JPH0453439B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、昼間は太陽光線等の外部光、夜間
はランプ等の内部光をそれぞれ受光型表示素子例
えば液晶表示素子の後面側より照射してその前面
側に位置する鏡等の反射板に表示像を写すいわゆ
るミラー反射型表示装置に関する。

〔従来の技術〕

液晶表示素子を用いたいわゆるミラー反射型表
示装置は、例えば、実公昭56−53369号公報に開
示されているが、このような表示装置をオートバ
イや自動車等車輛あるいは船舶の計器として使用
する場合、第６図に示すように、昼間はメータケ
ース１上面に設けられている採光窓２から外部光
である太陽光線３が取り入れられ、液晶表示素子
４を後面側から透過してその前面側に位置する反
射板５にその表示像が映り、反射板５に反射され
た表示像を運転者６が見る構成となつている。

一方、夜間は太陽光線３の代わりにランプ７か
らの内部光が液晶表示素子４の後面側に配設して
いる導光体８へ導光され、液晶表示素子４を後面
側から透過して同様に表示させている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この種表示装置は、外部光を取り入れるためケ
ース１上面に採光窓２を必要とするが、昼間太陽
光線３が導光体８の後面で反射され採光窓２から
洩れてケース１の進行方向側に配置されているフ
ロントガラス９に映つてしまう。

また、夜間ランプ７を点灯すると、このランプ
７から発せられた内部光が採光窓２から洩れて、
前記同様フロントガラス９に映つてしまう。

したがつて、かかる従来の表示装置では、フロ
ントガラス９に映つた外部光あるいは内部光が、
運転者６に視線方向へと反射され、運転者を眩惑
せしめ、走行に支障をきたすという問題があつ
た。

そこで、この発明は、フロントガラスでの反射
を抑え、運転者の視認性を良好とするミラー反射
型表示装置の提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、この発明は、フロン
トガラスを透過した外部光またはケース内部に設
けた光源から発せられた内部光が導光体を介して
受光型表示素子を透過し表示像を反射板に映すミ
ラー反射型表示装置において、前記導光体の後面
における法線と前記フロントガラスの表面におけ
る法線とのなす角度がブルースター角となるよう
設定し、前記導光体と前記フロントガラスとの間
にＳ成分の直線偏光をカツトする偏光板を配設し
たものである。

〔作用〕

フロントガラスを透過した外部光またはケース
内部に設けた光源から発せられた内部光が導光体
を介して受光型表示素子を透過し表示像を反射板
に映すミラー反射型表示装置の導光体の後面にお
ける法線とフロントガラスの表面における法線と
のなす角度がブルースター角となるよう設定する
とともに導光体とフロントガラスとの間にＳ成分
の直線偏光をカツトする偏光板を配設することに
より、Ｐ成分の直線偏光はフロントガラスを殆ど
透過し、Ｓ成分の直線偏光はフロントガラスへ殆
ど到達せず、フロントガラスでの光の反射を良好
に抑えることができる。

〔実施例〕

以下、第１図〜第５図に基づいてこの発明の一
実施例を詳述するが、前記第６図にて示した従来
例と同一もしくは均等個所には同じ符号を付して
その詳細な説明を除く。

１０は、ケースの採光窓２に配設した偏光板で
ある。

ところで、第２図は、フレネルの公式から計算
した屈折率ｎが1.52のガラスの滑らかな表面に光
が斜めに入射するときの反射率を図示したもので
あつて、図中、Ｐは電気ベクトルの振動面が入射
面（光の入射方向と表面の法線を含む面）と平行
な場合、Ｓは直交する場合である。

ここで、Ｐ成分の直線偏光は、 tanΘ＝ｎ （ただし、Θは入射角、ｎは屈折率） のところで反射光が零になる。この時の角度をブ
ルースター角または偏光角という。したがつて、
例えば、屈折率ｎが1.52のガラスでは、入射角Θ
が56゜40′の時に入射面と垂直な面内を振動するＳ
成分の直線偏光のみ反射光として得られ（第３図
参照）、入射角Θがそれ以外の時にＰおよびＳ両
成分の直線偏光が反射光として得られる（第４図
参照）。

以上のことから、フロントガラス９に屈折率ｎ
が1.52のガラスを用いている場合、昼間は反射
面、夜間は発光面となる導光体８の後面における
法線とフロントガラス９の表面における法線との
なす角度がブルースター角である56゜40′となるよ
う設定すれば、導光体８から採光窓２を介してフ
ロントガラス９側へ進む外部光３あるいは内部光
は、フロントガラス９の表面で反射されるとＳ成
分の直線偏光のみとなり、Ｐ成分の直線偏光は反
射せずにフロントガラス９を透過する。（第５図
参照）。

よつて、偏光板１０を、外部光３あるいは内部
光のＳ成分の直線偏光をカツトするよう偏光方向
を定めて配置することにより、フロントガラス９
の表面での反射を抑えることができる。しかも、
この偏光板１０によつて、外部光３は略50％カツ
トされて液晶表示素子４側へ入つて来るが、外部
光３は内部光に比べて著しく多量であり、液晶表
示素子の表示像を反射板５に表示するのに何ら不
具合を生じさせない。

なお、偏光板１０の偏光方向に応じて、液晶表
示素子４の後面側に偏光板を設ける場合（例え
ば、液晶表示素子４がツイストネマチツク型の場
合）には、この偏光板の偏光方向を前記偏光板１
０の偏光方向と平行に設定し、また、液晶表示素
子４の後面側に偏光板を設けない場合（例えば、
液晶表示素子４がゲストホスト２層型の場合）に
は、液晶表示素子４の最も後方に位置する基板内
面のラビング方向を前記偏光板１０の偏光方向と
平行に設定することにより、偏光板１０の影響を
殆ど受けない良好な表示を得ることができる。

以上、この発明の一実施例について詳述した
が、この発明の要旨の範囲内で適宜変形可能であ
り、例えば、液晶表示素子の代わりにエレクトロ
クロミツク表示素子等他の受光型表示素子であつ
ても良い。

〔効果〕

この発明は、フロントガラスを透過した外部光
またはケース内部に設けた光源から発せられた内
部光が導光体を介して受光型表示素子を透過し表
示像を反射板に映すミラー反射型表示装置におい
て、前記導光体の後面における法線と前記フロン
トガラスの表面における法線とのなす角度がブル
ースター角となるよう設定し、前記導光体と前記
フロントガラスとの間にＳ成分の直線偏光をカツ
トする偏光板を配設したものであり、フロントガ
ラスでの反射を抑え、運転者の視認性を良好に保
つことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す要部断面
図、第２図〜第４図はフレネル反射の性質を説明
する特性図、第５図はこの発明の一実施例におけ
るフレネル反射の状態を説明する概略図、第６図
は従来例の要部断面図である。 １……ケース、２……採光窓、４……受光型表
示素子、５……反射板、６……運転者、９……フ
ロントガラス、１０……偏光板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロントガラスを透過した外部光またはケー
   ス内部に設けた光源から発せられた内部光が導光
   体を介して受光型表示素子を透過し表示像を反射
   板に映すミラー反射型表示装置において、前記導
   光体の後面における法線と前記フロントガラスの
   表面における法線とのなす角度がブルースター角
   となるよう設定し、前記導光体と前記フロントガ
   ラスとの間にＳ成分の直線偏光をカツトする偏光
   板を配設したことを特徴とするミラー反射型表示
   装置。