JPH0451440B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はガスパージ制御装置と給油制御装置と
に信号ラインで接続された油槽所用の出荷管理装
置に関する。

［従来技術］ 周知の如く油槽所では各種の油すなわちレギユ
ラガソリン、ハイオクガソリン、灯油、軽油等を
取扱つており、ローリの各ハツチに油種毎に給油
している。しかしながら、ローリの各ハツチは油
種を定めておくことはできず、しばしば前回の油
種と異なる油を給油する場合が生ずる。かかる場
合、通常レギユラガソリンとハイオクガソリンの
グループおよび灯油と軽油とのグループとに分
け、各グループ内ではハツチのガスパージを行わ
れていないが、グループが異なる場合、例えばガ
ソリンの後に灯油を給油する時はローリのハツチ
のガスパージを行わねばならない。その理由はガ
ソリンの次に灯油を給油した場合、ガソリン蒸気
が稀薄されて引火しやすくなつたり、少量でも混
入により危険の場合があるからである。

しかしながら、従来技術では、どのハツチにど
の油種の油がはいつていたかは前回の伝票を照合
しなければならず、面倒であり、すべて作業員の
判断で行つていたので、正確ではなかつた。した
がつて安全のためにはすべてのハツチをガスパー
ジするのが好ましいが、これでは作業能率が悪く
なる。

［発明の目的］ したがつて本発明の目的は、作業員の記憶や判
断にたよることなく、給油作業に際してガスパー
ジを行うべきハツチは必ずガスパージ作業を行う
ようになつている油槽所用出荷管理装置を提供す
るにある。

［発明の構成］ 本発明によれば、ガスパージ制御装置と給油制
御装置とに信号ラインで接続された油槽所用の出
荷制御装置において、ローリの各ハツチ毎の積荷
油種を記憶する記憶手段と、該記憶手段から特定
ローリの油種を出力させる手段と、該油種を出力
させる手段によつて出力された前回の積荷油種と
今回の積荷油種との同異を判別する判別手段と、
該判別手段による判別が異油種の場合にガスパー
ジの必要性を判断する判断手段と、該判断手段に
よる判断がガスパージが必要の場合にガスパージ
制御装置へガスパージ信号を出力する手段と、ガ
スパージ制御装置からのパージ終了信号をもつて
給油制御装置に給油を許可する信号を出力する積
荷許可手段とを備えている。

［発明の作用効果］ したがつて、各ハツチ毎に記憶されている油種
に関し、前回のものと今回給油しようとするもの
と判別し、異油種であると判断した場合はガスパ
ージ装置で、ガスパージを行つたものでなければ
積荷ができないので、混合してはならない油種を
給油することはない。それ故にガソリン蒸気が稀
薄して引火しやすくなるという危険が生ずること
がない。

また本発明では、出荷制御装置の判断手段から
ガスパージ制御装置へガスパージ信号が出力され
るから、ローリの必要とする全てのハツチのガス
パージ作業が終了しなければ、ガスパージ制御装
置から報告するようにすることもできる。したが
つて、ガスパージが全て終らないので、ガスパー
ジか全て終らないのにローリを給油エリアに運転
してからまたガスパージエリアに戻るようなこと
をなくすることもでき、給油能率と安全の向上に
資することができる。

［実施例］ 第１図は本発明を実施した油槽所を示す平面図
であつて、油槽所Ａの出入口Ｇの付近には事務所
Ｏが設けられ、そして油槽所Ａの敷地内にガスパ
ージ装置１と適数の給油装置２ａ，２ｂ…が設け
られている。ガスパージ装置１にはガスパージ管
１６が設けられ、そのガスパージ管１６にはハツ
チセンサ６ｇが取付けられており、さらにガスパ
ージ装置１にはガスパージ制御装置３が設置され
ている。給油装置２ａおよび２ｂは実質的に同じ
ものであり、その側方はそれぞれ給油エリアAa，
Abとなつている。したがつて給油装置２ａにつ
いてのみ説明し、給油装置２ｂに関する説明は省
略する。給油装置２ａはラツク４を備え、そのラ
ツク４上には各油種に応じたローデイングアーム
５ａないし５ｄが設けられ、例えばローデイング
アーム５ａはレギユラーガソリンを、ローデイン
グアーム５ｂはハイオクガソリンを、ローデイン
グアーム５ｃは軽油を、そしてローデイングアー
ム５ｄは灯油を、それぞれ給油するものとする。
そしてこれらの各ローデイングアームには、それ
ぞれハツチセンサ６ａ〜６ｄが取付けられてお
り、また各ローデイングアームからの給油量を表
示する表示計７ａ〜７ｄが見やすい位置に設けら
れている。さらにラツク４には給油制御装置８が
設けられている。

事務所Ｏに設置した出荷制御装置９とガスパー
ジ装置１に設けたガスパージ制御装置３とラツク
４に設けた給油制御装置８とは信号ラインＬ１に
よつて互いに連結され、シリアル伝送が可能にな
つている。

ハツチセンサ６ａ〜６ｄおよび６ｇはそれぞれ
ローリのハツチ番号を検出するものであり、ハツ
チ番号およびハツチセンサーの取付けられている
ローデイングアームの油種番号に応じた信号を発
するものである。

第２図は本発明を実施したガスパージ装置１に
よつてローリのハツチのガスパージを行つている
所を示している。図示の例ではガスパージエリア
Agに停車しているローリＲは３つのハツチＨ１，
Ｈ２，Ｈ３を有している。各ハツチＨ１，Ｈ２，
Ｈ３はそれぞれその上部にハツチ口１０ａ，１０
ｂ，１０ｃを有し、そしてさらに各ハツチ毎にハ
ツチ被センサ１１ａ，１１ｂ，１１ｃを有してい
る。

他方ガスパージ装置１は基台１２を備え、基台
１２上にガスパージ制御装置３が立設されてお
り、このガスパージ制御装置３にはカードリーダ
１３およびその他の操作ボタン１４が設けられて
いる。さらに基台１２にはブロワ１５が設置さ
れ、その吸込口にはガスパージ管１６が接続され
ている。ガスパージ管１６の先端はハツチ口に挿
入されるようになつている。またガスパージ管１
６の途中にはガス濃度検知器１７が設けられてい
る。

ブロワ１５の吐出管１８は安全な場所まで伸び
て開口しているか、又は図示しないガス処理装置
に連結されている。ガスパージ管１６には始動ス
イツチ１９およびハツチセンサ６ｇが取付けられ
ている。図示の例ではハツチ被センサ１１ｂがハ
ツチセンサ６ｇに接続されており、ハツチＨ２の
ガスパージを行う所が示されている。油槽所Ａに
入るローリの各ハツチは空であつてもベーパは充
満しているので、そのベーパを抜き取つて空気ま
たは不活性ガスと置換するものである。

第３図は本発明を実施した給油装置２ａを示
し、第２図においてガスパージを行つたローリＲ
が給油をしている所が示されている。図面ではハ
ツチＨ２に給油しようとしている。

ラツク４には給油制御装置８が立設されてお
り、その給油制御装置８にはカードリーダ２１お
よび必要な操作ボタン２２が設けられている。

図示しない給油ポンプから油を送られる給油管
２５は流量計２６と制御弁２７とを介してローデ
イングアーム５ａに接続されている。そして流量
計２６に設けた流量パルス発信器２８からの信号
によつて給油量が表示計７ａに表示されるように
なつている。この給油系統は第１図に示したよう
に１つのラツク４に対して複数（例えば４系統）
設けられている。図中符号２９は始動スイツチを
示し、ローリＲのハツチＨ２のハツチ被センサ１
１ｂがハツチセンサ６ａに接続した所が示されて
いる。次に第４図および第５図を参照して作動を
説明するが、第５図において、イは出荷制御装置
のフローチヤトを示し、ロはガスパージ制御装置
のフローチヤートを示し、そしてハは給油制御装
置のフローチヤートを示している。

事務所Ｏにおいて、各ローリＲに対する出荷デ
ータはあらかじめ出荷制御装置９の記憶手段９ａ
にキーボード３０で入力しておき、運転者には固
有のカードを渡しておく。出荷制御装置９は前記
キーボード３０の他にカードリーダ３１、プリン
タ３２、デイスプレイ３３、さらに外部メモリー
であるフロツピー３４等を有している。

ローリＲが入車し、運転者のカードを事務所Ｏ
の出荷制御装置９のカードリーダ３１に読ますと
カードデータが入力する（ステツプS1）。

出荷制御装置９は記憶手段９ａおよび判別手段
９ｂ、判別手段９ｃ、積荷許可手段９ｄを有し
（第４図）、カードデータよりこのカードを有する
ローリの前回の積荷と今回の積荷データとを記憶
手段９ａからとり出して判別手段９ｂで各ハツチ
の油種の相違を判断し、次に判断手段９ｃでガス
パージの要否を判断する。そして積荷データと判
断結果をプリンタ３２に出力し伝票が発行される
（ステツプS2）。この伝票には前回の積荷データ
と比較してガスパージが必要なハツチには例えば
印が付されている。そこで伝票を持つてガスパー
ジでエリアAgに停車し、アース５０をしガスパ
ージ制御装置３のカードリーダ１３にカードを読
ます（ステツプS3）。すると制御装置３はカード
データを事務所Ｏの出荷制御装置９にラインＬ１
を介して送り（ステツプS4）出荷制御装置９は
この信号を受け（ステツプS5）、ガスパージを必
要とするハツチのデータをガスパージ制御装置３
に送る（ステツプS6）。ガスパージ制御装置３は
この信号を受け（ステツプS7）、ガスパージヤ３
５の制御を行う（ステツプS8）。運転者は伝票を
見て、管１６をガスパージの必要なハツチ（例え
ばＨ２）に挿入し、ハツチセンサ６ｇに被ハツチ
センサ１１ｂを連結する。そして始動スイツチ１
９を押す。そして制御装置３が正しいハツチのガ
スパージであると判断するとブロワ１５が回転
し、一定時間（例えば２分）経過して、ガス濃度
検知器１７からの信号が一定濃度以下であること
をガスパージ制御装置３が検知してブロワを停止
する。このようにしてガスパージ装置１の制御が
行われる。なお、第４図においてガスパージ装置
１とはブロワ１５、始動スイツチ１９、ガス濃度
検出器１７等を含むこれらの装置全体を意味して
いる。

ガスパージすべきハツチが他にあれば、同様に
してパージ作業を行う。ガスパージが終了したな
らば（ステツプS9）、ガスパージ制御装置３は出
荷制御装置９にガスパージ終了信号を送る（ステ
ツプS10）。これでガスパージ制御装置３の作動
は終了する（エンド）。

出荷制御装置９は必要とするすべてのハツチの
ガスパージ作業が終了したこと（すなわちステツ
プS10）の信号をガスパージ制御装置３から受け
る（ステツプS11）。そして給油エリア（例えば
Ａ１）にローリを移動する。なお、ガスパージす
べきハツチのない場合は直接給油エリアに停車す
る。

給油エリアにおいて、運転者はアース５１をし
給油制御装置８のカードリーダ２１にカードを読
み込ます（ステツプS12）。すると給油制御装置
８はそのカードデータを事務所Ｏの出荷制御装置
９に送り（ステツプS13）、出荷制御装置９が給
油制御装置８からカード信号を受けると（ステツ
プS14）、出荷制御装置９の積荷許可手段９ｄは
そのローリのハツチがガスパージ作業が終了した
か否かを判断し（ステツプS15）、終了していな
い場合は（ステツプS16）報知機５２が作動す
る。この場合は給油不可である。終了している場
合は、該ローリＲの給油データを給油制御装置８
に送る（ステツプS17）。給油制御装置８が給油
データを受けると（ステツプS18）、給油制御装
置８は給油装置２ａの給油制御を行う（ステツプ
S19）。運転者は伝票を見てローデイングアーム
をハツチに挿入し、ハツチセンサ６ａに被ハツチ
センサ１１ｂを連結し、スタートスイツチ２９を
押す。そして、制御装置８が油種とハツチが正し
いと判断すると、給油作業が行われる。このよう
にして給油装置２ａの制御が行われる。第４図に
おいて給油装置２ａは制御弁２７、流量計２８、
表示計７ａ、スタートスイツチ２９等を含んでい
る。

全てのハツチの給油作業が終了したならば（ス
テツプS20）、給油制御装置８は給油終了データ
を出荷制御装置９に送り（ステツプS21）、給油
制御装置の作業は終了する（エンド）。出荷制御
装置９が給油終了信号を給油制御装置８から受け
たならば（ステツプS22）、出荷制御装置９は給
油データ外部記憶装置に記憶し（ステツプS23）、
作業が終了する（エンド）。給油作業が終了した
ならば運転者はアースを外して出車する。

なお、本実施例ではローリの前回の積荷のデー
タを出荷制御装置９の記憶手段９ａより取出すよ
うにしているが、カードリーダ３１を書込可能な
カードリーダエンコーダにしておき、ローリの前
回の積荷のデータをカードより取出し、今回の積
荷データをカードに書込むようにして、カードを
記憶手段に用いてもよい。

［まとめ］ 以上の如く、本発明によれば、ガスパージが終
了しない場合は、給油されないので、運転車は必
ず伝票に従つてガスパージ作業を行うので、例え
ばガソリン蒸気が稀薄され引火しやすくなること
がなく、安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した油槽所の平面図、第
２図は本発明を実施したガスパージ装置の側面
図、第３図は本発明を実施した給油装置の側面
図、第４図は本発明を実施した制御装置（コンピ
ユータ）のブロツク図、第５図は本発明を実施す
るフローチヤートの図である。 １……ガスパージ装置、２ａ，２ｂ……給油装
置、３……ガスパージ制御装置、８……給油制御
装置、９……出荷制御装置、９ａ……記憶手段、
９ｂ……判別手段、９ｃ……判断手段、９ｄ……
積荷許可手段、Ａ……油槽所、Ｒ……ローリ、Ｈ
１，Ｈ２，Ｈ３……ハツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ガスパージ制御装置と給油制御装置とに信号
   ラインで接続された油槽所用の出荷制御装置にお
   いて、ローリの各ハツチ毎の積荷油種を記憶する
   記憶手段と、該記憶手段から特定ローリの油種を
   出力させる手段と、該油種を出力させる手段によ
   つて出力された前回の積荷油種と今回の積荷油種
   との同異を判別する判別手段と、該判別手段によ
   る判別が異油種の場合にガスパージの必要性を判
   断する判断手段と、該判断手段による判断がガス
   パージが必要の場合にガスパージ制御装置へガス
   パージ信号を出力する手段と、ガスパージ制御装
   置からのパージ終了信号をもつて給油制御装置に
   給油を許可する信号を出力する積荷許可手段とを
   備えたことを特徴とする油槽所用出荷管理装置。