JPH0456635B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0456635B2 JPH0456635B2 JP59275291A JP27529184A JPH0456635B2 JP H0456635 B2 JPH0456635 B2 JP H0456635B2 JP 59275291 A JP59275291 A JP 59275291A JP 27529184 A JP27529184 A JP 27529184A JP H0456635 B2 JPH0456635 B2 JP H0456635B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motorcycle
- torsion bar
- frame
- weight
- plate spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000037396 body weight Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
- G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
- G09B9/04—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles
- G09B9/058—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles for teaching control of cycles or motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はシユミレーター画面と模形オートバイ
とをコンピユーターユニツトを介して組合せ、オ
ートバイ操作に基いてシユミレーター画面の変更
及びスピードを任意に選択できるオートバイ遊戯
装置に関するものである。
とをコンピユーターユニツトを介して組合せ、オ
ートバイ操作に基いてシユミレーター画面の変更
及びスピードを任意に選択できるオートバイ遊戯
装置に関するものである。
（従来技術）
この種のシユミレーター画面を利用した自動車
又はオートバイ等の遊戯装置は公知である。しか
しながらこれらの装置は、単純にスピードの変化
とハンドル操作とにより画面上の障害物、例えば
自動車等を避けたり追越たりするだけの事であ
り、臨場感が全くなく、あくまでも箱庭的な模形
操作でしかないのである。特にオートバイ等の遊
戯装置にあつては、スピードの調整とハンドル操
作だけであると、ライダー感が全くないものでラ
イデイングテクニツクを必要としないため遊戯性
に欠けるという問題点がある。
又はオートバイ等の遊戯装置は公知である。しか
しながらこれらの装置は、単純にスピードの変化
とハンドル操作とにより画面上の障害物、例えば
自動車等を避けたり追越たりするだけの事であ
り、臨場感が全くなく、あくまでも箱庭的な模形
操作でしかないのである。特にオートバイ等の遊
戯装置にあつては、スピードの調整とハンドル操
作だけであると、ライダー感が全くないものでラ
イデイングテクニツクを必要としないため遊戯性
に欠けるという問題点がある。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、従来例における単純な操作のみでラ
イデイングテクニツクを必要としないがために生
ずる遊戯性の欠除の問題点を解決しようとするも
のである。
イデイングテクニツクを必要としないがために生
ずる遊戯性の欠除の問題点を解決しようとするも
のである。
（問題点を解決するための手段）
前記問題点を解決するための具体的手段として
本発明は、シユミレーター画面とオートバイ模形
とをコンピユーターを介して接続した遊戯装置に
おいて、オートバイの各操作機能部分を夫々コン
ピユーターに電気的に接続し、オートバイの座席
をフレームで支持させ、該フレームの脚部にトー
シヨンバーを取付け、該トーシヨンバーを架台上
に回転自在に軸受により取付けると共にトーシヨ
ンバーの回転を規制する板状スプリングをトーシ
ヨンバーと架台との間に配設し、該板状スプリン
グはトーシヨンバーの回転方向に対して板厚方向
の角度を変えることでバネ圧を任意に設定でき、
前記座席が利用者の体重移動で傾斜できるように
構成したことを特徴とするオートバイ遊戯装置を
提供するものであつて、オートバイの座席上で単
にハンドル操作するだけでなく体重の移動による
ライデイングテクニツク等も合せて駆使しなけれ
ばならないようにし、しかも利用者の体重に合せ
て板状スプリングのバネ圧を調整できることから
して利用者の体重差による傾斜の差がなくなり、
均等な状況下にあつて遊戯を楽しむことができる
のである。
本発明は、シユミレーター画面とオートバイ模形
とをコンピユーターを介して接続した遊戯装置に
おいて、オートバイの各操作機能部分を夫々コン
ピユーターに電気的に接続し、オートバイの座席
をフレームで支持させ、該フレームの脚部にトー
シヨンバーを取付け、該トーシヨンバーを架台上
に回転自在に軸受により取付けると共にトーシヨ
ンバーの回転を規制する板状スプリングをトーシ
ヨンバーと架台との間に配設し、該板状スプリン
グはトーシヨンバーの回転方向に対して板厚方向
の角度を変えることでバネ圧を任意に設定でき、
前記座席が利用者の体重移動で傾斜できるように
構成したことを特徴とするオートバイ遊戯装置を
提供するものであつて、オートバイの座席上で単
にハンドル操作するだけでなく体重の移動による
ライデイングテクニツク等も合せて駆使しなけれ
ばならないようにし、しかも利用者の体重に合せ
て板状スプリングのバネ圧を調整できることから
して利用者の体重差による傾斜の差がなくなり、
均等な状況下にあつて遊戯を楽しむことができる
のである。
（実施例）
次に本発明を図示の実施例により更に詳しく説
明すると、第１図において、１は模形のオートバ
イであり、該オートバイの座席２の前部にハンド
ル３が取付けられると共に、ハンドルの前面にシ
ユミレーター画面の表示装置４が取付けられ、該
表示装置はコンピユーターユニツト５によつてプ
ログラミングされたシユミレーター画面を表示す
るものである。そして、オートバイ１操作する各
機能部分が前記コンピユーターユニツト５に夫々
電気的に接続されると共に、表示装置４の前面に
はスピードメータ６、走行距離計７、シフトイン
ジケータ用ボタン８及びコイン投入口９等の種々
の表示装置操作手段が設けられている。
明すると、第１図において、１は模形のオートバ
イであり、該オートバイの座席２の前部にハンド
ル３が取付けられると共に、ハンドルの前面にシ
ユミレーター画面の表示装置４が取付けられ、該
表示装置はコンピユーターユニツト５によつてプ
ログラミングされたシユミレーター画面を表示す
るものである。そして、オートバイ１操作する各
機能部分が前記コンピユーターユニツト５に夫々
電気的に接続されると共に、表示装置４の前面に
はスピードメータ６、走行距離計７、シフトイン
ジケータ用ボタン８及びコイン投入口９等の種々
の表示装置操作手段が設けられている。
前記オートバイ１の座席２はフレーム１０によ
り支持され、該フレームの脚部１０ａ，１０ｂは
トーシヨンバー１１に取付られている。このトー
シヨンバー１１は複数箇所において軸受１２によ
り架台１３上に回転自在に取付けられ、一方の脚
部１０ａの下端は更に延長して架台１３内に入り
込ませ、その先端にフレーム１０の傾斜角度を検
出する検出手段１４が設けてある。
り支持され、該フレームの脚部１０ａ，１０ｂは
トーシヨンバー１１に取付られている。このトー
シヨンバー１１は複数箇所において軸受１２によ
り架台１３上に回転自在に取付けられ、一方の脚
部１０ａの下端は更に延長して架台１３内に入り
込ませ、その先端にフレーム１０の傾斜角度を検
出する検出手段１４が設けてある。
前記トーシヨンバー１１には一方の端部寄りに
クロス状に軸受部材１５を介して板状スプリング
１６を取付け、該板状スプリングの他端は回動自
在に軸受１７を介して前記架台１３に固定してあ
る。前記板状スプリング１６の一端側には板状ス
プリング１６の取付位置におけるトーシヨンバー
１１に対する傾斜角度を変えるための軸１８が設
けられ、該軸にクランク１９及びクランクアーム
２０が取付けられ、クランクアームの他端がギア
２１に連繋されると共に該ギア２１は適宜のモー
タ２２により回動されるようになつている。
クロス状に軸受部材１５を介して板状スプリング
１６を取付け、該板状スプリングの他端は回動自
在に軸受１７を介して前記架台１３に固定してあ
る。前記板状スプリング１６の一端側には板状ス
プリング１６の取付位置におけるトーシヨンバー
１１に対する傾斜角度を変えるための軸１８が設
けられ、該軸にクランク１９及びクランクアーム
２０が取付けられ、クランクアームの他端がギア
２１に連繋されると共に該ギア２１は適宜のモー
タ２２により回動されるようになつている。
この場合、板状スプリング１６がトーシヨンバ
ー１１に対して垂直方向に位置しているとロツク
状態にあつてトーシヨンバーがほとんど回転せ
ず、徐々にその角度が変るに従つて回転し得るよ
うになり、水平状態になつた時がバネ圧として一
番弱い状態になり回転が大きくなる。従つて、利
用者の体重に合せて板状スプリング１６のトーシ
ヨンバー１１に対する傾斜角度を変え、重量が重
い程垂直位置に近く、軽量になるに従つて水平状
態に近くなる。この調整は体重別により、モータ
２２の駆動で決定される。尚、座席の傾斜を必要
としない時にはロツクを外さないで使用すること
もできる。
ー１１に対して垂直方向に位置しているとロツク
状態にあつてトーシヨンバーがほとんど回転せ
ず、徐々にその角度が変るに従つて回転し得るよ
うになり、水平状態になつた時がバネ圧として一
番弱い状態になり回転が大きくなる。従つて、利
用者の体重に合せて板状スプリング１６のトーシ
ヨンバー１１に対する傾斜角度を変え、重量が重
い程垂直位置に近く、軽量になるに従つて水平状
態に近くなる。この調整は体重別により、モータ
２２の駆動で決定される。尚、座席の傾斜を必要
としない時にはロツクを外さないで使用すること
もできる。
（作用）
前記構成を有する本発明の遊戯装置において、
まず使用者が座席２にまたがつて、コイン投入口
９からコインを投入すると、表示装置４に体重別
の表示が表われ、一方のハンドル３を操作するこ
とで使用者に合つた体重を選んでセツトする。こ
の体重選択によつて第４図に示したモータ２２が
回転してロツクを外すと共にトーシヨンバー１１
に対して板状スプリング１６の傾斜角度が決定さ
れ、トーシヨンバー１１の回転を体重別に規制
し、又走行場所も表示画面に基いて選択してセツ
トする。この状態で準備が整つたことをシフト
し、ハンドル３を操作してアクセル操作及びスタ
ート操作をすると、表示装置の表示面にプログラ
ミングされた状況が撮し出され、アクセル操作と
ブレーキ操作をしながら画面に従つてハンドル操
作をする。この時に、カーブがあつたり障害物又
は追越をする際に実際のライダーと同じようにハ
ンドル操作と同時に体重の移動をしないと、カー
ブが切れなかつたり障害物が避けられないように
シユミレートされているので、そのように操作す
ることが要求され、体重の移動をするとフレーム
１０がトーシヨンバー１１の板状スプリング１６
のバネ圧に抗して回転することで傾き、この傾き
角度を検出手段１４により検出して、カーブの度
合とスピードとの関係で正しく運転されているか
どうかがコンピユーター５で判断され、例えば傾
斜が少ないとカーブを曲り切れなくてガードレー
ルにぶつかるとか或は傾斜が大きすぎると転倒又
は走路を外れた状態になり、そのような表面が表
示面に表われる。又、障害物を避けたり追越した
りする場合でもブレーキ操作及びハンドル操作と
共に体重の移動をしないと障害物又は表示面上の
車輛にぶつかつたりして、そのような表示がなさ
れるのである。要するに、実際のライダーと同じ
ようにハンドル操作、アクセル操作又はブレーキ
操作等と共に体重を移動させるライデイングテク
ニツクを駆使しないと正しい運転ができず、却つ
てライデイングテクニツクを駆使することで単純
さが解消され、臨場感が一段と増大するのであ
る。
まず使用者が座席２にまたがつて、コイン投入口
９からコインを投入すると、表示装置４に体重別
の表示が表われ、一方のハンドル３を操作するこ
とで使用者に合つた体重を選んでセツトする。こ
の体重選択によつて第４図に示したモータ２２が
回転してロツクを外すと共にトーシヨンバー１１
に対して板状スプリング１６の傾斜角度が決定さ
れ、トーシヨンバー１１の回転を体重別に規制
し、又走行場所も表示画面に基いて選択してセツ
トする。この状態で準備が整つたことをシフト
し、ハンドル３を操作してアクセル操作及びスタ
ート操作をすると、表示装置の表示面にプログラ
ミングされた状況が撮し出され、アクセル操作と
ブレーキ操作をしながら画面に従つてハンドル操
作をする。この時に、カーブがあつたり障害物又
は追越をする際に実際のライダーと同じようにハ
ンドル操作と同時に体重の移動をしないと、カー
ブが切れなかつたり障害物が避けられないように
シユミレートされているので、そのように操作す
ることが要求され、体重の移動をするとフレーム
１０がトーシヨンバー１１の板状スプリング１６
のバネ圧に抗して回転することで傾き、この傾き
角度を検出手段１４により検出して、カーブの度
合とスピードとの関係で正しく運転されているか
どうかがコンピユーター５で判断され、例えば傾
斜が少ないとカーブを曲り切れなくてガードレー
ルにぶつかるとか或は傾斜が大きすぎると転倒又
は走路を外れた状態になり、そのような表面が表
示面に表われる。又、障害物を避けたり追越した
りする場合でもブレーキ操作及びハンドル操作と
共に体重の移動をしないと障害物又は表示面上の
車輛にぶつかつたりして、そのような表示がなさ
れるのである。要するに、実際のライダーと同じ
ようにハンドル操作、アクセル操作又はブレーキ
操作等と共に体重を移動させるライデイングテク
ニツクを駆使しないと正しい運転ができず、却つ
てライデイングテクニツクを駆使することで単純
さが解消され、臨場感が一段と増大するのであ
る。
（発明の効果）
以上説明したように本発明に係るオートバイ遊
戯装置は、オートバイの各操作機能部分を夫々コ
ンピユーターに接続すると共に、オートバイの座
席が利用者の体重移動で傾斜し、その傾斜に基い
てシユミレーター画面のスピード、アクセル操作
及びブレーキ操作が関連して画面状況が変り、し
かも傾斜とスピードとがマツチしないと予定した
運転ができないことになり、従来例のように単純
なスピードとハンドル操作のみの運転と異なり、
実際のライダーテクニツクを必要とするため、臨
場感に溢れると共にゲームとして一段と興味を唆
るという優れた効果を奏する。
戯装置は、オートバイの各操作機能部分を夫々コ
ンピユーターに接続すると共に、オートバイの座
席が利用者の体重移動で傾斜し、その傾斜に基い
てシユミレーター画面のスピード、アクセル操作
及びブレーキ操作が関連して画面状況が変り、し
かも傾斜とスピードとがマツチしないと予定した
運転ができないことになり、従来例のように単純
なスピードとハンドル操作のみの運転と異なり、
実際のライダーテクニツクを必要とするため、臨
場感に溢れると共にゲームとして一段と興味を唆
るという優れた効果を奏する。
第１図は本発明に係るオートバイ遊戯装置の各
部における配線状態を示す略示的平面図、第２図
は同オートバイ遊戯装置の一部を切欠いて示した
側面図、第３図は座席を支持するフレーム部分の
略示的斜視図、第４図は同フレーム部分の要部の
みを示す下方からの斜視図である。 １……オートバイ模形、２……座席、３……ハ
ンドル、４……表示装置、５……コンピユータ
ー、６……スピードメータ、７……距離計又はシ
フトメータ、８……シフト用押ボタン、９……コ
イン投入口、１０……フレーム、１０ａ，１０ｂ
……脚部、１１……トーシヨンバー、１２，１７
……軸受、１３……架台、１４……角度の検出手
段、１５……軸受部材、１６……板状スプリン
グ、１８……軸、１９……クランク、２０……ク
ランクアーム、２１……ギア、２２……モータ。
部における配線状態を示す略示的平面図、第２図
は同オートバイ遊戯装置の一部を切欠いて示した
側面図、第３図は座席を支持するフレーム部分の
略示的斜視図、第４図は同フレーム部分の要部の
みを示す下方からの斜視図である。 １……オートバイ模形、２……座席、３……ハ
ンドル、４……表示装置、５……コンピユータ
ー、６……スピードメータ、７……距離計又はシ
フトメータ、８……シフト用押ボタン、９……コ
イン投入口、１０……フレーム、１０ａ，１０ｂ
……脚部、１１……トーシヨンバー、１２，１７
……軸受、１３……架台、１４……角度の検出手
段、１５……軸受部材、１６……板状スプリン
グ、１８……軸、１９……クランク、２０……ク
ランクアーム、２１……ギア、２２……モータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ シユミレーター画面とオートバイ模形とをコ
ンピユータを介して接続した遊戯装置において、
オートバイの各操作機能部分を夫々コンピユータ
ーに電気的に接続し、オートバイの座席をフレー
ムで支持させ、該フレームの脚部にトーシヨンバ
ーを取付け、該トーシヨンバーを架台上に回転自
在に軸受により取付けると共にトーシヨンバーの
回転を規制する板状スプリングをトーシヨンバー
と架台との間に配設し、該板状スプリングはトー
シヨンバーの回転方向に対して板厚方向の角度を
変えることでバネ圧を任意に設定でき、前記座席
が利用者の体重移動で傾斜できるように構成した
ことを特徴とするオートバイ遊戯装置。 ２ トーシヨンバーに対する板状スプリングの角
度は利用者の体重に基き任意の位置に設定できる
ことを特徴とする前記１項記載のオートバイ遊戯
装置。 ３ フレームの脚部に傾斜角度の検出センサーを
設けたことを特徴とする前記１項記載のオートバ
イ遊戯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59275291A JPS61154689A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | オ−トバイ遊戯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59275291A JPS61154689A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | オ−トバイ遊戯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61154689A JPS61154689A (ja) | 1986-07-14 |
| JPH0456635B2 true JPH0456635B2 (ja) | 1992-09-09 |
Family
ID=17553381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59275291A Granted JPS61154689A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | オ−トバイ遊戯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61154689A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62286490A (ja) * | 1986-06-05 | 1987-12-12 | 株式会社セガ・エンタープライゼス | 動画表示遊戯機 |
| JPH0822336B2 (ja) * | 1988-02-23 | 1996-03-06 | 大平技研工業株式会社 | オートバイゲーム機 |
| JP2502742Y2 (ja) * | 1989-06-15 | 1996-06-26 | 三菱プレシジョン 株式会社 | ２輪車運転教習装置 |
| US5209662A (en) * | 1989-06-30 | 1993-05-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system of motorcycle |
| JPH07104648B2 (ja) * | 1989-06-30 | 1995-11-13 | 本田技研工業株式会社 | 二輪車のライディングシミュレーション装置 |
| US5547382A (en) * | 1990-06-28 | 1996-08-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system for motorcycles |
| DE4221558C2 (de) * | 1991-07-29 | 1996-01-25 | Honda Motor Co Ltd | Fahrsimulationssystem |
| US5415550A (en) * | 1992-07-20 | 1995-05-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system |
| JP4813038B2 (ja) * | 2004-10-07 | 2011-11-09 | 川田工業株式会社 | 搭乗対象物傾動装置 |
| JP5080196B2 (ja) | 2007-10-09 | 2012-11-21 | 任天堂株式会社 | プログラム、情報処理装置、情報処理システムおよび情報処理方法 |
| TWI620161B (zh) * | 2017-05-24 | 2018-04-01 | 智崴資訊科技股份有限公司 | 加強轉向側滑之體感裝置 |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP59275291A patent/JPS61154689A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61154689A (ja) | 1986-07-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |