が溶接あ
るいはろう付によつて固着されて、受液部１が構
成されている。フタ部材１２の開口部には軸方向
に貫通孔が設けられた円柱状の固定ヘツド部２の
一端が挿入され、フタ部材１２に溶接あるいはろ
う付によつて固着されて、受液容器が構成され
る。固定ヘツド部２の貫通孔は上部のねじ孔とこ
のねじ孔より広く形成された下部の連通空間とに
分かれ、固定ヘツド部２の上端にはねじ孔を中心
とした断面山状のエツジリング２１が形成されて
いる。

固定ヘツド部２の側面には冷媒の入側継手管３
がねじ込み等によつて固着されており、この継手
管３は上記の連通空間へ連通している。この連通
空間の内壁面には一対の支持金具２２が固着され
ており、これら支持金具２２によつて上端部が拡
管され、受液器１内に延在する吹上管４が支持固
定されている。なお図示のように受液器１内には
乾燥剤５１を有するフイルタ５が装着されてお
り、乾燥剤５１はプツシユナツト５３によつてフ
イルタ板５２間に保持されている。

固定ヘツド部２の上端には径方向に貫通孔を有
する出側継手管６が配設されており、この継手管
６の貫通孔を通して固定ヘツド部２のねじ孔には
中空軸ボルト７が螺合されている。この中空軸ボ
ルト７の先端部近傍にはＯリング７１が嵌合され
ている。中空軸ボルト７の先端部には吹上管４の
拡管部内に挿入され、Ｏリング７１によつて中空
軸ボルト７と吹上管とがシールされている。第１
図ｃに拡大して示すように、中空軸ボルト７の頭
部下端面は半径ｒの半球状突部７２に形成され、
一方継手管６には中空軸ボルト７の半球状突部７
２が当接する面が頂角90度の円錐形状に形成され
た開口部６１が設けられている。中空軸ボルト７
の上端には中空部を塞ぐようにしてサイトグラス
７３が装着されており、このサイトグラス７３に
よつて受液容器内部を監視することができる。ま
た中空軸ボルト７の側面には孔７４が設けられて
おり、この孔７４によつて出側継手管６と吹上管
４とが中空軸ボルト７の中空部を通つて連結され
る。なお、半球状突部７２及びエツジリング２１
は硬質表面処理等によつて表面硬度が高くされて
いる。

一方、第１図ｂに示すように固定ヘツド部２の
側面には孔が設けられ、この孔には可溶栓８が圧
入されている。この可溶栓８はバツクメタル（図
示せず）によつて外部から直接圧入かしめること
ができ、従つて可溶栓８を過熱することなく、簡
単に可溶栓８を取付けることができる。

上述の構造のレシーバドライヤにおいては、中
空軸ボルト７をゆるめることによつて、出側継手
管６を360度回転させることができる。従つて、
入側継手管３と出側継手管６との相対的位置関係
を任意に設定することができる。

一方、中空軸ボルト７をしめれば、半球状突部
７２及びエツジリング２１が出側継手管６に食込
むことになり、出側継手管６は固定かつシールド
（密封）される。一方、中空軸ボルト７に設けら
れているＯリング７１によつて中空軸ボルト７と
吹上管４とがシールドされることになる。

また上述のレシーバドライヤを用いれば、上述
したように出側継手管６を回転させることによつ
て、継手方向を任意に設定できるから、従来のよ
うに車種ごとに継手方向の異なるレシーバドライ
ヤを製作する必要がない。

なお、第１図ａに示すように、固定ヘツド部２
には上述した連通空間に達する取付孔（図示せ
ず）が設けられており、この取付孔には圧力スイ
ツチ９が挿入されている。圧力スイツチ９によつ
て例えば冷媒の圧力が異常に上昇したり、あるい
は異常に低下した場合には圧縮機（図示せず）を
オフとするようにしている。

（考案の効果） 以上説明したように本考案による受液器によれ
ば、継手方向が実質的に自由に設定できるから、
配管作業が極めて容易であり、冷媒パイプに余分
な曲げ加工を施す必要がない。また密閉性も良好
である。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案による受液器の一実施例を示
す平面図、第１図ｂは本考案による受液器の一実
施例を一部破断して示す立面図、第１図ｃは第１
図ｂの一部を拡大して示す図である。 １……受液器、２……固定ヘツド部、３……入
側継手管、４……吹上管、５……フイルタ、６…
…出側継手管、７……中空軸ボルト、８……可溶
栓、９……圧力スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 軸方向に延びる吹上管と軸方向貫通孔を有
   し、上端面にリング状エツジが形成されたヘツ
   ド部とを備えた受液容器と、該ヘツド部の側端
   に固着された入側継手管と、径方向貫通孔を有
   する出側継手管と、一端が開口され、シール機
   構を備え、前記径方向貫通孔及び軸方向貫通孔
   に挿通され、前記出側継手管を回動可能に支持
   する中空軸部材とを有し、前記リング状エツジ
   及び前記シール機構によつて前記出側継手管と
   前記ヘツド部及び中空軸部材とが密閉状態に保
   たれ、しかも前記中空軸部材の開口端が前記シ
   ール機構を介して前記吹上管に挿通されてお
   り、これによつて前記出側継手管と前記吹上管
   とが実質的に連結されている受液器。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項の記載におい
   て、前記シール機構は前記中空軸部材の開口端
   部近傍に設けられたＯリングと該中空軸部材の
   他端に形成され、前記中空軸部材の周囲で前記
   出側継手管に当接する半球状突部によつて構成
   されていることを特徴とする受液器。