JPH0454056Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えばフオークリフトトラツク等の産
業車輌においててタイヤの回転を利用して同タイ
ヤに付着する床面上のゴミを回収する様に設けら
れるタイヤ付着ゴミの回収装置に関し、更に具体
的にはタイヤに付着するゴミを効率良く回収する
ための改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に工場においては産業車輌、特にフオーク
リフトトラツク等の産業車輌が用いられることが
多いのであるが、工場の床面上に散乱するタイヤ
の摩耗粉、塵等（以下「ゴミ」という。）を除去
して床面をきれいにする手段の一つとして、同産
業車輌の走行を介して工場の床面を清掃する方法
が先に提案されている。即ち、産業車輌における
フロント側タイヤハウスの上端部より弾性材を用
いて形成するスクレーパをタイヤに向けて延設
し、同スクレーパの先端部をタイヤのトレツドに
摺接させると共に、上記タイヤハウスの下端部に
ゴミ受け箱を着脱自在に取付けることにより、同
タイヤのトレツドに付着した床面上のゴミを同ス
クレーパによつて掻き落すと共に、同ゴミをゴミ
受け箱によつて受けて床面上のゴミを回収する方
法が提案されている（実開昭62−8864号）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかして上記の様な従来のタイヤ付着ゴミの回
収装置にあつては、タイヤハウスの上端部より延
設するスクレーパによつてタイヤに付着するゴミ
を掻き落すと共に、同ゴミをタイヤハウスの下端
部に取付けられたゴミ受け箱内に堆積させる様に
設けられていることにより、同スクレーパによつ
て掻き落されたゴミが周辺部に飛散してしまい、
うまくゴミを受け箱内に入らない点、即ち、ゴミ
の回収効率が悪い点に第１の問題点を有する。

又、フオークリフトトラツクにおいては通常前
後進が頻繁に繰り返されるのであるが、上記の回
収装置にあつては弾性材を用いてスクレーパを形
成し、同スクレーパをその弾性変形を介してタイ
ヤの外周面に摺接させていることにより、フオー
クリフトトラツクの後進時においてスクレーパに
よつて掻き落されたゴミをゴミ受け箱側に掻き落
すことが出来ない点に第２の問題点を有する。

本考案は上記の様な問題点を解決すべくその改
善を試みたものであつて、ゴミの回収効率を向上
させることが出来る様にする点にその解決すべき
問題点を有する。即ち、本考案は ブラシによつて掻き落されたゴミを飛散させ
ることなくゴミ受け箱内に回収することが出来
る様にしたこと タイヤの前進回転及び後進回転のいずれに対
してもブラシによつて掻き落されたゴミをゴミ
受け箱内に回収することが出来る様にしたこと
を特徴とするものであつて、その具体的な手段
と作用は次の通りである。

〔問題点を解決するための手段〕 タイヤのトレツド面に沿つて開口部を湾曲形
成するゴミ回収フードを設け、同ゴミ回収フー
ドをその開口部をタイヤのトレツド面と対面さ
せてタイヤハウス内に取付ける。

上記ゴミ回収フードにはその下端部分にゴミ
受け箱を水平方向に出し入れ自在に嵌挿させ
る。

上記ゴミ回収フードにはゴミ受け箱の上方部
分にブラシを枢着し、発条を介してタイヤのト
レツド面に弾接させる様にする。

〔作用〕

タイヤの前進回転及び後進回転のいずれに対し
ても、発条の付勢を介してタイヤのトレツド面に
弾接するブラシによつてゴミを落す作用が得られ
ると共に、同ブラシによつて落されたタイヤ付着
ゴミがゴミ回収フードによつて飛散することなく
ゴミ受け箱内に落下する作用が得られる。

〔実施例〕

以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。

第１図乃至第３図は第１の実施例を表わす図面
であつて、Ａはトラツク本体、Ｂは同トラツク本
体Ａの前部に装着するリフト機構を示す。そして
同トラツク本体Ａにおいて、１は車体フレーム、
２はフロント側のタイヤハウス、３は前輪、４は
リヤ側のタイヤハウス、５は後輪、７はフロント
プロテクタ、８は運転席、９はヘツドガードを
夫々示す。又、リフト機構Ｂにおいて、１０はマ
スト、１１はフオークを夫々示す。

しかして上記フロント側タイヤハウス２の後壁
面２′には、ゴミ回収装置１２のゴミ回収フード
１３が上下方向に延在させて取付けられる。同ゴ
ミ回収フード１３は上記後壁面２′に沿つて配設
する左右一対の側板１３Ａ，１３Ｂと、両側板１
３Ａ，１３Ｂの後端部間を繋ぐ背板１３Ｃと、両
側板１３Ａ，１３Ｂの頂部を被覆する天板１３Ｄ
と、両側板１３Ａ，１３Ｂの底部に配設する底板
１３Ｅと、同底板１３Ｅの前端部より立ち上がる
前板１３Ｆより成り、同ゴミ回収フード１３の前
面側には両側板１３Ａ，１３Ｂと天板１３Ｄと前
板１３Ｆにより囲繞させて開口部１３′が設けら
れると共に、両側板１３Ａ，１３Ｂの前端部側は
前輪３の外周面に沿つて湾曲形成される。又、側
板１３Ａの下端部には引出し口１４が設けられる
と共に、同引出し口１４内には頂部を開口させて
箱型に形成するゴミ受け箱１５が水平方向に出し
入れ自在に嵌挿される。そして又、上記背板１３
Ｃの内壁面にはその長手方向中間部よりブラケツ
ト１６が突設される。同ブラケツト１６は矩形板
状に形成する左右各一対の外側ブラケツト片１６
Ａ，１６Ａと内側ブラケツト片１６Ｂ，１６Ｂを
存して形成され、両内側ブラケツト片１６Ｂ，１
６Ｂの長手方向中間寄り部には左右各一対の軸受
け１７，１７，１７，１７が取付けられると共
に、同軸受け１７，１７，１７，１７には支軸１
８，１８がその両端部を外側ブラケツト片１６
Ａ，１６Ａ側に突出させて遊転自在に支承され
る。そして同支軸１８，１８の両端部にはスリー
ブ１９，１９，１９，１９が外嵌されると共に、
同スリーブ１９，１９，１９，１９は図示省略す
るボルトの螺合を介して支軸１８，１８に締着さ
れ、同スリーブ１９，１９，１９，１９の端部に
は長帯状に形成する左右各一対のアーム２０，２
０，２０，２０の基部が夫々固着される一方、各
一対のアーム２０，２０，２０，２０の先端部間
には支軸３２，３２が横架され、両支軸３２，３
２には回転ブラシ２１，２１が夫々遊転自在に横
架される。更に具体的には、両回転ブラシ２１，
２１は円筒状に形成する本体部２１Ａ，２１Ａの
外周面に対してゴミ取り毛２１Ｂ，２１Ｂを放射
状に植設することにより形成される。又、長手方
向中間部間には同アーム２０，２０，２０，２０
を繋ぐ連結板２２，２２が設けられ、両連結板２
２，２２と前記内側ブラケツト片１６Ｂ，１６Ｂ
間に発条２３，２３，２３，２３が介装され、同
発条２３，２３，２３，２３の付勢を介して各一
対のアーム２０，２０，２０，２０を立上り方向
（相対方向）に向けて回動させることが出来る様
に設けられる一方、前記外側ブラケツト片１６
Ａ，１６Ａの内壁面にはその長手方向中間寄り部
よりストツパー２４，２４，２４，２４が突設さ
れ、同ストツパー２４，２４，２４，２４により
アーム２０，２０，２０，２０の回動量を規制す
ることが出来る様に設けられる。

その他、図面において３３はゴミ受け箱１５の
把手、３４は同ゴミ受け箱１５のロツク金具を
夫々示す。

第４図は第２の実施例を表わす図面であつて、
ゴミ回収フード１３の底部には前記底板１３Ｅに
代えて長帯状に形成する左右一対のガイド片２
６，２６が前板１３Ｆと背板１３Ｃに沿つて取付
けられ、両ガイド片２６，２６間には開口部２７
が設けられる。又、前記ゴミ受け箱１５の底板１
５′には多数の水抜き孔２８……が穿設されると
共に、同底板１５′上にはスポンジシート２９が
敷設され、ゴミを同スポンジシート２９上に残し
た状態で水分のみを同スポンジシート２９、水抜
き孔２８……及び開口部２７を経て抜き取ること
が出来る様に設けられる。

第５図は第３の実施例を表わす図面であつて、
第２の実施例におけるゴミ受け箱１５の底部には
水抜き孔２８……を穿設する底板１５′に代えて
網３０が取付けられる。

第６図は第４の実施例を表わす図面であつて、
第１の実施例における各一対のアーム２０，２
０，２０，２０の先端部間には回転ブラシ２１に
代えて固定ブラシ３１，３１が取付けられる。更
に具体的には、両固定ブラシ３１，３１は長帯状
に形成する本体部３１Ａの表面に多数本のゴミ取
り毛３１Ｂ……，３１Ｂ……を植設することによ
り形成され、発条２３，２３の付勢を介して同ゴ
ミ取り毛３１Ｂ……，３１Ｂ……の先端部を前輪
３のトレツド面に対して弾接させることが出来る
様に設けられる。

次にその作用を第１の実施例について説明す
る。フオークリフトトラツクを走行させることに
より、前輪３のトレツド面に床面上に散乱するゴ
ミが付着することとなるのであるが、同前輪３に
は発条２３，２３の付勢を介して回転ブラシ２
１，２１が遊転自在に弾接されていることによ
り、両回転ブラシ２１，２１によつて前輪３のト
レツド面に付着するゴミを掻き落す作用が得られ
ると共に、この様にして掻き落されたゴミは飛散
することなくゴミ回収フード１３内を落下してゴ
ミ受け箱１５内に堆積させることが出来る。そし
てこの様にしてゴミ受け箱１５内に堆積したゴミ
を廃棄する場合には、ロツク金具３４を解除して
同ゴミ受け箱１５を水平方向に引き出すことによ
り、ゴミ回収装置１２からゴミ受け箱１５を取り
出して同ゴミ回収装置１２内のゴミを廃棄するこ
とが出来る。

尚、前記第１乃至第３の各実施例において、上
下各一対の回転ブラシ２１，２１は同一径を存し
て形成されるが、径を相違させて形成することも
可能である。又、上記各実施例においてはゴミ回
収フードに対して上下一対のブラシを取り付けて
いるが、同ブラシの数は２個に限定されるもので
はなく、１個或いは３個以上を任意に選択するこ
とが可能である。

〔考案の効果〕

本考案は以上の構成されるものであつて、上記
の様にタイヤハウス内にタイヤのトレツド面と対
面させてゴミ回収フードを取付けると共に、同ゴ
ミ回収フードの下端部にゴミ受け箱を出し入れ自
在に取付けたことにより、ブラシによつてタイヤ
のトレツド面より掻き落されたゴミを飛散させる
ことなく効果的にゴミ受け箱内に回収することが
出来るに至つた。

そして又、本考案にあつてはタイヤのトレツド
面に対してブラシを弾接させる様にしたことによ
り、同トレツド面に付着するゴミを確実に掻き落
すことが出来ると共に、タイヤが前進方向及び後
進方向のいずれの方向に回転する場合においても
ゴミ回収フードを介して効果的にゴミ受け箱内に
回収させることが出来るに至つた。即ち、ゴミの
回収効率を大幅に向上させることが出来るに至つ
た。又、上記の様にゴミ回収フードの下端部にゴ
ミ受け箱を水平方向に出し入れ自在に嵌挿させる
様にしたことにより、回収したゴミ処理を容易に
行なうことが出来るに至つた。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は第１の実施例を表わす図面
であつて、第１図は本考案に係るゴミ回収装置を
装着するフオークリフトトラツクの全体を表わす
側面図、第２図は同ゴミ回収装置の部分断面側面
図、第３図は同ゴミ回収装置の部分断面正面図で
ある。第４図は第２の実施例を表わす図面であつ
て、同ゴミ回収装置の部分断面正面図である。第
５図は第３の実施例を表わす図面であつて、同ゴ
ミ回収装置の部分断面正面図である。第６図は第
４の実施例を表わす図面であつて、同ゴミ回収装
置の部分断面側面図である。 Ａ……トラツク本体、Ｂ……リフト機構、１…
…車体フレーム、２……タイヤハウス、２′……
後壁面、３……前輪、４……タイヤハウス、５…
…後輪、７……フロントプロテクタ、８……運転
席、９……ヘツドガード、１０……マスト、１１
……フオーク、１２……ゴミ回収装置、１３……
ゴミ回収フード、１３′……開口部、１３Ａ，１
３Ｂ……側板、１３Ｃ……背板、１３Ｄ……天
板、１３Ｅ……底板、１３Ｆ……前板、１４……
引出し口、１５……ゴミ受け箱、１５′……底板、
１６……ブラケツト、１６Ａ……外側ブラケツト
片、１６Ｂ……内側ブラケツト片、１７……軸受
け、１８……支軸、１９……スリーブ、２０……
アーム、２１……回転ブラシ、２１Ａ……本体
部、２１Ｂ……ゴミ取り毛、２２……連結板、２
３……発条、２４……ストツパー、２６……ガイ
ド片、２７……開口部、２８……水抜き孔、２９
……スポンジシート、３０……網、３１……固定
ブラシ、３１Ａ……本体部、３１Ｂ……ゴミ取り
毛、３２……支軸、３３……把手、３４……ロツ
ク金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤのトレツド面に沿つて開口部を湾曲形成
   するゴミ回収フードを設け、同ゴミ回収フードを
   その開口部をタイヤのトレツド面と対面させてタ
   イヤハウス内に取付けると共に、同ゴミ回収フー
   ドにはその下端部分にゴミ受け箱を水平方向に出
   し入れ自在に嵌挿させる一方、ゴミ回収フードに
   は上記ゴミ受け箱の上方部分にブラシを枢着し、
   発条を介してタイヤのトレツド面に弾接させて成
   るフオークリフトトラツク等の産業車輌における
   タイヤ付着ゴミの回収装置。