JPH04507122A

JPH04507122A - 電磁式に操作される燃料噴射弁

Info

Publication number: JPH04507122A
Application number: JP2507320A
Authority: JP
Inventors: クラウス，ルドルフ; ライター，フェルディナンド
Original assignee: ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング
Priority date: 1989-08-24
Filing date: 1990-05-25
Publication date: 1992-12-10
Also published as: WO1991002895A1; US5170987A; DE3927932A1; KR920703999A; BR9007613A; CS356690A3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】電磁式に操作される燃料噴射弁背景技術本発明は、請求項１の上位概念に記載された燃料噴射弁に関する。

このような形式の燃料噴射弁は、ドイツ連邦共和国特許第３６６１３７１号明細書により公知である。この公知の燃料噴射弁においては、電磁コイルの内極が、弁閉鎖部材の可動子のための直接的なストッパ面を形成している。弁閉鎖部材はニードル状の弁閉鎖部材を有している。球状の弁閉鎖部材は同様に燃料噴射弁のためによく使われている。

燃料噴射弁が励磁されると弁閉鎖部材は弁閉鎖体と共に、弁座が開放されて燃料が噴射されるように軸方向で移動せしめられる。弁閉鎖体を開放方向で移動させることは、電流が流れる電磁コイルの力が可動子に働くことによって行われる。

特に傾いた位置で傾斜した場合に、弁座体の孔内で弁閉鎖体が摩擦運動を行うと、燃料噴射弁の制御時にヒステリシスエラーを生じる原因となり、また弁閉鎖部材の傾斜位置は非均−な燃料噴射流形成の原因となる。ひいては、燃料の混合気形成に不都合な影響を与え、内燃機関の各シリンダに異なる量の燃料が供給されることになる。弁座及び可動子の範囲での傾斜による摩耗は、さらに機能上の不都合な影響をもたらす。

本発明の利点これに対して請求項１に記載の特徴を有する本発明の燃料噴射弁は、ばねが傾斜した状態でも或いはガイド若しくはストッパ面のはめ合いエラーが存在しても、弁閉鎖体がもはや傾斜することはなく、摩擦が少なく摩耗することなく自動的にセンタリングして支えられるという利点を有している。燃料噴射弁の精密で迅速な応答、より正確な噴射時点及び改善された燃料噴射流形成におけるより正確な調量、並びに燃料の空間的に均一な分配が達成される。本発明の別の有利な構成要件は請求項２以下に記載されている。

図面以下に燃料噴射弁の断面図を示す図面を用いて本発明の実施例を詳しく説明する。

実施例の説明混合気圧縮外部点火式内燃機関の燃料噴射装置のための、図１に示された燃料噴射弁１は、弁ケーシング３を有しており、該弁ケーシング３は、中央の孔７を備えた弁座体５を受容している。端部側で弁座９を備えた孔７内には、半径方向の開口１１を備えた管状の弁閉鎖部材１０が配置されている。弁座９に向けられた側で弁閉鎖部材１０は、例えば焼入れされた球の形状の弁閉鎖体１２を有していて、弁座９とは反対側で弁閉鎖部材１０は弱磁性材料より成る可動子１５を有しており、該可動子１５及び弁閉鎖部材１０は溶接接続部１３を介して接続されている。可動子１５の自由端部と向き合って狭いギャップを保って内極３１にストッパ面１６が形成されている。

可動子１５には、前記ストッパ面１６に向き合って、凹面状の対抗面１７が配置されている。この対抗面１７で、球欠状に形成された行程制限プレート２１　（可動子１５の材料よりも硬い）の凸状に湾曲された面１９が滑動可能に支えられている。この行程制限プレート２１は、前記凸状の面１９とは反対側ではリング状の凹面状の対抗面２３を備えており、該対抗面２３はその外側縁部が扁平な環状面２２に移行している。

環状面２２は、弁の開放行程が完全に終了してからストッパ面１６で少なくとも部分的に支えられている。

ストッパ面１６と可動子１５との間では行程制限プレート２１の高さ位置によって残留空気ギャップが規定される。

対抗面２３では、押圧ばね２９の球欠状の支持プレーｌ−２７が凸状の押圧面２５で滑動可能に支えられている。押圧ばね２９は、支持プレート２７とは反対の側では、電磁コイル３３の内極３１内で調節スリーブ３０に支えられている。行程制限プレート２１及び支持プレート２７は中央で貫通する開口３５を備えており、該開口３５は、可動子１５及び弁閉鎖部材１１の中央の開口３５と同一軸線を有している。

燃料噴射弁１を開放するために、図示していない電流回路が電磁コイル３３に接続されている。この電磁コイル３３に働く磁気力は内極３１によって調整されて可動子１５を引き寄せる。この可動子１５と一緒に弁閉鎖部材１０の弁閉鎖体１２は、弁座９から離れる方向に移動せしめられるので、燃料は、弁閉鎖部材１０及び半径方向の開口１１を通って孔７を介して弁座９に達し、この弁座９の少なくとも１つの吐出開口４１の下流に達し、噴射せしめられる。

弁閉鎖部材１０は押圧ばね２９によって支持プレート２７を介して閉鎖方向に負荷される。押圧ばね２９と可動子１５との球継ぎ手拭の接続形式に基づき、支持プレート２７と行程制限プレート２１との間の可能な接続並びに面１７．１９を介した行程制限プレート２１と可動子１５との可能な付加的連結によって、弁閉鎖部材１０は燃料流内で自動的にセンタリングされる。行程制限プレート２１は、押圧ばね２９の傾斜した状態でばねに対して特別な力を必要とすることなしに、支持プレート２７若しくは押圧ばね２９に対して自由に傾倒可能にストッパ面１６に当接することができる。これによって遅れることなく正確な開放行程が得られる。完全な開放行程において弁閉鎖部材１０は行程制限プレート２１に対してまだ自由に傾倒可能であるので、弁座５における弁閉鎖体１２のための良好なセンタリング位置が常に確保される。燃料若しくは流体の流れによって弁座側から弁閉鎖体１２に働（力が弁閉鎖部材１０を非常に正確にセンタリングさせるので、噴射された燃料の特に均一な噴射流形状が調節される。この過程は、まず第１に弁閉鎖部材１０の小さい噴射行程のためにのみ必要である。何故ならばそうすれば弁閉鎖部材１０が普通の条件下で最適な位置が維持されるからである。異常な状態によってセンタリング位置が変えられても、センタリング位置は前記形式で常に自動的に合わせられるようになっている。

潤滑可能な全摩擦面は、互いに負荷される面の湾曲部によって、比較可能な直線的な面におけるよりもより大きくされ、摩擦理論上好都合である。このことと、可動子１５の弱磁性材料と行程制限プレート１２の硬い材料とから成る材料の接続とは、ストッパ面１６と可動子１５との間並びに、弁閉鎖体１２と弁閉鎖部材５との間の接触面の摩耗を減少させる。可動子１５とストッパ面１６との間に存在するギャップは必要であって、これは背景技術によれば残留空気ギャップと呼ばれている。このギャップは、本発明との直接的な関係において副次的な意味しか有していない。従ってそれ以上の説明は省かれている。

国際調査報告国際調査報告Ｓ＾　３６９４３

Claims

【特許請求の範囲】１．電磁石式に操作可能な燃料噴射弁（１）であって、弁ケーシング（３）と、孔（７）を備えた弁座体５）とを有しており、該孔（７）内に、弁座（９）と協働し、かつ、弁座（９）側とは反対側で可動子（１５）を有する弁閉鎖部材（１０）が突入しており、該弁閉鎖部材（１０）は押圧ばね（２９）によって弁座（９）に向かって負荷され、該弁閉鎖部材（１０）に、電磁コイル（３３）の内極（３１）のストッパ面（１６）が向き合って配置されている形式のものにおいて、可動子（１５）とストッパ面（１６）との間に行程制限プレート（２１）が配置されていて、該行程制限プレート（２１）が、ストッパ面側でばね（２９）によって負荷された支持プレート（２７）を有しており、該支持プレート（２７）の湾曲された押圧面（２５）が行程制限プレート（２１）の湾曲された対抗面（２３）上に載っていて、該対抗面（２３）が、前記ストッパ面（１６）側に向けられた扁平な環状面（２２）に移行しており、行程制限プレート（２１）が湾曲された支持面（１９）で、可動子（１５）の湾曲された対抗面（１７）に支持されていることを特徴とする、電磁石式に操作可能な燃料負荷弁。２．前記面（２５，２３，１９，１７）が同方向に湾曲されている、請求項１記載の燃料噴射弁。３．可動子側の湾曲された面（１９，２５）が凸状に形成されていて、対抗面（１７，２３）が凹状に形成されている、請求項２記載の燃料噴射弁。４．行程制限プレート（２１）及び支持プレート（２７）が球欠状体であって、該球欠状体が互いに摺動可能にパイル状に上下に支えられている、請求項３記載の燃料噴射弁。５．行程制限プレート（２１）及び支持プレート（２７）が貫通する開口（３５）を有している、請求項１記載の燃料噴射弁。６．行程制限プレート（２１）及び支持プレート（２７）の開口（３５）と、可動子（１５〕及び弁閉鎖部材（１１）の開口（３５）とが互いに合致している。